Опель фронтера не работает полный привод

Раздатка на Opel

#1 Djanibek

#2 Дмитрий-Хлам

Здравствуйте. У меня такая проблемка: не включается передний привод, Opel Frontera 93г., или недовключается (слышан звонкое жужание шестернь). Желтая лампочка на понели горит,что привод вкл.. Летом включал,вроде,по ходу машины,работало. Масло-свежее. Подскажите пожалуйста: что где подёргать? как найти причину? на СТО нет желания ехать-шипко умные! а вот знать бы хотя бы где искать? Заранее спасибо.

#3 Alex Black

Летом включал,вроде,по ходу машины,работало.

#4 Djanibek

смотри темы:автохабы. привода. еженедельно кто-то парится.

#5 Alex Black

смотри темы:автохабы. привода. еженедельно кто-то парится.

#6 maloi1

Здравствуйте. У меня такая проблемка: не включается передний привод, Opel Frontera 93г., или недовключается (слышан звонкое жужание шестернь). Желтая лампочка на понели горит,что привод вкл.. Летом включал,вроде,по ходу машины,работало. Масло-свежее. Подскажите пожалуйста: что где подёргать? как найти причину? на СТО нет желания ехать-шипко умные! а вот знать бы хотя бы где искать? Заранее спасибо.

#7 Djanibek

не включая передок крутани перед.кард. если включается перед значит раздатка,а потом вкл.перед и скорость и крути кардан если не крутится то раздатка в порядке смотри хабы.раздатку всю переберал не чего сложного

#8 Alex_Snow

#9 Djanibek

#10 Дмитрий-Хлам

проверь все вакуумники, у меня начал передний мост самопроизвольно выключаться и чз некоторое время включаться. сегодня полезу вакуумники теребить.

#11 Jaba

Машину поддомкратить и крутить? Скорость на не заведённой машине?

#12 Djanibek

Поищи мой недавной ответ человеку о том, как устроен полный привод. Что кто крутит.Если полный не включается есть 2 причины. 1. Не крутиться вообще передний кардан = проблемы раздатки (маловероятно)2. кардан крутиться но мост не подключает колеса — это те самые хабы.Хабы устроены просто — в колесе на ступице шайба с изогнутыми зубцами, торчащими внутрь , как бы вокруг шруса. На самом шрусе шайба с зубцами торчащими наружу.Зубцы хитро загнута так, что если кардан крутиться быстрее колеса ( например колесо стоит а кардан закрутился), то зубцы цепляются друг за друга, шайбы эти поджимаются вболь оси и сцепляются намертво. тепер шрус крутит колесо а колесо шрус. НО, зубчики там с тоненькими остриями. Иногда, когда скажем много смзки или неотрегулированы зазоры зубцы только цепляются краешками но не входяь в полное зацепление. Тогда раздается треск, шрус своими зубцами как трещеткой трещит по кончикам зубцов колеса но «поджима» не происходит. кончики мгновенно ломаются или стачиваются и привет.Проверка простая. Перед вывешивается. крутишь рукой кардан. Эмулируем так сказать подключение полного привода. Через полоборота-оборот зубцы колесах дожны сцепиться и кардан начнет крутить колеса точнее тебе не зватит усилий прокрутить его рукой 🙂 Учти, что достаточно сломаться или проскальзывать зубцам с одной стороны. Диференциал начнет передавать момент на это колесо и второе тож не будет крутиться.А как регулировать автохабы ищи поиском. Самая популярная тема.проверка что раздатка вообще крутит ккардан проста. включаешь полный привод и тихонько трогаешься. А помошник на четвереньках смотрит на кардан передний. крутиться он или нет

Источник

Как правильно работает полный привод?

