Пропал свет и аварийка (Ока)
11 января 2015, 11:48 #1
однажды, заглушив двигатель обнаружил, что остался без света, проверив предохранители решил попробовать доехать до гаража так, завёл двигатель и о чудо свет загорелся, приехав в гараж пытался в понять в чём дело, проверил 5 реле под предохранителями кнопку включения света, даже замок, света как не было так и нет, причём не дальнего но ближнего, не габаритов и как позже выяснилось и аварийки тоже, пока не заведёшь двигатель или не опустишь рычаг включения дальнего света и не потянешь его на себя, тогда тоже появляется свет и аварийка, как ни странно всё остальное на машине работает
Chevrolet Niva LC
Vortex Estina
11 января 2015, 12:31 #2
Рас машина секретная то и ответ в секрете.
11 января 2015, 18:46 #3
машина ока 11113, извините что забыл написать
11 января 2015, 19:20 #4
. когда не горят фары . то в это время. есть габариты или нет.
11 января 2015, 19:26 #5
нет не ближнего не дальнего света не габаритов, пока не заведёшь
Chevrolet Niva LC
Vortex Estina
11 января 2015, 19:31 #6
Посмотри крепление массы,(чёрный провод с наконечником, приручен к корпусу авто) в районе реле-прерывателя указателей поворотов и аварийной сигнализации.
Chevrolet Niva LC
Vortex Estina
11 января 2015, 19:36 #7
Ещё как вариант: от трех рычажного переключателя идут провода с разъёмами, под руевой колонкой. Разъедини их и осмотри на предмет окисления и оплавления.
11 января 2015, 19:36 #8
так повороты работают в любом случае, а аварийка только при заведённом двигателе или при включённом дальнем свете и рычаге на себя, тогда двигатель не обязательно заводить
смотрел все колодки рядом с рулём на предмет оплавления, всё вроде выглядит нормально
а где реле аварийки и поворотов находятся?? это два реле или одно?? нащел, разобрал и перепаял контакты у реле которое щёлкает при включеных поворотах, только там конденсаторы и транзисторы какие то, но вроде щёлкает
11 января 2015, 19:39 #9
Похоже сработал один из принципов автоэлектрики-либо нет массы там где она нужна,либо есть там где не нужна. Проверь массу на блок фар и подрулевой переключатель,если как говоришь при манипуляциях с ним свет появляется.
Chevrolet Niva LC
Vortex Estina
11 января 2015, 19:39 #10
Дело в том, что масса одна, для реле света и для реле аварийки.
11 января 2015, 19:42 #11
RW4HJD, 11 января 2015, 19:39, #10
Дело в том, что масса одна, для реле света и для реле аварийки.
а не подскажите где находятся и как они выглядят?
обьясните почему на заведённой машине всё работает, а на заглушеной всё глухо.
11 января 2015, 19:45 #12
kelod, 11 января 2015, 19:36, #8
так повороты работают в любом случае, а аварийка только при заведённом двигателе или при включённом дальнем свете и рычаге на себя, тогда двигатель не обязательно заводить
. предохранитель № 1 перегорел. или нет контакта на обратной стороне колодки предохранителей.
Chevrolet Niva LC
Vortex Estina
11 января 2015, 19:49 #13
Чёрная, пластмассовая коробочка. Крепится одним винтом к кузову, к этому винту массовый провод. Снизу втыкается разъём. Я думаю тебе лучше к автоэлектронику.
11 января 2015, 19:51 #14
RW4HJD, 11 января 2015, 19:49, #13
Источник
ОКА 11113 помогите разобраться с электрикой.
итак. стал счастливым обладателем сего чуда. выпуск 2004 г. реальный пробег 18 000 км.
проблемы:
1.не работает стоп-сигнал и повторитель. нажимаю педальку. не горит.
2 не работает бибикалка.
3. решил посмотреть предохранители. крайний правый в блоке на 8А был как то помят . решил поставить новый. поменял. поворачиваю ключик. не заводя машину. начинает работать вентилятор на радиаторе.
4. не работает освещение в кабине. не проверял лампу.
5. не работает противотуманка.
кто что подскажет.
Re: ОКА 11113 помогите разобраться с электрикой. Цепи, защищаемые плавкими прдохранителями. ОКА (ВАЗ 1111).
№ предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи
1 16 Электродвигатель вентилятора отопителя
Реле (цепь управления) электровентилятора системы охлаждения
Насос омывателя ветрового стекла
Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла
Реле (цепь управления) обогрева заднего стекла
2 8 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота
Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла
Электроклапан карбюратора, лампа контроля открытой заслонки карбюратора
Реле и контрольная лампа стояночного тормоза и недостатоного уровня тормозной жидкости
Указатель уровня топлива с конторльной лампой
Указатель температуры воды в системе охлаждения
Контрольная лампа недостаточного давления масла
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Лампы света заднего хода
3 8 Лампа дальнего света левой фары
Контрольная лампа включения дальнего света фар
4 8 Лампа дальнего света правой фары
5 8 Лампа ближнего света левой фары
6 8 Лампа ближнего света правой фары
7 8 Лампы освещения номерного знака
Лампа габаритного света правого заднего фанаря
Лампа габаритного света левой фары
8 8 Лампа габаритного света левого заднего фанаря
Лампа габаритного света правой фары
9 16 Обогрев заднего стекла (силовая цепь)
Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации
10 16 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (силовая цепь)
Звуковой сигнал
Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
Патрон подключения переностой лампы
Плафон освещения салона
Тепловой элемент прикуривателя
Ro#
Источник
Спецам по оковской электрике. Вопрос.
