Peugeot не работают повороты

Хорошо, теперь убеждаюсь, что код провода действительно соответствует истине (всякое бывает. ) — подаю на провод 12 В и убеждаюсь, что лампочка заднего правого поворотника горит. Ну и убеждаюсь, что выходного сигнала на этот провод нет, конечно. Так, теперь осталось найти еще две цепи: на передний правый и боковой правый поворотники. Соблазн, конечно, имеется заплатить 5 евро за доступ на Servicebox Public и все же посмотреть по схеме, но сегодня я работаю в конторке, которая мне платит за время, а не за результат, так что спешить некуда, да и разбрасываться своими деньгами жаба душит. Буду рисовать схему сам, не впервой. Скидываю клемму с аккумулятора, снимаю BSI и быстренько прозваниваю с пина выхода на задний правый поворотник по всем остальным (у меня такой хитрый пробник, что прозвон по сотне пинов занимает секунды :-)). Опа, вот и еще два нашлись на той же цепи! И левые поворотники заодно все прозвонил тоже. Считай схема цепи поворотников в кармане. Дальше подаю 12 В на найденные два провода и. упс. иголочка моего тестового коннектора обжигает мне палец и щелкает искрой. Короткое замыкание в цепи правого переднего поворотника. Правый боковой работает нормально. Выкручиваю держатель лампочки из фары и короткое пропадает. После некоторого периода чесания репы над лампочкой с держателем, соображаю, что нижний контак в держателе под лампочкой замыкает на корпус самой лампочки вместе с боковым, а не на ее центральный контакт. Хотя с виду и не скажешь, когда лампочка выкручена. Подгибаю нижний контакт чтобы контачило правильно.
Ставлю BSI на место и все его разьемы и снова включаю аварийку. Тю, все равно одна сторона не работает. Смутно припоминаю, что на каких-то Пежо были отдельные предохранители на левые и правые поворотники. Быстренько скачиваю «Руководство пользователя» по 307 и смотрю на страницы с перечислением предохранителей и их функций. Гм, нет у нее предохранителя на поворотники. Все же проверяю все предохранители на машине тоже — все целые. Тут я все же не выдерживаю, превозмогаю жабу и иду на Servicebox смотреть схему. Убеждаюсь, что предохранителя таки нет на эту цепь и сигнал на поворотники идет, согласно схеме, прямо с процессора BSI. Так что владелец машины попадает на новый BSI ценой в несколько сотен евро плюс его программирование и конфигурация у дилера (ибо при замене BSI полагается загружать софт с последними патчами плюс прописывать ключи).
Пару-тройку лет назад на этом я бы и остановился, но нынче я круче чем тогда: еще полчаса изысканий и находится выгодный для обоих сторон вариант ремонта BSI, а дилер остается в пролете.

Ну и для контраста еще одна история. Тоже поворотники перестали работать на старенькой Микре одного моего клиента на сей раз все сразу, аварийка вместе с ними. Поскольку клиент является бедным студентом содержащим себя, жену и двух детей на пособия (да, такие вот у нас пособия, что студентам с детьми хватает и на аренду домика и на старенькую машинку) он решил взяться за ремонт самостоятельно. Вооружившись изданием Haynes и советами с интернет-форумов он вычислил, что виновато реле поворотников. Пошел в магазин, купил новое реле за двадцатку (неправильное впрочем. ) и взялся за инструмент.
Если бы у него все получилось, как бы я узнал все эти подробности, правильно? Так что когда я к нему заскочил после работы, студент поведал мне, что реле он нащупал, но после трехчасовых (!) бесплодных попыток его снять он все же решил обратиться к профессионалу. Пока он произносил эту фразу реле было снято и выпотрошено — мы, профессионалы, все же не зря свой хлеб едим :-). Еще через десять минут, девять из которых было потрачено на болтовню в ожидании пока нагреется паяльник, реле было отремонтировано и в следующие пять минут все было собрано обратно и моргало поворотниками и аварийкой. Ничто так не способствует щедрости клиента как попытка сделать работу самому: на радостях клиент вознаградил меня суммой, за которую Механик Обыкновенный в дилершипе вкалывает полдня

А еще у меня есть истории про загадочную неисправность центрального замка на Audi A4, Пежо 307, который заводился и сразу глох пока не прогреется, Suzuki Vitara с недостатком мощности, Micra которая глохла ни с того ни с сего, очередные маразмы в дилершипе, рассказ про инструменты и др. и пр. Увы, нет времени на их написание.

