Opel astra g не работают поворотники

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

не работают поворотники

МодераторCOLON Remont

не работают поворотники

Сообщение Скай » Вс 19 фев, 2012 14:51

Re: не работают поворотники

Сообщение Serg@ » Вс 19 фев, 2012 15:08

Re: не работают поворотники

Сообщение anargetik » Вс 19 фев, 2012 15:28

Re: не работают поворотники

Сообщение Gelo219 » Вс 19 фев, 2012 16:11

Re: не работают поворотники

Сообщение Contras » Вс 19 фев, 2012 17:42

Astra G Универсал, 2002, Z16XE, МКПП
Если у человека руки золотые, то уже не важно, откуда они растут!

Re: не работают поворотники

Сообщение vetaly » Вс 19 фев, 2012 20:08

Re: не работают поворотники

Сообщение tub0rg » Пн 20 фев, 2012 00:27

Парень девушке: «Да че ты ломаешься как Опель. «

Источник

Тема: Пропал правый сигнал поворота, все лампочки не работают

Пропал правый сигнал поворота, все лампочки не работают

Доброго времени суток!
Такая проблема: правые поворотники не горят ни один, лампочка на панели тоже не сигнализирует. Левая сторона работает исправно, аварийка тоже включает все лампочки. Вопрос что вышло из строя, подрулевой переключатель или блок управления? Как проверить и где найти этот блок. В инете инфы никакой по поводу поворотников. Может я не нашел. Если кто знает подскажите, пожалуйста.

Снятие клемм с аккумулятора ситуацию не исправило.

А где они находятся? В мануале не нашел предохранителей поворотников, да и все преды которые в блоках стоят проверил, все целые

предохранителей у нас нет.
Все ключи находятся в подкапотном блоке UEC.
Если есть хоть 1 лампочка на короткое замыкание — вся цепь обесточивается.
Как вариант — убрать все лампочки (или сначала половину, а потом вторую. )
Может конечно провода где-то закоротили.
Худший вариант — замена ключей в модуле.

Сказали спасибо:

КЗ вряд-ли, аварийка работает. Да и блок управления должен быть цел, ключи общие на поворот и аварийку. Проводка может-быть или с рычага поворотников сигнал не проходит.

Сказали спасибо:

аварийка — пропустил. Тогда скорее всего UEC отрабатывает нормально. Проводка цела.
А поворотники — это СИМ — подрулевой модуль.

Добрый день! Спасибо что ответили.

На данный момент ситуация такая: взяли подрулевой переключатель от донора, воткнули вместо родного — эффект тот же, нет правого поворота. Аварийка работает светдальний тоже есть. Я правильно понимаю, подрулевой переключатель на Astre J и есть сим модуль? Просто в тот блок на чем крепиться подрулевой переключатель провода не идут, они уходят под панель. Может там какой блок еще есть?

на джейке нет сим модуля. За всё отвечает ВСМ

Сказали спасибо:

Если по ихнему розумиш, то https://workshop-manuals.com/vauxhal. s_malfunction/
Имхо, с 3-м и 4-м разъемами надо ковыряться, раз на лево и на аварийку ВСМ отрабатывает

Причина нашлась. Это блок ВСМ, который в ногах у пассажира под печкой стоит. Попала туда водичка, возможно когда чистил кондей. Хотя с момента чистки до отказа поворотника прошло около месяца. Возможно просто плата потерлась об выступ на корпусе . Короче попадалово тысяч на 30 (оффициалы такую сумму запросили) . Отсюда вопросы: Возможно ли плату отдать ремонтнику по электронике, что бы он восстановил ну или какие-нибудь еще варианты съэкономить? может ли в блок попадать конденсат? Может ли плата протереться об корпус?

И правда предохранителей и реле у нас на повортники нет, с подрулевого переключателя провода идут в блок ВСМ, а оттуда на лампочки. Подрулевой кстати made in China, и мой который стоит и тот который у донора на разборке брал. Так что в магазине можно вместо GM-го за 2900 смело брать Китай за 1250 по-моему, если вдруг сломается.