Внезапно, прямо на ходу, перестали работать следующие приборы:
ближний и дальний свет,
стоп сигналы,
прикуриватель,
вентилятор системы охлаждения,
звуковой сигнал,
лампа освещения комб.приборов,
лампа освещения прикуривателя,
аварийная сигнализация,
подкапотная разетка.
Все остальные приборы работают, машина нормально заводиться. Поворотники работают только, когда повёрнут ключ зажигания. Сигнальные лампы стояночного тормоза, аккумулятора, давления масла при повороте ключа зажигаются штатно.
Замечен глюк: при повороте ключа, срабатывает сигнализация, слышно как тикает реле аварийной сигнализации. Стартер крутит, но искрообразование заблокированно (это нормально). С охраны брелоком снимается, но на охрану не ставится.
Предохранители в порядке, разъёмы на месте.
Делаю вывод, что пропала масса, идущая на все эти неработающие приборы. Под капотом всё нормально, провода подёргал, гайки притянул. Под панелью приборов, нашел две точки массы, одна у печки слева, вторая слева от рулевой. Там тоже без проблем. Ещё есть где?
Где рыть? Мосх сломал.
думал, чесал репу, так не бывает > Замечен глюк: при повороте ключа, срабатывает сигнализация, слышно как тикает реле аварийной сигнализации. Стартер крутит, но искрообразование заблокированно (это нормально). С охраны брелоком снимается, но на охрану не ставится.
> вот это ключ к разгадке. Только не штатное вмешательство в электрику может так повлиять. Ибо ну как еще могут быть связаны поворотники с замком зажигания.
>
> Делаю вывод, что пропала масса, идущая на все эти неработающие приборы. Под капотом всё нормально, провода подёргал, гайки притянул. Под панелью приборов, нашел две точки массы, одна у печки слева, вторая слева от рулевой. Там тоже без проблем. Ещё есть где?
> Масса у подкапотной разетки -это железо корпуса Оки, так что она здесь не причём.
> Где рыть? Мосх сломал.
моё предположение- сигнализация и иже с ней замок если они завязаны у тебя.
Источник
Ока — предохранители и реле
Ока — общее обозначение семейства автомобилей так же известных под названием ВАЗ 1111, ВАЗ-11113 (LADA OKA), СеАЗ-1111, КамАЗ-1111, Астро 11301. Выпускался с различными модификациями с 1987 по 2008 год. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле в автомобиле ОКА со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с электросхемой ОКА.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Блок предохранителей
Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью со стороны водителя.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
p, blockquote 4,0,1,0,0 —>
Нумерация идет с лева на права, от 1 до 10 и будет нанесена на крышку блока.
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
| 1 | 16А Электродвигатель вентилятора отопителя, Реле (обмотка) и датчик включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла, Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла, омывателя ветрового стекла |
| 2 | 8А Электромагнитный клапан карбюратора, Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла, Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота), Контрольная лампа указателей поворота, Задние фонари (лампы света заднего хода), Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя), Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора, Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы и недостаточного уровня тормозной жидкости, Контрольная лампа давления масла, Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи, Указатель температуры охлаждающей жидкости, Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва |
| 3 | 8А Левая фара (дальний свет), Контрольная лампа дальнего света фар |
| 4 | 8А Правая фара (дальний свет) |
| 5 | 8А Левая фара (ближний свет) |
| 6 | 8А Правая фара (ближний свет) |
| 7 | 8А Левая фара (габаритный свет), Левый задний фонарь (габаритный свет), Фонари освещения номерного знака, Контрольная лампа габаритного света |
| 8 | 8А Правая фара (габаритный свет), Правый задний фонарь (габаритный свет), Лампа освещения комбинации приборов, Лампа освещения прикуривателя |
| 9 | 16А Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации, Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения |
| 10 | 16А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле (контакты) его включения, Звуковой сигнал, Штепсельная розетка для переносной лампы, Плафон освещения салона, Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Прикуриватель |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 10 на 16А.
Блок реле
С левой стороны под панелью приборов установлен блок из пяти одинаковых реле (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20)
p, blockquote 9,1,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
| 1 | Реле электро вентилятора радиатора двигателя |
| 2 | Реле ближнего света фар |
| 3 | Реле дальнего света фар |
| 4 | Реле стартера |
| 5 | Реле обогрева заднего стекла |
Дополнительные реле
В зависимости от комплектации и исполнения возможно дополнительное размещение реле.
p, blockquote 13,0,0,1,0 —>
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
Назначение
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
- Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (494.3747 / 2105-3747010-01) — расположено за комбинацией приборов.
