Nissan primera p11 не работает приборная панель

Вырубается приборная панель

Опции темы

Вырубается приборная панель

Всем доброго дня. Вот уже второй год я не могу окончательно решить одну очень интересную проблему (возможно, их несколько):
могут вырубиться ВСЕ датчики и приборы на передней панели, а именно:
-датчик температуры двигателя падает вниз
-датчик уровня топлива тоже внизу (при этом лампочка не горит, словно зажигание выключено)
— тахометр — по нолям
— спидометр — по нолям
— пробег(километраж) — на табло пусто.

также , часто бывает зависание половины из вышеперечисленного, к примеру:
— спидометр и тахометр просто замирают в определенный момент, и фактическое изменение скорости автомобиля на приборах не отражается
-либо левая половина приборов зависнет, правая вырубится, либо наоборот.
При этом, любое включение/отключение приборов и датчиков ощутимо. При езде в момент отключения или зависания машина словно жестче начинает ехать,а в момент включения снова переходит на мягкий ход. Сейчас уже мне не надо наблюдать за приборами, чтобы понять, когда они у меня выключились, а когда — включились. Ход машины меняется однозначно.
При этом, когда отключается и общий пробег, а машина продолжает ехать, понятно, что все эти пройденные км в общем счете учтены не будут.
Как я пыталась решить эту проблему:
Трижды уже за год приезжали на пункт обслуживания, где мальчик снимал переднюю переб. панель, вытаскивал собственно «табло», уносил его с собой и с его слов — перегружал процессор. После таких манипуляций все снова работало, как часы. До какого-то определенного момента. После третьего визита мальчик посоветовал найти на разборке «новое табло», т.к. скорее всего что-то там уже умерло(видимо — процессор) и все его манипуляции к нужному результату могут не привести. Что, собственно говоря, и произошло: стоило мне отъехать 10 метров, как приборы снова вырубились. Парень развел руками и сказал — «ну все».
Однако, через какое-то время все снова заработало.
Поделюсь своими наблюдениями:
при нормальной влажности и коротких поездках все работает отлично.
При повышенной или высокой влажности приборы начинают отключаться регулярно. Я могу неделями ездить «на ощупь».
На дальних поездках (1000км в оба конца) начинает глючить уже под конец поездки . Пару раз отключится и включится.

В связи со всем вышесказанным, у меня ВОПРОС:
1. что это такое
2. поддается ли эта проблема окончательному решению
3. что нужно сделать
4. какие сроки
5. порядок цен.

Источник

погасла подсветка приборной панели

Опции темы

погасла подсветка приборной панели

Да да да, проверь все ваозможные предохранители, а не те, что под панелью

погасла подсветка приборной панели

У магнитолы, к примеру pioneer, есть два силовых проводка (черные как правило). Один по инструкции идет от акб, второй от приборной панели. Если ты их перепутаешь, то когда будешь вкл магнитолу, она включится, и если при этом включить приборную панель, сгорает предохранитель, т.к. нагрузка увеличивается.

Т.е. тебе надо найти эти провода и поменять местами.

Принцип работы провода от приборной панели — когда есть напряжение на проводе от приборной панели, срабатывает реле в магнитоле и она приглушает свет.

Потухла подсветка

Если кому будет интересно для моделей с кондиционером, где регулировка потока, вентилятора и температуры — ручками, и под ними две кнопки (циркуляция воздуха и кондей).
Менял в этих кнопках подсветку. После прочитанного нацелился снимать центральную панель, но оказалось проще — откручиваются два болта внизу панели, панель чуть отгибается и снимаются кнопки.
Кнопки находятся на салазках, выдвигаются вперед, но длины проводки не хватает, пришлось сначала отсоединить разъем, потом выдвигать кнопки. Кнопка в салазках фиксируется в конце, для снятия надо отогнуть вниз дальний конец кнопки.

Что порадовало — в отличие от кнопок аварийки и подогрева стекла, здесь для снятия лампочки не надо разбирать кнопку (Это я понял разобрав кнопку ) — обе лампочки Выкручиваются сверху кнопки.

З.Ы. пришлось правда использовать маленькое зеркало, чтоб видеть что там происходит.

погасла подсветка приборной панели

все перепробовал !где там предохранители под капотом?

Р11 Подсветка часов , температуры и километража

Подскажите пожалуйста, не подсвечивается на панели температура, часы и километраж на Р11. Машину купил днем и соответсвенно не видел этой проблемы. Вопрос: вообще подсветка предусмотрена . В сервисе на от***ись сказали что нет, но как-то странно, если нет.

Р11 Подсветка часов , температуры и километража

Все должно подсвечиваться, лампочки поменяй (там 2шт) и будет тебе счастье. Я так понимаю у тебя рестайлинг ? Могу пожелать удачи, сам недавно корячился. Приборку снимать надо.

