Пассат б3 не работает вентилятор охлаждения радиатора причины

Не включается вентилятор охлаждения пассат б3: Не включается вентилятор радиатора — 6 ответов

Пассат б3 не включается вентилятор охлаждения

VW Passat B3 ремонт

Датчик включения электровентилятора в радиаторе Фольксваген Пассат В3 устанавливался двух видов:

VAG № 191 959 481 A (C) – 95-84C/102-91C, 3 штекерный

VAG № 191 959 481 — 95-84С, 2 штекерный

Датчик включения электровентилятора в радиаторе устанавливается в радиаторе охлаждения в правом нижнем углу, если стоять лицом к автомобилю.

Предохранители отвечающие за защиту эл. цепи: 13 – сигнал, вентилятор радиатора или если автомобиль с кондиционером, 19 – вентилятор радиатора, кондиционер.

Распространённая неисправность датчика включения электровентилятора в радиаторе – банальное не замыкание контактов (не включает электровентилятор на одной из скоростей). Такой датчик подлежит замене, меняется датчик включения электровентилятора в радиаторе, легко и быстро в домашних условия и не требует специального инструмента и навыков.

• на холодном двигателе, снять электропроводку с датчика
• открутить старый датчик
• вкрутить новый датчик
• подсоединить электропроводку на новый датчик

Завести двигатель автомобиля и довести температуру охлаждающей жидкости до срабатывания датчика – электровентилятор должен за работать.

Потеря охлаждающей жидкости при замене датчика максимум 100 грамм., время занимает эта процедура – 5-10 минут.

Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Для того, что бы хоть как то помочь владельцам Фольксваген Пассат В3 в разных регионах мира, я откорректировал установки рекламы на сайте и теперь реклама больше привязана к тому региону где именно находится читатель, то есть Вы. Теперь Вы смело можете заходить по рекламе, что бы узнать цены на з/ч и аксессуары в Вашем регионе.

Не включается вентилятор радиатора

Volkswagen Passat B3 1988 — 1993

Вопрос такой. Поменял на патрубке черный и синий датчик и на радиаторе тоже, но вентилятор все равно не включается.

Да нет я взял проволочинку и перемкнул кантакты в фишке, которая одевается на датчик и вентилятор заработал.

В вентиляторе, подключите его на прямую от акб и узнаете наверняка. Или тестером на целостность обмотки.

Снимал фишку с датчика и ее подсоединял, вентилятор включался.

Значит где-то плохой контакт и при появлении нагрузки он пропадает. Ищите на разъемах. Или клавишу в салоне поставить и включать принудительно.

Один момент упустил, сколько времени проходит до перегрева? У вас радиатор вообще нагревается? Может гавкнул термостат, протока нет, датчик вкл. не греется и не срабатывает, тем самым не вкл. вентилятор.

ток на фишку вентилятора идет в чем проблема Как вы это мерили? Оба щупа прибора толкали в фишку или один щуп на массу, а другой в фищку? А то может у вас масса до вентилятора не доходит.

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

по ремонту Volkswagen Passat B3

Не срабатывает вентилятор радиатора. Обновление. Проблема устранена. — Volkswagen Passat Variant, 1.8 л., 1983 года на DRIVE2

Столкнулся с такой проблемой. Если контакты вынуть из датчика и соединить — вентилятор начинает крутить. По идее проблема в датчике, хотя меняли его этим летом. Стоял Beuher, поставил Wahler, покупал в Экзисте. Чудо не произошло, вентилятор все так же не срабатывает, а если соединить провода напрямую — работает. И вот чота я не пойму, толе лыжи не едут, толе… 🙁

Буду рад дельным советам!

Обновление.Блин, заработал! В общем подъехал я к дому, припарковался и сижу жду. А стрелка что-то не поднимается и не поднимается. И всю дорогу кстати тоже не поднималась. На всякий случай слазил под капот, все патрубки горячие. Сижу дальше жду и БАЦ, вентилятор заработал — я в шоке. Вчера стрелка поднималась выше и я точно знаю что вентилятор не срабатывал… В общем хрен его поймешь, но я рад! Правда чувствую, нервный взгляд на шкалу бросать не перестану, т.

Спасибо всем за участие!

Page 2

Столкнулся с такой проблемой. Если контакты вынуть из датчика и соединить — вентилятор начинает крутить. По идее проблема в датчике, хотя меняли его этим летом. Стоял Beuher, поставил Wahler, покупал в Экзисте. Чудо не произошло, вентилятор все так же не срабатывает, а если соединить провода напрямую — работает. И вот чота я не пойму, толе лыжи не едут, толе… 🙁

Буду рад дельным советам!

Обновление.Блин, заработал! В общем подъехал я к дому, припарковался и сижу жду. А стрелка что-то не поднимается и не поднимается. И всю дорогу кстати тоже не поднималась. На всякий случай слазил под капот, все патрубки горячие. Сижу дальше жду и БАЦ, вентилятор заработал — я в шоке. Вчера стрелка поднималась выше и я точно знаю что вентилятор не срабатывал… В общем хрен его поймешь, но я рад! Правда чувствую, нервный взгляд на шкалу бросать не перестану, т.к. пока принцип срабатывания и несрабатывания мне не понятен)

Спасибо всем за участие!

Volkswagen Passat B3 Клуб

народ помогите кто сталкивался. не с ого не ссего перестал работать вентилятор радиатора. греется в пробке до 110 и не включается. в чем может быть дело.

Ответить с цитированием

датчик сгорел на радиаторе или сам вентилятор умер

28.08.2011, 03:22	#2
Ответить с цитированием

22.11.2011, 18:08	#3
Ответить с цитированием

Отсоединяешь разъем от датчика и в разъеме замыкаешь контакты, если вентилятор работает, значит смотри цепь датчик-предохранитель-реле.

06. 01.2012, 23:09	#4
Ответить с цитированием

15.02.2012, 18:26	#5
Ответить с цитированием

какой именно датчик??

16.03.2012, 20:04	#6
Ответить с цитированием

датчик температуры, стоит в нижнем правом углу радиатора(если стоять лицом к моторному отсеку). в камасутре должно быть написано.

23.03.2012, 00:20	#7
Ответить с цитированием

Датчик, или сам вентилятор.

25.03.2012, 12:24	#8
Ответить с цитированием

Такое у мны было))))(9А двигатель.) Смотри пробку расширительного бочка, Главным образом обрати внимание на резинку(Увидишь, она не должна быть замята, скручина и т.п.). Также может понабится замена термостата(Я заменил. При замене много грязи вытеклол, особенно осадка много было…))))))) У меня было следущее: Датчик начал показывать за 110гр.при этом при заведен. двигателе не работает вентилятор. Включаю гор. воздух — дует холодный))))Глушу двигатель, начинает работать вентилятор(Симптомы рваной прокладки под головкой блока- холоднн. воздух особенно).

04.05.2012, 12:09	#9
Ответить с цитированием

У меня тоже такое было 2Е, правда по одному по одному но пришлось поменять следующие: 1) датчик (снизу радиатора) 2) термостат а потом сломался 4-х контактный датчик на патруке((( дорогой гад…

Volkswagen Passat B3 | Вентилятор и реле включения вентилятора

4.4. Вентилятор и реле включения вентилятора

16.06.2012, 17:03	#10

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение

Не работайте в непосредственной близости от лопастей вентилятора, чтобы избежать травм. Вентилятор может включиться самопроизвольно!

Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке

A. Реле кондиционера
B. Реле вентилятора N3
C. Реле вентилятора N2

D. Реле вентилятора N1
E. Главное реле двигателя
F. Размыкатель цепи вентилятора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если вентилятор не выключается на остывшем двигателе, то отсоедините разъем проводки (указан стрелкой) от термопереключателя вентилятора и отверните две гайки крепления крышки термостата к корпусу (указана верхняя гайка). Теперь при повороте ключа зажигания в положение ОN вентилятор должен включиться. 2. Если вентилятор не включается, то проверьте реле вентилятора, проводку между термопереключателем и реле и сам электродвигатель. 3. Замыкание контактов термопереключателя (указан стрелкой), ввернутого в крышку термостата, проверяется омметром. Отсоедините разъем проводки и подключите один из щупов омметра к штырю на переключателе, а другой щуп соедините с корпусом. 4. На остывшем двигателе (температура жидкости ниже 82° С) омметр должен показывать замкнутую цепь. На прогретом двигателе (температура жидкости выше 93° С) омметр должен показывать разрыв. 5. Для выяснения причин отказа электродвигателя (вентилятор не вращается на прогретом двигателе, или при включенном кондиционере) проверьте предохранители или плавкие вставки (см. подраздел 12.1). 6. Затем отсоедините разъем на электродвигателе вентилятора (указан стрелкой) и подключите электродвигатель непосредственно к батарее с помощью проводов от плавкой вставки. Если вентилятор не будет вращаться, то замените электродвигатель. Предупреждение Не допускается соединять зажимы испытательных проводов друг с другом, или касаться ими любой металлической части автомобиля. 7. Если в предыдущем испытании выяснится, что электродвигатель исправен, то неисправны реле, предохранитель или проводка. В этом случае следует проверить реле вентилятора и главное реле двигателя, руководствуясь описанной ниже методикой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Найдите главный монтажный блок, который расположен с левой стороны моторного отсека. На автомобилях, оборудованных кондиционером, имеется блок дополнительных реле, расположенный рядом с батареей (см. рис. Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке). 2. Снимите реле вентилятора N1 и с помощью омметра проверьте цепи между выводами, руководствуясь рисунком. На автомобилях устанавливаются реле Nippondenso или Bosch, нумерация выводов которых отличается. Проверку реле выполняйте в строгом соответствии с рисунком. 3. Если реле оказывается исправным, то снимите главное реле двигателя и проверьте его в соответствии с рисунком. Между парами выводов 3–5 и 2–4 омметр должен показывать замкнутую цепь. Между выводами 1 и 2 замкнутой цепи быть не должно. Если к выводам 3 и 5 приложить напряжение от батареи, то между выводами 1 и 2 должна быть замкнутая цепь, а между выводами 2 и 4 – разрыв. 4. Если все проверяемые реле оказываются исправными, то автомобиль следует сдать на диагностику в службу автосервиса дилера или в специализированную мастерскую. Самостоятельно выполнять дальнейшую проверку не рекомендуется вследствие сложности и многообразия схем, используемых в автомобиле.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Не включается вентилятор охлаждения пассат б3

не сразу выключается вентилятор Пассат В3 1.6 RF

Slavon » 28 ноя 2012, 05:48

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Slavon » 28 ноя 2012, 06:22

здесь ты глубоко ошибаешься.
“+” с акума идет на монтажный блок-на красе 19й предохранитель-сразу в подкапотном на термореле (на радиаторе) -вентилятор
его работа действительно зависит от зажигания

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Slavon » 28 ноя 2012, 09:00

Спорить не буду . найду свободное время и обязательно “обязательно посмотрю схему по Б3, действительно интересно как он работает.

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Nikola » 28 ноя 2012, 09:27

Вентилятор работает при выключенном зажигании долго может 4-5мин.

Сейчас такая ситуация заглушил двигатель, вентилятор работает, вентилятор остановился, включаю зажигание (но незаводжу) и он включается еще на несколько минут.

И главное когда снимаю провода с датчика в радиаторе вентилятор продолжает работать.

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Dimon » 28 ноя 2012, 11:59

лучше к электрику езжай, по ходу здесь намутили уже украинском

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Dimon » 28 ноя 2012, 12:57

Подивиився схему, на Б3 действительно по другому реализована вентилятор, вот схема

F18 -термовиключатель.
V7 – двигатель вентилятора системы охлаждения.
J138 – блок управления работы вентилятора после выключения зажигания.
F87 – термовыключатель 70 Гарад. С для работы вентилятора после выключения зажигания.
V2 – двигатель вентилятора.
N23 – сопротивление для вентилятора.
Е9 – выключатель вентилятора.

