Opel zafira b 2013 не работает цз стоп сигнал

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает центральный замок на Опель Зафира B

Проблему назвать «смертельной» для машины нельзя, но обстоятельство не из приятных, так как кроме открытия дверей центральный замок контролирует дверь багажника и люк топливного бака. Двери автомобиля можно открыть и закрыть ключом, люк бензобака такими манипуляциями не откроешь, поэтому придётся искать причину отказа и устранять её.

С чего начать

Для начала следует обратить внимание на предохранители, их в машине несколько штук. В моторном отсеке проверяют приборы под номерами 7 и 10. Первый рассчитан на ток силой 20 Ампер, а второй на 7,5 Ампер. Также в багажном отделении имеется предохранитель под номером 38 на 25 Ампер. Номера предохранителей могут быть другими, это зависит от года выпуска машины. Проверить их можно автомобильным тестером или установкой новых. Если снова происходит их перегорание, следует искать причину этого.

Выход предохранителя из строя выходит при превышении силы тока защищаемой цепи, которая чаще всего появляется после появления короткого замыкания. Также увеличение тока может произойти при отказе привода замка. Если, например, привод заклинит, произойдёт многократное увеличение потребляемого тока. В таком случае специалисты рекомендуют действовать методом исключения, отключать поочерёдно приводы, пока не обнаружиться проблемный. Такая ситуация наблюдается в холодное время года, когда замерзает попавшая влага и блокирует работу механизма.

На что ещё обратить внимание

Наиболее часто в автомобиле открывается левая передняя дверь, поэтому нередки случаи, когда, происходит обрыв в жгуте проводов с этой стороны. Следует проверить наличие бортового напряжения на предохранителях Опеля Зафира B, относящихся к центральному замку, а затем внимательно осмотреть все провода этого жгута. Хуже всего будет в том случае, когда выходит из строя сам электронный блок центрального замка. Самостоятельно найти и устранить поломку не так просто, нужны знания и специальное оборудование.

В некоторых случаях удаётся восстановить нормальную работу этого механизма, когда ключом проводится его «настройка». Такая операция может потребоваться и в том случае, когда по тем или иным причинам снимается аккумуляторная батарея. Также проблема может появиться при снятии батарейки с ключа. Что делают в таком случае? Ключ вставляют в замочную скважину и проворачивают его два раза. После этого нажатием кнопки у ключа открывают или закрывают дверь. Если система исправна, происходит срабатывание всех механизмов.

Источник

Opel Zafira не работает центральный замок

Opel Zafira Deutsch Raumstation 2013 года на DRIVE2

Внезапно нашел что задняя левая дверь не блокируется замком.Нажимаешь на брелке, а в двери тишь, ранее кламсало чуток с запаздыванием с водительской.Ну, думаю неувязка не один раз описана, провода! Взял паяльничек, провода мягенькие разноцветные и поехал в гараж.

Ничего фатального, да есть повреждение изоляции, высчитал на 3-х проводах, но обрыва нет.

А вот фишка имеет неприятный зеленоватый колер, от окисления меди.

Обрадовался что обойдусь малой кровью.Пробрызгал в разьем ВД-шкой, заизолировал провода косы, скрутил в жгут, обильно облил силиконом, воткнул в резинку.

Подключил цешку к разьему, Нажимаешь кнопку на брелке — стрелка дергается.

Приехал из гаража домой, закрываю дверь — история повторяется.Дверь снова открыта. Нажал ключем в дверь и пошел расстроенный.Неужто попал на смену ЗАМОК ДВЕРИ (Задняя левая) 7 564 р?

Прочел у iMaxes — конкретно такие симптомы и были. www.drive2.ru/l/3684235/

Чтобы все в одном месте и не находить, очень она мне посодействовала с поиском проводов

Не работает центральный замок на Opel Zafira B

Делему именовать «смертельной» для машины нельзя, но событие не из приятных, потому что не считая открытия дверей центральный замок держит под контролем дверь багажника и лючок топливного бака. Двери автомобиля можно открыть и закрыть ключом, лючок бензобака такими манипуляциями не откроешь, потому придётся находить причину отказа и устранять её.