Источник

Самодиагностика приборной панели Р11

Опции темы

Самодиагностика приборной панели Р11

1. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK».
2. Нажмите одновременно обе черные кнопки торчащие из приборки (время и сброс) и удерживайте их нажатыми
3. Поверните ключ зажигания в положение «ACC ON» (двиг не заводить!), сохраняя при этом кнопки нажатыми.
4. Отпустите обе кнопки, самодиагностика начнется.
5. Нажимая одну из кнопок (например правую) мы попадаем последовательно в различные режимы диагностики. В мануале прописаны все режимы последовательно, но на практике (по крайней мере на моей машине) режимов высветилось меньше, но это и не важно, т.к. нужны только 4 режима, которые идут последовательно друг за другом. Все остальные режимы не используются. Поэтому не заморачиваемся на номерах, перещелкиваем кнопкой режимы, пока не попадем в режим тестирования приборов (у меня на табло компьютера индикация пропала, а стрелки всех приборов плавно поднялись из минимального в максимальное и обратно два раза; в мануале написано, что должны мигать 6 нулей при этом, но у меня наверное другой чип – ничего не мигало, но смысл тот же). Далее если щелкнуть кнопкой идет скан ошибок 1, а далее скан 2 (или Е по мануалу) (то, что нам нужно). На табло должны появиться четырехзначные коды ошибок (первый раз 4 и второй раз 4 — всего 8 бит). Их нужно выписать или запомнить. Затем открыть мануал и определить соответствие ошибок неисправностям. Если ошибок нет, то в обоих случаях будут нули. Далее идет тест лампы «минимальный уровень топлива» и табло компа. Всего 4 режима

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если какая-либо кнопка сброса не нажимается в течение 20 секунд на каждом шагу
или если ключ зажигания находится в OFF, режим самодиагностики заканчивается.

Вот коды ошибок

Последний раз редактировалось VOVANыч; 18.12.2014 в 16:49 .

Источник

Самодиагностика приборной панели Р11

Опции темы

Самодиагностика приборной панели Р11

1. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK».
2. Нажмите одновременно обе черные кнопки торчащие из приборки (время и сброс) и удерживайте их нажатыми
3. Поверните ключ зажигания в положение «ACC ON» (двиг не заводить!), сохраняя при этом кнопки нажатыми.
4. Отпустите обе кнопки, самодиагностика начнется.
5. Нажимая одну из кнопок (например правую) мы попадаем последовательно в различные режимы диагностики. В мануале прописаны все режимы последовательно, но на практике (по крайней мере на моей машине) режимов высветилось меньше, но это и не важно, т.к. нужны только 4 режима, которые идут последовательно друг за другом. Все остальные режимы не используются. Поэтому не заморачиваемся на номерах, перещелкиваем кнопкой режимы, пока не попадем в режим тестирования приборов (у меня на табло компьютера индикация пропала, а стрелки всех приборов плавно поднялись из минимального в максимальное и обратно два раза; в мануале написано, что должны мигать 6 нулей при этом, но у меня наверное другой чип – ничего не мигало, но смысл тот же). Далее если щелкнуть кнопкой идет скан ошибок 1, а далее скан 2 (или Е по мануалу) (то, что нам нужно). На табло должны появиться четырехзначные коды ошибок (первый раз 4 и второй раз 4 — всего 8 бит). Их нужно выписать или запомнить. Затем открыть мануал и определить соответствие ошибок неисправностям. Если ошибок нет, то в обоих случаях будут нули. Далее идет тест лампы «минимальный уровень топлива» и табло компа. Всего 4 режима

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если какая-либо кнопка сброса не нажимается в течение 20 секунд на каждом шагу
или если ключ зажигания находится в OFF, режим самодиагностики заканчивается.

Вот коды ошибок

Последний раз редактировалось VOVANыч; 18.12.2014 в 16:49 .

Источник

Не заводится Р11

Опции темы

За ссылку конечно огромное спасибо! В запросе менеджеру указал модель с подкапотной таблички, вот жду ответа.
Народ, а Вы где.
Первая проблема (основная) решена — определена причина. Вторая — кто как её решал, какими способами, методами. Где то инфа была, что контакты можно зачистить.
Примьероводы, принимайте участие в дискусии.

———- Сообщение добавлено в 09:18 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:36 ———-

А снгодня с утра при повороте ключа в крайнее положение отключилась панель (лампочки не горят), пробовал шевелить ключом — никакой реакции. Снял клему с аккум. на минуту — завелась. Приехал на работу, ставлю на сигналку — звуковой и световой сигнал срабатывает, но двери не закрылись. Снял — поставил сигналку заново — все ОК. К дополнению — с левой стороны (если смотреть из салона) моторного отсека не хватает пару пластиковых пыльников снизу. Погода дождливая, т.е. лужи. Может вот всякая дрянь и попадает куда не надо.

———- Сообщение добавлено в 10:01 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 09:18 ———-

Отписались из экзиста — Бендикс стартера, код детали 23343-73Y10, Цена 4754,21р., ожидаемый срок 13дн. По моему неадекват в этом случае, плюс снять-поставить стартер (если не самому конечно) 700-1000 р., плюс работа.
Может существуют другие варианты решения данной проблемы.

———- Сообщение добавлено в 23:52 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 10:01 ———-

Мдаааа.
Здесь есть кто . Неужели придется брать оригинальное реле и ждать три недели. Менеджеры в экзисте сказали, что в этом месяце заказ навряд ли исполнится — предновогодний период, а там и январские праздники. Неужели не существуют аналоги (может и вариант с десятки).

Источник