Тут и внутри еще ссылки. Отдать ремонтнику можно, все равно что утопленный телефон — как повезет. Если месяц прошел, то мож просто контакты «позеленели»

плату отдать на ремонт можно, возможно электрокоррозия там ещё не всё разъела.
Протереть там ничего не могло, конденсат тоже вряд ли.

Источник

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Не работает левый поворот. ни один

МодераторCOLON Remont

Не работает левый поворот. ни один

Сообщение softman » Чт 06 ноя, 2008 14:26

Re: Не работает левый поворот. ни один

Сообщение vasek » Чт 06 ноя, 2008 14:33

Re: Не работает левый поворот. ни один

Сообщение softman » Чт 06 ноя, 2008 15:17

Re: Не работает левый поворот. ни один

Сообщение Mr.Maniac » Чт 06 ноя, 2008 16:00

Re: Не работает левый поворот. ни один

Сообщение vasek » Чт 06 ноя, 2008 16:01

Re: Не работает левый поворот. ни один

Сообщение FLINT » Чт 06 ноя, 2008 16:48

Если всё работает хорошо, значит вы чего-то незаметили

___ HONDA Civic 1.4Is 2000года, EJ-9___
___HONDA Afrika Twin XRV-750___

Re: Не работает левый поворот. ни один

Сообщение softman » Чт 06 ноя, 2008 17:14

когда аварийку включаешь — мигают только справа
на подрулевой не похоже, релюшка то щелкает учащенно, значит до нее контакт есть!

но, повторюсь, иногда работают все, правда крайне редко работать начинают. и все реже )

Re: Не работает левый поворот. ни один

Сообщение Master Mak » Чт 06 ноя, 2008 17:40

Источник

Не моргает указатель поворота налево

#1 Goby

Постоянные посетители

Cообщений: 183

• Город: Жуковский
• Автомобиль: Astra G 2003г. z18xe АКПП + ГБО Alfa4-S

• @Упоминание

Всем привет. Принимайте новичка. в поиске подобного не нашел.
На приборной панели на днях перестала моргать стрелочка влево(указатель поворота). Сами поворотники работают, моргают как надо. Снимал приборную панель, лампы накаливания, жопки которых доступны сразу, отвечают за подсветку приборов, за указатель дальнего света и за противотуманки. Внутрь приборки пока не лез.
Вопросы:
За моргание указателя поворота отвечает лампочка или светодиод? В принципе я и светодиод перепаять могу, паяльник не вчера увидел, но например в кларусе сказали, что так не бывает, чтобы светодиоды бац, и перегорали, наверно причина не в нем, надо смотреть.
НО. Диагностика электрических систем 800р + диагностика цепей указателя поворота 800р плюс возможно приборку придется снимать, это потребует дополнительной оплаты. В общем, чтобы просто смотреть на мигающую стрелочку, когда включены поворотники нужно отвалить практически за низачто 2 тыщщи рублей для начала, а там видно будет. А еще это время и неизвестно сколько его там потратишь. А на функциональность не влияет только психологический дискомфорт от того что что-то в машине не работает.

После снятия и установки обратно приборной панели, машинка с ключиком теперь не гаснет через 2 секунды после включения зажигания, а только когда заведешь двигатель. Понятно, что это сигнализация об ошибке. Как сбросить?

Сообщение отредактировал Крашер: 25 Август 2013 — 10:02

#2 ДИМА

Клубные пользователи

Cообщений: 4 551

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

Cнять панель приборов и заменить лампочку.

Это не неисправность. Неисправность когда данная лампочка горит при запущенном двигателе.

#3 Goby

Постоянные посетители

Cообщений: 183

• Город: Жуковский
• Автомобиль: Astra G 2003г. z18xe АКПП + ГБО Alfa4-S

• @Упоминание

Cнять панель приборов и заменить лампочку.

Это не неисправность. Неисправность когда данная лампочка горит при запущенном двигателе.