По схеме получается, что проблема или в самом термовыключатель F18, или в блоке управления работы вентилятора после выключения зажигания J138, а возможно неисправен термовыключатель F87 для работы вентилятора после выключения зажигания (я так понимаю, что это датчик температуры подкапотного пространства). Температура при которой должен отключиться вентилятор не должен превышать 70 °. С, то есть после выключения зажигания двигатель вентилятора работает до тех пор пока температура в подкапотном пространстве не снизится до 70 °. С.
Если я что-то не так написал, то поправьте меня.
Надо подъехать к электрику, чтобы он протестовал это все. машина не новая и скорее всего видела не одного владельца

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Nikola » 28 ноя 2012, 14:13

А где находится термовыключатель F87 .

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Serg Ko » 28 ноя 2012, 16:34

F87 и J138 далеко не на каждой машине, то есть схема в какой-то конкретной модификации. у меня к установлению климата точно не было ни того ни другого

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Dimon » 28 ноя 2012, 17:47

J138 умений есть и установлен в блоке с предохранителями, так при включении вентилятора этот блочок щелкает (реле)

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Vadim » 28 ноя 2012, 18:30

а у меня нет. сейчас появился блок управления муфтой конд + вентиляторами.
На ABF моторе вообще еще электрическая водяная помпа, которая работает после подавления мотора, чтобы не дать перегреться 16V головке

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы

Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим. Двигатель может перегреваться, что чревато его быстрой поломкой, или же оставаться холодным, то есть не выходить на рабочую температуру.

В современных автомобилях используется комбинированная система охлаждения ДВС: жидкостное и воздушное охлаждение. По жидкостным следует понимать циркуляцию тосола или антифриза по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров двигателя.

Охлаждающая жидкость циркулирует благодаря насосу (помпе). Для дополнительного охлаждения ОЖ также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.

Однако достаточно часто водители сталкиваются с вопросом, почему включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе, вентилятор двигателя срабатывает зимой или крутится постоянно. В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам происходит срабатывание вентилятора охлаждения на холодном двигателе, не выключается вентилятор охлаждения двигателя или указанный вентилятор работает некорректно.

Вентилятор работает на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт

Начнем с того, что указанная проблема может четко указывать как на неисправности жидкостной системы охлаждения, так и на неполадки самого вентилятора. В любом случае, речь идет о поломке, которую нельзя игнорировать, так как значительно повышается риск перегрева ДВС.

Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип срабатывания вентилятора на большинстве современных авто. Обдув включается посредством специального датчика, который расположен в нижней части радиатора. Также на многих авто используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Еще встречаются модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам ЭБУ, однако такая конструкция используется редко.

Как видно, на холодном двигателе вентилятор работать не должен. Итак, чтобы определить, почему происходит раннее включение вентилятора, для инжекторных машин с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считать из ЭБУ коды ошибок позволяет точнее определить причину неисправности.

Еще отметим, что в случаях, когда блок управления фиксирует ошибки системы охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном ДВС. Данная особенность встречается только на некоторых моделях и является, по сути, защитой от перегрева силового агрегата, так как постоянно работающий вентилятор снижает температуру.

После ремонта в этом случае также нужно будет произвести сброс ошибок. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на одних моделях бывает достаточно снять клемму с аккумулятора на пару минут, в то же время на других сброс осуществляется при помощи диагностического оборудования.

Распространенные неполадки вентилятора охлаждения

Теперь давайте рассмотрим частые проблемы, которые связаны с системой охлаждения и самим вентилятором.

• Прежде всего, во многих случаях происходит замыкание контактов датчика воздушной системы. В этом случае происходит срабатывание обдува сразу после включения зажигания.

В процессе диагностики на холодном датчике производится замер сопротивления на выходах при помощи мультиметра. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.

• В жидкостной системе недостаточно ОЖ. В этом случае срабатывание вентилятора происходит по причине того, что малое количество антифриза или тосола очень быстро нагревается. Другими словами, вентилятор исправен и запускается естественным образом.

Как правило, утечки или снижение уровня ОЖ в расширительном бачке являются основной причиной. Обратите внимание, антифриз является смесью концентрата и воды. Вода постепенно испаряется из системы, в результате уровень понижается. По этой причине рекомендуется периодически производить контроль и долив жидкости по специальным меткам.

• Вентилятор замыкает на массу, так как провод может быть недостаточно надежно прикручен, произошло разрушение места контакта и т.п.

Вентилятор в этом случае может замкнуть на АКБ и работать безостановочно. В подобной ситуации нужно проверять все контакты, проводку и другие элементы. Провода должны быть надежно заизолированными и правильно соединенными.

• Вышел из строя датчик вентилятора, который интегрирован в корпус термостата. Достаточно много современных машин конструктивно имеют термостат, который объединен с датчиком управления вентилятора.

Подобное решение позволяет реализовать гибкое управление системой охлаждения двигателя. Однако в случае возникновения неполадок температурного датчика в корпусе термостата вентилятор может начать работать без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат. В результате задействуется аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.

В такой ситуации нужно проверять датчик мультиметром. В норме на холодном двигателе его сопротивление бесконечно, в других случаях показатель должен составлять 100 — 500 Ом. Отклонения в показаниях от нормы укажут на то, что датчик нужно поменять на новый или заведомо исправный.

• Вышел из строя датчик температуры наружного воздуха. Такая проблема встречается на некоторых автомобилях, которые оснащены датчиками температуры окружающего воздуха. Если температура окажется выше допустимого предела, тогда указанные датчики задействуют вентилятор.

Такое решение позволяет более эффективно охлаждать силовой агрегат, особенно на автомобилях, которые имеют мощный форсированный ДВС и несколько радиаторов. На таких агрегатах вентилятор может включаться в теплое время года даже на холодном ДВС для защиты от перегрева двигателя.

• После включения автомобильного кондиционера постоянно работает вентилятор. Отметим, на некоторых моделях такая работа вентилятора является нормой.

Для решения задачи может потребоваться наружная очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом друг с другом, между ними набивается грязь, пыль и пух. Удаление такой «шубы» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения мотора, избавиться от частых включений вентилятора и повышенного шума во время его работы.

• Проблемы с проводкой и электрическими контактами. Независимо от того, как реализовано управление вентилятором, частой причиной неполадок становятся контакты.

Для того чтобы избежать подобной ситуации, опытные водители рекомендуют зачищать контакты перед наступлением зимы и лета в целях профилактики. Также активно практикуется обработка специальными смазками и защитными составами.

Что в итоге

Как видно, сам ДВС и его системы нуждаются в регулярном обслуживании. Что касается системы охлаждения, она также не является исключением и требует к себе повышенного внимания.

Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения начал все время работать на максимальных оборотах или перестал своевременно выключаться, тогда следует первым делом проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.

Также необходимо учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т.д. Не следует забывать и о том, что вентилятор может постоянно крутиться на холодном двигателе при работающем кондиционере.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Устройство и принцип работы вентилятора охлаждения радиатора. Распространенные неисправности, диагностика неполадок и ремонт. Советы по эксплуатации.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Основные неисправности автомобильного радиатора системы охлаждения двигателя. Пайка латунного радиатора, самостоятельный ремонт алюминиевого радиатора.

Устройство помпы. Принцип работы центробежного насоса, системы охлаждения двигателя с двумя насосами и отключаемой помпой. Неисправности и ремонт помпы.

Радиатор в системе охлаждения, устройство и принцип работы, терморегуляция охлаждающей жидкости. Диагностика неисправностей и самостоятельный ремонт

ДАТЧИК ВЕНТИЛЯТОРА VOLKSWAGEN PASSAT B3, B4 3A5,35I УНИВЕРСАЛ

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора датчик вентилятора Volkswagen Passat B3, B4 3A5,35I Универсал, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л. с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска датчик вентилятора

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 72 л.с., тип – бензиновый, модель – EZ . Привод: передний. Год выпуска: 1988-1991

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 75 л.с., тип – бензиновый, модель – EZ . Привод: передний. Год выпуска: 1988

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 101 л.с., тип – бензиновый, модель – AFT. Привод: передний. Год выпуска: 1994-1995

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 75 л.с., тип – бензиновый, модель – AAM. Привод: передний. Год выпуска: 1990-1997

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 90 л.с., тип – бензиновый, модель – ADZ. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1997

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 107 л.с., тип – бензиновый, модель – PF. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1990

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 112 л.с., тип – бензиновый, модель – PB. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1992

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 136 л.с., тип – бензиновый, модель – KR. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1989

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 139 л.с., тип – бензиновый, модель – KR. Привод: передний. Год выпуска: 1991-1993

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 160 л.с., тип – бензиновый, модель – PG. Привод: полный. Год выпуска: 1988-1997

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 107 л.с., тип – бензиновый, модель – AEP. Привод: передний. Год выпуска: 1995-1996

Двигатель: объем – 2 л. , мощность – 115 л.с., тип – бензиновый, модель – AGG. Привод: передний. Год выпуска: 1990-1997

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 116 л.с., тип – бензиновый, модель – AGG. Привод: передний. Год выпуска: 1993-1996

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 110 л.с., тип – бензиновый. Привод: полный. Год выпуска: 1989-1992

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 115 л.с., тип – бензиновый, модель – AGG. Привод: полный. Год выпуска: 1990-1997

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 136 л.с., тип – бензиновый, модель – 9A. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1993

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 150 л.с., тип – бензиновый, модель – ABF. Привод: передний. Год выпуска: 1994-1997

Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 174 л.с., тип – бензиновый, модель – AAA. Привод: передний. Год выпуска: 1991-1997

Двигатель: объем – 2.9 л., мощность – 184 л.с., тип – бензиновый, модель – ABV. Привод: полный. Год выпуска: 1994-1997

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 170 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1991

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 80 л.с., тип – дизель, модель – SB. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1993

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 68 л.с., тип – дизель, модель – 1Y. Привод: передний. Год выпуска: 1989-1993

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 75 л.с., тип – дизель, модель – AAZ. Привод: передний. Год выпуска: 1991-1997

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 90 л.с., тип – дизель, модель – AHU. Привод: передний. Год выпуска: 1993-1997

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 110 л.с., тип – дизель, модель – AFN. Привод: передний. Год выпуска: 1996-1997

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Volkswagen Passat b4 все предохранители и реле

Некоторые относят Volkswagen Passat b4 не к 4 поколению, а рестайлинговой модели 3-го поколения, из за того, что у них общая конструкция, но разный кузов и обновленный салон. Выпускалась данная серия б4 в 1993, 1994, 1995 и 1996 годах. В данном материале мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б4 со схемой блока и фото-примером их расположения. В заключении предложим для скачивание полное руководство по ремонту и обслуживанию.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Блок предохранителей и реле

Он находится в нижней части панели приборов со стороны водителя за защитной полкой.

p, blockquote 3,0,1,0,0 –>

Доступ к предохранителям и реле открывается после её снятия.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

p, blockquote 7,1,0,0,0 –>

Общая схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Предохранители

1	10А Ближний свет (левая фара)
2	10А Ближний свет (правая фара)
3	10А Освещение комбинации приборов и номерного знака
4	15А Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления само выравнивающейся задней подвески
5	15А Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол
6	20А Вентилятор отопителя, кондиционер
7	10А Габаритный свет (правый)
8	10А Габаритный свет (левый)
9	20А Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида
10	15А Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
11	10А Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света
12	10А Дальний свет (правая фара)
13	10А Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)
14	10А Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик темпе­ратуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач
15	10А Карбюратор или электронная система управления двигателем
16	15А Комбинация приборов, освещение вещевого ящика
17	10А Указатели поворота
18	20А Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямб­да-зонд)
19	30А Вентилятор системы охлаждения, кондиционер
20	20А Стоп-сигналы, система управления скоростью движения
21	15А Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, цент­ральный замок, прикуриватель и комбинация приборов
22	10А Автомагнитола

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 21 на 15А.

