Пассат б3 щиток приборов то работает то не работает от чего

Щиток приборов Passat B3 #2

Продолжаем решение проблемы почему не работает щиток приборов на нашем старом Volkswagen Passat B3.

Прошлый раз мы разобрали щиток приборов, т.к. думали что присутствует проблема разбитых от тряски контактов.

Постучав по передней панели(торпедо) или по самому щитку мигала лампочка топлива и иногда показания уровня топлива в баке появлялись, то мы взялись за паяльник. Часто помогает пропаять контакты, но в данном случае результата эта процедура не принесла.

Далее проблема была отложена, т.к. я нахожусь далеко от автомобиля, а электрики не любят браться за такую работу либо цена и очередь заявляются космическими.

Но вот мы вернулись к проблеме. Заблаговременно взяли два других щитка приборов, на всякий случай, чтобы исключить все варианты.

Но покупка и установка заведомо рабочего щитка также оказалась бесполезной тратой времени.

Лампочка, указатель уровня топлива и датчик температуры не работали, но оживали если постучать.

Т.к. разъем и щиток щупали, трогали, шатали уже 200 раз, подумали может масса где-то отвалилась или перетерлась проводка.

Сняли дефлекторы обдува, щиток и пересмотрели все провода:

Проводка щитка приборов, коса

Никаких замечаний нет, в очередной раз стуки-перестуки и все сводится к проблеме в щитке приборов, постукивая по нему лампочка таки подмигивает. Дальнейшее изучение показало, что проблема в самом разъеме щитка приборов.

Разъем щитка панели приборов

Перепроверили еще раз и убедились что проблема в щитке приборов, т.к. визуально претензий к разъему никаких!

Разбираем разъем, тут ничего сложного – нужно снять стяжку и вытащить сам белый разъем из черного корпуса.

Разбираем фишку разъема щитка приборов

На всякий случай фиксируем расположение цветных проводов в разъеме:

Фото цвета проводов в разъеме Фото цвета проводов в разъеме

Все, что пришло на ум, это обжать контакты, но и это результата не принесло:(

Обжимаем контакты разъема Обжимаем контакты разъема

После обжима стало лучше, но не на много.

В очередной раз прощупал каждый провод и вот чтобы сказать – именно этот провод не имеет контакта, нельзя.

Проблема решили спичками, вставили разъем на свое место и с одной стороны напихали, именно напихали спичек чтобы разъем был завален. Это временное решение помогло решить проблему с лампочкой и уровнем топлива. Чуть позже я возьму другой выносной разъем и припаяю его вместо родного. В подтверждение моего предположения будет следующая публикация. А пока поездит так.

Но проблема датчика температуры не ушла, стрелка также не подымалась.

Но тут оказалось все проще, виновата не приборка, а руки мастера который чистили стартер.

Не прикручена масса к двигателю

Два провода с массой оказались не прикручены по причины потерянной пластины(я так думаю).

Я нашел место и прикрутил массу, теперь уровень температуры в нашем Volkswagen Passat B3 показывает верно

Куда прикрутили массу для датчика температуры

Источник

Не работают индикаторы на приборной панели Фольксваген Пассат Б3 (вопрос)

Passat-Nik

Пассатник

Сразу напишу, что поиском пользовался! Да, таких похожих тем полно, но не нашёл точного ответа и проблема осталась. Много вариантов просто исключил из списка неисправностей.

Суть у меня в том, что после небольшого пожара в автомобиле, я менял всю салонную проводку вместе с БРП, также менял приборную панель. Всё это я взял с автомобиля — донора, который купил для восстановления своего авто. До пожара стояла приборная панель с тахометром и двумя стрелками поворотов, работала полностью исправно! После пожара, когда уже всё перекинул, поставил приборную панель от донора, она со стрелочными часами и со стрелками поворотников, она тоже работала полностью исправно.

Но после подключения оказалось, что не работает часть приборной панели, а именно: указателя бензина, температуры; лампочки масла, температуры, аккумулятора, ручника. Работают только лампочки указателей поворотов, лампа дальнего света и часы.