1) Спасибо за ответ, но он мне ничего не дал Для начала, где она находится? Ибо те, что доступны сразу на задней стороне приборки — не отвечают за стрелочки поворотников. Как проверил? Элементарно — снял все лампочки с задней стороны, подключил шлейф к приборке. Исправная стрелочка все равно моргает, неисправная соответственно нет. Следовательно, надо лезть внутрь приборки. А там либо диод(как сказали сервисмены кларуса по телефону, но они не уверены), либо лампочка. Если лампочка, я прям в обеденный перерыв сниму приборку(снять поставить примерно 10 минут) залезу внутрь и поменяю лампочку, если диод — это уже совсем другая история. Так диод там или лампа? Абсолютно достоверная инфа есть?

2) Я знаю, что это не неисправность. Это сигнализация о наличии кода ошибки в памяти. Ошибку я, благодаря данному форуму уже считал, 0460, она возникла после включения зажигания с неподключенной приборкой, она логична и понятна, вопрос в том, как теперь ее сбросить, чтобы машинка с ключиком гасла как ей и положено через 2 секунды после включения зажигания.

#4 ДИМА

Клубные пользователи

Cообщений: 4 551

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

1) Спасибо за ответ, но он мне ничего не дал Для начала, где она находится? Ибо те, что доступны сразу на задней стороне приборки — не отвечают за стрелочки поворотников. Как проверил? Элементарно — снял все лампочки с задней стороны, подключил шлейф к приборке. Исправная стрелочка все равно моргает, неисправная соответственно нет. Следовательно, надо лезть внутрь приборки. А там либо диод(как сказали сервисмены кларуса по телефону, но они не уверены), либо лампочка. Если лампочка, я прям в обеденный перерыв сниму приборку(снять поставить примерно 10 минут) залезу внутрь и поменяю лампочку, если диод — это уже совсем другая история. Так диод там или лампа? Абсолютно достоверная инфа есть?

2) Я знаю, что это не неисправность. Это сигнализация о наличии кода ошибки в памяти. Ошибку я, благодаря данному форуму уже считал, 0460, она возникла после включения зажигания с неподключенной приборкой, она логична и понятна, вопрос в том, как теперь ее сбросить, чтобы машинка с ключиком гасла как ей и положено через 2 секунды после включения зажигания.

1. Если сняв панель не увидили лампу значит действительно диод.
2. Ошибка уйдет сама через 30 удачных запусков, если в течении этих 30 запусков она не повторится.
3. Открыв любую умную книгу по ремонту электрооборудования авто. Первым пунктом будет: «Снимите клемму с акумулятора» это я к тому, что не нужно включать зажигание при снятой панели.

#5 Goby

Постоянные посетители

Cообщений: 183

• Город: Жуковский
• Автомобиль: Astra G 2003г. z18xe АКПП + ГБО Alfa4-S

• @Упоминание

Позволю себе заметить, что «снять клемму с аккумулятора» в умных книгах требуется чуть ли не для снятия-установки колес или замены воздушного фильтра
А как тогда узнать моргальность лампочек? А плюс еще кодировка магнитолы слетает
Но это я конечно шуткую, не снимать клемму не призываю, разумную предосторожность при работе с электротехникой соблюдаю

#6 ASPID

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 3 790

• Город: Москва, ЗАО, Крылатское
• Автомобиль: Zafira B Z18XER MT

• @Упоминание

#7 Goby

Постоянные посетители

Cообщений: 183

• Город: Жуковский
• Автомобиль: Astra G 2003г. z18xe АКПП + ГБО Alfa4-S

• @Упоминание

значит, продолжая логику, можно найти в шлейфе провода, которые к этим контактам подходят, и посмотреть приходит ли вообще сигнал по проводу(может дело не в приборке), а заодно и напругу померять, которая по тому проводу приходит? Правильно рассуждаю?

