Не работает центральный замок от ключа с NATS. Ключ исправен.
Опции темы
У меня центральный замок не работает после ремонта автомашины на СТО, там мне дверь меняли , видимо не правильно подсоединили провода, я вскрыл дверь, и нашел там 2-х штекерную колодку, она там болталась, ребята подскажите, куда она должна подсоединяться? По схеме проводки водительской двери штекер служит для активации замка, но не указывается куда идет соединение, кто сможет помочь разобраться?
В общем нашел причину. В моем случае дело в замке зажигания, в 70 процентах личинка не возвращается в положение 0, висит в положение 1.
Кстати нашел способ закрыть машину если не срабатывает запирание с ключа: Грубо говоря зашел с тылу=), через заднюю дверь.
Смысл в том что-бы закрыть машину ц.з из салона, а патом выйти из ее не трогая внутренние ручки открывания дверей. Я придерживал в момент запирания концевик задней двери рукой, машина закрылась, вышел и закрыл заднюю дверь — машина полностью заперта как с брелка.
Открыл ее с ключа (через личинку). Работоспособность личинки нужно заранее проверить, чтобы патом не оказаться в глупой ситуации.
а закрываться? не закрывается через личинку?
Через личинку только водительская дверь закрывается у меня
добрый вечер. ребят , подскажите пожалуйста . перестала закрываться передняя пасажирская дверь , с ключа и с пульта закрываются все двери и багажник , кроме одной . конец замку ?
открой дверь, закрой с центрального замка, захлопни дверь. А так поворачивая личинку водительской двери должен сработать центральный замок
всем привет. У меня прима п11 Ambiente, открываеться брелками после того как постоит со второго нажатия на кнопку открытия. Тоесть нажал открытие, а она опять закрылась, и только с второго раза открываеться. Это глюк или так задуманно .
толи форум умирает толи что. пока сам не разберешься х.. кто ответит.
доброго времени суток, сегодня столкнулся с тем, что не смог закрыть машину, на брелок просто не реагирует никак, пошел взял второй, тоже самое, батарейки поменял, ничего. Машина нормально заводится и с кнопки в салоне закрывается как и раньше, просто нет реакции на брелок. Раньше заедал частенько, приходилось по несколько раз нажимать кнопки.
Почитал тему http://www.primera-club.ru/f/baza-zn. ichiny-remont/ , скажите, где находится эта плата и этот блок? Согласен с писавшими в теме, что ощущение просто каналов окислившихся или отошедших.
З.Ы. Спасибо за способ закрыть машину не с брелка, пришлось сегодня на стоянку платную везти по незнанию.
Источник
Не работает центральный замок от ключа с NATS. Ключ исправен.
Опции темы
да отвязался у него брелок. обучать однозначно
поддержу
трудозатраты минимальны и хуже в любом случае точно не будет
Спасибо за линки на инструкции. Всё сделал, все помогло, великолепно с одного нажатия работает теперь. И странно, раньше дверь водителя после сигналки нужно было сначала немного прижимать, а потом открывать, иначе не открывало, сейчас всё отлично. Осталось решить проблему с миганием абс и всё вообще чудно будет, пошел писать в раздел ходовой)
Почитал,все,что написали- не нашел своей проблемы-у меня наоборот с брелка закрывается ,а открываться не хочет .только ключом. в чем проблема подскажите?
это тоже глюк. переобучать..
Добрый день!
Ситуация такова:
Центральный замок не реагирует на нажатие кнопок на ключе. Ключом машина, открывается, закрывается, заводится; изнутри (кнопками) центральный замок также исправно открывается и закрывается. Думал отвязался ключ, но инструкция по привязке проблему не решила. Батарейку менял два раз, в надежде что первый раз купил плохую — результата также нет.
Как быть? Где вообще находиться блок отвечающий за цз?
rdk.dmitry, я думаю что неправильно при обучении что то сделал..
Поддерживаю! Такая же ситуация. Есть два ключа и ни один не реагирует. Батарейки поменял, не помогло. Переобучил оба ключа по нескольку раз, не помогло.
И самое что непонятное.
Машина, т.е. сигналка, на нажатие кнопок брелков не реагирует, что бы открыть или закрыть машину. Но, на обучение брелков, она реагирует, т.е. отвечает, что брелок зарегистрирован (одним морганием поворотников).
Отсюда возникает вопрос, что конкретно не работает? Получается ключи работают, блок приема сигнала с ключа работает (т.к. реагирует на регистрацию ключей), центральный замок, работает, т.к. открывает и закрывает двери кнопкой из машины.
Ребята! Кто-нибудь все таки разобрался с этой проблемой?
Здравствуйте! Проблема такая — замки закрываются и с ключа и с салона, а при открывании, передняя правая дверь не открывается, не с ключа не с кнопки в салоне. Впечатление такое, что реле отвечающее за подачу напряжения на соленоид замка, на открывание, не работает. Может кто сталкивался? И вот ещё что, проблема не постоянная, то работает, то нет. И где находится это блок управления Ц.З. ?