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

Выключатель принудительного холос­того хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система уп­равления двигателем (Digifant)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Система аварийной сигнализации

Система очистки фар

Система прерывистой работы стекло­очистителя и омывателя

Система предупреждения о не пристегнутых ремнях безопасности

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер электрообогрева заднего стекла

Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол

Предохранитель системы клапанов АБС

Количество реле в блоке зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Назначение реле согласно их нумерации

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

• №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
• №13 — компрессор кондиционера
• №15 — дополнительные фары (ПТФ)
• №18 — разгрузка шины X
• №19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
• №21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
• №22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
• №29 —реле не пристёгнутых ремней безопасности
• №30 —главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса
• №32 — питание ЭБУ (Digifant)
• №33 — омыватель фар
• №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
• №46 — реле времени пред пускового подогрева
• №53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
• №54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
• №55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
• №59 — Подогрев сидений
• №61 — обогрев впускного коллектора
• №67 или №80 — бензонасос
• №72 — задний дворник
• №78 — Насос АБС
• №61 — ЭБУ АБС
• №80 или №67 — бензонасос
• №99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
• №105 — реле климата
• №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
• №150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)

Плавкие вставки

На моделях с дизельными двигателями цепь питания свечей накаливания двигателя защищена плавкой вставкой. Эта вставка расположена в моторном отсеке над усилителем тормозов или на блоке электронного управления свечами, за бачком омывателя ветрового стекла. Если эта вставка перегорела. значит, с системой что-то случилось, поэтому прежде чем заменить вставку, надо провести диагностику системы подогрева дизельного двигателя и выявить причину перегорания.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Руководство по ремонту

Больше информации про ремонт и обслуживание Volkswagen Passat b4 можете узнать в данной книге: «скачать«. А если хотите что — нибудь добавить пишите в комментариях.

Загрузка… Не включается вентилятор охлаждения пассат б3 Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock
detector

▶▷▶▷ схема подключения вентилятора охлаждения на фольксваген

▶▷▶▷ схема подключения вентилятора охлаждения на фольксваген

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	30-03-2019

схема подключения вентилятора охлаждения на фольксваген — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Система охлаждения двигателя Фольксваген Пассат б3 схема фото vwservice1com › … › Volkswagen Passat Представленные в статье схемы и фото системы охлаждения двигателя Фольксваген Пассат б3 помогут разобраться в этом вопросе как проверить датчик вкл вентилятора,(всю цепь) — YouTube wwwyoutubecom /watch?v=ASbePxxxz4A Cached как проверить датчик вкл вентилятора ,(или всю цепь от датчика до мотора охлаждения радиатора) этот простой Схема Подключения Вентилятора Охлаждения На Фольксваген — Image Results More Схема Подключения Вентилятора Охлаждения На Фольксваген images Не включается вентилятор охлаждения — YouTube wwwyoutubecom /watch?v=wpkcE7fiClw Cached Описан процесс поиска причины отказа вентилятора охлаждения Как обмануть антимагнитку на счетчике воды? Схема подключения вентилятора радиатора — Электрооборудование vwtsru/forum/indexphp?showtopic=190636 Cached К этому датчику подводишь + с предохранителя 19, а от него 2 провода на вентилятор К 3й клемы вентилятора — масса Вот и вся схема ! —— VOLKSWAGEN PASSAT 88-96 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА avto-elektro-shemyru/2011/04/elektrosxema-volkswagen Cached На данном фрагменте электросхемы автомобиля Фольксваген Пассат показаны подключения вентилятора системы охлаждения с блоком управления, стартера, генератора с регулятором напряжения Фольксваген Транспортёр — схема электрическая a-shemaru/index/folksvagen_transportjor/0-99 Cached Схема фар на Фольксваген Транспортёр l1 Двухнитевая лампа левой фары l2 Двухнитевая лампа правой фары М1 Лампа габаритного огня, левая МЗ Лампа габаритного огня, правая 119 Фольксваген Транспортер Т4 — Система охлаждения volkswagen-transporter-t4ru/sistema-okhlazhdeniya Cached При температуре охлаждающей жидкости 93-98º вентиляторы системы охлаждения Т4 работают на полную мощность В системе охлаждения предусмотрен отдельный расширительный бачок (см рис 227) Датчик включения вентилятора на Volkswagen Golf (Фольксваген ukrpartscomua › Volkswagen › Golf Датчик включения вентилятора на Volkswagen Golf ( Фольксваген Гольф) Уточните автомобиль: Выберите год Система охлаждения Ауди 80: ремонт своими руками kuzov-ncom › … › Audi 80 1991-1995 На моделях с 5-цилиндровым двигателем нет места для второго вентилятора системы охлаждения Поэтому при установке тягово-прицепного устройства на заводе этот двигатель оснащают более Система охлаждения — Клуб любителей VW Passat B3 Санкт-Петербург passatb3piterru/forum/forum/25-система Cached Вопросы, связанные с системой охлаждения двигателя Не забывайте указывать в своём профиле в поле «Авто» код двигателя (см свидетельство о регистрации ТС — первые символы в номере двигателя) Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 4,020 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• Изменена логика сравниваемых напряжений на входе (из-за подключения буферного каскада на выходе). Кр
• айний поворот влево (если смотреть сверху) соответствует реакции схемы на нагрев до 80 градусов. Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-ли
• талог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-листа. Для данной модели нет модификаций. На рис. 1.1 приведена принципиальная схема котельной установки, работающей на природном газе или мазуте. …выключатель (АВ) для защиты от перегрузок и коротких замыканий; контактор (К) для коммутации цепи подключения… Мужики! посоветуите что делать? у меня пасат б4 температура очень высокая дачик на радиаторе поменял фишка нормальная. возле акумулятора есть небольшои электро -блок если снять фишку и замкнуть + — то вентилятор… Но наибольшая частота употребления слова в русском языке приходится на устройство, являющее собой сборку вентилятора и радиатора, устанавливаемую на процессор/контроллер персонального компьютера, с целью отвода выделяемого тепла. Схему соединений можно найти в Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2108, 2109.На нашей quot;Волгеquot; сделали как положено, и вода стекает на землю. Производство бытовой техники и профессионального оборудования. Каталог продукции: плиты, холодильники, стиральные машины. Адреса магазинов. Аксессуары для охлаждения. По 1 вентилятору на каждом блоке питания с quot;горячейquot; заменой. Продажа компьютеров для дома с доставкой и подключением. Сервисное обслуживание компьютеров. Снятие и установка вентиляторами с кронштейнами. Проверка системы охлаждения на герметичность. Схемы электрооборудования. План подключения шлангов системы охлаждения (автомобили с механической коробкой передач) Решение о методе вентиляции (естественная, штатная принудительная, переносные вентиляторы) должно приниматься руководителем работ. 1) работодатель (судовладелец) должен обеспечить судно схемами наиболее безопасной проводки основных и дополнительных швартовных канатов с указанием. ..

устанавливаемую на процессор/контроллер персонального компьютера

устанавливаемую на процессор/контроллер персонального компьютера

• (всю цепь) — YouTube wwwyoutubecom /watch?v=ASbePxxxz4A Cached как проверить датчик вкл вентилятора
• стартера
• smarter

