Тема: Не работает задний дворник! В чем дело?
А есть фото как ориентировать шестерню?Но он работал вчера..
точно не помню но помоему что на валу что на ответной части одинаковое кол-во зубчиков, я в последний раз соеденил так чтобы они были зацеплены посередине и крутились на обоюдно-одинаковое положение зубчиков что в принципе и составляет полный оборот дворника, а там он сам решит электроникой своей в каком положении ему находится. Просто ставь ровно посередине зубов зацеп и закручивай, главное пластиковое колцо поставить правильно и резинку не забыть в которой пластик сидит
Наверно можно и не снимать, но я раз разбираю механизм то чищу всё во всех местах ибо возможно потом попадание этого порошка сново между валом и корпусом что опять же может заного затормозить механизм ибо пластик выше чем корпус, да и приходится иногда выбивая вал доконца его впихивать в корпус и до последнего он может не выходить. да и смазка должна там быть в пластике а не грязь. Что касается эстетики — то этот дворник вообще колпачком закрыт и ничего не видно
Последний раз редактировалось creativ; 20.11.2012 в 20:31 .
Вообщем проблема не в ориентировании шестерни, а видимо в якоре двигателя.Если он останавливается в каком то одном положении, в котором не может заново запустится.Отдал человеку в ремонт.не знаю вылечит ли
В любом сервисе электрик определит Вам в разобраном виде работает ли движёк или нет прозванив его тестером, либо сами попробуйте прозвонить, кто умеет это делать. Если правильно всё собрали то каратить там нечему. Можно конечно усы позагинать в другие стороны случайно. но это крайность. Если без вала механизм крутить за якорь и он даёт свободное вражение то всё должно работать и тожесамое в собранном виде с зацепленным валом якорь должен прокручиваться. и крутить вал. Если какой предохранитель выбило — то он вообще не должен реагировать
теме UP а то все ищут, найти не могут а сделать давольно просто имея инструмент
Сказали спасибо:
Друзья помогите. РАзобрал мотор прочистил , но случайно соскачила отвертка и к ней примагнитилась какая то деталь металическая похожая на какой то стопор . Вот теперь мучаюсь в догадках откуда она могла выскачить . Может кто видел и знает где она должна находиться ?? ((((
Последний раз редактировалось jeck8; 25.04.2013 в 14:58 .
Подскажите пожалуйста, дворники работают а вот обыватель нет и моторчик не шумит?
Недавно заклинил задний дворник, ни знал что делать. Благодаря фотоотчету, сегодня все разобрал, почистил, смазал и о чудо все работает. Главное не жалеть смазку, я использовал обычный литол. Делов на час времени. Всем удачи.
P.S. Кто хоть когда-то сам менял колодки, все будет предельно ясно посмотрев на фотоотчет, конструктор лего.
jeck8
Это ограничитель хода вала мотора. Крепится он там где стрелкой ты указал.. Не думаю что там много вариантов..
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Спасибо , но тогда непонятно как он там крепится, я пытался его туда примастырить , но он либо болтается либо выскакивает. Собрал без ограничителя езжу пока недели 2 уже, щетку нормально крутит, но опять начинает поскрипывать. Хотя все зачищал и забил графитовой смазкой
Насамом деле скрипеть там толком нечему если корпус не деформирован и всё замазано смазкой( вот насчёт графитной. я бы литол всё же использовал). Так что совершенно не понятно что там скрепит. Насчёт ограничителя — это скорее всего подложка под червячную передачу( под валом наверно располагается поддерживая сам Вал в ровной траектории( сам Вал на подшипнике — может он скрипит изгинаясь)
Я так далеко не лажу и сам Вал мотора не разу не трогал, может поэтому и не замечал эту фигню под ним. Это чисто дагадка ибо усы похожи на распоры. В местах показанных стрелочкой тоже ничего подобного не замечал.
А если догадки мои верны то такая работа механизма может Вам всю резьбу пластмассового круга слизать и тогда без круга там ничего работать не будет — придётся наплавлять пластик и резать шаг заного.
Недавно заклинил задний дворник, ни знал что делать. Благодаря фотоотчету, сегодня все разобрал, почистил, смазал и о чудо все работает. Главное не жалеть смазку, я использовал обычный литол. Делов на час времени. Всем удачи.
P.S. Кто хоть когда-то сам менял колодки, все будет предельно ясно посмотрев на фотоотчет, конструктор лего.
Молодец, что не побоялся руки запачкать, как говорится глаза бояться а руки делают))))
На будущее я лично для очистки от старой смазки использую туалетную бумагу ибо задолбаешься руки мыть по 100 раз чтобы не заляпать корпус.