проблема в самом электромоторчике, который стоит внутри корпуса замка. ПОДЫХАЕТ он однако.
Источник
Центральный замок не работает
Опции темы
Открути панель нижнюю в салоне, которая под рулем, с отделением для всякой мелочевки, за ней, возле блока предохранителей должен быть блок управления ЦЗ прикручен (черная коробочка, где то 15*10 см), от него вправо идет проводка и вот по пути, на этой проводке, есть два предохранителя по 15А каждый не показанные на электросхемах книжных.
У меня так в крайнем случае.
rob104 спасибо,щас полезу ,авось получится.
Снял панель, там черт ногу сломит, этого блока не нашел, зато есть 4 предохранителя, 2 из них на проволочках, какой то м»»»»»»к там монтировал сигналку, провода на вод. дверь обрезаны, 2 шт только оставлены.В общем почистил контакты , заменил преды и все заработало — с сигналки все 4 двери блокируются. С ключа-только механический замок.Кнопку в салоне на консоли не вскрывал, надо разбирать консоль, потом гляну.
Последний раз редактировалось георгич; 21.03.2011 в 16:44 .
На днях приключилась беда с ЦЗ. Машина сама когда ей охота отпирает двери, заходи кто хошь, бери что хошь. Вчера оставил на парковке возле ТЦ машинку, пришел минут через 40 — двери открыты. Попробовал на ходу закрывать — минут через 5 — 10 езды (а бывает и через 30 секунд) центрзамок открывается. Поставил машину вчера на платную стоянку, курил рядом с ней почти час — не открылась, пришел за машиной сегодня утром — открыта стоит. Сегодня 3 часа электрики с ней возились, ничего не выявили, смазали ВДшкой как обычно все и сказали «дуй на диагностику». Может, кто сталкивался с такой бедой?
У меня за 4 года два раза имело место произвольное срабатывание (открытие) ЦЗ, оба раза зимой, в чем причина хз, но подозреваю проблема либо в актуаторе водительской двери (при замыкании контактов которого срабатывают все остальные двери, например если ключем дверь водительскую открыть/закрыть) либо в блоке управления ЦЗ.
Для начала достал бы актуатор и посмотрел бы, не окислились ли кнтакты на разьеме.
подскажите кто знает, со штатного брелка не могу открыть и закрыть двери, уже батарейку менял, не получилось. открывает раза с 10-го нажатия
Сегодня безвылазно 8 часов на СТО. До тла разобрали все двери, все замки в идеале, смазка похоже еще заводская (как мне разобранные детали электрик показывал). Я уже и не знаю на что думать..
Последний раз редактировалось Cybercube; 01.08.2011 в 20:57 .
У меня похоже аналогичная проблема
Машина с штатным брелком и центральным замком открывает авто с расстояния 1 метра(с дистанции от 1 метра и далее от машины с брелка машина не открывается).
Машина открывается с брелка, если подносить его вплотную к лобовому стеклу, не с первого раза но открывает . бывает что срабатывает и с дистанции 1 метра по периметру авто.
если открывать машину ключом центральный замок открывает все двери.
Достал второй набор ключей. перепрограммировал NATs . Поменял батарейку. без изменений
До этого года 1,5 назад было все нормально хоть с 20 метров машину открывай.
(это как нибудь программируется (может на станции что нить обнулили) или какой нибудь узел глючит)
Подскажите пожалуйста где собака зарыта. куда копать.
Центральный замок P10
Народ, подскажите пожалуйста кто что знает. Купил недавно себе машину.Все хорошо, только не работает центральный замок. Пульта нет, закрываю дверь от ключа. Нашел блок «door lock timer» значит должен ведь стоять ЦЗ, но почему тогда не работает. питание к блоку приходит проверял контролькой. Когда подсоединяешь разъем закрывается передняя пасажирская дверь и все, остальные три двери «чего то ждут, а чего не понятно».
Что делать.
ну не знаю, у меня ЦЗ нет, привода стоят явно от сигналки, ставили при установке. причём приводов, видимо было 3(передние двери и багажник), но т.к. багажник открывается из салона , поставили третий в заднюю правую дверь
Источник
Центральный замок не работает
Опции темы
на 100% не уверен, но скорее всего подойдёт.
судя по каталогам, то что предлагают на разборе это просто более ранняя версия.
не выберешься.
при запирании машины ключом или брелком (штатным) открыть двери изнутри будет невозможно.
для разблокировки этого режима нужно открыть дверь ключом или брелком или включить зажигание.
если в машине остаются люди, то пусть они сами изнутри запираются, или можно самому при выходе из машины запирать и потом захлопывать дверь.
в этом случае super-lock не активируется и можно будет открыть двери изнутри.