- Реле переднего стеклоочистителя (РС-514 (2101-5205150)) — расположено под обивкой, левой боковины.
- Реле контрольной лампы стояночного тормоза (РС-492 (2101-3803150)) — расположено за комбинацией приборов, рядом с реле указателей поворота (см пункт 1).
- Дополнительное реле (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20).
- Реле зажигания (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20) — закреплено саморезом изнутри панели приборов.
Электросхема ОКА
Больше информации про электрические схемы соединений ОКА, можете узнать в данной схеме, а описание к ней тут.
p, blockquote 17,0,0,0,0 —> p, blockquote 18,0,0,0,1 —>
А если хотите что либо добавить, пишите в комментарии.
Источник
Принимайте нового акавода — проблемы с электрикой
Приобрел Оку 11113. Поначалу всё работало нормально, но при очередном включении поворотника подвела электрика.
Не работают: поворотники, передний дворник с омывателем (задний изначально не работал), печка, подогрев заднего стекла, дальний свет (на постоянку), контрольная лампа подсоса, противотуманка (не факт, что работала изначально), указатели уровня бензина и температуры двигателя.
Работают: аварийка (!), габариты, ближний свет, дальний свет (морганием), карлсон (подключен напрямую в обход датчика).
При включении зажигания никакие контрольные лампы не загораются, уровень бензина и температура по нулям, только после завода (заводится нормально) с задержкой в пару секунд загорается лампа заряда аккума.
Во время езды постоянно горит лампа аккумулятора (раньше, до этой напасти она не горела), лампа ручника (так было изначально, но ручник опущен, тормозухи полный бак), а при попытке включить поворотник или дворник немного падает напряжение на контрольных лампах и они пригасают в так моргания.
Посоветуйте, с чего начинать поиски источника проблемы?
Вобщем-та нашёл источник проблемы Добрался-таки до машины. Второй предохранитель истлел в труху. При замыкании ключом его контактов всё работает: печка, дворники, повороты. в общем всё :]
Спасибо всем за помощь!
Ишь чего захотел, с предохранителей начать! А реле зажигания часом не прячущее? Это про передний дворник, лампы поворотников и АКБ.
Отсутствует контакт в замке зажигания межлу 4 и 7 или сгорел пред №1 — это печка, оба омывателя, реле обогрева заднего стекла, зад дворник.
Но начать стоит с чистки маленького одинокого разъёмчика в 10 см от плючовой клеммы АКБ.
И прочти здесь, когда не лень : http://oka-club.ru/remont/kolod.htm
Книжек тебе надо три 1. Изд.Ливр, «Ремонт и обслуживания автомобиля «Ока». С каталогом запчастей». Это практически заводская инструкция по ремонту + каталог
2. Изд.За рулем. Аналогичное название. Книжка с цветными картинками, все операции расписаны в виде комиксов
3. Тюфяков «Карбюраторы автомобилей Ока»
Эт ты зря. В ДАННОМ случае как раз и дОлжно работать не «руками», а как раз «головой» и «опытом».
Всё таки это разные вещи, когда «не работает что-то одно» и совсем другое, когда не работает «группа элементов».
Нахрена куда то там лазить, если всё указывает на 2-й предохранитель? (Я уж молчу про камасутру водителя, когда он будет пытаться тыкать в разъемы того же «блока предохранителей»).
Ну а теперь читаем книжжжжку. За что отвечает 2-й предохранитель:
1. Укащатели поворота, контрольная ламка указателя поворота
2.Очистители ветрового стекла
3. Реле и контрольная лампа стоячего тормоза
4.Уровень топлива
5. температура системы охлаждения
6.давление масла
7.индикация заряда батареи
8. Лампа заднего хода.
Ну вобщем даже и не знаю, что там у тебя.. Лучше всего отвезти в сервис.. Там же как никак — профессионалы.
:-))) Шутка. Меняй предохранитель! (И покупай книжжжжжку).
Скорее всего именно в предохранителях Если сегодня никто не ответит, завтра свистни, с работы гляну схему. Я ща с мобилы, и много не нагляжу
Решить проблему с хреновыми контактами в колодке предохранителей помогает ее замена на волговскую 3110, там «ножевые» предохранители, у которых контакты не обгорают. Проснется Вася (Wasq), он тебе скажет по памяти, какой именно предохранитель за какие цепи отвечает (возможно, №2, но не факт, у меня Оки давно уже нет, и по номерам я их не помню). И предложит доморощенный тюнинх в виде «усиления цепей» перемычками, вот на это не ведись 🙂
Вот что заставило меня всерьёз относиться к элетрике в автомобиле. Полыхнуло однажды, обосрался я прилично. Дождь, холод, темно уже, только проехал пост на МКАД, въехал на Варшавку, как ПЫХ! Вспышка и полный салон дыма.
Как раз та самая волговская колодка (с ножевыми предами) и второй пред. Колодку ставил предыдущий владелец, видимо инета у него тогда не было 😀
Источник