Подключение bluetooth, Регистрация bluetooth-устройства, 154 телефон – Инструкция по эксплуатации OPEL Mokka
Страница 154
подключаемого к информационно-
развлекательной системе, следует
проводить при выключенном зажи‐
гании.
Предварительно в меню
Настройки Bluetooth необходимо
установить режим видимости,
чтобы другие устройства могли на‐
йти подключаемое Bluetooth-уст‐
Нажмите кнопку CONFIG и при по‐
мощи многофункциональной ручки
перейдите к Настройки →
Настройки Bluetooth → Bluetooth →
Добавить устройство (тел.), после
чего нажмите многофункциональ‐
■ Для регистрации Bluetooth-уст‐
ройств можно использовать не
только кнопку CONFIG, но и меню
Меню телефона → Настройки
Bluetooth → Bluetooth → Добавить
■ Если к информационно-развле‐
кательной системе уже подклю‐
чено Bluetooth-устройство, по‐
явится сообщение Bluetooth
■ При готовности к соединению вы‐
водится соответствующее сооб‐
щение с запросом кода безопас‐
ности. (По умолчанию задан код
0000, который можно изменить,
пройдя по позициям меню
Изменение кода Bluetooth).
На подключаемом Bluetooth-ус‐
тройстве появится запрос на под‐
ключение от информационно-раз‐
влекательной системы.
Введите на Bluetooth-устройстве
код безопасности информационно-
развлекательной системы.
Когда подключаемое Bluetooth-уст‐
Источник
BT-LINK
BT-Link — Bluetooth адаптер для штатной магнитолы. Здесь можно скачать прошивку и ознакомиться с инструкцией по установке адаптера bluetooth в автомобиль Opel Mokka 2013, 2014, 2015.
Инструкция по установке
Для подключения адаптера bluetooth BT-Link необходимо проделать несколько простых шагов:
- Выключить зажигание в автомобиле;
- Достать штатную магнитолу;
- Подключить разъем блютуз адаптера к штатной магнитоле;
- Подключить микрофон из комплекта для организации функции Hands Free;
- Установить магнитолу на штатное место;
- Подключить телефон к магнитоле по Bluetooth соединению или через AUX.
Более детальную информацию вы можете получить из инструкции выше.
Если вы хотите укомплектовать вашу штатную автомагнитолу Opel Mokka 2013, 2014, 2015 функцией Bluetooth, адаптер bluetooth BT-Link подойдет наилучшим образом. С функцией блютуз и Hands Free управлять вашим автомобилем станет комфортным. Теперь вы сможете подключить свой мобильный телефон к магнитоле и слушать любимую музыку через аудиосистему автомобиля. Для большего комфорта мы добавили возможность управлять музыкой через bluetooth штатными кнопками автомобиля.
Подключить телефон к магнитоле легко, достаточно однократно провести процедуру привязки, как указано в инструкции. Магнитола сможет поддерживать до двух телефонов одновременно. Слушать музыку через блютуз в машине можно не только с телефона, но и с любого мобильного устройства. Штатная магнитола будет работать как с Android, так и c устройствами iOS. Вы всегда сможете отвязать устройства от магнитолы. Для этого есть сервисная функция. Описание сервисных функций смотрите на странице с вашим автомобилем. Функция Hands Free доступна после подключения через bluetooth к магнитоле вашего смартфона.
Вы можете купить адаптер bluetooth в Санкт-Петербурге и других регионах нашей страны. Мы работаем с установочными центрами и частными лицами. Если у вас возникают вопросы в процессе работы с BT-Link, направляйте их нам, мы постараемся ответить на них и сделать работу нашего адаптера еще лучше.
Источник
Проблемы с USB Navi (Решено!)
#1 kyrie
- Автомобиль: Opel Mokka
- @Упоминание
Здравствуйте. Возникла такая проблема. Было холодно, вытащил акум, занес домой, ночь простояла. Утром вынес, поставил, завел, все хорошо, да только вот сообщение на экране появилось, как показано на картинке. В слотах USB ничего не стоит. Музыка не играет если флешку вставить… Не определяет ни флешки с музыкой, ни навигатора флешка. Пытался скинуть клемму на несколько часов — не помогло.
Может было у кого такое? Чем лечится?
#2 Амбр
Опелевод со стажем
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
- @Упоминание
#3 kyrie
- Автомобиль: Opel Mokka
- @Упоминание
#4 kyrie
- Автомобиль: Opel Mokka
- @Упоминание
Прикрепленные изображения
#5 spin
- Автомобиль: Mokka
- @Упоминание
Столкнулся с аналогичной проблемой и решил немного дополнить эту тему. Данная неисправность совсем не редкость, с ней столкнулся и я на автомобиле Opel Mokka. Уважаемый Амбр любезно подсказал мне, что дело в usb хабе. Его можно либо поменять либо починить. Каким бы путем вы не пошли его понадобится сначала снять. В этой части Амбр мне подсказал не очень верно и пришлось постигать самому. Процесс разборки надо начинать сос тороны водителя от педалей. Фотографии и схему прилагаю. На последней фотографии вид этого самого хаба сзади. В следующем посте расскажу про ремонт.
