Опель вектра не работает коробка передач

Vectra Club Russia

ВНИМАНИЕ. АКПП на Opel Vectra C.

ВНИМАНИЕ. АКПП на Opel Vectra C.

Сообщение Griffin » 29 мар 2006 11:12

АКПП на машинах от GM (Opel Vectra C/SaaB 9-3SS/Caddilac BTS)

Решил таки отписать. Всем известно, что машины ну очень похожи, поэтому траблы могут совпадать.. И это действительно так. У Опеля и Сааба точно известно, что накрываются АКПП (У кадди пока неясно).

С коробкой все отлично, сделали ее хорошо, да и не в ней (как многие знают) проблема. Проблема в радиаторах, которые радушно сделал фирма Valeo. Я нашел их WEB-каталог и перерыв, узнал таки, какие радиаторы шли.

На Опель идут радиаторы:
732 876 — Z20NET

732 877 — Z22SE и 732 878 — Z22YH

На Сааб:
732947 — B207R

Картинки нет, но уже по описанию габаритов видна идентичность.
В чем же косяк? В том, что это не только антифризный радиатор, но и теплообменник между коробочным маслом и антифризом (в левой части отчетливо видно), и, соответственно, внутри есть перегородка, которая разделяет эти две части. Видимо из-за заводского брака, были допущены какие-то ошибки, и эта перегородка начинает пропускать антифриз в масло коробки, в результате чего образуется эмульсия в ATF, которую не всегда и увидишь, даже при замене масла в коробке — единственный шанс ее засечь — скинуть клапанную крышку мозков АКПП, где все это «говно» и скапливается (видимо изза разности плотностей).

К чему это ведет — сперва у вас слегка уходит антифриз (зальете грамм 200-300 на 10.000км), потом могут (как у меня) пойти ошибки по входному и выходному датчику оборотов валов коробки (может вылезти ошибка Gearbox malfunction, limited perfomance), замена датчиков совершенно ничего не даст, ибо новые накроются через месяц езды. В процессе появятся легкие толчки при переключениях, сперва совсем незаметные, но потому вдруг коробка на сбросе скорости и резком наборе начнет перебирать все ближайшие передачи (типа с 80 до 30 опустились и нажали педаль будет — 4-3-2-1-2-3-2), удары станут более очевидные, особенно если погонять машинку, задняя с рывком подключается. И. в один прекрасный день вы включите передачу, а машин никуда и не уедет. Вердикт будет суров — замена АКПП, и, конечно, радиатора.
Что делать? Если машина на гарантии — жаловаться.. Если чувствуете толчки-рывки, если видите что антифриз уходит — повод начать заниматься ей. Процент отказов по Вектрам очень высок, по Саабам пониже, похоже, что радиатор на 2.2 моторе сделан был хуже. Поможет ли замена радиатора? Думаю да, т.к. вроде бы глюк в Валео просекли и начали новые радиаторы делать лучше, хотя никаких замен по ним и не было..

Мой сейчас стоит в Дженсере. В понедельник была одобрена гарантийная замена акпп и радиатора на машине, хотя она и не на гарантии уже (было много обращений по акпп, жалобы на уход антифриза). В ГМ и Дженсере меня уже как родного все знают, каждый день обязательно всем звонил, пинал, проталкивал, чтоб шевелились. Теперь жду деталей, скоро буду уже ездить 🙂

ЗЫ: По Вектрам есть еще один косяк по коробкам — это переход в режим нейтрали.. Очень многие дилеры лечили это обходом этого режима (отключением), не знаю точно как это связано или нет, но задумался бы, и поискал бы на форумах зарубежных братьев ответы.

ЗЗЫ: Радиатор с Сааба торжественно обещали распилить, постараюсь сфоткать, что же там не так. Если получится — выложу фотки

Источник

Vectra Club Russia

Проблемы с АКПП

Проблемы с АКПП

Сообщение Kruglov » 27 июл 2012 07:09

Сообщение DanilinS » 27 июл 2012 09:13

Re: Проблемы с АКПП

Сообщение modreus » 28 июл 2012 16:51

Сообщение Kruglov » 29 июл 2012 02:23

Re: Проблемы с АКПП

Сообщение DanilinS » 29 июл 2012 09:49

И у меня аналогично вчера. Всё нормально , но под конец долгой поездки (с кучей пробок. + жара на улице) коробка начала «тупить». Такое чувство что не сбрасывает «вниз». На газ давлю, а тяги нет. Пришлось да-же пару раз «кик-даун» использовать.
При этом ошибка коробки не включалась. Но на световоре такое чувство что со 2 или 3 стартуешь. Перегрева мотора нет.
Мое мнение — похоже на перегрев АКПП. И мозги АКПП соответственно скорректировали режим переключения скоростей с учетом высокой температуры.