Последний раз редактировалось creativ; 13.05.2013 в 00:09 .
Вчера мой задний дворник выкатил мне в точности такой же сюрприз, проехав половину отмеренного ему пути по стеклу и застыв там там намертво.
И ведь главное ничего так сказать не предвещало. Внезапно раз — и все. Вот сижу, читаю ветку и решаю как быть дальше. В какую примерно сумму выльется решение проблемы силами сервиса?
В большинстве случаев лечится чисткой и удалением ржавчины с вала привода. Зачем сервис? Там самому на час работы!
+1 все очень легко. Лучше автомобильный набор купить, который и в будущем потребуется на эти деньги. У меня вал не сильно закис — быстро выбил молотком его. В итоге потратил 30 минут времени на все.
P.S. Конечно огромное спасибо, кто сделал подробный мануал с фотками.
Сервисы обычно этим не занимаются. Замена на новый и точка.(это далеко за пять косарей встанет) Надо искать клубного умельца или самому попробовать.
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Да вот начитался постов про выбивание вала молотком. Как бы моя богатырская силушка в комплекте с золотыми руками не привела к непоправимым последствиям.
Корпус в довольно толстый, так что вряд ли можно что-то погнуть там. Ну и конечно желательно пролить обильно LM40. Выбивать потихоньку, а не 1 ударом.
Ну наверное стоит попробовать. Запасусь инструментами и распечатаю инструкции с фотографиями. А пока по боковым зеркалам покатаюсь в случае загрязнения заднего.
Может затянуть!
У меня ничего не закисало , просто отгнил один контакт. Я поступил так
Правда не уверен , что у зафиры и астры одинаковый привод заднего стеклоочистителя.
Последний раз редактировалось gennadiy2501; 21.05.2013 в 22:26 .
Пробуйте сами, там ничего сложного. У меня после ремонта на эту сумму инструмент зато остался. тески правдо в эту стоимость не входят
Главное в ремонте это умение уверенно орудовать молотком, если не уверенно то конечно могут возникнуть проблемы. Если совсем будет плохо — пишите поможем.
creativ
Shurik_designer
Мужики, огромное вам спасибо!
Очень помогли ваши отчеты!
Все сделал.
Вот и у меня дворник застрял.
Все сделал по шагам, большое спасибо всем кто добавлял фото и последовательность действий.
Мои 5 копеек:
1) Поводок дворника снимал используя гаечный ключ как рычаг, подложив между ним и стеклом перчатку, чтобы не поцарапать.
2) Пластиковую трубку на валу достаточно легко отвернул пассатижами типа «кобра» (кстати очень удобно) обернув предварительно той же перчаткой, что сохранило ее от царапин.
3) При выбивании навернул гайку заподлицо с торцом вала (спасибо за подсказку) и сохранил резьбу
(упирайтесь корпусом при выбивании осторожнее, т.к. такие корпуса достаточно хрупкие. Я стучал сильно но аккуратно, практически держа на весу, предварительно и периодически проливая вд-шкой).
4) Не было под рукой круглого напильника, втулку зачищал шкуркой навернутой на карандаш. Пока вал не стал ходить свободно.
А вот дальше не заладилось. Надо всегда снимать на фото перед разборкой =)
Когда выбил вал, вылетело пластиковое зубчатое колесо (на фото колесо из белого пластика, внизу), которое вращается от червячной передачи и вращает коромысло.
В результате когда я его снова одел, то имхо провернул на некоторый угол.
Как не пытаюсь подобрать зацепление между зубьями вала и ответной части, зуб доходит до пластикового ограничителя и упирается в него. Я сначала подумал, что может быть вал двигателя вращается то в одну, то в другую сторону. На это косвенно кмк указывает тот факт, что на пластиковой крышке, которую приходится снимать чтобы выбить вал, есть контакты которые прерываются примерно на 120 градусах. Т.е. мысль такая: электроника эл. двигателя вращает его в одну сторону пока его не останавливает разрыв в дорожке, затем в другую.
Может быть пластиковое зубчатое колесо должно быть правильно выставлено относительно положения зубчатой передачи на валу. ?=)
Чуть выше в ветке есть фото, я с ним сверялся когда выставлял.
Но уже пару раз ставил моторчик на место, он проворачивает на какой-то угол дворник и замирает. При разборке видно, что зуб передачи уперся и даже проскочил пластиковый ограничитель.
У кого сохранились фото того как выглядит зацепление, выложите пожалуйста.
—
На фото красным кружком выделен ограничитель. Стрелкой указан «разрыв» в токопроводящей дорожке на пластиковом зуб. колесе.