схема подключения вентилятора охлаждения на фольксваген — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Покупки Ещё Карты Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 146 000 (0,45 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Картинки по запросу схема подключения вентилятора охлаждения на фольксваген Другие картинки по запросу «схема подключения вентилятора охлаждения на фольксваген» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Схема подключения вентилятора радиатора — бортжурнал Сохраненная копия Похожие Отзыв владельца Volkswagen Golf Mk2 — электрика и электроника Схема подключения вентилятора радиатора golf mk2 с 091989 Схема подключения Схема подключения вентилятора радиатора — Электрооборудование vwtsru/forum/indexphp?showtopic=190636 Сохраненная копия Похожие 8 мая 2012 г — 20 сообщений — ‎7 авторов Здравствуйте господа Сейчас у меня стоит российский вентилятор и жигулевский двух контактный датчик включения вентилятора Постоянно работает вентилятор охлаждения 20 сообщений 8 янв 2011 г Не работает вентилятор охлаждения 20 сообщений 26 окт 2010 г схема включения вентиляторов охлаждения 15 сообщений 5 мар 2010 г не включается вентилятор радиатора 20 сообщений 24 янв 2006 г Другие результаты с сайта vwtsru Видео 5:27 Схема включения электро вентилятора охлаждения радиатора filin587 YouTube — 2 мая 2017 г 2:56 как подключить реле вентилятора охлаждения Mechanic YouTube — 11 янв 2016 г 5:16 Volkswagen Passat B3 Вентилятор радиатора не включался Богдан Брацлавець YouTube — 21 мая 2016 г Все результаты Электрическая схема VW Golf II (1983-1992): Вентилятор melukru/elektrosxema-vw-golf-2-ventilyator-radiatora-i-otopitelyahtml Сохраненная копия Рейтинг: 1/2 — ‎2 голоса Вентилятор радиатора и отопителя — электросхема Volkswagen Golf II Е9 – выключатель 119 – точка подключения «массы 1» в жгуте проводов фар Golf II Принципиальная схема подключения вентилятора радиатора и wwwautopeopleru › Форум › Volkswagen › Golf Сохраненная копия Похожие 22 июн 2010 г — 4 сообщения — ‎4 автора Е9 – выключатель вентилятора отопителя; F18 – выключатель вентилятора радиатора; F87 – термовыключатель; J138 – реле Реле вентилятора охлаждения радиатора — Электрика — Golf2club › Ремонт и обслуживание › Электрика Сохраненная копия Похожие 22 апр 2011 г — отправлено в Электрика: В машине нет реле вентилятора радиатора Golf2clubcom — Volkswagen Golf 2 клуб; → Ремонт и штатная схема у всех моторов — включение вентилятора через датчик на радиаторе и используется оно для подключения нагрузки при вкл зажигании (линия Х) Вентилятор охлаждения — Электрика — Golf2clubcom — Volkswagen › Ремонт и обслуживание › Электрика Сохраненная копия Похожие 28 февр 2014 г — Страница 1 из 2 — Вентилятор охлаждения И в этот J138(Блок управления включения вентилятора радиатора) какое туда реле ставится и нужен он ли И этот вентилятор 2-х или 3-х скоростной по схеме ? вентилятор . что да как?? — Volkswagen Клуб — форум volkswagen-orgru › Volkswagen автомобили › Volkswagen Golf › Golf III Сохраненная копия Приехал домой заглушил машину ,а вентилятор охлаждения радиатора в страну Мальборо схема подключения там тупая, особо ломаться нечему Вентилятор радиатора: принцип работы — Fastmbru › Авто схемы Сохраненная копия 25 мая 2014 г — Принцип работы вентилятора радиатора автомобиля Существуют Объявлена цена заряженного Volkswagen UP GTI Подержанные ВАЗ 2107 : Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя Снятие и замена радиатора охлаждения Схема : Volkswagen Golf III | Вентилятор и реле включения вентилятора automnru › Руководства › Volkswagen › Golf III (Фольксваген Гольф) Сохраненная копия Вентилятор и реле включения вентилятора , руководство по ремонту и проверку не рекомендуется вследствие сложности и многообразия схем , который предназначен для дополнительного охлаждения при включении распиновка датчика включения вентилятора G83 — Passat WORLD › Форум › Технические форумы › VW Passat B5/В5+ Сохраненная копия 1 февр 2017 г — Тема: распиновка датчика включения вентилятора G83 Название: Схема двухскоростного вентилятора jpg Просмотров: 1623 AEB swap ABZ 42 V8 ( в процессе) volkswagen /288230376151746234/ Взаимосвязь топливного датчика и вентилятора охлаждения Почему постоянно включен вентилятор охлаждения Volkswagen Сохраненная копия Рейтинг: 4,1 — ‎27 голосов 23 мар 2016 г — Вентилятор включается после включения зажигания или работает и я не записал по моему 022 нет не ремонтировали вентилятор Как подключить вентилятор охлаждения на ВАЗ 2107? — AutoTube Сохраненная копия 23 апр 2018 г — Видео инструкция по принудительному подключению вентилятора охлаждения на автомобиле ВАЗ 2107 В руководстве показаны вентилятор системы охлаждения двигателя wwwvagzakazru/article_13html Сохраненная копия Похожие Замена вентилятора , как правило, не приводит к устранению данной Фрагмент принципиальной схемы системы охлаждения фольксваген Доделываем систему включения вентилятора радиатора — Страница 2 passatb3piterru › Мастерская › Система охлаждения Сохраненная копия Доделываем систему включения вентилятора радиатора Автор: Димка, 17 Решил себе такую схему замутить на первую скорость wXOzlO3x9HQjpg Проблема с электродвигателем вентилятора системы охлаждения Сохраненная копия Похожие 24 дек 2013 г — 15 сообщений — ‎6 авторов Подскажите, что делать с вентилятором охлаждения радиатора Думаю, попробовать подключить вентилятор напрямую через Поздно включается вентилятор, уже нет сил! — Фольксваген Гольф Клуб vw-golfclubru › › ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ › Golf Mk 3 Сохраненная копия Похожие 2 сент 2014 г — Гольф 3 20е, вентилятор включается при 100 градусах Нет Схема подключения пробовалась всеми возможными Почему. Да потому что рабочая температура системы охлаждения с закрытым контуром Схема подключения вентилятора фольксваген кадди — net amazilyk15boxingplanetrunet/evy/oby/shema/697870-349296-digajhtml Сохраненная копия Volkswagen passat b3 вентилятор радиатора не включался youtube Вентилятор охлаждения renault symbol № 2937712 покупка Блок предохранителей Гольф 3, вентилятор радиатора работает постоянно! — Germanyru Сохраненная копия 281006 22:24 Гольф 3, вентилятор радиатора работает постоянно! включает вентилятор при включении климы для охлаждения Klimaverdampfera! или посмотри схему , Возможно здесь найдёшь: http:// www volkswagen mskru/ схема включения вентилятора охлаждения калины — Авто@MailRu Сохраненная копия Похожие 12 окт 2012 г — не включается вентилятор охлаждения двигателя, даже при температуре 120, снимаю колодку с датчика включения все равно тишина, Т4 проблема с вентилятором системы охлаждения — Клуб любителей › › VW T4 Система охлаждения, отопитель и кондиционер Сохраненная копия ГОСПОДА здравствуйте, на т4 двиг ААВ 24, на заглушенном двигателе иногда включаються вентиляторы системы охлаждения и до победного пока акб Датчик включения вентилятора: как он устроен, где находится и › Электроника › Датчики Сохраненная копия Рейтинг: 4 — ‎1 голос Какое назначение и принцип работы датчика включения вентилятора на автомобиле? Volkswagen Golf · Volkswagen Jetta · Volkswagen Passat · Volkswagen регулировки частоты вращения вентилятора при охлаждении (не на Первые два типа датчиков имеют электромеханическую схему работы и При включении зажигания включается вентилятор радиатора Сохраненная копия 11 мая 2011 г — При включенном зажигании начинает работать вентилятор радиатора Проверь датчик включения вентилятора ! И у моего авто появилась проблема-включается вентилятор охлаждения радиатора при 3/ реле вклчюения вентилятора (их бывает одно или два — зависит от года и схем охлаждение | Клуб владельцев VW Passat || Все модели Пассат: B1 Сохраненная копия Похожие 7 апр 2013 г — все время работает вентилятор охлаждения ,включаю зажигание выключается Меняй датчик включения вентилятора в радиаторе Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор Сохраненная копия Перейти к разделу Порядок проверки схемы включения вентилятора — Переходим к реле вентилятора Оно расположено в дополнительном Схема вентилятора радиатора, подключение реле — АвтоЛирикару autolirikaru/teoriya/shema-ventilyatora-radiatorahtml Сохраненная копия Рассмотрим не только принцип работы, но и вариант подключения с возможностью принудительного включения вентилятора системы охлаждения Не найдено: фольксваген Volkswagen Passat B3/B4 c28: 5 Очень часто причиной bwbooksnet/indexphp?id1=4category=tehnikaauthor=shulgin-an Сохраненная копия Похожие Если электродвигатель начал работать, неисправна электропроводка или реле включения вентилятора системы охлаждения ; если нет, также Volkswagen Polo радиатор и вентилятор снятие установка Сохраненная копия Контроль крышки расширительного бачка и радиатора Система охлаждения работает под избыточным давлением Крышка расширительного бачка volkswagen passat 88-96 схема подключения вентилятора avto-elektro-shemyru//elektrosxema-volkswagen-passat-88-96-gv-starter-generator Сохраненная копия 27 апр 2011 г — Электросхема подключения вентилятора охлаждения , стартера, подогревающего коллектор Вентилятор Радиатора, Как Проверить, Снять и Заменить Если не › Устройство двигателя Сохраненная копия Если вентилятор системы охлаждения выйдет из строя, мотор будет В карбюраторном двигателе стоит датчик включения вентилятора , который схема включения вентилятора охлаждения на фольксваген пассат lejuristeru//skhema-vkliucheniia-ventiliatora-okhlazhdeniia-na-folksvagen-passat-b Сохраненная копия 15 мар 2019 г — схема включения вентилятора охлаждения на фольксваген пассат б3 — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» Вентиляторы охлаждения — 4 — Электрика — Caddy Club wwwcaddy-clubru › Форум › Volkswagen Caddy › Ремонт › Электрика Сохраненная копия 5 мая 2013 г — 10 сообщений — ‎6 авторов В прЫнципе это нормальная работа системы охлаждения (какое то Сущестует 3 вида схем вентиляторов радиатора: 1-скоростной с Проблема с вентилятором охлаждения. • Volkswagen Golf Club forumvwgolf-clubru/viewtopicphp?t=18236 Сохраненная копия Похожие 2 июн 2010 г — Проблема с вентилятором охлаждения ! попробуй разъединить разъем датичика включения вентилятора ,у меня двигатель 16 bgu там стоит какая то схема с конденсаторами и все очень для меня сложное Датчик электровентилятора в радиаторе Фольксваген Пассат B3 wwwpassat3ru › Электрооборудование Сохраненная копия Похожие 18 апр 2011 г — Датчик включения электровентилятора в радиаторе устанавливается в радиаторе охлаждения в правом нижнем углу, если стоять лицом к автомобилю добрый вечер,пассат б319td, не включается вентилятор , купил новый датчик 3-х,контактный,не Китай, А есть ли схема проводки? Печать страницы — VW Golf4 Постоянно работают два вентилятора Сохраненная копия Похожие 3 дек 2012 г — Ремонт автомобилей фольксваген = Ремонт Фольксваген Гольф -Датчик включения вентиляторов ( на радиаторе), Название: Re: VW Golf4 Постоянно работают два вентилятора охлаждения Сергей, я бы мог предоставить электрическую схему вентиляторов , возможно, она Вам бы Вентилятор охлаждения двигателя – конструкция, типы › › Вентилятор Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос Принцип и видео работы вентилятора охлаждения двигателя и радиатора, Схема управления стандартного электрического привода состоит из: есть вероятность того, что из строя вышел датчик его включения в России сервис подписки на автомобили · Volkswagen Golf отмечает 45-летие · Smart нужна элсхема вентилятора охлаждения кондея на ДВС 1,6 wwwtouran-clubru › Форум › Volkswagen Touran › Эксплуатация и обслуживание Сохраненная копия 24 мая 2008 г — 6 сообщений — ‎1 автор «Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Golf V, Golf Plus, Jetta и Touran, с 2003г» (rus) В конце книги есть принципиальные Датчик вклвентилятора 3х конт для VW Passat [B3] 1988-1993 › › VW › Passat › Passat [B3] 1988-1993 › Электрооснащение Датчик вкл вентилятора 3х конт: 33 новых, 1 б/у, 8 в наличии, 26 под заказ Ленивые дворники Volkswagen · Замена тормозных колодок и дисков на Skoda Octavia · Зачем мужчине зеркало? Система охлаждения 388 Установка 770 a Датчик включения вентилятора VW Passat 16-23i/16D/ 20D/ 1923 Проверка вентилятора системы охлаждения — Volkswagen wwwvwmotorsru/sharan/320htm Сохраненная копия Похожие Ремонт Фольксваген Шаран/Sharan Система охлаждения дизельного включите двигатель и дайте ему поработать до включения вентилятора ; Постоянно работает вентилятор охлаждения — Форум официального › › C-class › W202 Сохраненная копия Похожие 21 мая 2009 г — Добрый день, специалисты! Пожалуйста, подскажите, что может быть причиной ПОСТОЯННОЙ работы вентилятора охлаждения Фольксваген Транспортёр — схема электрическая Сохраненная копия Схема автомобиля — Фольксваген Транспортёр Сборник качественных вентилятора радиатора (31) или реле дополнительного включения водяной помпы (53) 15 Термовыключатель вентилятора системы охлаждения F34 Не включается вентилятор охлаждения радиатора и не показывает › › Система охлаждения Сохраненная копия 18 апр 2017 г — 16 сообщений — ‎4 автора Не включается вентилятор охлаждения радиатора и не показывает Год выпуска-1995 —к сожалению у меня схем нет :66: Если хочешь так же сделать, то на драйве есть полное описание схемы подключения Купить датчик вентилятора недорого | Датчики включения — LUZAR › Продукция › Датчики Сохраненная копия Заказать датчик вентилятора охлаждения по низкой цене в Москве и В датчиках включения вентилятора LUZAR применена схема на основе Вентилятор охлаждения радиатора кондиционера — Страница 3 jetta-cluborg › › Климатическая система Сохраненная копия 21 июн 2012 г — Фольксваген гольф клуб — Volkswagen Golf форум БАЗА (Golf 5) Вентилятор охлаждения радиатора, неисправности и методы устранения ОЖ или включения вентиляторов ) Датчик температуры ОЖ как я View topic — Работа вентиляторов охлаждения • Volkswagen Passat B6 b6clubru/viewtopicphp?f=3t=14805 Сохраненная копия 29 мая 2013 г — Volkswagen Passat B6 club Re: Работа вентиляторов охлаждения Post Попробовали подключить вентилятор напрямую Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 Сохраненная копия 4 июн 2014 г — Для того, чтобы поддержать температурный режим двигателей ВАЗ 2110 используют вентилятор для охлаждения , он как правило Датчик включения вентиляторов — Автомастер avto-masterinfo › Устройство и принцип действия Сохраненная копия Похожие Так что датчик включения вентилятора играет далеко не последнюю роль, так как от его нужно внимательно следить за состоянием и работой системы охлаждения двигателя Рис 2 – Схема датчика включения вентилятора Почему не включается вторая скорость вентилятора на Фольксваген Сохраненная копия Похожие 11 мая 2015 г — Напрямую, это когда перемыкают контакты на колодке реле включения вентилятора Отказали многие приборы на Фольксваген Шаран – 5 ответов Фольксваген Шаран – 2 ответа; Отказал вентилятор охлаждения Смотрите часть схемы , у вас датчик температуры(S24) двух режимный Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя wwwautoprospectru//8-11-ehlektrodvigatel-ventilyatora-sistemy-okhlazhdeniya-dv Сохраненная копия Похожие Рис 8–41 Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя: 1 — электродвигатель вентилятора ; 2 — датчик включения Вместе с схема подключения вентилятора охлаждения на фольксваген часто ищут схема подключения вентилятора пассат б3 реле вентилятора гольф 2 датчик включения вентилятора гольф 3 как подключить вентилятор охлаждения двигателя напрямую как подключить вентилятор охлаждения двигателя ваз 2107 распиновка датчика включения вентилятора пассат б3 реле вентилятора охлаждения пассат б3 Навигация по страницам 1 2 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Покупки Ещё Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Изменена логика сравниваемых напряжений на входе (из-за подключения буферного каскада на выходе). Крайний поворот влево (если смотреть сверху) соответствует реакции схемы на нагрев до 80 градусов. Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-листа. Для данной модели нет модификаций. На рис. 1.1 приведена принципиальная схема котельной установки, работающей на природном газе или мазуте. …выключатель (АВ) для защиты от перегрузок и коротких замыканий; контактор (К) для коммутации цепи подключения… Мужики! посоветуите что делать? у меня пасат б4 температура очень высокая дачик на радиаторе поменял фишка нормальная. возле акумулятора есть небольшои электро -блок если снять фишку и замкнуть + — то вентилятор… Но наибольшая частота употребления слова в русском языке приходится на устройство, являющее собой сборку вентилятора и радиатора, устанавливаемую на процессор/контроллер персонального компьютера, с целью отвода выделяемого тепла. Схему соединений можно найти в Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2108, 2109.На нашей quot;Волгеquot; сделали как положено, и вода стекает на землю. Производство бытовой техники и профессионального оборудования. Каталог продукции: плиты, холодильники, стиральные машины. Адреса магазинов. Аксессуары для охлаждения. По 1 вентилятору на каждом блоке питания с quot;горячейquot; заменой. Продажа компьютеров для дома с доставкой и подключением. Сервисное обслуживание компьютеров. Снятие и установка вентиляторами с кронштейнами. Проверка системы охлаждения на герметичность. Схемы электрооборудования. План подключения шлангов системы охлаждения (автомобили с механической коробкой передач) Решение о методе вентиляции (естественная, штатная принудительная, переносные вентиляторы) должно приниматься руководителем работ. 1) работодатель (судовладелец) должен обеспечить судно схемами наиболее безопасной проводки основных и дополнительных швартовных канатов с указанием…

