Один дворник не работает дергается

Все шесть лет владения уазиком всегда была проблема, которую может проблемой то и не назовешь. Дворники ходят дергаясь. Ну, туда идут гладко, а обратно как правило рывками, как будто за стекло чуть подзацепляются. Понимаю, ни моторчик не виноват, ни механизм, а скорее всего подводит или геометрия плоского стекла или еще что. Кто эту проблему как решал?
Еще раз отмечу, что проблемой не считаю, но каждый раз, когда едешь под дождиком, все время про это начинаешь думать: почему же они так себя веддут 🙂

Подобная проблема была на фокусе, решил заменой резинок дворников они там безкаркасные, а с УАЗом думаю надо поменять в месте скаркасом (у меня волговские стоят)

Попробуйте поменять резинки дворников на силикон, у меня на пузотёре помогло.

Уже давно силиконовые резинки использую. Не в них проблема.

Поменять резинки на силикон, 90 рэ удовольствие, снять дворники с паводком и разобрать узел, открутив рукой гайку, затем затем снять стопорное кольцо и утопив вал смазать посадочное место, собрать в обратной последовательности, особо уделив внимание затяжке гайки. Процедуру повторять каждые пол года 🙂

Когда будете разбирать ось, осторожнее — там дистанционная шайбочка (очень тонкая) — её легко потерять.

Уже давно силиконовые резинки использую. Не в них проблема.

Щётки рекомендуется менять раз в полгода (перед сезоном)

И менял раз в полгода, и раз в год, и раз в 3 месяца, и силикон устанавливал, и простую резину-без толку. Работают, как описал выше.

У меня решилось подгибанием поводков. Я подогнул(точнее вывернул) так, что бы сама резинка на дворнике была перпендикулярна стеклу, тогда дворник ходит равномерно, не дергается и не скрипит.

Слабый мотор + люфты в кинематике. Поэтому и дёргается на величину люфта, когда уменьшается усилие сопротивления дворников. У самого ещё руки не дошли переделать. Пытался подобрать от иномарки — ничего не подходит. Но займусь обязательно.

У меня со старым движком такое было, плюс общая неторопливость. Потом он умер. Я его поменял, поставил новый. Немного другой модификации.

С новым такого нет. Движутся равномерно и очень быстро. По началу правда чуть медленнее были и моторчик сильней гудел(типа обкатка). Сейчас, вполне сравнимо с иномаркой(хотя если щетки примерзнут, силенок оторвать их у него не хватает). По мокрому его почти и не слышно, по сухому немного гудит(но не так как старый)

Разница между старым и новым небольшая. На старом был выносной тепловой предохранитель, плюс прерыватель-концевик с щетками и дорожками на шестеренке. На новом стоит кулачок на шестеренке и обыкновенный контакт(типа как в трамблере), выносного теплового предохранителя нету(это наверное минус).

ЗЫ:Наверное такая разница не из-за конструкции, а из-за ушатанности старого.
ЗЫЫ:Моторчик на хантере стоит аналогичный с 2108, 2141, ГАЗель.

особенно на силиконках вылезает наружу. на графитках до последнего дрожь прячется. не вылазит наружу.

Было такое. Для начала надо проверить всё ли закручено, как снаружи-крепление осей к кузову, так и залезть головой под панель со стороны пер.пассажира и проверить все болты на самом моторе и его крепление к кузову. Мне это помогло, но не окончательно, когда после этого, заменил родные щётки с резинками на «чемпион для ваз-2101» (они вместе с резинками), стало практически «гут». Не думаю, что это большая заслуга «чемпионов», просто старым было 10 лет. Тем не менее думаю надо начать с крепления, а потом идти дальше.

Читайте также: Hockey pro не работает

Я всё делал,и мазал,и разбирал,и чистил,а когда купил «Чампионы» за 700 р.,которые правда и трут уже третий год,ситуация ухудшилась,потому как резинка «3,14здатая».Я полез дальше,и выяснил что во многом виновата «немощность» мотора,и хлипкость кронштейна кузова,на котором он висит,получается что когда мотор работает,то трапеция через мотор заставляет кронштейн изгибаться,и мотор с кронштейном описывает «яйцевидную» амплитуду,хотя трещин нет,и всё затянуто,и получается что мощность,которой и так нет,теряется на изгибание этого кронштейна.У меня вот,посмотрите как у Вас всё это дело,может вместе решим,ибо «Заипали» эти дворники.

