Перетерлась тормозная трубка как починить

Тема: тормозная трубка перетерлась..

Опции темы

тормозная трубка перетерлась..

на машине volvo 460 был установлен газ за кардоном, редуктор которого стоит возле главного тормозного. Вероятно им трубки мешли, и они перегнули их над стабилизатором. В процессе эксплуатации пропали тормоза. Оказалась одна трубка перетерлась, идущая назад. Снимать ее полностью очень проблематично, т.к. проблематично найти такую другую. Варить газом опасно.
Как ее отремонтировать без снимания, может какие клеи специальные есть? (дырки даже не видно, микротрещины)

Re: тормозная трубка перетерлась..

Как вариант на повреждённое место поставить кембрик (трубочку, шланчик называйте как хотите ..=) ) из плотной резины, пережать медной проволочкой (для фиксации). и готово!

НАДЁЖНОСТЬ БУДЕТ ЗАВИСТЬ ОТ КАЧЕСТВА ИСПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ!

Re: тормозная трубка перетерлась..

трубочку на тормоза? мсье камикадзе.

если уж есть желание починить трубку, но нет желания ее менять — разрезаем, зачищаем и залуживаем концы, берем медную трубку с таким внутренним диаметром, чтобы старая трубка входила внутрь, и пропаиваем хорошенько. но метод довольно трудоемок, особенно если плоходоступное место.

Re: тормозная трубка перетерлась..

сделал все проще.
поставил штуцер в месте микротрещины. Это ни сильно просто, зато надежнее, как говорится не доверяй жене и тормозам:)

Re: тормозная трубка перетерлась..

Тормоза — это не шутки. Лучше всего с проблемами тормозов ехать в сервис. Трубок сейчас на любом развале навалом на любую машину. А если редкость — сделают из отдельно взятых трубок и штуцеров. И это будет дешевле, чем кузовной ремонт.

Re: тормозная трубка перетерлась..

dva puti ili v servis ili v kladbiche

Re: тормозная трубка перетерлась..

Привет!
Две недели назад подобная проблема на Фольце товарища произошла. Вышли следующим образом. Зачистили это место на длине 3 см и облудили. Взяли кроссировочную проволоку и плотно — виток к витку, обмотали это место. Потом запаяли. Помогло. Но полностью согласен стеми, кто говорит, что с тормозами не шутят. Предложенный метод только временная мера.
Сувж Дмитрий.

Re: тормозная трубка перетерлась..

штуцер. а как ты его развальцовывал. — опасное дело. лучше надо было взять обычную «короткую» тормозную трубку и поставить ее на тот отрезок где образовалась микротрещина!
Обьясню в чем причина! «Штуцер» состоит из двух частей так называемых «папки» и «мамки» развальцовывать трубку,с уверенностью, можно можно только на «папке» («папка»-это та часть которая вкручивается) — так как тормозная жидкость микроскопична :exclamati (таже микротрещина ощутима!).
выход таков:
Или ездишь и думаешь как у тебя хорошо работают тормоза — оставляешь все как есть.
Или ездишь уверенно и не думаешь о тормозах! — покупаешь на рынке два разъема («папки») + коротенькую тормозную трубку (что бы на концах были разъемы «мамка»), вырезаешь кусочек трубки и на его место ставишь то что купил! Работа простая и не сложная + уверенности добавляет.
PS: Если ты сделал все так как я описал но раньше- тогда извеняюсь за беспокойство!

Источник

возможет ли ремонт металлической тормозной трубки?

#1 Valentino

Прикрепленные изображения

#2 era13

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#3 ale182

#4 Prototype

#5 romman

Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#6 Valentino

Убилнах

Пластырь рулит

#7 Prototype

думал хотя бы как временный вариант поможет

#8 Kuzmich

Давление у тебя в этой трубке порядка до 250-300 кг/см2

#9 Stasnau

Давление у тебя в этой трубке порядка до 250-300 кг/см2

#10 nil_740

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#11 Леший29

Трубку лучше сделать новую. Снимаешь старую, точно измеряешь длину. Потом вырезается кусок необходимой длины из медной трубки, одеваются штуцера и трубка развальцовывается с двух сторон. Нужен специальный наборчик для развальцовки. У нас отрезают и развальцовывают трубки прямо на авторынке. Штуцера иногда очень сложно открутить. Если не откручивается, то можно подогреть соединение маленькой газовой горелкой. Второй вариант — попробовать запаять трубку в поврежденном месте.

#12 Dolly

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#13 Fixx

#14 Roman J

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#15 ALEKС

Нолик один наверное лишний, 300 кг\см2- это 300 атмосфер которые ногой ( даже с помощью ваккуумного усилителя ) создать не возможно ну никак. Там атмосфер 10, от силы 15 и то врядли. На грузовиках от 8 кг\см2 все тормозит.