Мне не удалось найти такое положение зацепления при котором в ограничитель никогда бы не упирался зуб. максимум 2 хода дворника (туда и обратно) и зуб упирается в ограничитель.
Последний раз редактировалось maximk1974; 12.06.2013 в 21:26 .
Источник
Тема: Не работает задний дворник! В чем дело?
Не работает задний дворник! В чем дело?
Позавчера, ни с того, ни с сего, перестал работать задний дворник. Начал двигаться и застыл. Думал предохранитель, нет, с ним все в порядке. Думал сам двигатель дворника сгорел, разобрал, посмотрел, понюхал, вроде никаких признаков нет. Если включить дворник, то слышно как щелкает моторчик в те моменты, когда дворник должен двигаться. В чем дело? Кто подскажет?
У МЕНЯ ДАННАЯ ПРОБЛЕМА Помогите
TROJ
Кстати.. и у меня .Узнал что новый моторчик около 6 тык стоит.. Сразу во мне пробудился механик.. 8)
Какой предохранитель отвечает за это дело и в каком блоке его искать??
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Все просто там один постоян плюс и один период появляется Eckb все присутствует то мотор сломан Либо разбираете смотрите а что там либо новый
Ну чтож.. на этих выходных я всё-же выпилил съемник для заднего дворника, который прикипел и тормозил весь процесс..
Демонтировать обшивку и моторчик не составило труда. После разбора корпуса мотора стало ясно, что там прикипел главный вал к корпусу и что бы его выбить, пришлось пол дня отмачивать в масле. Смазки внутри было много, но не там где надо, в итоге ржа окончательно парализовала всё. Провозился пол дня и у меня снова работающий дворник..
ЗЫ.. Приму в дар заклинившие моторчики..
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Сказали спасибо:
Посмотри, думаю что у тебя то же самое, электроника там добротная, а вот приводы без смазки ржавеют и замирают намертво..
ЗЫ.. Корпус сам на болтах со звездочкой Т15(кажется) а моторчик к двери крепится на трех болтах с непонятной шляпкой под какой то замороченный ключ, но аккуратно скручиваются головкой на 8.
Если что стучи в асю.. подскажу что да как..
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Сегодня тоже столкнулся. схема действий аналогичная, но предохранитель естественно в норме оказался.
Короче суть вопроса ясна — спасибо, буду думать. и делать. но сперва надо подумать как это всё сделать)
Самое сложно сорвать дворник прикипевший и при этом не разбить стекло..
Запасись маслами и солидолами если решишься..
Удачи..
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Здравствуйте!
Та же проблема — щелкает, но не махает )))
Разобрал, почистил, залил ВД-40. Эффект = 0
Видать придется выбивать вал.
Подскажите, кожух снаружи на валу приклеен или еще как-то держится?
Не хотелось бы повредить по незнанию.
ЗЫ: на фото двоник не опелевкий. Просто для примера о каком кожухе речь.
Одна из распространенных «болячек» пятидверного хэтча Астра Н – выход из строя дворника 5-й двери.
В большинстве случаев умирает не сам моторчик, а закисает механизм из-за попадания влаги и образующейся там ржи.
Сперва снимаем обивку двери. Будьте осторожны, клипсы любят ломаться!
Перед нами открывается следующая картина
Снимаем пластиковый чехол с наружной стороны дворника №8 и откручиваем гайку №5. Снимаем щетку двоника.
Затем откручиваем моторчик, предварительно отсоединив питание.
Выкручиваем винты из корпуса моторчика (для этого понадобится т.н. «звездочка»). В отличие от предыдущей модели здесь додумались делать не заклепки, а обычные болтики )))
Механизм немного в ржавчине, но ничего смертельного. Прочистил, залил WD-40 и после окончания процесса забил литолом.
Теперь самое интересное – вал.
Снимаем пластиковый чехол с вала. Держался он крепко, пришлось понемногу вращать плоскогубцами, прикладывая значительные усилия. Удалось снять не повредив.
Вот какая ужасная картина явилась после снятия чехла.
Счищал все это щеткой, затем заливал WD-40. Далее два пути: если вал еще не совсем намертво закис, можно попробовать вращать его газовым ключом, если совсем не двигается, то придется выбивать в направлении внутренней стороны моторчика, используя молоток.
Сборка проводится в обратном порядке.
так оно и было
http://astraclub.ru/threads/63425-Пр. днего-дворника
Господа! А еще говорят там под пластиком должно быть некое резиновое кольцо (а-ля прокладка), которое препятствует попаданию жидкости внутрь. У меня не обнаружилось.
Кто-нить знает что за диковинка?