Сегодня гляну радиатор на предмет грязи и пыли. Возможно имеет смысл его помыть. И общее состояние мотора гляну.

Сообщение Барэль » 30 июл 2012 09:28

Сообщение Jeans » 15 фев 2013 13:02

Сообщение Мышаня » 15 фев 2013 13:36

Сообщение RomaStarshinov » 15 фев 2013 23:42

Сообщение SlasheR » 16 фев 2013 02:01

Сообщение RomaStarshinov » 16 фев 2013 10:20

Сообщение SlasheR » 16 фев 2013 13:04

Сообщение RomaStarshinov » 16 фев 2013 13:14

Сообщение SlasheR » 16 фев 2013 14:22

Сообщение RomaStarshinov » 16 фев 2013 14:25

Сообщение stalker_ksk » 25 фев 2013 20:55

Сообщение SlasheR » 25 фев 2013 21:09

Сообщение stalker_ksk » 25 фев 2013 21:22

Re: Проблемы с АКПП

Сообщение putnik-76 » 15 фев 2018 21:49

Ребят, проблема следующая,очень поздно включается задняя передача на прогретой коробке. На холодной все норм. Толчков и резких переключений нет. Масло менял, уровень в норме, ошибок нет. (по форому прошелся-у всех в основном на холодную проблема, или я не нашел похожую тему)
Машинка Вектра Б, 2000 год, 1.6 экотек, 214 тыс.км пробег.

И еще момент, при езде на драйве, как только убираю ногу с педали газа, то коробка сразу переходит на нейтраль. Много прочитал об автонейтрале, но эта функция включается, когда нажимаешь педаль тормоза. А у меня, как только убираю ногу с газа, и притом разницы нет подьем или спуск, обороты сразу падают как на холостом ходу. Может кто встречался с такими симптомами.

Источник

КПП, проблемы с включением передач, диагностика

#101 Kaspersky

Постоянные посетители

Cообщений: 178

• Город: Воронеж
• Автомобиль: Opel Vectra A C18NZ металлоломом, Ford Mondeo I 1.8

• @Упоминание

#102 treiser

Постоянные посетители

Cообщений: 8

• Город: железнлгорск
• Автомобиль: вектра а c16nz

• @Упоминание

привет вектроводы .опель вектра а c16nz проблема в том что невключаеться вторая передача.куда лезть что делать.если можно поподробнее а то я полный чайник.

#103 Floid

Постоянные посетители

Cообщений: 7

• Город: Москва
• Автомобиль: Vectra A (C20NE)

• @Упоминание

Здравствуйте.
Очень прошу вашу помощь.

Проблема такая, при заведеном двигателе(прогретой коробке) стоя на месте, при выжатом сцеплении, задняя скорость вкрючается только с хрустом, а передние передачи, включаются с небольшим, но закусыванием. Пытался лечить только натяжением троса, сцепления — не помогло.
Сцепление схватывает примерно на середине хода сцепления(примерно сантиметра три-четыре может чуть больше)

Предположения, может ли быть это из-за износа сцепления? Почему то пришла именно эта мысль, и как решение хочу поменять сцепление в сборе.

Очень жду ответа, стоит ли применять моё решени? или я не прав?

#104 Kylak Bylbash

Постоянные посетители

Cообщений: 13

• Город: РБ
• Автомобиль: 1.8SV Vectra A 1989г.в.

• @Упоминание

Здравствуйте.
Очень прошу вашу помощь.

Проблема такая, при заведеном двигателе(прогретой коробке) стоя на месте, при выжатом сцеплении, задняя скорость вкрючается только с хрустом, а передние передачи, включаются с небольшим, но закусыванием. Пытался лечить только натяжением троса, сцепления — не помогло.
Сцепление схватывает примерно на середине хода сцепления(примерно сантиметра три-четыре может чуть больше)

Предположения, может ли быть это из-за износа сцепления? Почему то пришла именно эта мысль, и как решение хочу поменять сцепление в сборе.