Думал, что проблема в приборке, но нет. Подключил точно такую же приборную панель, что стояла до пожара, т.е. с тахометром. Результат тот же + ко всему не работает тахометр. Значит проблема не в приборной панели.

Проводку от приборки проверил — разрывов нет! Предохранитель 16 целый! Автомобиль заводится, едет и всё включается.

Может быть проблема в БРП или в ЭБУ?Что может отвечать за всю эту цепочку? Что первым делом проверять?

Источник

Проблема с приборной панелью.Passat B3. Столкнулся с такой проблемой. Посоветуйте плис.

#1 Гость_voip_*

Вот и пришла мне машина Passat B3. Так вот пробема.
Когда включаю габариты не работает подсветка панели, не включаются поворотники, отключаются половина индикаторов. Включаю ближний свет фар проблема исчезает. На дальнем тоже самое как и с габаритами.
Как вы думаете серьезная ли эта проблема? И куда ее лучше везти, что бы показать?

#2 yurok

Была такая проблема, тоже на пассате B3, проблема была в пайке контактов разъема, в следствии чего нестабильная работа приборки.

Нужно снять и разобрать прибоную панель и пропаять в ней разъем! Там он один

#3 Гость_voip_*

И все! А сколько данная работа будет стоить?
Ну приеду я электрику, чтоб не заламывал цену.

#4 Гость_elmo_*

сам разбери. там всего 2+2+2=6 болтиков открутить. Правда, тросик спидометра за*бешься обратно вставлять.

#5 yurok

И все! А сколько данная работа будет стоить?
Ну приеду я электрику, чтоб не заламывал цену.

Чтобы снять и потсавить панель ничего сложного нет! Так что можно сделать самому, если с паяльником дружишь конечно 🙂

А так я думаю не дорого должно стоить. Снять — поставить панель стоит 50 сом, ну а за пайку не знаю сколько возьмут, ну пусть сомов 150-200

#6 Гость_voip_*

Странно а вчера все заработало само сабой. Даже не знаю что и думать.

Сообщение отредактировал voip: 19 Октябрь 2006 — 12:33

#7 Гость_voip_*

Но проблема еще одна. Когда там ее брали то работал центральный замок (заводской). Как пришла отказывается работать. Закрывается только передняя водительская дверь.
А сам ЦЗ (штуковина в багажнике шумит секунд 10- 15 и перестает работать) Пришлось отключить ее.

#8 shitz

штуковина в багажнике шумит секунд 10- 15 и перестает работать)

ищите по шлангам утечку вакуума. Начинать от насоса и т.д.
Насос должен гудеть секунд 5, при этом успеть закрыть все двери, если шланги герметичны.

#9 Kasymbekov

ищите по шлангам утечку вакуума. Начинать от насоса и т.д.
Насос должен гудеть секунд 5, при этом успеть закрыть все двери, если шланги герметичны.

#10 Senya

ищите по шлангам утечку вакуума. Начинать от насоса и т.д.
Насос должен гудеть секунд 5, при этом успеть закрыть все двери, если шланги герметичны.

ЦЗ работает через воздух?

#11 Гость_elmo_*

ищите по шлангам утечку вакуума. Начинать от насоса и т.д.
Насос должен гудеть секунд 5, при этом успеть закрыть все двери, если шланги герметичны.

ЦЗ работает через воздух?

На многих машинах да , а на некоторых сериях (старых)стоит насос на двери водительской (где огранечитель внутри стойки) и накачивает а замком управляе салинойд

#12 Гость_elmo_*

и где купить диоды на кнопки, а то у меня не горят две штуки.

#13 Senya

ищите по шлангам утечку вакуума. Начинать от насоса и т.д.
Насос должен гудеть секунд 5, при этом успеть закрыть все двери, если шланги герметичны.

ЦЗ работает через воздух?