Попробуйте поменять резинки дворников на силикон, у меня на пузотёре помогло.
Двигатель дворников большой по размеру, но слабый по мощности — поэтому ему и сложно «тянуть» щётки по сухому стеклу

От движка идет червячная передача. Если момент силы трения на поводке от резинки превысит крутящий момент моторчика — тот встанет и поводок с места не сдвинется.
Движок все время одинаково крутится. Вопрос в редукторе и осях поводков.
Момент силы трения резинки по стеклу превысил крутящий момент на оси поводка — поводок встал. Выбрался люфт (2-3 градуса). УПРУГО начали деформироваться все детали. Моторчик работает, червячная передача момент повышает.
Возбми линейку, к одному краю привяжи нитку, другой край линейки к краю стола придави, выстави линейку консольно и тяни нитку вниз. Линейка изгибается все больше и больше, потом нитка обрывается и линейка распрямляется.
Так и тут — когда момент упругой деформации превысит момент силы трения резинки по стеклу — та сорвется и проскользит вперед и снова встанет.
Замени стершиеся резинки. Стерлись они односторонне (может, изначально не были перпендикулярны стеклу — кривые поводки).
Поскольку поводки дворников связаны между собой — вохможно, «тормозит» только одна резинка.

То-же самое. Ставил силикон, бескаркасные — один хрен дергаются. Думаю дело в геометрии кулисы.

когда менял верхние дворники на нижние поставил себе шестерошный мотор. теперь никаких проблем.

А не в курсе, шестерочный мотор на верхние дворники подойдет? Сегодня только себе ставил, родной мотор купил (2000 р. ) и трапецию.. Но мотор все одно надо менять. Перелопатил кучу сайтов с разборками с иномарок, там с фотками — пришел к выводу что похожих на верхний уазовский мотор с редуктором ничего не подойдет — выхода только два — либо подбирать мотор к родному редуктору либо, что имхо лучше — изобрести нечто вроде насадки на другой редуктор, чтобы снаружи машины все было как родное а внутри — иномарочное. Разброс цен на б\ушные мотор-редукторы с иномарок — от 400 рублей до 15000, их там полно! Но у всех короткие хвостовики, — это и понятно, им же не надо такое расстояние от редуктора до конца вала. Нижние дворники не хочу ставить принципиально — нравятся верхние!:D:D:D

нет, на шестерошном тоже хвостовик короткий.

Согласен, по всей видимости мотор действительно слабый, а ход у трапеции большой. В результате, чуть появляются люфты и начинается дерготня. У меня пока ещё нормально, но подъизносится и будет также. Думаю надо либо весь механизм менять, что не совсем просто, или ставить что-то другое, вот пишут от шестёрки ставят, это наверное предпочтительнее-сделал и забыл.

Нашёл вот такую темку.Думаю что на «Оке» такойже мотор как и у нас.Может попробовать заменить на «десяточный».
http://alex—1967.narod.ru/photoalbum_stekloochist.html

Пробую на нижние дворники установить движок от «ВАЗ-2110», но там нужно переделывать кронштейн, на «ВАЗовском» движке три отверстия крепления расположены на меньшем диаметре, и получаются в край среднего отверстия кронштейна.
По фото будет более понятно.
Двигатель от «ВАЗ-2110»
https://lh3.googleusercontent.com/-Hst5T0q2N0Y/UoOhULaL2aI/AAAAAAAABNw/vicd-ULpzXg/s800/373001000-842000-0.jpg
Двигатель «УАЗ»
https://lh3.googleusercontent.com/-57ZitYkdJAE/UoOhY9c0ijI/AAAAAAAABN4/ekbTs7UpnCQ/s800/big.jpg

1. Не тираньте редуктор с трапецией!
2. Сходите в лавку и купите вместо заводского каркаса щётки нормальный — типа «Чемпион», ибо раздолбанный каркас заводской щётки с резинкой где-то на боку справляется с очисткой примерно так же как пьяная б. со шваброй.
3. Даже самые расхорошие СИЛИКОНОВЫЕ резинки со временем начинает скрипеть и ходить рывками. Чтобы этого не было надо во-первых помнить: силиконовая резинка и силиконовое покрытие на ней — две совершенно разные веши, последнее к тому же недолговечно, но восстановимо. Силиконовая резинка главным своим свойством имеет ЭЛАСТИЧНОСТЬ, силиконовое покрытие — свойство СКОЛЬЖЕНИЯ.
3. Стекло+резина(даже силиконовая) — пара трения с высоким коэффициентом. Без смазки она работать щёткой не может!
Посему. Если вы хотите, чтобы щётки работали нормально, то или по необходимости обрабатывайте какой-нибудь силиконовой смазкой (я пользуюсь спреем АБРО) щётки, или непосредственно само стекло. В последнем случае вы получите ещё и «антидождь-антиналедь» вдобавок.

