Ниссан тиида не работает автозапуск

Nissan tiida 2008. Автозапуск через iKey

Здравствуйте. Nissan tiida 2008 г. Мкпп. С обычным ключом. Приобрёл сигнализацию StarLine a93 2can 2lin и сделал предварительное подключение. Функцию автозвука сделал через ikey (так нет втого ключа) , все функции, поддерживаемые can шиной тоже работают. А проблема в следующем : когда запускаю автомобиль с брелка сигнализации начинает часто мигать светодиод штатного иммобилайзера, даже если потом вставить ключ в замок зажигания. Если при автозапуске оставить ключ в замке зажигания, то как и при ручном запуске светодиод гаснет. В общем как мне избавиться от светомузыки при мягкой посадке?

Ответы 52

один из вариантов SF 17- 2 .

Тогда о «мягкой посадке можно забыть»?

Тогда найти и отрезать ..на время.

Разомкнуть цепь светодиода иммобилайзера и пусть через реле?

Можно задать ещё пару глупых вопросов по подключению? Чтоб уменьшить свои поиски в интернете

1) есть ли принципиальная разница между подключением световой сигнализации по высокоточным и низкоточним выходам блока сигнализации (например задержка, частота, количество мигание поворотников). И что в итоге предпочтительней

2) нужно ли на концевик капота вешать диод. Сделал пробное подключение, но блок его не видит( масса на месте установки концевика прозванивается)

С концевиком какота все просто — не до конца защелкнул фишку на блоке.

С подключением поворотников тоже разобрался :если подключить альтернативном способом к аварийке по слаботочной цепи, то при постановке авто на охрану повтротники мигают 6раз с довольно не малом промежутком по времени.

Есле подключиться напрямую, то все нормально

И сама функция ikey от starline полностью эмулирует чип из ключа или просто даёт команду иммобилайзеру разрешить запуск двигателя?

Если бы полностью эмулировала, то светодиод бы гас. А раз мигает — машина НЕ УВИДЕЛА ЧИПА. И значит — i-Key не совсем полностью эмулирует ЧИП в Вашем случае для Вашего автомобиля (подается РАЗРЕШЕНИЕ на запуск МИМО иммобилайзера — прямо в мозг мотора). В других марках-моделях машин бывает и по-другому (штатные светодиоды гаснут).

Найдите провод, идущий на светодиод и сделайте всё по приведенной Aav145 схеме

Доп канал переведите в гибкое программирование (кстати — если каналы 7 и/или 8 остальсь свободны, то можно использовать их, только не забудьте перекусить перемычку черно-красного межу каналами. ) и запрограммируйте так, чтобы канал активировался по команде на запуск мотора НА НЕОГРАНИЧЕННОЕ время, а выключался ПО ВЫКЛЮЧЕНИЮ зажигания. Подробности в разделе «Программирование гибких каналов» в инструкции по установке.

Удачи. Если не справитесь сами — найдите установщика ВЖИВУЮ, который так уже делал — он поможет.

Ещё вылезла маленькая проблемка. При эксплуатации автомобиля привык к функции автоотключения головного света и габатитов когда глушишь двигатель и вытаскиваешь ключ из замка зажигания. При выполнении программной нетрали двигатель глохнет уже после выдернутого ключа, поэтому условия алгоритма не выполняются и свет остаётся включённым (если конечно его не выключить в ручную).

Система завязана на концевике в замке зажигания есле ключ не вставлен то концевик замкнут. Есле вставлен размыкается. К концевику подходят 2 провода одинакового цвета, соединение которых замыкается и размыкается соответственно.

Источник

Тема: автомобиль ниссан тиида год выпуска 2008 автозапуск

Опции темы

автомобиль ниссан тиида год выпуска 2008 автозапуск

при установке старлайна а 91 машина запускаеться без ключа ,без батарейки в брелке машина не видит чип, даже если его подносишь к замку зажигания, как сделать обходчик штатного иммобилайзера? Помогите.

Re: автомобиль ниссан тиида год выпуска 2008 автозапуск

У вас же уже заводится без ключа! Вообще берется обходчик иммо Старлайн ВР3, и все, там есть инструкция.