На многих машинах да , а на некоторых сериях (старых)стоит насос на двери водительской (где огранечитель внутри стойки) и накачивает а замком управляе салинойд

а где купить соленоид, а то хотел забацать кнопку в салоне, чтобы открывать багажник.

#14 Гость_elmo_*

а не проще ли поставить простой электро замок , и стоит он всего 100- 150 сом

#15 Гость_elmo_*

И дайте идею — где найти красивую кнопку?

#16 Senya

а не проще ли поставить простой электро замок , и стоит он всего 100- 150 сом

вполне. Это привод для центрального?
Где есть в городе? В ‘Парусе’ есть? — Неохота ехать на кудай

#17 Гость_elmo_*

а не проще ли поставить простой электро замок , и стоит он всего 100- 150 сом

вполне. Это привод для центрального?
Где есть в городе? В ‘Парусе’ есть? — Неохота ехать на кудай

Насчёт паруса незнаю, на кудае точно есть и кнопачки тамже продаются , для сброса сигналок , маленькие , давольно мощьные и окуратненькие, красивые

#18 Senya

а не проще ли поставить простой электро замок , и стоит он всего 100- 150 сом

вполне. Это привод для центрального?
Где есть в городе? В ‘Парусе’ есть? — Неохота ехать на кудай

Насчёт паруса незнаю, на кудае точно есть и кнопачки тамже продаются , для сброса сигналок , маленькие , давольно мощьные и окуратненькие, красивые

в каком отделе? где мелочи? А приводы где искать?

#19 Гость_voip_*

shitz
Сделал ЦЗ.
Могу дать совет.

Короче разобрал все двери, багажник. и ничего не нашел. И тут просто взял насос и стал продувать трубку. По специфическому звуку нашел трубку, которая отсоединилась.

Источник

Щиток приборов Passat B3 #4

В марте этого года я уже был уверен, что третья серия разборок со щитком приборов уж точно будет последней, но нет…

Проездив буквально несколько дней, щиток приборов нашего Passat B3 снова отказался показывать уровень бензина и температуру двигателя. Отчаявшись решаемся на удаление родного разъема и установку японского разъема, об этом я писал ранее.

Снял и разобрал щиток приборов уже с закрытыми глазами

Щиток приборов разобран

Снял пластиковый корпус разъема и выпаял все контакты

Демонтаж родного разъема

Зачистил провода и впаял в плату щитка, последовательность на данном этапе не важна

Впаиваем новый разъем

Вынимаем провода с пинами их корпуса разъема при помощи шила

Распиновываем разъем

Ответный разъем так же разбираем и готовим к интеграции в проводку нашего Volkswagen

Готовим ответную часть разъема

Нам помогает младший научный сотрудник CAT

Помощник электрик

Родной разъем я не обрезал, а просто врезался в проводку нашим доп.разъемом

Врезаемся в родную проводку

В итоге получается такой огород, но каждый может сделать на свое усмотрение

Два разъема щитка приборов

Собрали щиток, получилось симпотично

Новая проводка щитка приборов Passat B3

И готовая проводка с двумя разъемами, оригинальный и японский

Два в одном:)

Собрали, подключили и… и ничего, все тоже самое, приборы не показывают, лампочка не горит или горит но когда что-то, где-то пошевелить в щитке приборов, либо проводке.

Ступор!? Это не про нас!

Ввиду того, что все три щитка приборов вели себя одинаково, я имел вопросы к разъему, но теперь этот момент был тоже исключен.

Начинаем медленно, сантиметр за сантиметром прощупывать, стучать, шевелить все рядом живущее и спустя минут 20 стало ясно, что проблема все же в щитке приборов, провода и разъем здесь явно не причем.

Снова разбираем щиток и тут почти сразу находим проблему, после чего я ощутил себя тупым или скорее слепым.

Не понимаю, как можно было этого не заметить сразу, стабилизатор по питанию просто болтается и это видно невооруженным глазом.

Берем другие два щитка и там тоже самое!

Пропаиваем только эти три ноги и все, ВСЕ, все работает!

Виновник торжества

Источник