#16 Valentino

#17 Fixx

Нашел фирму, продают пластиковые тормозные трубки и наборы штуцеров к ним. Монтируются легко и по деньгам получается дешево.Только не знаю насколько это надежно. Еще говорят что в случае пробоины такой трубки, трубка разрезается в том месте и соединяется дополнительными штуцерами.Нашел еще и где медные трубки делают, но вариант с пластиком проще и даже дешевле.Кто что знает про пластиковые тормозные трубки?

#18 Valentino

чего то мне кажется пластмасс ненадежный элемент в тормозах, тем более на наших, да и вообще в любом авто лучше на тормозах не экономить

#19 zemlemer1980

#20 Fixx

Дело не в экономии конечно, заинтересовало в первую очередь быстрота и простота установки такой трубки, плюс возможность ремонта в дороге.

Источник

Ремонт тормозной трубки

Добрый день. Случилась ситуация такая неприятная. Доехал до работы. Почти. Последние 50 метров перед складом. На бетонке лед. Ну педаль в пол несколько раз. Хех. Обманываем абс) Остановился. Пока парковался педаль, чувствую проваливаться начинает. И точно. Не держит. Довольно быстро в пол уходит. Ну и на приборке индикатор загорелся. Ну приехали. Хорошо у работы а не на каде где нибудь. Загнал машину на склад. Поднял погрузчиком. Снял колесо. Вокруг все в тормозхе, хрен проссыш откуда ссыш. Позвал соседа. Нажал на тормоз и бл…ятъ. Надеялся на плохие соединения штуцеров (наивный. Было такое, на опеле, что помогла протяжка шланга) трубка прогнила. Как из дуршлага. Вот японцы молодцы. Одели ее в пластик. Но спрашивается какого х, оставили небольшой конец до штуцера голым. Причем этот конец голый больше, чем нужно для посадки штуцера. Заглянул, куда идет трубка. Ууууу, ну ее. Далековато куда то. Глянул в интернете, что есть. В первых строках новые за 100 рублей не вылезли. Да и не горело под машиной ползать на холодном полу. Думаю в идеале соединить бы у пластика и довести до шланга. Начал смотреть что к чему. До этого выше тормозных суппортов не лазил, что с этими трубками делать хз. В голове вертится слово развальцовка. Ну думаю надо купить кусок трубки, пару наконечников или еще чего там. и развальцовку. Дай думаю сразу от шланга откручу, мало ли чего. А вот и хренушки. Все штуцера слизаны и сидят мертво.

Так в попытках отвинтить что то добрался до тормозного цилиндра. Пришлось и его снимать. Трубки соответственно кусачками порезал. Из тормозного в тисках только смог вывинтить штуцер. Заодно пока удобно разобрался со штуцерем прокачки. Но с ним слава яйцам все нормально относительно. Так вырисовалась картина, того, что нужно сделать. Соединить магистраль со шлангом, новый шланг, соединить шланг трубкой с цилиндром. Поехал на маршал, благо рабочий микроавтобус рядом стоит. Нашел нужную секцию. (Хотя кто бывал на авторынках знает, что это секция нашла меня=) Обрисовал ситуацию, вывалил снятые куски тормозной системы. Продавец посоветовал не тратить деньги на дешевую развальцовку, ибо одноразовая (ну и конечно наверное ему выгоднее было самому сделать)и предложил безразвальцовочную муфту и готовые трубки прям на месте сделать. По цене не знаю, адекватно или нет, но меня устроило. За все 950 руб + 150 тормозуха.

В итоге 1 трубка с развальцовкой с одной стороны и концом под соединитель с другой, шланг, трубка со штуцерами и развальцовкой с 2 сторон и соединитель. Думаю, если бы самому все делать не намного дешевле бы было при учете отсутствия развальцовывателя. Приехал на работу. Отпилил гнилой кусок до пластика. Зачистил пластик, начал ставить соединитель.

На самом деле было немного стремно. Как тянуть, как подготовить, как себя поведет. Ни когда этого не делал. Но села вроде плотно. Сложность была при затяжке. Нужно держать, затягивать и при этом смотреть что бы всю магистраль не скрутило.
Потом кусок трубки сразу ввинтил в шланг и выгнул, что бы подогнать по месту. Пилил болгаркой, потом напильником подравнивал торцы. Старался, что бы внутрь радость не попала. Получилось как то так:

Поставил на место тормозной цилиндр, вкрутил в него трубку. Выгнул как надо, ну или почти как надо и затянул в шланге. Старый шланг не получилось освободить от старых штуцеров.

Почти все собрал, приехала машина на разгрузку. А моя на погрузчике висит и закрывает въезд на склад. По быстрому все протягиваю, водилу попросил помочь прокачать, накинул колесо и выехал. После разгрузки снова задрал, скинул колесо, понажимал педаль и полез смотреть. Все соединения вытер салфеткой насухо, еще пожамкал педаль. Вроде сухо. Надо наблюдать.