Re: автомобиль ниссан тиида год выпуска 2008 автозапуск

Re: автомобиль ниссан тиида год выпуска 2008 автозапуск

В чем это выражается? Аварийный ключ вставляли в крутилку?

У вас же уже заводится без ключа! Вообще берется обходчик иммо Старлайн ВР3, и все, там есть инструкция.

если батарейку из штатного брелка автомобиля убрать,то замок зажигания перестает поворачиваться даже с аварийным ключом,машина иммобилайзер не видит,брелок автомобиля не разбираеться.

Re: автомобиль ниссан тиида год выпуска 2008 автозапуск

Как производится запуск, если села батарейка? http://www.youtube.com/watch?v=EMfARW1dPHc Вот видео, как заводить с севшей батарейкой. Ключ разбирается, он на защелках.

Re: автомобиль ниссан тиида год выпуска 2008 автозапуск

если вытащить батарейку из брелка, то крутилка блокируеться ,аварийный клдюч не поворачиваеться.

Re: автомобиль ниссан тиида год выпуска 2008 автозапуск

Да уж, действительно все сложно.

Источник

Нужен просто автозапуск на keyless Nissan Tiida 2011

Здравствуйте. Не хочу никаких меток, пин-кодов и других трудностей. Просто из дома (частный дом) заводить автомобиль с брелка (желательно со штатного автомобильного) и включать обдув стекла на обогрев. Затем садиться и ехать с родным брелком в кармане без второго брелка сигнализации. После изучения сайтов вижу следующие трудности:

— после автозапуска нельзя открыть дверь штатной кнопкой на ручке. Нужно открывать либо с брелка сигнализации, либо глушить двигатель. Варианты улучшения ситуации — при автозапуске убирать сигнал зажигания с центрального блока автомобиля или с антенны иммобилайзера или ещё как. Так ли это и сработает ли на моей машине?

— как выдавать команду на включение обдува стекла после старта — по CAN шине или через доп.канал на соответствующую кнопку на панели авто?

— чтобы без хозяина машина не уехала, хорошо бы иметь инерционный датчик, который глушил бы машину если не пройдена штатная проверка хозяина штатным иммобилайзером. Это возможно? Носить брелок сигнализации в качестве второй метки не хочу.

В итоге, возможно ли средствами старлайн организовать такой автозапуск и какой набор Вы бы посоветовали для этого?

Ответы 12

— чтобы без хозяина машина не уехала, хорошо бы иметь инерционный датчик, который глушил бы машину если не пройдена штатная проверка хозяина штатным иммобилайзером

Не хочу никаких меток, пин-кодов и других трудностей.

Носить брелок сигнализации в качестве второй метки не хочу.

Для начала наверно стоит изучить что такое штатный иммо ,как он работает. ну и как вообще работает штатная система.

Спасибо за отклик. Действительно, подробно работу штатной системы на этой машине я не изучал. Представляю только, что штатный блок иммобилайзера при наступлении некоторых конкретных событий опрашивает присутствие вблизи метки, которая расположена в штатном брелке. К этим событиям относятся: нажатие кнопок на ручках дверей или багажнике, поворот ручки зажигания (у меня не кнопка start/stop, а поворачивающаяся ручка), возможно другие события, такие как открывание дверей на ходу, не знаю.

Соответственно при автозапуске в обход иммобилайзера (видимо с помощью iKey т.к. авто в списке поддерживаемых), как я думаю, появляется опасность, что на машине уедут без хозяина т.к. двигатель уже работает. Думаю дальше, что помешать этому, конечно, может сигнал снятия с паркинга. Если произойдёт снятие с паркинга без процедуры проверки хозяина штатным иммобилайзером, то система вызовет тревогу. Но хотелось бы подстраховаться и кроме концевика на паркинге иметь в запасе инерционный датчик, который также бы вызвал режим тревоги, если машина поедет без хозяина и его штатного брелока в кармане.

Прошу Вас, поясните эти моменты, правильно ли я их понимаю т.к. на сайте не нашёл внятного описания, как работает сигнализация в режиме slave.