#1 korotkov

#2 aleksasha

Здравствуйте! Прочитал много статей про полный привод. Узнал, что такое межосевой дифференциал, блокирующий и не блокирующий. Так вот, на Фронтере Б как я понимаю, подключаемый передний мост, с постоянно блокирующим дифференциалом. Возможности разблокировать нет. С таким типом полного привода, все 4 колеса крутятся с одинаковой скоростью с распределением крутящего момента по мостам в соотношение 50%/50%. Вчера завяз в снегу, был включен полный привод и какого было моё удивления, когда задние колёса крутились, а передние редко им помогали. Объясните, пожалуйста -это нормально, что колёса крутились с разной скоростью? Я думал, что они должны крутиться всегда с одинаковой скоростью.

#3 evil_kettle

Здравствуйте! Прочитал много статей про полный привод. Узнал, что такое межосевой дифференциал, блокирующий и не блокирующий.

#4 Леший29

Здравствуйте! Прочитал много статей про полный привод. Узнал, что такое межосевой дифференциал, блокирующий и не блокирующий. Так вот, на Фронтере Б как я понимаю, подключаемый передний мост, с постоянно блокирующим дифференциалом. Возможности разблокировать нет. С таким типом полного привода, все 4 колеса крутятся с одинаковой скоростью с распределением крутящего момента по мостам в соотношение 50%/50%. Вчера завяз в снегу, был включен полный привод и какого было моё удивления, когда задние колёса крутились, а передние редко им помогали. Объясните, пожалуйста -это нормально, что колёса крутились с разной скоростью? Я думал, что они должны крутиться всегда с одинаковой скоростью.

#5 Дядя Ася

Нет на ОФ межосевого диффа вообще! Никакого!Да, крутящий момент распределяется в отношении жестко 50:50 ПО ОСЯМ, а не по КОЛЕСАМ! Вот как раз в переднем и заднем мостах есть «дифференциал» , поэтому крутящий момент по колесам распределяется в зависимости от нагрузки. Т.о. если буксует, например правое переднее и левое заднее колесо (соответственно противоположные колеса не крутятся вообще), то машина никуда не едет, это называется диагональным вывешиванием.Вот такой полный привод

#6 korotkov

Редко помогали — это как именно?

#7 evil_kettle

Задние колёса молотят постоянно, а передние покрутятся 5 сек и останавливаются.

#8 klop

Нет на ОФ межосевого диффа вообще! Никакого!Да, крутящий момент распределяется в отношении жестко 50:50 ПО ОСЯМ, а не по КОЛЕСАМ! Вот как раз в переднем и заднем мостах есть «дифференциал» , поэтому крутящий момент по колесам распределяется в зависимости от нагрузки. Т.о. если буксует, например правое переднее и левое заднее колесо (соответственно противоположные колеса не крутятся вообще), то машина никуда не едет, это называется диагональным вывешиванием.Вот такой полный привод

#9 Леший29

Но логически если межосевого нет то передние колеса при подключенном переднем мосту остановиться не могут.

#10 Axl

#11 Дядя Ася

Отсюда поподробнее. На ОФБ в заднем мосту стоит обычный диф либо с ЛСД (самоблок). Это не обсуждается.В переднем мосту дифа вообще нет это тоже не обсуждается.

Передний мост жестко подключаемый т.е. при подключении переднего моста оба передних колеса жестко связаны пневмомуфтой.

Межосевой диф похоже есть однако это утверждать не буду — раздатку еще не перебирал (чур меня ). Но логически если межосевого нет то передние колеса при подключенном переднем мосту остановиться не могут.

#12 Лерыч

В переднем мосту дифа вообще нет это тоже не обсуждается.Межосевой диф похоже есть однако это утверждать не буду — раздатку еще не перебирал (чур меня ).