Потом для самоуспокоения и надежды, что в следующий раз будет легче замазал соединения синей хренью, ну смазкой всмысле. Я хз, надо это или нет. Поможет или нет, но во всяком случае какое то время вода и грязь на резьбу попадать не будут. А потом это все залипнет грязью, но хотя бы на металле останется часть смазки и в дальнейшем открутить будет легче. Надеюсь)

Вот собственно и все. На все часа 4-5 с поездкой в магазин за 10 км по городу и промежуточной паузой на разгрузку клиента. По деньгам 1100 руб, но тормозухи хватило из личного запаса, так что купленную не трогал. Хотелось бы услышать мнение по поводу соединителей этих. Ну и в общем какие замечания, советы, что бы было поле для размышления и совершенствования)

Это ни в коем случае не инструкция , а личный опыт. Все, что связано с тормозами напрямую влияет на безопасность дорожного движения и доверять такие работы лучше профессионалам. Ну а про то, как их распознать ходит много легенд. Я по прошествию времени понаблюдал, везде сухо. Тормозная жидкость на месте. Сканер показал, что при удержании педали тормоза давление не падает. И на будущее знаю, что делал сам и в своей работе уверен)

Источник

Доехать к месту ремонта можно, даже если лопнула тормозная трубка

Повреждение тормозной трубки — явление весьма неприятное и очень опасное. Особенно, если это происходит в дороге, вдали от населенных пунктов. И, тем более, если в машине вы один. Может, это и не свойственно всем машинам вообще, но для универсалов, особенно для ВАЗ-2104, ситуация вполне себе регулярная. То перетерлась на мосту (груженым-то часто хожу), то крепление проржавело, и она под пружину попала, а раз даже на сервисе мне ее передавили (случайно, конечно, но кому от этого легче?)

Чтобы не устраивать вынужденный пит-стоп в чистом поле (особенно если нет при себе трубки на замену, да и прокачать тормоза не с кем), я придумал один изящный финт (хотя вполне возможно, так же делает еще стопиццот владельцев четверок — не знаю), к оторый меня не раз уже конкретно выручал.

Стоит это способ ноль рублей, ноль копеек,

экономит кучу времени и позволяет спокойно и безопасно доехать «до места ремонта или стоянки». Смысл в том, что обнаружив пробой тормозной трубки, нужно заменить его на заглушку. Ее я «сотворил» при первом пробое, и с тех пор она всегда в машине.

Принцип действия, я думаю, всем понятен — заглушка закручивается вместо пробитой трубки и. все, можно ехать. Прокачивать ничего не нужно, так как воздух в систему не попадает. У вас в результате одно колесо без тормозов (что обязательно нужно учитывать, особенно если дорога мокрая и/или скользкая), но остальные колеса тормозят как обычно, чего вполне достаточно, чтобы добраться туда, где можно спокойно заняться ремонтом.

Всем ни гвоздя, ни жезла, безопасных дорог и адекватных попутчиков. Спасибо, что дочитали. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Будем смотреть на жизнь «под другим углом».

Источник

Тормозные трубки: функции, замена и ремонт (видео)

Все автолюбители сталкивались с необходимостью замены тормозных колодок, дисков или же суппортов и цилиндров. Однако не каждый знает, как нужно подбирать и менять тормозные трубки. А ведь именно утечка тормозной жидкости при наличии пробоин в трубках может привести к быстрому выходу из строя всей тормозной системы.

Эксперты Avto.pro ответят на вопросы о том, как поменять тормозные трубки, чем их защитить и какому материалу трубок стоит отдавать предпочтение.

Как развальцевать тормозные трубки

Если появилась необходимость в замене тормозных трубок, приходится обращаться к специалисту. Однако изготовить трубки или произвести их ремонт вполне можно и самостоятельно. Здесь не обойтись без трубок, специальных инструментов и штуцеров. В качестве донора трубок часто берут отечественную классику, тормозные магистрали в которой медные. Также учитывайте, что использовать лучше трубки из отожженной меди . Если вы знаете специалистов по кондиционерам или холодильникам, они наверняка смогут предоставить вам обрезки трубок нужного диаметра. При подборе штуцеров нужно уделить особое внимание резьбе. Штуцеры для тормозных систем отечественных авто скорее всего не подойдут, если у вас иномарка . Обычно на иномарках стоят штуцеры 10х1 . Как показывает практика, штуцеры лучше брать партией – покупать их поштучно весьма дорого. Что касается инструментов, то здесь ситуация неоднозначная. Продаваемые в магазинах станки для развальцовки часто обламывают направляющую «грибка», а наиболее качественные станки стоят немалых денег. Если вы решили изготовить тормозные трубки самостоятельно, придется потратить немало денег именно на станок. Также вам понадобятся клещи, труборез, планка для фиксации, бензин или любая другая жидкость для обезжиривания, дрель. Вот что нужно сделать для ремонта:

• Определить поврежденную трубку;
• Открутить нужную трубку от суппорта или же от цилиндра;
• Срезать поврежденный участок и обезжирить обрезанный край;
• Зажать оставшийся участок клещами, оставляя при этом 5-сантиметрвый участок;
• На выступе трубки с внутренней ее стороны дрелью снять фаски и сразу удалить стружку;
• На обработанную трубку накинуть штуцер, правильно направляя резьбу;
• Край трубки вставить в инструмент для развальцовки и воспользоваться им по назначению;
• Смонтировать все детали;
• Залить тормозную жидкость в систему и прогнать ее. Дополнительно протестировать тормозную систему.

Если все было сделано правильно, новые трубки будут служить долго. Поскольку тормозная система автомобиля устроена довольно просто, с ее ремонтом может справиться даже неопытный автолюбитель. Впрочем, нельзя не отметить, что развальцовка тормозных трубок с помощью станка далеко не всем дается с первого раза. Перед проведением работ лучше всего просмотреть обучающее видео.

Подробнее о производителях трубок и станков для развальцовки

Первое и самое важное: для ремонта тормозных магистралей никогда не используйте в автомобиле шовные медные трубки . Иногда такие встречаются на рынках, реже в магазинах. При больших перепадах давления, которые возникают в системе при резком торможении, такие трубки лопаются. Оптимальный выбор: бесшовные трубки из меди. В случае покупки трубок из нержавеющей стали волноваться особо не о чем, поскольку недобросовестных производителей таких трубок практически нет.

Наиболее востребованными среди отечественных автолюбителей являются трубки фирмы WP (Польша). Фирма предлагает трубки, жидкости, штуцеры, тройники, ремонтные комплекты и наконечники. Качество продукции высоко, а цены весьма демократичны. Что касается комплектов для развальцовки трубок, то здесь стоит обратить внимание на фирмы Biltema (Швеция), VAG (Германия), Jonnesway (Тайвань), Rothenberger (Германия). Особенно хороши инструменты Rothenberger . Они весьма дороги, но зато выполнены очень качественно и вполне подойдут даже для выполнения особенно сложных работ.

Наиболее частые вопросы

В целом, с подбором трубок, инструментов и других вещей, которые потребуются в ходе вальцовки, проблем возникнуть не должно. Однако множество интересных вещей можно почерпнуть из руководств для автослесарей и автомехаников. Давайте ответим на популярные вопросы, касающиеся тормозных трубок, пользуясь указаниями и советами именно из таких руководств:

• Чем покрыть тормозные трубки ? Ответ : оригинальные трубки обычно покрывают полимерным материалом. Рядовой автолюбитель может воспользоваться антикоррозийным спреем;
• Можно ли запаять тормозную трубку ? Ответ : это крайне ненадежное решение, к которому специалисты не прибегают. Подтекающие трубки меняют. Лишь в некоторых случаях допускается пайка с использованием твердого припоя – при правильной завальцовке припой не будет занижать диаметр всей трубки;
• Можно ли гнуть тормозные трубки ? Ответ : можно, но углы сгиба не должны быть большими. Стальные трубки особенно не рекомендуется гнуть под большим углом. Для таких работ лучше всего пользоваться трубогибом. Разгибать трубки запрещено;
• Нужно ли чистить тормозные трубки ? Ответ : да, но в действительности речь идет о чистке всей системы. Достаточно следить за уровнем тормозной жидкости и ее состоянием. Периодически тормозную систему стоит промывать с помощью свежей тормозной жидкости.

Также нельзя не отметить, что некоторые автолюбители тщательно зачищают тормозные трубки и красят их в тот цвет, который им нравится. Данная процедура не является обязательной, но красить тормозные трубки вполне можно без вреда для тормозной системы.

Вывод

В ремонте тормозных трубок нет особых сложностей, если вы правильно подобрали трубки, штуцеры и инструменты. Велика вероятность, что завальцовка не дастся вам с первой попытки, но стоит провести эту процедуру несколько раз, как у вас начнут получаться трубки, практически ни в чем не уступающие оригинальным. К слову, оригинальные тормозные трубки тоже можно приобрести. Они обойдутся в разы дороже самодельных, но будут выполнены предельно качество. Проще всего искать трубки по VIN-коду , хотя современные интернет-магазины позволяют искать или саму запчасть по одним только характеристикам автомобиля. Также окажутся крайне полезны сайты и сервисы, посвященные тормозным системам автомобилей – там можно будет найти всю информацию о геометрии нужных трубок и даже почерпнуть их коды, а также коды оригинальных инструментов для завальцовки.

Источник