Не работает вентилятор радиатора ауди 80 B3

Отказываться от привода вентилятора системы охлаждения ременной передачей начали после того, как расположение мотора стало поперечным. Также применение электродвигателя его привода позволяет экономить расходуемую мощность силового агрегата. О проблемах системы охлаждения не замечают длительное время, до тех пор, пока не будут созданы по различным причинам экстремальные условия эксплуатации мотора автомобиля.

О признаках неисправностей

Большинство случаев, когда отказывает работать вентилятор системы охлаждения, замечают по указателю температуры охлаждающей жидкости. ОЖ начинает перегреваться, что крайне негативно сказывается на работоспособности мотора. К самым массовым признакам неисправностей относят такие виды:

• Полный отказ работы вентилятора;
• Не включается малая скорость вращения электродвигателя;
• Отсутствует включение на большой скорости.

Практически все поломки связаны с электрической схемой машины. Чтобы иметь возможность для её проверки, нужно иметь измерительный прибор, желательно тестер, или контрольную лампочку.

Поиск проблем

Цепь питания электромотора вентилятора имеют два предохранителя. Это F5 для работы с максимальной скоростью, а также F20 для вращения на низких оборотах. Оба прибора рассчитаны на ток 30 ампер. Полный отказ работоспособности может наступить только тогда, когда выходят из строя оба предохранителя. Также такая проблема возможна при отказе датчика включения электромотора. Его устанавливают в бачок радиатора, а включается устройство, когда температура будет близкой к 100 градусам.

Электромотор легко проверить, подав на его клеммы 12 вольт бортовой сети машины. Если он вращается, проблема при исправных предохранителях, может быть в датчике его включения. Он также легко проверяется, если при включенном зажигании замкнуть между собой провода с его разъёма. Вращение лопастей вентилятора подтвердит неисправность прибора включения. В обоих случаях при проверке надо быть аккуратными при движениях рук, чтобы не получить повреждения от вращающихся лопастей.

Датчик можно проверить тестером, измерив его сопротивление. Виновником отказов может оказаться реле включения электродвигателя, которые находятся в блоке предохранителей и имеют номер 2 и 3. Отказ происходит от окисления их ножек в гнёздах или пригорании контактов включения. Зачистить пригоревшие контакты можно, если удастся снять корпус реле, но проще его заменить новым прибором.

Поделитесь статьей с друзьями:

Датчик включения вентилятора на Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) B4, B5, B6, B7, B8, Б4, Б5, Б6, Б7, Б8 | 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.5, 2.8, 2.9, 3.2, 3.6, 4.0

Купить электрику и освещение по самой выгодной цене

Обратитесь в онлайн магазин оригинальных автозапчастей Укрпартс и получайте профессиональную рекомендацию специалиста и удобную доставку электрики и освещения для авто Фольксваген 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года, с объёмами двигателя 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.5, 2.8, 2.9, 3.2, 3.6, 4.0 и кузовом седан, универсал, купе. У нас ты можешь без проблем выбрать любые оригинальные автодетали для автомобиля из большого ассортимента датчиков включения вентилятора для Вашей машины, получите бесплатно профессиональную рекомендацию от нашего менеджера при выборе электрики и освещения для разнообразных автомобилей Chery, Peugeot 205, Rover 800 в зависимости от комплектации и года выпуска.

Вы имеете возможность подобрать оригинальные датчики включения вентилятора для Volkswagen Passat B4, B5, B6, B7, B8, Б4, Б5, Б6, Б7, Б8 с помощью любого из подходящих для Вас методов:

— определив год сборки и разновидность авто Volkswagen в специальном меню выбора машины расположенной на данной странице;

— по конкретному Вин коду (номеру кузова) автомобиля, созвонившись с нашими консультантами;

— по коду авто деталей (конкретному номеру в каталоге), вписав его в поисковое поле в верху страницы сайта.

Когда Вам потребовались авто детали для ремонта и обслуживания машины, обращайтесь в интернет каталог Укрпартс, Мы предлагаем бесплатную консультацию при заказе электрики и освещения, а так же скорую пересылку проживающим в городах: Никополь, Белая Церковь, Винница, Прилуки, Каменец-Подольский, Чернигов.

Иные названия детали к авто: датчик вентилятора.

где находится и подробное описание блока, причины неисправности, как провести диагностику и заменить своими руками

Volkswagen Passat b5 — модель 5 поколения автомобилей семейства пассат. Производился в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году.

После обновления 2001 года в народе получил название Passat B5+ или Passat GP.

В данной статье мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б5, полные схемы блоков с назначения элементов и фото примером исполнения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя и бензонасоса.

Актуальное обозначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Блок предохранителей

Расположен в торце панели приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

На обратной стороне крышки должна быть актуальная схема с назначением предохранителей либо брошюра с описанием.

Описание

1	5А Обогрев форсунок стеклоомывателя
2	10А Указатели поворотов
3	5А Рсистема комфорта, круиз-контроль, климат-контроль, кондиционер, модули управления подогревом сидений, зеркало дневного / ночного освещения, модуль управления и блок управления многофункциональным рулевым колесом
4	5А Освещение номерного знака
5	10А Панель приборов, подогрев сидений дисплей АКПП, переклю­чатель зеркал, пампа Airbag указатель наружной температуры, навигационная система, стояночные огни
6	5А Центральный замок, плафоны для чтения
7	10А Системе ABS либо Фары заднего хода, Спидометр, Датчик скорости автомобиля
8	5А Телефон
9	10А Обогрев зеркал и дверных замков
10	5А Корректор фар, CD — чейнджер
11	5А Круиз-контроль [АКПП], комбинация приборов
12	10А Встроенная диагностика
13	10А Стоп-сигналы
14	10А Освещение салона, лампы для чтения, противоугонная система, пассажирское зеркало в козырьке
15	10А Панель приборов, АКПП, кондиционер, навига­ционная система
16	5А Система ABS
17	10А Обогрев дверных замков
18	10А Правый дальний свет
19	10А Левый дальний свет
20	15А Правый ближний свет, электрокорректор фар
21	15А Левый ближний свет, электрокорректор фар
22	5А Правые габаритные огни
23	5А Левые габаритные огни
24	25А Стеклоочистители лобового стекла, насос омывателя. Реле прерывателя стеклоочистителя
25	30А Вентилятор отопителя, кондиционер
26	30А Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, рециркуляция воздуха
27	15А Задний стеклоочиститель
28	15А Топливный насос
29	15А Управление двигателем
30	20А Электропривод люка в крыше
31	20/15А Фонари заднего хода, круиз-контроль, АКПП, диагностический разъем
32	20А Управление двигателем
33	15А Предохранитель прикуривателя
34	15А Управление двигателем (зажиганием/ впрыском)
35	30А Электророзетка для прицепа
36	15А Противотуманные фары
37	15А Телефон, радио
38	15А Регулировка зеркал. Дистанционное отпирание лючка бензобака. Стеклоподъемники. Центральный замок.
39	15А Аварийное освещение (аварийка)
40	25А Сигнал
41	25А Система ABS (гидро модулятор/ насос) либо дополнительный прикуриватель
42	40А Вспомогательный воздушный вентилятор 25А Радио
43	5А S-контакт 10А Элементы управления двигателем
44	30/15А Подогрев сидений

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А. А за бензонасос — 28 на 15А. Напомним, что за подачу топлива так же отвечают еще несколько элементов.

Основной блок реле

Он находится под панелью, со стороны водителя, не далеко от рулевой рейки.

Схема

Расшифровка R

Реле звукового сигнала

Промежуточное реле контакта Х

Реле стеклоочистителей

Реле топливного насоса Реле свечей накаливания

Свободное

Свободное

Предохранитель

Предохранитель

Расшифровка Z

Реле вентилятора радиатора (Кондиционер)

Реле муфты сцепления

Реле магнитной муфты (Кондиционер)

Реле кондиционера

Реле топливного насоса на дизельных двигателях

Реле внешнего освещения Оборудование такси

Реле фар

Реле свечей накаливания

Свободное

Реле противотуманных фар

Реле средств связи

Реле стартера

Реле блокировки стартера

Дополнительный блок реле

Устанавливается на машины с повышенным уровнем электро оснащенности и носит название восьми — контактного. Находится за основным блоком реле.

Фото — пример

Схема

Описание

Свободное

Реле ABS/EDS/ESC

Реле ABS/EDS/ESC

Реле вентилятора 80 Вт Реле вентилятора 300 Вт, 1 ступень

Реле вентилятора для максимальной скорости

Реле вентилятора 300 Вт, 2 ступень

Предохранитель вентилятора, 5А

Предохранитель вентилятора, 30А

Предохранитель гидравлического насоса, 50А

Блок под капотом

Расположен под защитной крышкой, рядом с блоком управления.

Схема

Обозначение реле

1. Реле питания модуля управления двигателем Motronic (167), код двигателя BDP
2. Реле насоса вторичного воздуха (AIR) (373), (100)
3. Блок питания модуля управления двигателем Motronic (429), (219) / Реле насоса вспомогательной охлаждающей жидкости (ЕС) (53), (411)

Назначение предохранителей

B	10А Предохранитель для форсунок (S116)
B	5А Предохранитель насоса вспомогательной охлаждающей жидкости двигателя
D	50А Предохранитель насоса вторичного воздуха (S130)
E	40А Предохранитель для клеммы катушки зажигания (S115)
F	5А Предохранитель модуля управления двигателем (ECM) (S102)
G	10А Предохранитель электроники двигателя (S282)

Volkswagen Passat B5 плохо заводится. Замена ДТОЖ своими руками

Проблема: При запуске двигатель завелся как обычно потом заглох, запускаю снова. Заводится, обороты начинают плавать, но не долго, потом все нормализуется, двигатель работает как обычно.