и ещё — если ключ оставлен в замке зажигания, то запереть открытую водительскую дверь не получится. это такая защита от забывания ключа в салоне
Для «мягкого» запирания, на машину поставил простую сигналку, снаружи закрыл, изнутри можно открыть и если закрыл со штатного брелка на супер-лок, то брелком от сигналки машина открывается.
Блин-охота пуще неволи. у нас и снег идет и все таки пошел к «рыжей» экспериментировать с этим «суперлоком». зря радовался. нажимаю на брелке «закр»-закрываются все двери и сразу же открываются сами, от ключа в личинку и от рычажка на двери-не реагирует. посмотрел фишки-на моей на один провод больше идет. Поехал к «спецам»-то ли дорожки на плате сгнили, то ли в релюшках дело (стоят на плате две небольшие релюшки. электрик говорит давайте кину два провода-минуя плату, от брелка будет работать, но от ключа в личинку, и от рычажка на двери-не будет, я согласился. теперь от брелка работает отлично. ну и может появится на разборках мой родной блок (модуль) ЦЗ. Спасибо ребята за советы.P.S. Вообще электрик говорит, что это не заводской ЦЗ, мол установлен по всем правилам, но где-то на СТО, или автосалоне. да и брелок только с одной кнопкой. хотя всего пару человек на форуме тоже писали что брелок однокнопочный
Последний раз редактировалось боливар; 20.03.2016 в 17:07 .
Всем привет.
.
Ниссан Примера Р10. 93г.в. Двинатель 1,6 GA16DS. Карбюратор. С катализатором(Убран) Есть Газ(Смеситель на карбе)Тахометра нет есть часы ))) Выпусался — Сандерленд для восточной Европы.
.
Вопрос такого характера. В авто есть центральный замок. Открывает все двери от поворота ключа в водительской двери и с кнопки возле ручника.
Хочу поставить пульт управления ЦЗ. Что б откз и закр авто с кнопки на пульте. Пульт простой.
.
Кто может подсказать схематически что и куда врезать. На руках есть пульт и блок сигнализации Челленджер то ли 2000i то ли 5000i, не пойму.
.
.
Если кто распологает инфой где что находится в авто, подскажите. )))
Если у тебя есть кнопка ЦЗ возле ручника, то возможно это она. Там такое место, где постоянно сыплеца на нее песок и пыль. Если ее разобрать то можно увидеть какая она полная грязи.
Вообше, по сути, что бы открыть ЦЗ нужно, что бы сработало ТРИ ВЕЩИ — замок на двери, реле блока сигнализации, кнопка ЦЗ. Четвертая вещь это короткое замыкание в проводах, что очень мало вероятно.
.
Если у тебясами двери открываются, то это кто то куда то посылает +12 вольт.
Круг подозреваемых определен? Теперь — РЕВИЗИЯ.
как подключить центральный замок
день добрый всем, не пинайте особо, история такая полетел замок на р12 универсал 1.8 механика сборка великобритания, поехал на разбор купил и проблема такая родная фишка 5 проводов а с разбора 4 может есть у кого эл.схема скинте пож,спасибо или какие по цвету соеденить, водительскую дверь закрываю ключём а три пассажирские кнопкой в ключе, боюсь заглушку от двери потерять да и неудобно
Последний раз редактировалось meshu68; 24.09.2017 в 15:20 .
meshu68, нифига не понял, что ты там купил и что менять собрался. Какой центральный замок на Р12? О чём вообще речь?
У меня полетел замок на водительской двери я купил с разбора точно такой и поставил но у него оказалось фишка на 4 выхода а у меня на 5 выходов и сейчас водительскую ключём закрываю через личинку а пассажирские кнопкой, я при установке провода оставил сразу за панелью чтобы легче было подключить, но там вроде по одному оного цвета а остальные зелёные я хочу соеденить провода но какой с каким не знаю, сформулирую так поменял водительский замок на двери а фишки разные какие провода соединить чтобы работало от ключа?
Последний раз редактировалось meshu68; 24.09.2017 в 16:57 .
на дилерских машинах, ввезенных официально, все замки были 2-х контактные.
На Европейских машинах передние 4-х контактные, задние — 5-и контактные.
Странно, что у тебя был 5-и контактный. но в любом случае один вместо другого поставить можно..
Фишка подходит или купил БУ с фишкой?
Вечер добрый на б\у 2 провода на родной 4, методом тыка подключил , но сразу открывает и закрывает, но утром обнаружил что открывает только пассажрские двери, а подключил так на б\у было сине-белый на родном коричнево-белый я их соеденил ,потом на б\у один зеленый на родном 2 и один тёмно зелёный я соеденил зеленый с зелёным и темно зелёный с зеленым вроде открывает и закравает но потом я писал выше блокирует водительскую дверь, а купил б\у с фишкой
Источник