Опель астра g нет искры не работает бензонасос

Правила оформления заголовка темы

В заголовке темы укажите название модели на английском языке, и год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: «нет искры».

Opel Astra-G 1998 г.в. двигатель X16XEL

По словам владельца помыл машину, после этого завелась с трудом.
Приехал домой (30 км проехал), ездил по городу еще, несколько раз глушил/заводил.
Все было ОК. Поставил в гараж.

Через несколько дней попытался завести — не заводится.

При включении зажигания не слышно бензонасоса.
На реле бензонасоса не приходит управляющий сигнал с ЭБУ.

Вопрос.
1. Должен ли включаться на этом Опеле бензонасос при включении зажигания?
Или он включается только при прокрутке двигателя стартером?
2. Как работает на этой моделе иммобилайзер? Может это он блокирует бензонасос?
Как это можно проверить? Можно-ли попробовать перепрошить ключ?
3. Работает ли с данной моделью Uniscan? В списке модель есть, но кто-нибудь пробовал
реально его подцеплять? Не охота к клиенту тащить стационарный комп.

4. И вообще, в какую сторону копать? 🙂

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 7115
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004

Победитель голосования «Самый полезный участник 2012г.&quot

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3740
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004

Имеет предупреждений:
(0%)

Да меня больше всего волнует, должен ли работать бензонасос при включении зажигания.

Если не должен — тогда можно копать. Так как он не работает и при прокуртке (давления в рампе не было вообще) — значит с большой долей вероятности можно грешить на ДПКВ. От него идут сигналы прокрутки.

Вероятность вылета полностью модуля зажигания мала.
Двигатель ведь не мылся. Он весь сухой. А вот снизу вода могла попасть куда нить.

Где кстати у Астры ДПКВ стоит?

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 7115
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004

Источник

Vectra Club Russia

Нет искры и не работает бензонасос c18nz

Сообщение Dryg » 28 сен 2010 16:13

Сообщение костя » 28 сен 2010 17:19

Сообщение Katalizator » 28 сен 2010 18:05

Сообщение Dryg » 28 сен 2010 18:19

Я и накладку уже снимал, шевелил фишки на мозгах, только не бил по ним.))

Щас по форуму полазил еще, может это датчик коленвала накрылся?

Сообщение Katalizator » 28 сен 2010 18:21

Сообщение Барэль » 28 сен 2010 18:24

Сообщение костя » 28 сен 2010 18:36

Сообщение Katalizator » 28 сен 2010 18:47

И действительно а я раньше этого не знал. 😳

Как правило, насос включается во время поворта ключа зажигания на несколько секунд (за это время происходит опрос датчика положения коленчатого вала). Если двигатель не работает (коленчатый вал не вращается), то бензонасос останавливается. При повороте коленчатого вала двигателя бензонасос запускается, обеспечивая давление в топливной рампе форсунок.

Сообщение Dryg » 28 сен 2010 19:32

Сообщение костя » 28 сен 2010 19:57

Re: Нет искры и не работает бензонасос c18nz

Сообщение ur5fff » 28 сен 2010 22:35

Предохранители проверял? Сигнализация питание ЭБУ не блокирует?Проверь массовые
(минусовые) провода ЭБУ (вверху,возле кожуха ГРМ) и плюсовые.

Dryg,лампочки чек и давление масла не одновременно перестали гореть?

Сообщение Dryg » 28 сен 2010 23:59

Dryg,лампочки чек и давление масла не одновременно перестали гореть?

Источник

Нет искры, не срабатывает бензонасос

#1 Bombas777

#2 ВладимирИвановский

На датчик положения КВ похоже. И на замок зажигания. И на неисправность проводки, да вообще много на что похоже.

#3 Bombas777

#4 kaba29

ещё на блокировку сигналки похоже

#5 Bombas777

#6 kaba29

значит что-то с зажиганием или с проводкой, одновременно не может и искра и насос пропасть

#7 Bombas777

#8 kaba29

вообще не должны!

мозги редко накрываются если только их подпалить или утопить

#9 Bombas777

#10 ВладимирИвановский

Релюшки в передней части капота пошевели они на ваших они вроде на ваших авто влияют на насос и т.д.