Да, по поводу «не хочу никаких меток» я имел в виду, что не хочу дополнительных меток к той, что уже есть в штатном ключе автомобиля.

Представляю только, что штатный блок иммобилайзера при наступлении некоторых конкретных событий опрашивает присутствие вблизи метки, которая расположена в штатном брелке. К этим событиям относятся: нажатие кнопок на ручках дверей или багажнике, поворот ручки зажигания (у меня не кнопка start/stop, а поворачивающаяся ручка), возможно другие события, такие как открывание дверей на ходу, не знаю.

Опрашивается радиоканал ,который к иммобилайзеру не имеет отношения ,это просто доступ в авто. Вы же можете выйти из заведенного авто и он не заглохнет.

Да, по поводу «не хочу никаких меток» я имел в виду, что не хочу дополнительных меток к той, что уже есть в штатном ключе автомобиля.

Все не так просто ,точнее не все так как ХОЧЕТСЯ. И если все же будет возможность выполнить Ваши желания ,то просто поверьте — цена и оборудование не будет маленькой.

Так я затем и спрашиваю, какое в данном случае нужно оборудование чтобы понять, какая будет цена 🙂

Вы же можете выйти из заведенного авто и он не заглохнет.

Да, он запищит часто-часто, но не заглохнет. Вот только не пробовал, поедет ли.

Штатный иммо НЕ глушит авто ,он просто не дает завестись.Он опрашивается только в момент запуска,когда барашек крутите.

Хорошо. Как раз то, что надо. Что тогда мешает выбрать сигнализацию с функцией iKey, которая совершит автозапуск с программным обходом иммобилайзера? Затем хозяин залезает, крутит барашек, штатный иммобилайзер опрашивает штатный брелок и даёт добро — сигнализация получает сигнал «всё в порядке» и больше не беспокоится ни о чём. Если залезет злоумышленник, он не сможет прокрутить барашек и опросить штатный иммобилайзер и получить добро. В этом случае сигнализация заглушит двигатель при любых попытках движения (сняли с паркинга, сработал инерционный датчик). Разве не так?

Кстати, барашек без наличия брелока поблизости вообще не прокручивается и, соответственно, не выдаёт напряжение в линию зажигания.

Что тогда мешает выбрать сигнализацию с функцией iKey, которая совершит автозапуск с программным обходом иммобилайзера?

Ничего кроме Носить брелок сигнализации в качестве второй метки не хочу.

И этот режим второй метки в настройках не отключается?

Источник

Nissan Tiida, 2007 — 2014, Keyless (beta-версия)

Добрый день! Ниссан тиида 2011 года кейлес по кану не работает управление ЦЗ и безключевой обход иммо

Ответы 78

Добрый вечер. Ниссан тиида 2008 кейлес. По кану не работает Ц.З. И не видит статус паркинга и пед тормоза.

Спасибо за информацию.

Добрый день. Тиида 2007 кейлес. По кану не работает обход иммобилайзера. В блок ipdm установлена реле, произведен копи кей. Поставили обычный обходчик. ЦЗ при закрытии щелкает несколько раз.

Тиида 2008 год кейлис левый руль. Перепробовал все прошивки, ни одной нормальной нет. В текущей не видит скорость, не открывает багажник, в бэта вообще ЦЗ не работает. В сентябре стояла прошивка с кейлис общая база, в ней работало все кроме обхода иммо по кан шине, неделю назад перестал работать ЦЗ, зашел в старлайн мастер, какие только не ставлю, то ЦЗ не работает и скорость не видет, то ДЗ не работает, багажник ни в какой не работает. Где скачать можно ту что была в сентябре, которая общая была с кейлис?