Очень жду ответа, стоит ли применять моё решени? или я не прав?

#105 Floid

Постоянные посетители

Cообщений: 7

• Город: Москва
• Автомобиль: Vectra A (C20NE)

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Floid: 03 Апрель 2012 — 07:14

#106 RadNok

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Автомобиль: Vectra A

• @Упоминание

Привет. Ребята подскажите пожалуйста: 5 передача не включается на ходу, когда стоишь включается, но туго и то с размаху. Что там может быть, куда лезть и чего смотреть? Просто машина у меня недавно, в ней не шарю особо.

З,Ы. Товарищи если есть у кого коды ошибок на c20ne скиньте пожалуйста, а то нигде не могу найти. По всем ссылкам кидает на сайт http://www.opel.auto.ru, а там не работает.

Сообщение отредактировал RadNok: 06 Апрель 2012 — 07:18

#107 ak720335

Постоянные посетители

Cообщений: 629

• Город: Санкт-Петербург.
• Автомобиль: ова 2000 C20XE

• @Упоминание

Источник

Vectra Club Russia

Аварийный режим АКПП — проблема решена

Аварийный режим АКПП — проблема решена

Сообщение westbars » 10 фев 2010 22:10

Сообщение Андрюха_ » 10 фев 2010 22:33

Re: Аварийный режим АКПП

Сообщение westbars » 10 фев 2010 22:43

Сообщение DIMON (cdf) » 10 фев 2010 22:56

Сообщение Андрюха_ » 10 фев 2010 23:02

Re: Аварийный режим АКПП

Сообщение Dimanych » 11 фев 2010 00:06

Re: Аварийный режим АКПП

Сообщение westbars » 11 фев 2010 09:23

Сообщение DIMON (cdf) » 11 фев 2010 10:17

Сообщение Sasha 47 » 11 фев 2010 10:19

Сообщение VV » 11 фев 2010 10:27

Re: Аварийный режим АКПП

Сообщение westbars » 11 фев 2010 10:52

Re: Аварийный режим АКПП

Сообщение westbars » 12 фев 2010 22:41

Сообщение VV » 12 фев 2010 22:47

Re: Аварийный режим АКПП — проблема решена

Сообщение westbars » 12 фев 2010 22:49

Сообщение VV » 13 фев 2010 12:17

Сообщение DIMON (cdf) » 14 фев 2010 00:27

Re: Аварийный режим АКПП

Сообщение Skif » 14 фев 2010 17:44

Сообщение DIMON (cdf) » 16 авг 2010 12:47

Сообщение VV » 16 авг 2010 15:39

Сообщение DIMON (cdf) » 16 авг 2010 16:15

Re: Аварийный режим АКПП — проблема решена

Сообщение Renat » 02 сен 2010 23:15

Сообщение Entony » 16 сен 2010 23:05

Всем привет. Проблема всё таже как и в теме.
Излагаю: При положении «P» включаю зажигание и горит шестерня с восклицательным знаком, завожу машину и включаю в положение «D» машина очень вяло набирает обороты (аварийный режим) т.к. на 1,2,3 и «R» всё в норме. Поехал на диагностику, сказали, что ошибка означает «не корректное включение передач». Куда смотреть и что делать не сказали. .
Самое интересное в том, что аварийный режим включается не всегда, а когда ему заблагорассудится. Вот например утром завелась без ошибки и в течении дня несколько раз тоже было без ошибки. Но чаще ошибка горит. Стало интересно выявить закономерность появления ошибки.
Результат: Включаю зажигание(не заводя машины), ручка в положении:
— «P» ошибка горит
— «D» ошибка не горит
— «N» ошибка не горит
— «D» ошибка не горит
— «1» ошибка не горит
— «2» ошибка горит
— «3» ошибка не горит
В чём прикол так и не понял . Но придумал как обмануть ошибку (но не устранить её) Ручку ставим на «P» заводим машину и сразу же (пока горят все индикаторы) быстро переключаем на «D» и о чудо, ошибка не горит и машинка едет отлично, но только до того момента пока не поставить ручку в положение «P» как только так поставить, то сразу загорается ошибка и машина соответственно уже не едет ➡

Посоветовали почистить какие то контакты переключения передач, но вот где они находятся вообще без понятия .

Источник