На что ещё обратить внимание

Более нередко в автомобиле раскрывается левая передняя дверь, потому нередки случаи, когда, происходит обрыв в жгуте проводов с этой стороны. Следует проверить наличие бортового напряжения на предохранителях Опеля Zafira B, относящихся к центральному замку, а потом пристально оглядеть все провода этого жгута. Ужаснее всего будет в этом случае, когда выходит из строя сам электрический блок центрального замка. Без помощи других отыскать и убрать поломку не так просто, необходимы познания и особое оборудование.

В неких случаях удаётся вернуть нормальную работу этого механизма, когда ключом проводится его «настройка». Такая операция может потребоваться и в этом случае, когда по тем либо другим причинам снимается аккумуляторная батарея. Также неувязка может показаться при снятии батарейки с ключа. Что делают в таком случае? Ключ вставляют в замочную скважину и проворачивают его дважды. После чего нажатием кнопки у ключа открывают либо закрывают дверь. Если система исправна, происходит срабатывание всех устройств.

С чего начать

Для начала следует направить внимание на предохранители, их в машине несколько штук. В моторном отделе инспектируют приборы под номерами 7 и 10. 1-ый рассчитан на ток силой 20 Ампер, а 2-ой на 7,5 Ампер. Также в багажном отделении имеется предохранитель под номером 38 на 25 Ампер. Номера предохранителей могут быть другими, это находится в зависимости от года выпуска машины. Проверить их можно авто тестером либо установкой новых. Если опять происходит их перегорание, следует находить причину этого.

Выход предохранителя из строя выходит при превышении силы тока защищаемой цепи, которая в большинстве случаев возникает после возникновения недлинного замыкания. Также повышение тока может произойти при отказе привода замка. Если, к примеру, привод заклинит, произойдёт неоднократное повышение потребляемого тока. В таком случае спецы советуют действовать способом исключения, отключать поочерёдно приводы, пока не обнаружиться проблемный. Такая ситуация наблюдается в прохладное время года, когда леденеет попавшая влага и перекрывает работу механизма.

Opel Zafira Pannacotta 2008 года на DRIVE2

случилось то, что может произойти с каждым. супруга по запарке открыла машину и сходу полезла в багажник и для удобства положила ключи. взяла пакеты и багажник благополучно закрыла…вместе с ключами. ну и здесь умная машина сама встала на сигнализацию.в конечном итоге звонок мне. с вопросом что делать. ну я решил незначительно ухудшить ее касяк, произнес что капец стекла будем лупить. но добавил что авито для тебя в помощь и ожидал окончания рабочего денька. отлично машина стояла аккуратненько около дома тещи и можно было разламывать и курочить)приехали друзья друзей. желали открыть как девятку проволокой- не вышло) я лицезрев это произнес что это германец и делать здесь нечего проволокой. на сем они откланялись и направились во свояси.звонки по авито мастерам повергли в шок! если повезет то 1500 но у вас же Opel Zafira. там двери.там замок. там двойное закрытие замка. и сразу от 3 до 5. и все будут открывать отгибанием двери. не через личинуку. ну и нафик мне такие мастера. я и сам с руками.корое взял малярный скотч…обклеил все что мог. взял тряпку на всякий. и начал отгинать с верхнего угла двери. вооружился сперва пластиной металлической, потом палочкой деревянной, потом чуть толще.в итоге угол двери отошел на сантиметра полтора и больше не хотел двигаться. двойной уплотнитель двери это канеш хорошо, но гемор еще тот.сперва прошла проволока стальная 2 мм. но она на большом расстоянии играет и не дает четкого управления. потом взял алюминевую 5-6 мм. она жесткая, гнется хорошо но тоже играет.пытался открыть ручку- в итоге она открывается но не до конца. решил дотянуться до кнопки блокировки дверей на панели. а это около полутора метров по салону.в итоге пошла тяжелая артилерия. взял трубку нержавейку 10мм. слегка подгинал направлял ее в сторону кнопки. пришлось несколько раз вытаскивать опять подгинать. и тут случилось чудо! трубка аккурат по углу подходит к кнопке аварийки и потом чутку вправо и нажимаю на кнопку блокировку дверей.в итоге сигналка орет двери открыты! ключи в багажнике достал и выключил.