На следующий день завелся нормально без проблем. Еще через день с запуском началась проблема, стартер крутит двигатель молчит, раза с третьего запустился. Работал нормально.

Вечером на холодную таже проблема — не заводится.

Проверили бензанасос работает выдает 4 атмосферы, при проверке реле топливного насоса обнаружили подгоревший контакт почистили, двигатель завели, но не сразу.

Потом начал заводится, но обороты поначалу плавали потом опять все нормализовалось и так неделю.
После снова не завелся. Сделали диагностику и выяснили что температурный датчик не работает, датчик заменили на новый и все.

Может кому пригодится эта информация. Ниже выложен Фотоотчет.

Сначала снимаем штекер 1 ,затем фиксирующию скобу 2 затем вынаем сам датчик 3. Сбока в обратной последовательности.жидкость сливать не надо, менять лучше на холодном двигателе.

Так выглядит сам датчик

Система охлаждения Фольксваген Пассат Б5

Элементы системы охлаждения двигателя 1,6-I/1,8-I

1 – радиатор отопителя; 2 – возвратный трубопровод; 3 – корпус дросселя; 4 – расширительный бачок; 5 – теплообменник масла; 6 – впускной коллектор;7 – верхний шланг радиатора;

8 – нижний шланг радиатора; 9 – радиатор; 10 – трубопровод подачи охлаждающей жидкости; 11 – водяной насос/термостат; 12 – головка блока цилиндров/блок цилиндров двигателя;13 – соединительный патрубок

Элементы системы охлаждения дизельного двигателя

1 – радиатор отопителя; 2 – теплообменник масла; 3 – расширительный бачок;4 – верхний шланг радиатора;

5 – нижний шланг радиатора; 6 – радиатор; 7 – водяной насос;8 – блок цилиндров двигателя

Агрегаты системы охлаждения двигателя 1,8-I

1 – винт, 20 Нм; 2 – нижний кожух зубчатого ремня; 3 – уплотнительное кольцо. При установке необходимо использовать новое уплотнительное кольцо; 4 – водяной насос. Термостат расположен в корпусе водяного насоса; 5 – теплообменник масла крепится на держателе масляного фильтра; 6 – фиксирующие скобы; 7 – электрический разъем; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для системы управления двигателем и указателя температуры; 9 – заглушка; 10 – к радиатору отопителя;11 – соединительный патрубок;

12 – болт, 10 Нм; 13 – трубопровод для охлаждающей жидкости; 14 – корпус дросселя; 15 – от радиатора отопителя; 16 – трубопровод для охлаждающей жидкости; 17 – крышка; 18 – уплотнительное кольцо; 19 – расширительный бачок; 20 – шланг для охлаждающей жидкости; 21 – кронштейн. Кронштейн предназначен для крепления механизма натяжения поликлинового ремня, вискомуфты вентилятора радиатора, крыльчатки насоса усилителя рулевого управления и генератора. 22 – ремень;

23 – крыльчатка вентилятора радиатора

Вентилятор и радиатор автомобилей с четырехцилиндровыми двигателями

1 – крыльчатка; 2 – виско-муфта; 3 – щкив; 4 – кронштейн;

5 – передняя поперечина; 6 – штора радиатора; 7 – уплотнение;8 – радиатор

Система охлаждения герметичного типа включает водяной насос с приводом от вспомогательногоприводного ремня, вентилятор радиатора с термовязкостной муфтой, радиатор, расширительныйбачок, термостат и радиатор отопителя, а также шланги и переключатели. При запускехолодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров иголовки блока цилиндров. Теплая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителяк водяному насосу.

Поскольку охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, топовышается ее уровень в расширительном бачке. Поступление охлаждающей жидкостичерез радиатор закрыто, что обеспечивает закрытый термостат. Когда охлаждающаяжидкость достигнет предопределенной температуры, термостат открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через шланг к радиатору, поскольку охлаждающая жидкостьпроходит через радиатор, происходит ее охлаждение потоком встречного воздуха.

Термовязкостная муфта вентилятора радиатора включается в зависимости от температурывоздуха за радиатором. При достижении предопределенной температуры открываетсяклапан в муфте и термовязкостная муфта приводит в действие крыльчатку вентилятора.Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах от +92° С до +98°С термодатчик включает первую ступень вентилятора радиатора и вентилятор вращаетсяс уменьшенным числом оборотов. При температуре охлаждающей жидкости от +99° Сдо +105° С термодатчик включает вентилятор радиатора на вторую ступень и вентиляторвращается с максимальным количеством оборотов.

Вентилятор с электрическим приводом может включаться и после выключения зажигания. Поэтому при проведении работ на горячем двигателе на время проведения работ необходимо отсоединить электрический разъем от двигателя вентилятора.

При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка.

Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность обильным количеством воды.

Ремонт Фольксваген Пассат : Датчики и исполнительные механизмы системы управления двигателем VW Passat B5

Расположение элементов системы управления двигателем MOTRONIC в моторном отсеке с двигателем 1,8-I

1 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 2 – клапан регулировки положения распределительного вала;3 – корпус дросселя; 4 – электрический разъем черного цвета датчика кислорода;5 – электрический разъем серого цвета датчика оборотов коленчатого вала;6 – электрический разъем зеленого цвета датчика детонации 1; 7 – электрический разъем синего цвета датчика детонации 2; 8 – блок управления двигателем MOTRONIC;9 – датчик числа оборотов коленчатого вала;

10 – датчик детонации 2; 11 – клапан переключения каналов системы подачи воздуха; 12 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха;13 – датчик детонации 1;14 – датчик Холла;15 – топливные форсунки; 16 – регулятор давления топлива;17 – катушка зажигания;18 – обогреваемый датчик кислорода;19 – соединение с массой автомобиля. Соединение расположено на опоре силового агрегата; 20 – измеритель массы воздуха;21 – магнитный клапан угольного фильтра. Клапан расположен на воздушном фильтре.

Воздушный фильтр и измеритель потока воздуха на двигателе 1,8-I/150 л. с.

1 – воздушные патрубки; 2 – фильтрующий элемент воздушного фильтра;3 – уплотнительное кольцо;4 – измеритель потока воздуха;>5 – воздушная магистраль;6 – болт, 6 Нм;7 – крышка воздушного фильтра;8 – болт, 6 Нм;9 – датчик ступенчатой производительности;

10 – прокладка; 11 – уплотнительное кольцо; 12 – трубопровод;13 – болт, 10 Нм;14 – термозащитный экран;15 – резиновая втулка;16 – распорная втулка;17 – опора;18 – корпус воздушного фильтра

Выключатель дроссельной заслонки сообщает блоку управлении о положениидроссельной заслонки на холостом ходу. Блок управления приоткрывает или прикрываетчерез серводвигатель дроссельную заслонку и таким образом поддерживает стабильныеобороты холостого хода.

Датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры поступающего в двигатель воздуха за счет изменения своего сопротивления при изменении температуры сообщают блоку управления двигателем соответствующие температуры.

Система улавливания паров топлива состоит из фильтра с активированным углем и магнитного клапана.

Фильтр активированного угля препятствует тому, чтобы вредные пары горючего проникали из топливного бака в атмосферу, а испаряющееся топливо накапливается в емкости с активированным углем.

При работе двигателя пары топлива под контролем магнитного клапана снова подаются в двигатель для дожигания.

Датчик кислородаизмеряет содержание кислорода в потоке отработанных газов. Блок управления по его сигналу поддерживает содержание вредных выбросов в отработанных газах на самом низком уровне. У автомобилей с катализатором состав отработанных газов поддерживается на уровне, обеспечивающем наилучшее дожигание в катализаторе.

Датчик детонациислужит для обнаружения начала детонации в цилиндрах двигателя и на основании этой информации блок управления двигателем уменьшает угол опережения зажигания. При наличии неисправностей зажигания блок управления перекрывает подачу топлива в соответствующий цилиндр.

Двигатель 1,8-I ADR, двигатель V6

На этих двигателях применяется система подачи воздуха в двигатель переменной длины, которая в зависимости от эксплуатационных режимов двигателя изменяет длину пути воздуха, поступающего в цилиндры.

Для этого используется поворотная заслонка, приводимая в действие пневматически.

На низких оборотах двигателя воздух поступает по более длинному пути и, используя резонанс, происходит более полное заполнение двигателя, в результате чего повышается крутящий момент.

На этих двигателях в зависимости от оборотов двигателя происходит доворачивание распределитель ного вала, управляющего впускными клапанами, в результате чего изменяются фазы газораспределения. Установка оптимальных фаз газораспределения для соответствующих оборотов двигателя повышает мощность двигателя на всех оборотах.

Где Находится Термостат На Фольксваген Пассат Б5

Замена термостата на Фольксваген Пассат Б3 без заморочек

Ни один механизм не может работать вечно, с течением времени в нем что-то ломается. Одна из вероятных поломок, с которой может столкнуться обладатель хоть какого пассажирского автомобиля, это поломка термостата. Кое-кто обращается по вопросу подмены к спецам из профильного сервиса, тогда и информация на этой страничке покажется ему неинтересной либо несущественной.

Как проявляет себя неисправность термостата

При неисправности термостата у Фольксвагена Б3 печка автомобиля будет выдавать не заложенные конструктивно 80-90 гр, а существенно меньше. Замена задних амортизаторов на Фольксваген Пассат Б5 — База знаний «Подвеска» — Форум Volkswagen Technical Site.

Сам автомобиль будет прогреваться медлительнее, либо не прогреваться совсем. «замена термостата на фольксваген пассат b4 Замена термостата Пассат Б5 Термостат на. Замена радиатора печки на Фольксваген Пассат Б4 с. Рабочая температура мотора автомобиля может быть не достигнута.

Эта противная неисправность при её возникновении, естественно, просит немедленного устранения.

1. Автомобиль устанавливается на яму либо авто подъемник.
2. Откручивается крышка расширительного бачка.
3. Снимается защита картера (если она установлена).
4. Аккуратненько снимаем насос гидроусилителя руля.
5. Ослабляем кронштейн крепления насоса гидроусилителя и как можно далее отодвигаем сам насос. Замена задних амортизаторов на Фольксваген Пассат Б5. Идеальнее всего прикрепить насос к недвижным деталям, просто привязав его.
6. Сдвигаем хомутик стяжки нижнего патрубка радиатора остывания и помпы.
7. Готовим емкость, в которую будем сливать тосол.
8. Снимаем патрубок и сливаем в приготовленную емкость тосол. Соблюдаем осторожность, тосол может быть жарким.
9. Откручиваем оба болта пластмассового патрубка. При всем этом если мы случаем снимаем термостат, нужно приготовиться к предстоящему вытеканию тосола из системы остывания автомобиля. Это произойдет в этом случае, когда заслонка находилась в закрытом положении.
10. Осматриваем место крепления термостата и готовимся к установке нового.