Пользуюсь сам:
щётки «Чемпион» 43см (вместо родных на 37см!)
резинки «Хорс». Эти уверенно отхаживают 1,5. 2 года.

надо купить новые щетки( раз в полгода) и подгибанием поводков добится чтоб не прыгали. остальное все херня. ну и сткло ингда мыть нашатырем. можно полиролем для кузова натереть и от потертостей помогает.

«подгибание поводка» читай — «натянуть пружину». И лучше сделать второе, т.к. щётка при подгибании «уходит и сокращает сектор обзора. Правду сказать, итак небольшой. Слишком сильно прижимать опять таки нельзя — едва ли чуть больше, чем для того, чтобы резинка прилегала к стеклу по всей длине. Больше этого — вредно. И для щётки в целом, и для мотора с трапецией.
Ещё раз повторюсь: основная проблема — 75% — раздолбанный каркас щётки. Чем качественнее он — тем меньше проблем возникает.
TruckerStas пишет: условия разные,и песок с дороги с дождём и мокрым снегом,и ливни,и морозы,а бывает что едешь часов 12,и всю дорогу дождь,а «дворники» фигачат и хоть бы что,и никто их не смазывает,стекло не протирает. Однако обращу внимание: условия разные,и песок с дороги с дождём и мокрым снегом,и ливни,и морозы,а бывает что едешь часов 12,и всю дорогу дождь,а «дворники» фигачат и хоть бы что,и никто их не смазывает,стекло не протирает — резинка будет скользить по смазке — воде. Так оно и есть. Раздолбанный каркас будет скакать по любому стеклу, а вот по сухому поскачет и самая хорошая силиконовая щётка. Это чётко видно, когда моросит едва заметно и с перерывами: пока резинка не отжала насухо со стекла воду — всё работает замечательно, как только отжала и стекло подсохло — щётки могут встать намертво. Не ждите чудес: щётки не могут работать по абсолютно сухому стеклу.

Из интернета:
Когда резиновая лента занимает неправильное поло*жение, возникает «дробь». Лента должна быть наклонена к стеклу под острым углом, вершина которого направлена против хода щетки. В начале и конце каждого взмаха «поводков» профиль резины должен перекладываться, то есть менять угол наклона на противоположный. Иногда начальное положение щетки препятствует перекладке. До*статочно немного подогнуть «поводок», чтобы углы пришли в норму и «дробь» прекратилась.

Из интернета. Иногда начальное положение щетки препятствует перекладке. До*статочно немного подогнуть «поводок», чтобы углы пришли в норму и «дробь» прекратилась.

Это если поводок изначально выкручен. А вот если каркас щётки раздолбан — крути, не крути — не поможет. Да и не прилегает щётка по больши углом — она попросту не будет работать. В этом можно убедиться поработав резиновым скребком для мойки окон.

» Не ждите чудес: щётки не могут работать по абсолютно сухому стеклу.

Это не чудеса. Работают, но не на УАЗе.

на «Мерседесе»,и щётки выхаживают эти 200 тысяч,причём условия разные,и песок с дороги с дождём и мокрым снегом,и ливни,и морозы,а бывает что едешь часов 12,и всю дорогу дождь,а «дворники» фигачат и хоть бы что,и никто их не смазывает,стекло не протирает,щётки трут на 10 баллов из 5.Но это «Мерс»,и у него всё все отлично.Просто я считаю если копануть поглбуже в проблему стеклоочистителя,то можно решить проблему,поэтому Ваши советы,не подходят.
+1!

Работает,еще как работает
Тут просто надо разбирать,и изучать конкретную проблему на своей машине,тут может у каждого своя что называется локальная,конкретная проблема.Поэтому всё возможно,надо только окунуться глубже.
http://www.youtube.com/watch?v=3u9jT4shyuE

Что провоцирует дерганте дворников?

Перечислю от наиболее влиятельного к наименее.
1. НЕДОСТАТОЧНАЯ ЖЕСТКОСТЬ трапеции дворников. На УАЗе это именно и есть. Надо сделать тяги дворников более жесткие. Там силуминовые тяги толщиной в милиметр и шириной в сантиметр, да еще и не прямолинейные, а как бы дугой. Они пружинят при изменении силы сопротивления движению дворника — и дворники скачут.

все остальное не так влияет, но тоже может.

2. Дворник не перпендикулярен стеклу — лечится подгибанием поводка.

3. Люфты в трапеции. Обычно не вызывают скакания дворников, но сильные люфты уменьшают их ход, снижают надежность и ресурс трапеции. в общем не айс.

Обычно п. 1 и 2 вкупе дают прыганье дворников при движении в одну сторону. Главный — п.1 !

Источник