Долго разбирался, в общем у меня так. ЦЗ замок работает в текущей версии с кейлис, но после ДЗ перестает работать, только снятие и постановка охраны, когда заглушу двигатель ЦЗ снова работает, в чем причина? Скорость не видет, багажник не открывает во всех состояниях. В бета версии багажник тоже не открывает. Еще вопрос, стояла версия 4-7 общая база с кейлис, все работало кроме обходчика имо по кан и чтения кодов ошибок, ни чего не обновлял и в старлайн мастер не заходил, а в начале ноября перестал работать ЦЗ, я так понял что прошивка как-то сама обновилась и вылезли все косяки, такое возможно? Телематика М66 установлена. Обход по кану даже не пытаюсь пока тестировать, смысла не вижу, если половина функций не работает, можно конечно по аналогу все подключить, но блин 16 тысяч отдать и все по аналогу это издевательство.

Обновление ПО вашей системы без вашего вмешательства исключено. Тем более, это возможно только через СтарЛайн Мастер.

Скачать предыдущую версию ПО CAN-интерфейса возможно на сайте can.starline.ru:

Антон, доделайте наконец-то программку для Титек, уже весь Интернет пережевывает эту тему установок на эти машины!

Ну не ужели совпадение? Только вышло обновление, подхожу сегодня днем к машине и она при работающем двигателе открыла ЦЗ, не поверил, завел двигатель и о чудо ЦЗ закрывается и открывается с брелка сигнализации, дай думаю попробую багажник с брелка открыть и он открылся. Ну не бывает таких совпадений, компьютер не подключал, ни каких манипуляций с сигнализацией не делал. Значит как-то через модуль М66 воздействие на прошивку происходит, ну не бывает двух совпадений, как вышла прошивка 4-8-2 ЦЗ перестал работать, появилась 4-8-3 и все заработало. Теперь буду пробовать обход по кану.

Дождитесь следующего обновления, и если машина сама из гаража выезжать начнёт — то точно не совпадение 🙂

Кстати, номер текущей прошивки, которая залита в модуль, видно при подключении компьютера

Видно, не спорю, но весь прикол в том, что номер не меняется, а меняются данные прошивки, вариант плохого контакта исключен, поскольку все соединения пропаяны. Надеюсь что обход по кану заработает и прошивку больше не будут менять. В любом случае перепроверю еще раз, испробую версии 4-8-0, 4-8-2 и 4-8-3, благо файлы сохранил, попробую отключить М66. По результатам отпишусь. Шутку оценил.

Всем доброго дня! Настраиваем программный обход иммобилайзера, машина 2011 года, не работает обучение iKey. Жму 14 раз iWallet, включаю зажигание — сирена молчит, светодиод молчит. Выключаю зажигание, жду 7 секунд, включаю — всё молчит. Какие-то должны ведь быть сигналы? Сигналка А93-can2-gsm, прошивку блока и CAN-а обновляли в день установки 15.11.2018

При вставленном ключе автозапуск работает, по CAN-шине видит открытие дверей, мигает габаритами (вместо аварийки) при постановке на охрану, центрозамком по CAN-у не управляет.

Ставили другие прошивки CAN — от Nissan X-Trail (посоветовали на горячей линии), от Nissan Note. С ними во время обучения iKey при первом включении зажигания 4 раза кратко сигнал сирены. Иногда сирена 1 раз кратко и потом 4 раза кратко. Дальше обучение не идёт (никаких сигналов). Ещё на этих прошивках работает управление авар.сигнализацией и на прошивке Nissan Note работает по CAN-у ЦЗ. Только ЦЗ открывается три раза подряд.

1. Куда копать в плане настройки бесключевого обхода?

2. Должен ли в режиме обучения быть вставлен ключ (для авторизации по чипу иммобилайзера в ключе) или достаточно, чтобы вблизи был штатный keyless брелок (для обучения по штатной радиометке)? Пробовал, разумеется, оба варианта.

3. Ув.разработчики, можете ли вы скопировать команды управления ЦЗ и аварийкой с прошивки Nissan Note (beta) в эту прошивку т.к. в той прошивке они работают? И вообще, как происходит тестирование beta прошивок на разных авто? Готов приехать на своей машине в вашу лабораторию в Москве, чтобы вы на месте сняли сигналы и оттестировали всё, что нужно. Торпеда разобрана, блок сигнализации с проводами лежит сверху. Я сам — программист и понимаю, как трудно бывает отлаживаться. Но зато бывает радостно, когда всё удаётся!

Источник