что получил в итоге: угол двери поцарапан не значительно. нужно было обматывать все изолентой или чемнить подобным.

Вариант 1

А если у Вас остались вопросы или хотите помочь дополнить материал, пишите всё в комментарии.

Замок работает нестабильно

Устройство может функционировать нестабильно, речь идет о следующих ситуациях:

• При нажатии кнопки на брелке управляющий модуль некорректно себя ведет. Блок может реагировать на команды автовладельца либо не выполнять их. Один раз устройство работает нормально, а затем начинает давать сбои. Команды, отправляющиеся с пульта, то выполняются, то не выполняются.
• При попытке открытия дверных замков устройство сначала открывает их, а затем автоматически блокирует. То же самое может происходить при закрытии дверей.
• При нажатии на кнопку открытия двери устройство выполняет ее закрытие и наоборот.
• При нажатии кнопки закрытия либо открытия блокируются или разблокируются часть дверей. Несколько дверей или одна может правильно реагировать на сигналы, отправляющиеся с блока, а другая часть либо одна дверь — нет.

Варианты неисправностей центрального замка

Если устройство отказывается реагировать на команды, отправляющиеся с брелка, надо искать проблему в работе механизма.

Проблемы с проводкой

Неисправности в работе электроцепи обычно происходят в месте между дверью и автомобильным кузовом. Здесь имеется резиновая гофра, внутри которой уложены электроцепи. Одна из них, которая относится к системе блокировки дверей, может быть перебитой и поврежденной.

Если состояние цепи открытое, то благодаря изгибу электролинии контакт ЦЗ будет работать, а при закрытии цепи леска размыкается.

• Дверь надо открыть и в таком состоянии щелкнуть по кнопке закрытия. Для этого нужно установить отвертку либо другой тип стержня в защелку замочного изделия, расположенную на торце. Если проводка целая, то эффект от выполненного действия будет таким, как при закрытии дверного замка на скобу, размещенную в стойке.
• Затем автовладелец нажимает на концевой переключатель, расположенный в проеме двери. Это делается для того, чтобы управляющий модуль определил закрытие устройства.
• Производится постановка машины на охрану, но это делается только на автомобилях, оборудованных сигнализацией. Дверные замки транспортного средства должна быть закрыты. Если противоугонный комплекс распознал закрытие, то владелец машины будет предупрежден об этом посредством звукового импульса.
• На управляющем устройстве нажимается клавиша активации либо отключения защитного режима. Если в результате клика двери были открыты, то надо потянуть за ручку, установленную на двери, чтобы открыть защелку, а затем захлопнуть ее. Если в результате выполненных действий двери не открылись, то причину надо искать в повреждении кабеля.

Вакуумные

Такие ЦЗ еще называются пневматическими. В основе устройства лежит вакуумный приводной механизм. Также конструкция включает в себя компрессорный узел и плату управления, установленную в центральном блоке.

Неисправность управляющего устройства

Неполадки центрального замка могут произойти в функционировании основного управляющего модуля, установленного в двери водителя, либо в работе ЭБУ автомобиля.

Чтобы выполнить проверку, потребуется тестер. Владельцу автомобиля необходимо произвести диагностику наличия напряжения на кабелях управляющей электролинии. После этого проверяется силовая электроцепь на предмет наличия либо отсутствия напряжения.

Процедура подачи тока выполняется несколькими методами:

• ключ в выключательном устройстве на двери водителя прокручивается;
• если не использовать ключ, то надо кликать по клавише переносного коммуникатора.

Если электросхемы системы блокировки дверных замков нет, то точно выявить нужные контактные косильной лески для проверки будет проблематично.

