Рыбалка на омуля с подсветкой.
Ночной лов омуля с подсветкой — это увлекательный, азартный, интересный и очень результативный вид рыбалки. Начинается он с конца июля, и заканчивается в ноябре. Самое лучшее и комфортное время для ночной рыбалки сентябрь и начало октября. В это время желательно заранее позаботится об аренде катера, так как желающих порыбачить на фару в это время очень много и катеров на всех не хватает.
На арендованном катере или теплоходе выходят в район лова и ложатся в дрейф, включают прожектора. На свет прожектора под катером собирается «поедь» — различные мелкие байкальские обитатели: мелкий зоопланктон, ракообразные и мальки рыб. Спустя некоторое время под кораблем появляется омуль, привлечённый скоплением «поеди». С этого момента начинается рыбалка.
Техника лова достаточно простая, но требует определённых навыков, так как на снасти нет ни поплавка, ни кивка, и определить поклёвку возможно лишь по натяжению лески. Настрой откидывается от борта судна на возможно больнее расстояние и быстро опускается на глубину 10 – 15 метров, после чего притормаживается и медленно вращая катушку, опускается на глубину до 50 м, облавливая толщу воды. Глубина контролируется по отсчёту оборотов катушки или с помощью глубинных меток укрепленных на основной леске, ну а ещё проще, если используется цветной шнур. В начале рыбалки поклёвки начинаются с 30 – 50 метров, к середине ночи рыба поднимается до 15-25 метров, а иногда и выше. Перед рассветом рыба вновь уходит на глубину. Хотя довольно часто бывает, что омуль клюет с вечера и до утра с одной и той же глубины.
После первых поклевок уже понятно, на какой глубине находится стая омуля. Как правило, рыбак, первый поймавший омуля громко сообщает остальным на какой глубине, и на какую муху была поймана рыба. Все начинают подбирать настрои с мухами даного цвета и облавливать указанную глубину. Как только поклёвки прекращаются рыбаки начинают облавливать в поиске рыбы другие глубины.
Несколько слов о подсечке. Рыбаки, которые приезжают на ночную рыбалку впервые, как правило, при поклевке пытаются подсечь рыбу как обычно, движением спиннинга вверх, что приводит к сходу рыбы, либо она вообще не зацепляется. Подсекать надо резко опуская спиннинг вниз к воде, подсечка рыбы происходит за счет движения тяжёлого грузила в низ, после чего движением вверх выбирается слабина лески и начинается вываживание рыбы.
Оснастка для ночной рыбалки.
Спиннинг и катушка.
Для ночной рыбалки на омуля нужен достаточно жесткий спиннинг длиной 2,7-3 м. С мягким спиннингом трудно забрасывать тяжелое грузило, а так же неудобно поднимать рыбу на высокий борт катера, а при засечке двуж или трех омулей вытащить их практически не возможно. Катушка ипсользуется инерционная или безинерционная (кому как удобней) с леской 0,3 — 0,45мм или шнуром. Шнур предпочтительней летом и в начале осени. В конце октября и ноябре, когда ночные температуры становятся отрицательными, шнур начинает быстро обледеневать, забивая пропускные кольца, которые приходится часто очищать или отливать теплой водой. Так же возможно смерзание шнура на катушке, что может стать препятствием для правильного заброса и проводки. Леска тоже в это время обмерзает, но не так интенсивно как шнур.
Омулёвый настрой.
Настрой состоит из основной лески длинной 2,5 — 3 м и толщиной 0,28 – 0,3 мм, на конце которой привязывается груз от 60 до 120 грамм. Масса груза зависит от скорости дрейфа судна, чем выше дрейф, тем привязывается более тяжёлое грузило. Подбирать грузило надо таким образом, чтобы настрой при достижении облавливаемой глубины находился в освещённой фарами зоне и не успел уйти под катер. К основной леске привязываются 6-8 «мух» на поводках 0,22 – 0,25 мм на расстоянии 25-30 см друг от друга. Длинна поводка должна быть в пределах 4 — 7 см, при большей длине поводки быстро спутываются и настрой приходит в негодность. Привязывать поводки можно непосредственно к основной леске или через петли. Не стоит делать длинные настрои с большим количеством «мух», так как будет неудобно забрасывать снасть и вытаскивать рыбу на катер.