#11 hurken1969

Релюшки в передней части капота пошевели они на ваших они вроде на ваших авто влияют на насос и т.д.

Реле сдвоенное,длинное стоит возле левой ноги водителя.Насос не качает пока стартер не закрутиться.Пипку на рампе надави увидишь есть в ней бенз или нет.

Тема в ФАКе про ошибки,глянь как диагностику делать.

#12 rushkec

1- Если мозги живые, то должен гореть check engine. Чек не горит при включ.зажигания — мозги не работают.

2 — Вторым этапом проверить питание и массу на датчиках (чаще 5 вольт, реже 12 вольт), на датчике положения дросс.заслонки и тп.

#13 Bombas777

#14 ВладимирИвановский

Ты главное не переживай, мелочь какая нибудь скорее всего.

#15 rushkec

Чек горит, это уже хорошо.

Только не воспринимайте горящий чек , как доклад о 100% исправности ЭБУ. Горящий чек показывает работу центрального процессора в ЭБУ, а силовые выход. каскады и входные цепи могут быть при этом дефектными.

У вас всего скорее действительно мелочь какая то, в ЭБУ не нужно раньше времени лезть. Разъемы, провода проверить в первую очередь. Питания, массы .

Источник

[Вопрос] нет искры опель астра G 2001

Сканирование QR-kod
54Люди успешно перешли

Мне сказали 335 раз
Я сказал 161 раз

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

опель астра G 2001 года Z14XE МУЛЬТЕК

проблема в следующем . заглохла на ходу . притащили без признаков жизни .
что имеем сейчас : при прокрутке на форсунках есть первые один иногда два импульса потом всё отрубается и сколько не крути импульсов больше не будет.
по зажиганию : первичка — управляющий из ЭБУ есть (прилагаю)но не знаю какой должен быть эталон. вторички (там же) нет
это и есть основная проблема.
проверено: давление топлива — проводка — дпкв — дпрв — метки .

сканеры не видят обороты при прокрутке.
(метки были не наместе)
дпкв — по автодате норм
дпрв — по неё же норм
проводка без обрывов.питание модуля не отваливается.

за день до этого был поменен модуль (и машина сутки каталась) и вот теперь это.

Источник

ОПЕЛЬ КЛУБ

Российский Клуб Любителей Марки Opel

Нет искры ,чек не горит,бензанасос молчит

Сообщение gipilol » 15 сен 2010, 03:47

Сообщение Dementy » 15 сен 2010, 08:22

Сообщение gipilol » 15 сен 2010, 09:41

Сообщение 1965njkz » 15 сен 2010, 12:00

Сообщение Dementy » 15 сен 2010, 13:50

Сообщение dimaest » 15 сен 2010, 22:36

Сообщение gipilol » 16 сен 2010, 00:12

Сообщение Dementy » 16 сен 2010, 00:27

Сообщение gipilol » 16 сен 2010, 03:56

Сообщение Dementy » 16 сен 2010, 09:17

Сообщение gipilol » 16 сен 2010, 21:23

Сообщение dimaest » 16 сен 2010, 21:59

Сообщение gipilol » 18 сен 2010, 02:00

Сообщение dimaest » 18 сен 2010, 11:17

Сообщение SID546 » 18 сен 2010, 17:08

По ушам проехали асфальтоукладчиком.

За такие деньги можно пять раз НОВУЮ, ЦЕЛУЮ проводку проложить вместе с мозгами и платиновыми предохранителями.

Почему горит не ТОТ предохранитель? Да потому, что слишком много мастеров которые делают «на пять минут» и редко кто сгоревшую проводку восстанавливает в первозданном виде. Зачем заморачиваться и тянуть правильный провод, если магнитолу проще всего прикрутить к прикуривателю и т.п.

Если после пятиминутного беглого осмотра обнаружились незаизолированные провода, на исправление которых ушел один метр изоленты (20метров-30рублей), И ВСЕ РАБОТАЕТ требовать 5 тысяч — это круто.

Источник