ТТХ имеются? )))
Народ, подскажите пжлста, могу провернуть шток туда-сюда какой-нибудь 1 мм достаточно легко, но не более того.
Дальше вращается только с помощью моторчика, ключем не провернуть. Так должно быть или надо выбивать шток и чистить его?
Все разобрал, потому что клинило дворник периодически. Все разобрал, почистил, осталось только это.
Shurik_designer кольца у меня не было.
Уже не надо. Выбил шток, вычистил втулку. Собрал, поставил — работает как новый.
Последний раз редактировалось Aleks pop; 08.06.2011 в 14:53 .
Спасибо за подробную инструкцию, сделал как описано, работает отлично.
Я тоже полностью вынимал (выбивал) вал и чистил.
К сожалению на валу ржа выела раковины и он теперь не идеально гладкий. Смазал я его «от души», не жалея смазки (использовал графитку), но думаю эти шероховатости будут способствовать в будущем повторению истории.
Увы отполировать до идеально ровной поверхности было нечем.
Да, вот еще какой нюанс вспомнил: пришлось нарезать резьбу заново, вернее обновлять.
не знаю из какого металла сделан вал, но когда я его молотком выбивал, конец вала из стал похож на шляпку гвоздя )))))))) Не сильно, конечно, но пришлось шлифонуть напильником и пройтись леркой. Так что будьте готовы и к таким сюрпризам )))
купил набор отвёрток — готовлюсь к разборке, где взять литол? чёт до этого не озадачивался покупкой литола не разу
В автомагазинах Русь проблем не наблюдалось с данной смазкой. Я там брал, не бегая далеко.
Значит сдемонтировал, раскрутил для этого потребовалась:
1)головка 1/2 дюйма ( для откручивания гайки М8 дворника с наружной стороны стекла предварительно сняв колпачёк дворника)
значит снимаем полностью дворник, а присоску резиновую которая у стекла облегала вал не срываем пусть будет на стекле ( наверно это и есть именно та прокладка припятствующая проникновению влаги внутрь)
2) аккуратно поддев отвёрточкой отрываем клипсу слево от замка багажника
3) внутри ручки закрывания багажника откручиваем звёздочкой болт Т20 или Т15 (вприниципе можно и не снимать ручку, но для наглядности я снял чтобы увидеть голую дверь), сам болт сидит глубоко в углублении ручки и обычними маленькими отвёртками к нему не добраться
4)аккуратно пытаемся отсоединить обшивку от двери по борту рукой и сами клипсы будут по одной поддаваться пока не снимите всю обшивку
5) отсоединяем фишку питания проводов ( я в начале не понял как она сидит и хотел выдернуть — всего лишь надо было чуток отогнуть верхнюю пластмасску и она легко выходит)
6)головка 1/4 дюйма ( для откручивания болтов крепления механизма к крышке багажника)
7) отсоединяем механизм и с машиной можно расстаться на время ремонта
8) откручиваем звёздочкой Т15 все болты по контуру механизма
9) я использовал для отсоединения кожуха вала — тиски ибо пассатижами мне не удалось сдёрнуть защитный кожух вала, я её больше повредил пока не крутанул в тисках и только после этого я увидел тожесамое что и все кто разбирал всё это
10) ударами я выбил вал, пытаясь не задеть ресьбу — не получилось (очень долго пытался нацепить гайку на вал и прокрутить по резьбе, но я только тратил зря силы и время, так как всёравно поехал в магаз и купил набор за 350р для того чтобы обновить резьбу М8 и заодно новых гаек М8, так как старая после ударов молотком совсем устала
11) всю корозию иили что это там было — вал шлифовал плоским напильником, круглым напильником обрабатывал внутренности и на мой взгляд после именно шлифовки вал стал свободно крутиться внутри корпуса, а ещё же будет смазка — совсем будет хорошо
12) обновил резьбу и боевой дух был восстановлен
13) осталось всё набить литолом куплиным за 25р 100гр и собрать в обратном порядке
Затраты времени 3-6 часов демонтаж / монтаж с поездкой за инструментом и прочими операциями
Затраты денег: набор бош отвёртка и 65х головок/насадок — 1100р, набор обновления резьбы — 350р, гайки М8 — 19р, литол 100гр — 25р.
тиски и прочий инструмент присутствовал
Из + это навыки разборки машины ( мне будет полезно ибо буду устанавливать второй плафон освещения в багажник), полно нового инструмента, сэкономленные деньги)
из — немцы могли бы и напихать туда смазки, чтобы мы не мучались. коктель лужкова в действии, потраченное время которое можно провести лёжа на диване
позже вставлю пару фоток процесса
Источник