VW Passat B5/B5. Замена термостата. Схема работы датчика Холла на Фольксваген Пассат б3. ремонт и замена своими. Двигатель ATA

Установка нового термостата

1. Прикрепляем новый исправный термостат на его посадочное место.
2. Ставим резиновое кольцо уплотнения.
3. Снятый при демонтаже фланец прикручивается обратно.
4. Также ставится на свое место снятый ранее патрубок радиатора.
5. Устанавливаем и закрепляем на штатном месте насос гидроусилителя руля.
6. Наполняем охлаждающую систему автомобиля тосолом.
7. При этом необходимо убедиться, что протечек нет и система собрана корректно и герметично.
8. Запускаем двигатель Вашего Пассата.
9. Отслеживаем на датчике приборной панели температуру охлаждающей жидкости, периодически отслеживая уровень.
10. Дожидаемся включения вентилятора охлаждения на главном радиаторе.
11. Теперь важно стравить лишние воздушные пузыри, образовавшиеся в печке машины в результате наших действий. Это делается увеличением оборотов двигателя до 2500 – 3000 в течение нескольких минут. Некоторые советуют для стравливания лишнего воздуха перегазовывать автомобиль, установленный на наклонной поверхности.
12. При правильной установке и штатной работе нового термостата температура будет в районе 80-90 гр. Замена термостата на Фольксваген Пассат б3 -. Теперь двигатель Вашего автомобиля станет снова работать в штатном режиме с оптимальной температурой, расход топлива значительно снизится, а сама машина станет быстрее прогреваться.

Во время замены старого термостата на новый вовсе не обязательно менять также и датчик охлаждающей жидкости. Купить амортизаторы Фольксваген Пассат Б5 по.

Этот датчик нужен для показаний на приборной панели Вашего автомобиля, и если эти показания верны, менять его вовсе не обязательно.

После замены запчасти, через несколько дней эксплуатации Вашего Пассата, стоит проверить систему на возможную утечку охлаждающей жидкости.

Volkswagen Passat: Вентилятор радиатора не работает Диагностика

Вентилятор радиатора вашего Volkswagen Passat выполняет одну из самых важных функций в автомобиле. Это последняя линия защиты между вами и перегретым двигателем. Если не работает вентилятор радиатора , это серьезная проблема.

То, что вентилятор радиатора не включен, не означает, что он не работает. Они предназначены для работы только при необходимости. Если ваш Passat сильно нагревается, а вентилятор не работает, мы изложили наиболее распространенные причины этой проблемы ниже.

Volkswagen Passat Вентилятор радиатора не работает Причины

Есть несколько простых причин, по которым вентилятор не работает. Хотя сам вентилятор может выйти из строя, это определенно не место для диагностики.

Вот наиболее частые причины, по которым вентилятор радиатора не включается:

Прежде чем обнять вентилятор руками, обращайтесь с ним так, как будто он все еще может включиться, и держите руки подальше от его пути.

Электропроводка

Первое, что вам нужно сделать, это найти предохранитель вентилятора радиатора вашего Passat и убедиться, что он не перегорел.Если он перегорел, замена предохранителя решит проблему только на очень ограниченный период времени. Если проблема с проводкой не будет устранена, предохранитель снова перегорит.

Сам жгут проводов может выйти из строя. Ваш автор лично заставил изорванную шину полностью вытащить проводку вентилятора из его автомобиля. Это может случится. Электропроводка вентилятора — одна из наиболее уязвимых проводов вашего Passat.

Вы можете проверить напряжение, идущее от реле вентилятора к самому вентилятору. Если он получает напряжение 12+ вольт, вентилятор должен работать.Но если это не так, значит, вентилятор испортился.

Это видео от Ratchets and Wrenches — феноменальный ресурс о том, как правильно диагностировать проблему с проводкой.

Датчик температуры двигателя

Датчик температуры двигателя отвечает за передачу данных о температуре двигателя на ЭБУ. Как только температура становится такой высокой, ЭБУ дает команду на включение вентилятора радиатора. Если у вашего Passat неисправен датчик температуры двигателя, вентилятор радиатора не узнает о включении, потому что блок управления двигателем не знает, насколько горячий двигатель.

Вам нужно будет найти и проверить датчик температуры двигателя. В зависимости от года выпуска и двигателя расположение варьируется. Если в конечном итоге это окажется именно этот датчик, они будут очень доступными.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости двигателя недостаточно высок, чтобы поддерживать давление в двигателе, он будет горячим. Но охлаждающей жидкости не хватит, чтобы дотянуться до датчика температуры. Если охлаждающая жидкость не попадает на датчик, показание температуры будет значительно ниже, чем фактическая температура двигателя.Вентилятор радиатора вашего Passat не работает.

Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, не доливайте ее, пока двигатель не остынет. Добавление охлаждающей жидкости в радиатор, достаточно сухой, чтобы не срабатывать датчик температуры двигателя, может вызвать проблемы из-за резкого изменения температуры. Дайте ему сначала остыть.

Муфта вентилятора

Как и любая другая муфта, муфта вентилятора со временем изнашивается. Если кажется, что все остальное поднимается и поднимается, пружины муфты вентилятора изношены и не могут больше выполнять свою работу.

Заключение

Существует множество причин, по которым вентилятор радиатора вашего Volkswagen Passat не работает. Из всех перечисленных выше начните с уровня охлаждающей жидкости, затем проверьте предохранитель. После этого порядок уже не так важен. Но вы не хотите пропустить простые решения, прежде чем начнете тестировать проводку.

Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте, пожалуйста, комментарий ниже. Удачи!!

Электрический вентилятор охлаждения Volvo — Ranger Station

Ищете вариант с электрическим вентилятором для охлаждения радиатора?

Двухскоростной вентилятор и реле Volvo стали популярной заменой.

Вам понадобится вентилятор от седана или универсала Volvo 740, 850 или 950 1990-х годов. Вентилятор 940 снимается проще всего. Он удерживается (2) болтами вверху и зажимами внизу. В отличие от вентилятора Ford Taurus, вентилятор Volvo снимается с кожуха.

(Volvo 940 Универсал)

Когда вы получите вентилятор, вам потребуются реле и проводка, которые идут в комплекте. Если вы не возьмете ремень безопасности, вам будет сложно подключить реле вентилятора.

(2-х скоростной электровентилятор от Volvo 940)

Реле вентилятора Volvo:

Двухскоростные вентиляторы Volvo поставлялись с реле № 1398845.Некоторые реле также имеют номер детали 3523872 (1992-1997 Volvo 850).

Эти реле были заменены на P / N 9442933 . В части № 9442933 указано, что это для Volvo 740 (92 и новее), 940/960 (92 и новее) и 850 (все).

Реле вентилятора — это сердце системы, потому что оно контролирует, будет ли вентилятор работать на высоком или низком уровне.

При установке реле Volvo люди обнаружили, что кронштейн реле Chevy S-10 работает, но нужно отрезать 4-й выступ.

Двойной переключатель температуры:

Обычно используются (2) двойные реле температуры:

Чаще всего используется двойной переключатель температуры BMW:

Эти реле температуры имеют резьбу M14 x1,5.

Переходник из латуни с 14 мм x 1,5 на 3/8 дюйма:

Компания Hollister Road предложила переходник из латуни, поэтому вы можете установить этот переключатель с метрической резьбой на фитинг датчика температуры 3/8 дюйма.

Это латунный переходник для двойного переключателя температуры BMW и аналогичных переключателей вентиляторов с глубиной резьбы 14 мм x 1,5 x 14 мм. Он превращает резьбу 14 мм x 1,5 в низкопрофильную стандартную американскую трубную резьбу 3/8 дюйма и позволяет использовать двойные переключатели температуры в одном отверстии неметрического американского впускного коллектора, просверленного под трубную резьбу 3/8 дюйма.

Hollister Road даже предлагает переключатель температуры BMW с адаптером 3/8 ″:

Штекер переключателя температуры BWM:

В дополнение к переключателю температуры вам понадобится вилка, чтобы подключить его к остальной проводке вентилятора.

BMW P / N 61131378412 — Угловой разъем BMW 90 °

Еще один вариант двойного переключателя температуры от Volkswagen:

VALEO P / N 819769 — Открыть 95 C / 203 F — Закрыть 84 C / 183 F — Размер резьбы: 22 × 1,5; Размер ключа: 29

Вам понадобится корпус переключателя от Saab 900, который будет установлен в верхнем шланге радиатора. В переключателе Volkswagen доступно несколько различных диапазонов температур.Обычный переключатель Volkswagen включает низкую скорость при 195 F и высокую при 215 F. См. Таблицу внизу страницы, где приведен список автомобилей, использующих переключатель температуры Volkswagen.

(корпус реле температуры Saab 9000)

(Корпус реле температуры Saab 9000 с реле температуры Volkswagen)

Вы также можете найти переходники шланга радиатора и переходники шланга обогревателя

Подключение реле Volvo:

Жгут вашего реле Volvo будет иметь (3) штекеры.Если посмотреть на (2) фотографии сверху слева направо, то получится:

Красный — Высокая скорость вращения вентилятора

Зеленый — Низкая скорость вентилятора

Черный (не показан) — Земля

Желтый (или белый ) — Высокоскоростной режим от датчика температуры (срабатывает земля)

Желтый / Зеленый (или Синий ) — режим низкой скорости от датчика температуры (срабатывает земля)

Большой Красный — Питание (+) от коммутируемого источника

На схеме выше питание реле вентилятора подавалось через реле, управляемое переключателем.В большинстве инструкций вам будет предложено использовать источник переключателя на 12 В, такой как зажигание, для питания вентилятора только при работающем автомобиле.

Однако лучше протянуть провод от аккумулятора к предохранителю, а затем к реле. Поместите в автомобиль выключатель, который питается от переключаемого источника на 12 вольт, чтобы на него было питание только при включенном зажигании. Когда вы щелкаете выключателем, он активирует реле и подает питание от аккумулятора на реле вентилятора Volvo. Этот переключатель будет постоянно оставаться в положении «ON», так что вентилятор будет включаться и выключаться по мере необходимости для двигателя.НАЗНАЧЕНИЕ переключателя — позволить вам выключить вентилятор во время перехода через воду.

Двухскоростной вентилятор Volvo — Самодельная цепь реле:

Вот эквивалентная проводка реле с двумя стандартными реле типа Bosch. Обратите внимание, что основная функция — позволить 2-му реле (низкой скорости) отключиться при срабатывании 1-го реле (высокой скорости). Реле не работают одновременно.

Автомобили, использующие двойной переключатель температуры Volkswagen:

Транспортные средства, использующие этот вентилятор
Модель	Год
Ауди 100 (44, 44Q, C3)	1982-1991
Ауди 100 (4А, С4)	1990-1994
AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3)	1982-1990
AUDI 100 Avant (4A, C4)	1990-1994
Ауди 200 (43)	1979-1982
Ауди 200 (44, 44Q)	1983-1991
AUDI 200 Avant (44, 44Q)	1983-1991
AUDI 80 (81, 85, B2)	1978-1986
Ауди 80 (89, 89Q, 8A, B3)	1986 — 1991
Ауди 80 (8C, B4)	1991-1994
AUDI 80 Avant (8C, B4)	1991-1996
Ауди 90 (81, 85, B2)	1984-1987
Ауди 90 (89, 89Q, 8A, B3)	1987-1991
AUDI A4 (8D2, B5)	1994 — 2000
AUDI A4 Avant (8D5, B5)	1994-2001
AUDI A6 (4A, C4)	1994-1997
AUDI A6 (4B, C5)	с 1997 по 2005 год
AUDI A6 Avant (4A, C4)	1994-1997
AUDI A8 (4D2, 4D8)	1994-2002
АУДИ КАБРИОЛЕТ (8G7, B4)	с 1991 по 2000 год
АУДИ КУПЕ (81, 85)	1980-1988
АУДИ КУПЕ (89, 8B)	1988-1996
AUDI QUATTRO (85)	1980-1991
VOLVO 440 К (445)	1988-1996
VOLVO 460 л (464)	1988-1996
VOLVO 480 E	1986-1996
VW CADDY? (14)	1982-1992
VW CADDY II Пикап (9U7)	1996–2000
VW CARAT (32B)	1979-1989
VW CARAT Estate (32B)	1980-1989
VW CARAT седан (32B)	1984-1988
VW CORRADO (53I)	1987-1995
VW GOLF? (17)	1974-1985
VW GOLF? Кабриолет (155)	1979-1993
VW GOLF II (19E, 1G1)	1983-1992
VW GOLF III (1х2)	с 1991 по 1998 год
VW GOLF III Кабриолет (1E7)	1993-1998
VW JETTA? (16)	1978-1984
VW JETTA II (19E, 1G2)	1984 — 1992
VW JETTA III (1h3)	с 1991 по 1998 год
VW PASSAT (3A2, 35I)	1988-1996
VW PASSAT (3B2)	1996–2000
VW PASSAT Вариант (3A5, 35I)	с 1988 по 1997 год
VW PASSAT Вариант (3B5)	с 1997 по 2000 год
VW POLO (86)	1975-1981
VW POLO (86C, 80)	1981-1994
VW POLO CLASSIC (86C, 80)	1985-1994
VW POLO Coupe (86C, 80)	1981-1994
VW SANTANA (32B)	1981-1985
VW SCIROCCO (53B)	1980-1992
VW TRANSPORTER / CARAVELLE III Автобус	1979-1992
VW TRANSPORTER III Box	1979-1992
VW TRANSPORTER III Платформа / Шасси	1979-1992

Еще статьи:

предохранители и реле, электрические схемы.Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B3 B4 Блок реле и предохранителей Volkswagen Passat B3

Volkswagen polo — современный автомобиль немецкого производителя, полюбившийся многим автовладельцам. Красивые формы кузова и комфортный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надежных немецких моделей есть определенные нюансы и проблемы.