Виды центральных замков

Между собой системы ЦЗ разделяются на два вида:

Источник

проблема с центральным замком

#1 Opel Zafira B

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Автомобиль: Opel Zafira B

• @Упоминание

возникла проблема с центральным замком. поставил машину на стоянку, после пришел стал открывать ,отказал центральный замок, пришлось открывать машину с помощью ключа (открылась только одна водительская дверь,остальные открыл изнутри).завел машину машина завелась, приехал домой, стал искать причину, позвонил знакомым автоэлектрикам, приехал в сервис, сделали диагностику, порыв цепи центрального замка, или модуля,сказали менять полностью весь модуль, приехал домой, открыл багажник изнутри, вскрыл лючок с блоками предохранителей, предохранитель 7,5 ампер оказался сгоревшим. Поменял его, все заработало, после трех попыток открывания автомобиля снова все заблокировалось. Опять сгорел предохранитель, снова поменял, снова все работало, и так же опять все заблокировалось, только теперь не открывается люк бензобака. Не могу найти причину сгорания предохранителя. Кто нибудь сталкивался с этим. кто знает прошу помочь если не сложно.(((

#2 Niniko

ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

Клубные пользователи

Cообщений: 6 063

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6

• @Упоминание

#3 Янн

Постоянные посетители

Cообщений: 415

• Автомобиль: Zafira_B

• @Упоминание

#4 SiNGLE29

Постоянные посетители

Cообщений: 140

• Город: Северодвинск, Онега
• Интересы: в основном автоэлектроника. ну и конечно же моя Верка)))
• Автомобиль: Opel Vectra A C20NE 92г.в.

• @Упоминание

все достаточно просто. как сказано выше мог выйти из строя один из приводов ( или ему чтото мешает или он сам замерз или просто завис или вообще сгорел.) он начинает потреблять много ампеража и вышибает предохранитель.

—>

вот вы же сами написали где копать. вот из за него и весь сыр бор скорее всего. как вариант разшевелить его. залить WD-40. а если у него ход нормальный проверить его и при неисправности под замену

Сообщение отредактировал SiNGLE29: 06 Январь 2011 — 12:09

#5 Opel Zafira B

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Автомобиль: Opel Zafira B

• @Упоминание

#6 САНЕК66

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 7 559

• Город: Москва-Тула
• Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

• @Упоминание

разобрать, почистить, смазать, собрать.

#7 Niniko

ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

Клубные пользователи

Cообщений: 6 063

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6

• @Упоминание

#8 САНЕК66

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 7 559

• Город: Москва-Тула
• Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

• @Упоминание

#9 Niniko

ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

Клубные пользователи

Cообщений: 6 063

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6

• @Упоминание

#10 berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 13 513

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#11 alex22

Клубные пользователи

Cообщений: 1 483

• Город: Москва
• Автомобиль: Mazda CX-7

• @Упоминание

Из разговора с электриком:
Есть смысл периодически проверять запираются ли задние боковые двери на Astra-H 5D/sedan/caravan,Zafira-B.Из-за повреждения жгута проводов кузова около разъема задней боковой двери(левой,правой,обоих) возможны неисправности: замка двери,громкоговорителя,эл.с/подъемника.Легкий вариант — ремонт жгута проводов.Самый тяжелый вариант — выход из строя всех дверных замков(кроме двери задка) помимо неисправности жгута.Это может произойти в любое время из-за замыкания цепей параллельно подключенных замков на + питания заднего с/подъемника в месте повреждения(переход от кузова к задней боковой двери).В этом месте эл.проводка у всех одинакова,независимо от комплектаций и опций.У кого отсутствуют задние эл.с/подъемники — стОит удалить предохранитель FR23(25А,квадратный)питания задних с/подъемников.Он находится в заднем эл.центре,в нижнем ряду,крайний слева,если смотреть в открытый лючок обивки багажника на левом борту(гнезда предов пронумерованы).
Если установлена нештатная сигналка,помимо этого могут быть повреждены центральный блок сигналки(цепи реле блокир.замков) и привод блокировки люка горловины топл.бака-зависит от схемы подключения.
Другие одноплатформенники — Astra-G/Zafira-A/Chevrolet-viva имеют подобные проблемы,т.к. кузов,двери,форма жгута проводов в данном месте практически идентичны.
До устранения проблемы можно заблокировать каждую дверь от открывания снаружи вставив бородку ключа зажигания в овальное отверстие около дверного замка на внутренней стороне двери до щелчка.
У самого давно выработался рефлекс дергать за ручки задних дверей,если не в людном месте,то на стоянке точно.

кстати, была такая ерунда на 3 году, перебирали жгут на задней правой двери, ремонт встал в районе 3000 рублей.

Источник