Мухи можно изготавливать из самых разнообразных материалов, но самый популярный — это капроновые ленты, сказывается простота изготовления. Цветовая гамма тоже очень разнообразна, но самые ходовые — это все оттенки рыжего, белого, салатного и голубого цвета.
Фары. Прожекторы.
Я начал рыбачить на фару с 1989 года. В то время тема , «какая должна быть фара» вообще не стояла, что было тем и светили. Как правило это была автомобильная фара подключенная к АКБ мощностью не менее 90 ампер час. Потом были и ДРЛ, и галогеновые и другие различные прожектора. Каждый раз меня один тип прожекторов на другой, всегда надеялись, ну вот сейчас попрёт. Но как правило ни чего не менялось, ловили так же как и с предыдущими прожекторами.
Сейчас на катерах всё больше применяют диодные прожектора. Многие рыбаки этим не довольны, утверждая , что из под диодных фар ловится хуже, чем из под галогеновых фар с желтым мягким светом. С моей точки зрения фары не при чем, это просто неумение рыбаков подобрать мухи под конкретный свет фар.
Катер для ночной рыбалки.
Для ночнрй рыбалки следует арендовать самые мореходные суда, так как вероятность попасть самым неожиданным образом в осенний шторм, очень велика. Порой сила ветра достигает 15 — 20 метров в секунду, а волна может быть более 2 м. Небольшие катера и менее мореходные суда при начале сильной волны и ветра вынуждены уходить с засвеченного места под подветренний берег, где надо по новой засвечиваться, при этом активная фаза рыбалки уменьшается на время перехода и новой засветки.
Суда с большой осадкой имеют меньшую скорость дрейфа и рыбалка на таких судах более результативна. Для уменьшения дрейфа некоторые капитаны устанавливают плавучий якорь, но это бывает крайне редко.
Если в команде много новичков, то желательно выбирать катер с большей площадью палубы, так как начинающие рыбаки стараются перебросить рыбу через леера на палубу и уже там снимать ее с крючка.
Источник
Рыбалка на Байкале
Немного техники . чуть-чуть
Снасть.
Грузовой настрой. Классика.
Почему – именно грузовой? Может быть – предпочитаем исторически: изначально ловили на грузовой и лишь позднее стали пробовать верховой и кораблик. Может – из-за «мыра». Мыр (в старо-рыбацкой терминологии: нырять = мырять) — нырок грузового наплава при поклевке. Говорят: «Красивый мыр ухи стоит!» Может – немножко гордость (снобизм?): мол, одну-единственную муху можем ТАААК подобрать, что хариус на нее «в очередь встает». Может – дальность и красота заброса: верховой так далеко — «за горизонт!» — не кинуть.
И путались первые верховые гораздо чаще (хотя верховой настрой эволюционировал гораздо сильнее грузового). Кораблик же всегда был – ну, полупромысловым, что ли, не столь спортивным. Хотя, мы понимаем: на вкус и цвет – товарищей нет. Есть мастера ловли на верховой настрой, есть асы кораблика, базару – нет. Но! Но.
Итак, грузовая снасть. в направлении «от спиннинга к мухе».
- Спиннинг 40-100 на тесте (не от слова «тесто» ), 3 м длины – почти идеально. Идеально: 50-100 «на тесте», 2,7 м длины. Снасть универсальна, позволяет делать забросы за 50 м (вроде бы – под 70 – судя по смотанной леске, но «научных» замеров не проводили). Идеальным раньше считал 2-ухколенный 3 м Brown 40-100g на тесте, но еще лучше (надежнее, несравненно удобнее при перевозке) оказался 4-коленный 2,7 м Shimano BeastMaster BX 270XH — заводской код (item code): SBMBX27XH4. Недоверие к большому числу колен (много сочленений) пропало — осталось уважение к продуманности и надежности данного спиннинга. Единственный незначительный минус — отсутствие скобочки для прицепливания мушки: при переходе с места на место приходится цеплять мушку за боковые упоры пропускных колец — чуток неудобно. Остальное — идеально! Хотя сейчас очень популярны и другие варианты, но о них — ниже.