В этой статье вы можете прочитать обо всем, что связано с электрикой, защитой электронных схем и схемами Polo comfort и highline.Если вдруг выходит из строя какое-то оборудование, например предохранители и реле Volkswagen Polo, в списках указаны необходимые предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения типичных проблем.

В данной статье описаны предохранители и реле Volkswagen polo в комплектациях ComfortLine и HighLine. Некоторые предохранители могут быть пронумерованы и помечены TrendLine.

При определении исправности предохранителей воспользуйтесь тестером, это исключит ошибки, быстро прозвонит нужные цепи или замерит напряжение в разъемах.Всегда носите с собой резервные предохранители и реле. они могут помочь вам в случае неожиданной поломки или короткого замыкания.

Салонный блок:

Предохранители № 1-24:

2 (10 А) — подрулевые переключатели, омыватель ветрового стекла … Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в головке омывателя, зимой проверьте, не замерзла ли жидкость в трубках системы и форсунках . Подайте питание от аккумуляторной батареи к помпе-помпе, если она не работает, замените на новую.Если работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

3 (5 А) — топливный насос, блок системы управления двигателем … Если топливный насос перестает подавать бензин и не создает в топливной системе необходимое для работы двигателя давление, проверьте, кроме того, предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8. Если топливный насос при подключении напрямую к аккумулятору не работает или работает с перебоями, замените его новым.

6 (5 А) — панель приборов … Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на панели приборов, проверьте дополнительно предохранители 18, 20, 38. Также проверьте разъем с проводами на обратной стороне приборной панели.

7 (5 А) — лампы освещения номерного знака, регулировка угла наклона фар .

8 (10 А) — топливные форсунки .

9 (5 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … Если система ABS перестала работать и на приборной панели загорелась одноименная лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные на колесах.Скорее всего, их провода изношены, сломаны или ослаблен разъем. После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчика в специальные держатели, из-за этого они обычно перетираются. Если какой-либо датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — цепь реле стартера, электрическое управление, датчик скорости … Если стартер не работает, проверьте также предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если машина из салона куплена недавно, и в холодную погоду она перестала крутить стартер (щелкает), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутится, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите или установите новый. Проверить контакты выводов на аккумуляторной батарее, если они окислились, очистить их изнутри и плотно затянуть. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем устройстве (при выключенной передаче, в нейтральном положении).
Если спидометр перестает работать или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) механизм регулировки угла наклона фар .

12 (5 А) — зеркала заднего вида с электрорегулировкой … Если зеркала перестают регулироваться, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, а также внутри самих зеркал. Чтобы включить обогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов.

13 (15 А) — управление АКПП .

14 (5 А) — подушки безопасности … При запуске двигателя лампа подушки безопасности приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд, а затем погаснуть.Если он остается включенным, значит, в памяти есть неисправность или сохраненная ошибка аварийного сигнала. Для установления точной причины нужна диагностика.

15 (5 А) — подогрев форсунок омывателя … Обогрев форсунок работает при включении обогрева зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.

16 (5 А) — парктроник .

17 (10 А) — э / м клапан адсорбера, лямбда-зонды .

18 (5 А) — задний противотуманный фонарь, панель приборов .

19 (5 А) — передние габаритные фонари, аудиосистема, блок управления электрооборудованием, сигнал положения запуска двигателя ключа в замке зажигания.

20 (5 А) — подрулевые переключатели, приборная панель … См. Пред. 6.

21 (10 А) — свет в салоне и багажнике … Если потолочный светильник не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нем, выключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку от них к блоку управления.

22 (5 А) — климат-контроль, замок ключа в замке зажигания … Если при включении печки и выставлении горячей температуры дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в баке или в систему охлаждения попал воздух.

Также проверьте, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистите. Также может быть в заслонках, проверьте, правильно ли они открываются и закрываются. Если мотор отопителя совсем не крутится, проверьте его исправность, напрямую подав на него напряжение 12 В.

23 (7,5 А) — электрическое управление, блок управления двигателем, переключатель режимов АКПП .

24 (5 А) — зеркала заднего вида с подогревом .

Предохранители № 25-60:

25 (5 А) — вентилятор радиатора, кондиционер, датчик давления … Если вентилятор не работает, см. Силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля … Если руль начинает туго крутиться или возникают проблемы в работе усилителя, проверьте дополнительно силовой предохранитель SA4.Не оставляйте припаркованную машину с полностью вывернутыми колесами, а также не держите колеса полностью развернутыми более 5 секунд, чтобы не повредить ЭУР. Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

33 (5 А) — выключатель стоп-сигналов … Если стоп-сигналы перестают гореть, проверьте дополнительно предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель на педали тормоза, проводку.

34 (7.5 А) — дальний свет в правой фаре … Если не работает, проверьте лампу. Если обе фары выключены, проверьте их лампы и переключатель освещения в рулевой колонке.

35 (10 А) — система управления двигателем, питание электрооборудования моторного отсека .

36 (15 А) — бензонасос … См. Пред. 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений … Если одно из передних сидений перестал нагреваться, проверьте разъем и провода под сиденьем.Убедитесь, что на этот разъем поступает напряжение. Если есть напряжение, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или сломался ТЭН. Если нет напряжения, проверьте проводку и кнопку включения.

38 (7,5 А) — дальний свет в левой фаре, приборная панель … См. Пред. 34.

39 (10 А) — ближний свет в правой фаре … Если не работает, проверьте дополнительно реле SA3, а также лампы и контакты в разъемах фары.Если обе фары ближнего света по-прежнему не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от рулевого колеса, его контакты и переключатель на рулевой колонке, проводку.

40 (30 А) — отопитель / климат-контроль / вентилятор кондиционера … См. Пред. 22.

42 (15 А) — прикуриватель … Обычно работает только при включенном зажигании. Если он перестает работать после подключения устройства, скорее всего, из-за короткого замыкания, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения устройств.Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъем, контакты в нем, соединительный разъем и проводку.

43 (15 А) — указатели поворота, сигнализация, стоп-сигналы, электрооборудование бортовой сети. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в разъемах посадки. Если указатели поворота начинают мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъемы ламп на предмет короткого замыкания, а также проводку. Дело также может быть в переключателе указателей поворота на рулевой колонке.

44 (15 А) — сигнальная сирена, датчик объема .

46 (20 А) — звуковой сигнал … Обычно работает только при включенном зажигании. Для того, чтобы всегда работало, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте целостность самого сигнала. Расположен со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок.Подайте на него питание, если он работает, то дело в проводке или подрулевом переключателе.

47 (20 А) — дворники передние … Если перестают работать «дворники», проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть вода и замерзнуть. Также осмотрите весь механизм на предмет засоров и обледенения. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, а затем дворников. Так же может быть в проводке / разъемах.

48 (25 А) — центральный замок — замки дверей, багажника, люка топливного бака … Если дверные замки не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, мог ли один из них выйти из строя или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей. Также проверьте механизмы дверных замков и их приводы, проводку.

49 (5 А) — фонарь заднего хода … Справа всего одна лампа. Если не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на коробке передач (на автоматической коробке передач переключатель находится в селекторе).

50 (25 А) — стеклоподъемник в водительской двери … Если водительское стекло периодически поднимается и опускается через раз, скорее всего, дело в перегреве мотора. Распространенная проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — стеклоподъемник в двери переднего пассажира … Если окна не работают правильно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 А) — стеклоподъемники в задних дверях … см. Пред. 50 и 51.

53 (30 A) — элементы обогрева заднего стекла … Электрический обогрев заднего стекла в Polo автоматически отключается. Если не работает, проверьте клеммы на ТЭНах, исправность кнопки и ее контактов, а также проводку на кузове автомобиля. К кнопке можно добраться, сняв радиокадр.

54 (15 А) — противотуманные фары .

55 (15 А) — катушки зажигания .

56 (30 А) — лобовое стекло с электрообогревом .

57 (5 А) — габаритные огни передний левый и задний левый, габаритный фонарь левый .
58 (5 А) — габариты переднего правого и заднего правого фонаря, габаритный фонарь правый .

Если габариты не работают, проверьте, кроме них, предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку.Стояночный свет включается при выключенном зажигании переводом подрулевого переключателя в одно из положений — загораются либо только левые габариты, либо только правые. Функция обозначения парковки в темноте.

59 (10 А) — ближний свет в левой фаре … Аналогично до. 39.

Автоматические предохранители:

Монтажный блок силовых предохранителей:

Монтажный блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором.Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

Предохранители 1-6:

1 (25 A) — антиблокировочная система тормозов ABS

2 (30 A) — вентилятор радиатора (система охлаждения) … Если не работает, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салоне, убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в норме, исправны электродвигатель вентилятора, датчик температуры и термостат, датчик вентилятора, а также проводка и электронный блок управления.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

4 (10 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … См. Пред. 9 в салонном блоке.

5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 A) — генератор … Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и натяжение. Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или сломан, замените его новым.Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Дело может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Вы можете отремонтировать существующий или заменить его новым, если у вас нет опыта, обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA3 (110 А) — стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, топливный насос, ближний свет фар, передние фонари.

SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

SA5 (25 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … См. Пред. 9 в салонном блоке.

SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора .

Автомобильное реле:

Все автомобильные реле выведены на отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой стороны водителя.

R1 — резервное место.

R2 — реле обогрева лобового стекла … См. Предохранитель 56.

R3 — реле блокировки стартера .

R4 — реле подачи бензина на напор .

R5 — реле питания .

R6 — резервное место.

R7 — реле габаритов спереди. См. Предохранители 57 и 58 .

R8 — реле топливного насоса .

R9 — реле кондиционера .

R10 — контакт реле «Х» .

R11 — R15 зарезервированы.

Доступ к предохранителям и реле можно получить, сняв полку с нижней части лицевой панели.На более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а список цепей, которые предохранители защищают, находится на полке или крышке. У некоторых моделей есть дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится блок крепления реле и предохранителей. Блок расположен внизу панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после отвинчивания замков и снятия лотка

Блок предохранителей пронумерован.

Чтобы отсоединить соединительный жгут от задней части блока предохранителей и реле, потяните зажимы назад примерно на 5 мм в направлении стрелки

Источник