#13 Valentin

Нет на ОФ межосевого диффа вообще! Никакого!Да, крутящий момент распределяется в отношении жестко 50:50 ПО ОСЯМ, а не по КОЛЕСАМ! Вот как раз в переднем и заднем мостах есть «дифференциал» , поэтому крутящий момент по колесам распределяется в зависимости от нагрузки. Т.о. если буксует, например правое переднее и левое заднее колесо (соответственно противоположные колеса не крутятся вообще), то машина никуда не едет, это называется диагональным вывешиванием.Вот такой полный привод

Здравствуйте! Прочитал много статей про полный привод. Узнал, что такое межосевой дифференциал, блокирующий и не блокирующий. Так вот, на Фронтере Б как я понимаю, подключаемый передний мост, с постоянно блокирующим дифференциалом. Возможности разблокировать нет. С таким типом полного привода, все 4 колеса крутятся с одинаковой скоростью с распределением крутящего момента по мостам в соотношение 50%/50%. Вчера завяз в снегу, был включен полный привод и какого было моё удивления, когда задние колёса крутились, а передние редко им помогали. Объясните, пожалуйста -это нормально, что колёса крутились с разной скоростью? Я думал, что они должны крутиться всегда с одинаковой скоростью.

#14 Гость_Батько_*

Автор жжёт. Да так по взрослому. Пеши исчо!

#15 Grisha

Автор жжёт. Да так по взрослому. Пеши исчо!

#16 Гидеон

Здравствуйте! Прочитал много статей про полный привод. Узнал, что такое межосевой дифференциал, блокирующий и не блокирующий. Так вот, на Фронтере Б как я понимаю, подключаемый передний мост, с постоянно блокирующим дифференциалом. Возможности разблокировать нет. С таким типом полного привода, все 4 колеса крутятся с одинаковой скоростью с распределением крутящего момента по мостам в соотношение 50%/50%. Вчера завяз в снегу, был включен полный привод и какого было моё удивления, когда задние колёса крутились, а передние редко им помогали. Объясните, пожалуйста -это нормально, что колёса крутились с разной скоростью? Я думал, что они должны крутиться всегда с одинаковой скоростью.

Отсюда поподробнее. На ОФБ в заднем мосту стоит обычный диф либо с ЛСД (самоблок). Это не обсуждается.В переднем мосту дифа вообще нет это тоже не обсуждается. Передний мост жестко подключаемый т.е. при подключении переднего моста оба передних колеса жестко связаны пневмомуфтой. Межосевой диф похоже есть однако это утверждать не буду — раздатку еще не перебирал (чур меня ). Но логически если межосевого нет то передние колеса при подключенном переднем мосту остановиться не могут.

#17 Grisha

Межосевого дифа у Фронтеры в раздатке конструктивно нет, это чистый part-time.

#18 Леший29

#19 Valentin

Валентин! 31 в Онегу собираюсь, до 3-го. Свою на пансионат свозить

#20 evil_kettle

Отсюда поподробнее. На ОФБ в заднем мосту стоит обычный диф либо с ЛСД (самоблок). Это не обсуждается.В переднем мосту дифа вообще нет это тоже не обсуждается. Передний мост жестко подключаемый т.е. при подключении переднего моста оба передних колеса жестко связаны пневмомуфтой. .

Источник

проюлема

#1 dima-orel-opel

#2 lomaster

#3 VALERA48

помогите пожал.
опель фронтера 1992г 2.4 дв бензин не включается передний мост понижайка работает и включается.что делать?где причина поломки?спасибо.
может быть причина в том что не сдал назад.

#4 AZh

если хабы автоматы сними крышки и вытащи пружины, крышки на место они залочатся на постоянную,обратить внимание на состояние шлицев на шрусах и на стопорные кольца в канавках шрусов

Для начала посмотреть крутится-ли передний кардан (вывесить машинку например и т.д.).

ЗЫ
А вообще полезно форум почитать, поиском тоже поискать «хабы» и «передний мост» например.

#5 VALERA48

Для начала посмотреть крутится-ли передний кардан (вывесить машинку например и т.д.).

ЗЫ
А вообще полезно форум почитать, поиском тоже поискать «хабы» и «передний мост» например.

#6 lomaster

помогите пожал.
опель фронтера 1992г 2.4 дв бензин не включается передний мост понижайка работает и включается.что делать?где причина поломки?спасибо.
может быть причина в том что не сдал назад.