Катушка (безинерционная, ясен пень) – «поддерживающая» толщину лески 0,4.
- небезвредный – для «узловых» соединений – раз,
- ведущий к запутыванию настроя – два,
- ну и облом на излете мощного заброса – это просто пОшло – три.
Стопор – регулирующий глубину, т.е. глубину погружения мухи. Состоит из 2 частей: нитки, обмотанной на много оборотов (10-20 – зависит от толщины и прочности нити) вокруг основной лески (называется «стопор»), и бусинки, свободно скользящей между ниткой и поплавком. Поплавок спиннингового грузового настроя верно называется наплавом (размер, более точная балансировка, выверенные размеры – он заметно сложнее обычного поплавка). Смысл такой конструкции в том, чтобы можно было ставить любую глубину настроя, не усложняя заброса. А именно – тонкий нитчатый стопор при большой глубине настроя – заматывается прямо на катушку и при забросе (а также вытягивании), почти свободно проходит сквозь кольца спиннинга. А уже бусинка, доскользив до стопора, останавливается и останавливает скольжение наплава по леске – на заданной глубине настроя.
- чутко передавать малейшие касания хариуса,
- в то же время наплав не должно захлестывать на волне – иначе будет очень трудно идентифицировать поклевку.
- Простая связка:
- нужен заброс на 70м (ооочень дальний) — нужен настрой весом 30-50 г, соответственно — более крупный наплав (в настоящее время из того, что выложено на прилавки — мы бы охарактеризовали как «средний») — чуткость вполне приемлима.
- Нужна высочайшая чуткость — всё должно быть легче и тоньше, вес настроя можно снижать чуть ли не до 15 грамм, наплав — меньше и более легкий. дальность заброса снизится, но — это не всегда существенно. Чуткость наплава достигается в первую голову — балансом (сочетанием веса настроя и плавучести наплава) с грузовым настроем, у уже во вторую — собственно весом настроя.
Ниже наплава – верхний карабин. К верху карабина крепится основная леска, к низу – собственно, грузовой настрой.
Грузовой настрой: обычно 8-13 постепенно уменьшающихся дробин (грузил) на постепенно убывающих расстояниях. Правильно сбалансированный настрой не путается при забросе (ну, точнее – редко путается). Неправильно сбалансированный – это сплошной геморрой. Дробины бывают разрезанные или со сквозным отверстием. Настрой из резаных – не берите – это один непрерывный геморр – ВСЕГДА! Через отверстия в грузилах леска должна быть продернута дважды, так называемый – мёртвый настрой. К сожалению мёртвых настроев на рынке или в магазинах мы не встречали. Рекомендация – делать самим. Грузила с отверстиями продаются уже набранными, остается только сбалансировать по наплаву и, набравшись терпения, насадить на леску. Леска на настрое должна быть 0,35 – 0,4, желательно – чуть тоньше основной.
Маленький нижний карабин – к нему вяжется более тонкий поводок с мухой.
Поводок – толщина лески 0,25-0,3.
Альтернативная грузовая снасть – по Олегу Заславскому.
Спиннинг – 0,1-0,3 на тесте, общий вес грузового настроя
15 г, все соответственно – меньше и легче, поводок 0,16 (!). При том, что в 2007 году мы оборвали при вываживании около десятка поводков 0,25 и перешли на 0,3. Заброс — около 40 м. Сами авторы снасть не проверяли, поверить в нее «за глаза» — трудно, но источник достоверный.
Хотя подсечку таким мягким хлыстом я не представляю: хариус нуждается в молниеносной подсечке, а чтобы успеть засечь хариуса, нужно выбрать слабину основной лесы, стронуть обладающий немаленькой инерцией настрой . Все-таки тесты 5-20 и 10-30 – для блеснения, как мы (неоправданно) считали, а не для тяжелой хариусовой снасти. Кроме того, ветер и течение 2 очень часты на Байкале, и изгибаться основная леска (шнур) должна тем сильнее, чем легче настрой. Но – вот, люди ловят и ловят здорово!
Сделай сам
. или правильный «вяз» классической мормухи — «восьмерка». Для упёртых! Мы и сами такие.
- Обычнейшим образом оборачиваем леску вокруг себя, но только дважды.
Источник