#8 ASPID

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 3 790

• Город: Москва, ЗАО, Крылатское
• Автомобиль: Zafira B Z18XER MT

• @Упоминание

#9 AHTOXO

Клубные пользователи

Cообщений: 372

• Город: Москва
• Автомобиль: Была:Opel Astra G X16SZR, теперь: Пани Opel Astra J Enjoy+допы,A16XER

• @Упоминание

#10 ASPID

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 3 790

• Город: Москва, ЗАО, Крылатское
• Автомобиль: Zafira B Z18XER MT

• @Упоминание

#11 AHTOXO

Клубные пользователи

Cообщений: 372

• Город: Москва
• Автомобиль: Была:Opel Astra G X16SZR, теперь: Пани Opel Astra J Enjoy+допы,A16XER

• @Упоминание

#12 Goby

Постоянные посетители

Cообщений: 183

• Город: Жуковский
• Автомобиль: Astra G 2003г. z18xe АКПП + ГБО Alfa4-S

• @Упоминание

Продолжение истории или отчет о проделанной работе

Приборную доску я снял, напругу померял. На 8 и 9 контакты приходит что-то около 6 вольт, на моем приборе выпуска 70х годов стрелка мотылялась туда сюда, как оно впрочем и должно было быть.
Померял напругу, заодно и выяснил, что сигнал есть, а значит виновата все же приборка.
Отнёс приборку домой, неторопясь разобрал. Там действительно не лампа а диод
Важно! Если кому вдруг придется разбирать приборку, не поленитесь пометить крайние состояния стрелок приборов, а то обратно придется устанавливать исходя из логики и здравого смысла
[attachmentid=58809]
За моргание срелками поворотников каждой сороны отвечают два сдвоенных SMD светодиода. Подав 6 вольт на 8 и 9 контакт на плате лишний раз убедился, что правые диодики весело светят, а левые молчат. Изучение дорожек на плате показало, что диоды соедены последовательно.
[attachmentid=58810]

Прозвонил. Второй слева светодиод не пускал ток ни в одном направлении, значит умер. Остальные живы. Как говорят у официалов светодиоды не меняем, только панель в сборе.
Полез ради интереса на Экзист. Цены на панель приборов в сборе начинаются от 10000р. Плюс 4000р работа за «привязку» панели к конкретной машине и установку. На разборе цена за приборку от 4500р, но туда тоже ехать надо.
Посмотрел на сайте Чип и Дип. Похожий диодик стоит порядка 23р. Но вечер субботы. А завтра на рынок ехать с утра.
В принципе, решил я, мне хватит и одного моргающего диода для стрелочки на приборке. И сначала пришла мысль припаять на длинных тонких проводках обычный диод к ногам мертвого, а сам диод спрятать в глубине приборки. Как после долгих поисков оказалось — во всей квартире хрен найдешь самый завалящий диод. А лет пятнадцать назад. Ну да ладно.
В общем, уже почти решив сдаться и ездить пока с дефектом, я вдруг добрел до мысли, что на место smd-шного ведь можно вкарячить самый обычный светодиод, коих много во всяких китайских игрушках, брелках и в остальной шушаре. И тут как раз вспомнилось про обломки «волшебной палочки» состоящей из прозрачного пластика и кучи разноцветных светодиодов внутри. Как-то в свое время рука не поднялась столько прикольных диодиков выкинуть. В общем, зеленый светодиод был найден и припаян поверх неработающего.
[attachmentid=58813]
Контрольные испытания показали, что все работает, но очень он зараза ярко светит, пришлось подбирать яркость свечения постепенно закрашивая диод черным маркером
Панель собрал, установил, все работает, душа довольна
Итого:
финансовых затрат 0руб.
затраты времени — с трех до десяти вечера субботы, никуда не торопясь.
Спасибо ASPID-у за подсказку на каких контах поворотники искать
Хэппи энд
Кстати, светодиодики на плате приборки явно разные по характеристикам. Кто знает, как их отличают?

А вообще, себестоимость ВСЕЙ панели приборов что-то порядка 10$. Ну пусть 20, хотя врядли. А нам их втюхивают за 300 на экзисте и боюсь даже подумать, почем они у официалов. Думаю, что в машине немало найдется деталей, продающихся нам с не меньшей накруткой. И после этого автопроизводители жаловались на убытки в кризис и просили дотаций.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал Goby: 26 Сентябрь 2010 — 22:28

Источник