#7 VChertoff

#8 dima-orel-opel

#9 VALERA48

хабы автомат. какая может быть причина. спасибо. вывешиваю поочередно пер.колеса лев.правое колесо включаю рычаг переднего моста колесо свободно вращается передний карданный вал не прокручивается.
снял крышку хаба с правой стороны.стопорное кольцо на месте.визуально осмотрел хаб. заходное место зубьев на хабе слегка зализано но стружки и пыли ни какой нет..но возможно и это и заводская фаска потому что с левой стороной не сравнивал. может из за этой слегка зализки зубьев привода привод не входит в зацепление с крышкой. хотя левую сторону еще не смотрел. приболел не много. спасибо. всем большое спасибо помогите.

#10 ilya254

#11 dima-orel-opel

[quote name=’ilya254′ date=’Jan 10 2013, 22:34′ post=’1059230′]
Я недавно редуктор менял. А ты что крутил именно колесо, или саму полуось? Если колесо, то кардан и небудет крутится, автохабы защелкиваются когда поворачиваешь саму полуось. А если ты крутил полуось и зацепления с колесом непроизошло-автохабы 100%.Для начала.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ..ПРОБЛЕМА ОКАЗАЛАСЬ В СТОПОРЕ ОТ ШРУЗА..ПОСТАВИЛ ОБРАТНО И ВСЕ ПОШЛО.

#12 Дмитрий-Хлам

#13 VALERA48

#14 Дмитрий-Хлам

так ведь про стопорные кольца в 3 сообщении написано.зачем было грузить людей

#15 dima-orel-opel

с начало надо вынести мозг. а уж потом самому руки приложить

я болел 2недели. и спросил совета у вас.

#16 sokol1

я болел 2недели. и спросил совета у вас.

Источник

И всё таки про подключение полного привода

Иммем два варианта:

1. Нажимаю сцепление (коробка на нейтралке) подключаю передний мост, потом включаю понижайку, всё ОК.

2. Всё тоже самое только сцепление не выжимаю, при подключениее переднего моста рукой чувствуется как что то там включилось (как будто шестерни какие то вошли в зацепление) звук есть тихий такок как если б первую передачу включить на неполностью выжатом сцеплении, с понижайкой тоже самое, чувствуется как там что-то включается и хрустит слегка.

Но всё работает, и мост и понижайка.

вот в связи с этим и вопрос:

Как правильно включать мост с выжатым сцеплением или нет ? Просто с выжатым сцеплением нет никаких звуков и включается всё так сказочно мягко и плавно. Или без сцепление, в этом случае имеют место быть посторонние небольшие хрусты и звуки (но они совсем ничтожно маленькие)
Ответьте плииз, может всё-таки нужно выжимать сцепление ? Если не нужно то почему так различается включение моста и понижайки, с чем это связано. И не чревато ли включать мост с выжатым сцеплением ?

Ты лучше скажи, как регулируешь яркость освещения приборной панели.

: Машина Опель Фронтера Спорт.
:
: Иммем два варианта:
:
: 1. Нажимаю сцепление (коробка на нейтралке) подключаю передний мост, потом включаю понижайку, всё ОК.
:
: 2. Всё тоже самое только сцепление не выжимаю, при подключениее переднего моста рукой чувствуется как что то там включилось (как будто шестерни какие то вошли в зацепление) звук есть тихий такок как если б первую передачу включить на неполностью выжатом сцеплении, с понижайкой тоже самое, чувствуется как там что-то включается и хрустит слегка.
:
: Но всё работает, и мост и понижайка.
:
: вот в связи с этим и вопрос:
:
: Как правильно включать мост с выжатым сцеплением или нет ? Просто с выжатым сцеплением нет никаких звуков и включается всё так сказочно мягко и плавно. Или без сцепление, в этом случае имеют место быть посторонние небольшие хрусты и звуки (но они совсем ничтожно маленькие)
: Ответьте плииз, может всё-таки нужно выжимать сцепление ? Если не нужно то почему так различается включение моста и понижайки, с чем это связано. И не чревато ли включать мост с выжатым сцеплением ?

Источник