#6 Амбр
Опелевод со стажем
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
- @Упоминание
@ spin ну уж простите ) Просто для того чтобы досконально знать как именно разобрать салон, его надо как минимум разобрать самому, а опыта разбора Мокки у меня не было. Про ремонт хаба послушаю с удовольствием. Спасибо!
#7 Владимиррр
- Автомобиль: Opel Mokka
- @Упоминание
#8 spin
- Автомобиль: Mokka
- @Упоминание
Прошу извинить за задержку с ответом. Живу в той еще дыре и запчасти приходится ждать по 3-4 недели. Блок я победил и сейчас постараюсь подробно все описать. Думаю, что мой случай самый сложный из возможных. После разборки Мы видим следующую картину.
Одна из плат имеет двухсторонний монтаж элементов
Сразу при осмотре
стало понятно, что вышел из строя стабилизатор напряжения 1. На его корпусе на фото видно выколотый кусок.
Также прозвонкой тестером выяснил, что катушка 2 имеет обрыв.
Данный стабилизатор A5973ADTR я достаточно быстро нашел и заказал в магазине чип&дип катушку переставил со входа по питанию, временно заменив ее перемычкой, и попытался проверить работоспособность блока на столе. Не сразу разобравшись в тонкостях работы блока я благополучно спалил транзистор 3 ))
А схема работает примерно следующим образом.
Данный стабилизатор формирует достаточно мощное питание 5V для зарядки и питания флешнакопителей и телефонов, а также для питания внутреннего контроллера карт памяти 4.
Но сигналом для включения служит подключенный разъем microusb от штатной головы автомобиля. Именно он и открывает данный транзистор на схеме и преобразователь начинает работать. Заменив транзистор и подключив блок шнуром к ноутбуку заметил что преобразователь начал сильно нагреваться, а кроме него начал греться контроллер 4 марки USB82640AM.
Видимо цепочка поломки и началась с него. С его покупкой пришлось изрядно повозиться, потому что контроллер этот весьма узкоспециализированный. Но кто ищет то всегда найдет и вот вчера я получив его успешно произвел замену. И все прекрасно заработало. При замене необходимо учитывать, что кроме боковых выводов он для теплоотвода припаян еще и корпусом к плате. В следующем посте я приложу его фото в перевернутом виде.
- Амбр, berkut и Uncle Bob сказали спасибо
#9 spin
- Автомобиль: Mokka
- @Упоминание
В других форумах встречал рассказы о выходе из строя предохранителей. В моем случае они все целые. Кстати, установлены они по цепи подключения головного устройства их видно на фото и один по питанию флешнакопителя, на случай короткого замыкания в нем. Полагаю, что при выходе из строя последнего, будут работать навигационные карты и устройство не будет выдавать никаких ошибок. В головном устройстве видимо присутствует контроль целостности проводки и факта подключения блока, поэтому даже с отключенным блоком вы будете видеть сообщение на экране из первого поста. И его же будете наблюдать при перегорании предохранителей с платы контроллера, хоть я и с трудом представляю как они могут перегореть.
Вот так теперь выглядит плата после ремонта
Ремонт платы конечно же гораздо выгоднее ее приобретения, особенно учитывая, что вновь приобретенный блок может выйти из строя тоже достаточно быстро. Надеюсь пост будет полезным.
#10 Владимиррр
- Автомобиль: Opel Mokka
- @Упоминание
Прошу извинить за задержку с ответом. Живу в той еще дыре и запчасти приходится ждать по 3-4 недели. Блок я победил и сейчас постараюсь подробно все описать. Думаю, что мой случай самый сложный из возможных. После разборки Мы видим следующую картину.
разбор_r.jpg
Одна из плат имеет двухсторонний монтаж элементов
после ремонта_sd_r.jpg
Сразу при осмотре
до ремонта_r.jpg
стало понятно, что вышел из строя стабилизатор напряжения 1. На его корпусе на фото видно выколотый кусок.
Также прозвонкой тестером выяснил, что катушка 2 имеет обрыв.
Данный стабилизатор A5973ADTR я достаточно быстро нашел и заказал в магазине чип&дип катушку переставил со входа по питанию, временно заменив ее перемычкой, и попытался проверить работоспособность блока на столе. Не сразу разобравшись в тонкостях работы блока я благополучно спалил транзистор 3 ))
А схема работает примерно следующим образом.
Данный стабилизатор формирует достаточно мощное питание 5V для зарядки и питания флешнакопителей и телефонов, а также для питания внутреннего контроллера карт памяти 4.
Но сигналом для включения служит подключенный разъем microusb от штатной головы автомобиля. Именно он и открывает данный транзистор на схеме и преобразователь начинает работать. Заменив транзистор и подключив блок шнуром к ноутбуку заметил что преобразователь начал сильно нагреваться, а кроме него начал греться контроллер 4 марки USB82640AM.
Видимо цепочка поломки и началась с него. С его покупкой пришлось изрядно повозиться, потому что контроллер этот весьма узкоспециализированный. Но кто ищет то всегда найдет и вот вчера я получив его успешно произвел замену. И все прекрасно заработало. При замене необходимо учитывать, что кроме боковых выводов он для теплоотвода припаян еще и корпусом к плате. В следующем посте я приложу его фото в перевернутом виде.
Подскажите где вы нашли контроллер USB82640AM ?
Источник