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Глюк поворотников

Сообщение CA » Пт фев 12, 2010 9:14

Я в бешенстве, может от перепуга еще не отошел, но я бешенстве…

Но, по порядку…
Пробег 52000 км. Все вроде бы хорошо и машиной в целом я доволен: датчик температуры меня не беспокоит, со свечами все нормально, заводится нормально, деполюшены не выскакивают, подвеска целая и не стучит, подлокотник не ломал, брызговики на месте, замки не глючат, зеркала не беспокоят, коврики не протекают и т.д. и т.п., но видимому Пежо просто так не может, всегда должна быть ложка дегтя и даже поварешка…

Еду я значит сегодня, ни кого не трогаю, въезжаю на кольцо (оно главное и причем трындец, как перегруженное), включив левый поворот, и двигаясь по кольцу переключаю рукоятку переключения поворотов в правое положение сигнализируя о том, что я собираюсь выехать с кольца, ну и соответственно выполняю маневр и тут со второстепенной дороги на меня стартует Крузак…, капец, очко жим-жим, резкие движения рулем, фау-фау, дебилоид, урод. в общем уворачиваюсь, заканчиваю маневр и понимаю, что дебилоид и урод то я (как не прискорбно это осознавать), у меня продолжает моргать левый поворот (рукоятка переключателя поворотов находится в крайнем правом положении), вводя в заблуждение остальных участников движения о том, что я не собираюсь съезжать с кольца, а продолжаю по нему движение…
Доехал до офиса и решил пощелкать поворотниками из одного крайнего положения в другое. И шо, вы думаете? Из пятнадцати переключений, я умудрился 4 раза поймать положение, когда повороты не переключаются (рукоятка в правом положении, а горит левый поворот и наоборот), при я чем, я не дергал, я переключался в вполне нормальном режиме (да даже, если нет. ), машина прогрета.

И данная ситуация повторяется уже третий раз:
в первый раз, ни какой аварийной ситуации не было, но повороты не переключились – заменили реле поворотов по гарантии;
во второй раз жена чуть не встряла, как я сегодня – заменили реле поворотов по гарантии;
и вот в третий раз, причем прошло менее месяца с последней замены реле.

Вот сижу голову грею, вроде и поломка не сильно значительная, но встрять с такой работой поворотников можно «мама не горюй» и вообще я с такой проблемой ни когда не сталкивался ни на одном авто, ни на тазиках, ни на иномарках (либо работает, либо нет):
Ехать к ОД и менять реле опять по гарантии (причем оно не хило стоит у них, с работой 10000 р., а скоро гарантия закончится)? Но я не уверен, что это уже поможет.
Или заморочиться и написать уже им претензию?

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Не включаются левые поворотники

Сообщение son_nn » Пн окт 20, 2014 16:34

Всем доброго времени суток!
Приобрел машину с рук, всё супер, очень нравится.
Но есть проблема: не включаются левые поворотники (вся сторона), при этом реле тоже не щелкает и значок на приборной панели не горит соответственно. Если включаю аварийку — всё гуд! С правой стороной проблем нет — всё светится, щелкает и горит.
Может кто с такой бедой сталкивался — поделитесь опытом. Или у кого идеи какие есть по этому поводу?

Ездить невозможно — приходится аварийкой моргать при повороте налево

Сообщение sunray » Пн окт 20, 2014 16:58

Сообщение son_nn » Пн окт 20, 2014 17:14

Сообщение device » Пн окт 20, 2014 18:04

Сообщение VladimirAl » Пн окт 20, 2014 20:34

Сообщение son_nn » Вт окт 21, 2014 8:13

VladimirAl
А как узнать в контактах проблема или нет? он просто перестал работать в одну секунду, и похоже после регулировке руля, я уже чё то только не делал как его только не тыркал не в какую осталось только отломать (((

Возможно ли его от ремонтировать?

Сообщение son_nn » Вт окт 21, 2014 8:27

Можешь сказать сколько будет стоить переключать что бы если что знать.
ВИН VF34C5FWC55322033

И возможно комплектацию по вину узнать а то не где не могу найти.

Сообщение sunray » Вт окт 21, 2014 8:46

son_nn писал(а): device

И возможно комплектацию по вину узнать а то не где не могу найти.

http://public.servicebox.peugeot.com/do . istique.do зарегистрируйся вот тут
введи вин, и потом в раздел «характеристики»

а блоки говорю же поищи на разборках или на авито

цена им будет не 10 тыс совсем а 2-5 тыс
вот http://www.avito.ru/rossiya/zapchasti_i . eugeot+308

device может новые запчасти предложить:) но эта запчасть новой дороговата

Сообщение son_nn » Вт окт 21, 2014 8:57

Спасибо, ща буду смотреть.

Сообщение sunray » Вт окт 21, 2014 9:00

son_nn писал(а): sunray

Спасибо, ща буду смотреть.

ты бы узнал сначала, что дело точно в нем

Сообщение son_nn » Вт окт 21, 2014 9:18

А в него отдельно вставляется круиз и управление магнитолой?

Сообщение sunray » Вт окт 21, 2014 9:29

son_nn писал(а): sunray

А в него отдельно вставляется круиз и управление магнитолой?

потому те у кого нет круиза могут купить ручку
педальку и включить его в мозгах

Сообщение son_nn » Вт окт 21, 2014 9:38

sunray
ну это хорошо, спасибо за разъяснения.

У мне тут мучает вопрос, правда не по теме, просто не могу не где найти, у меня не переднем бампере стоят фишки омывайке фар и под капотам стоит предохранитель омывайки фар но они почему то не работает, возможно такое что их просто напросто нет?

Сообщение sunray » Вт окт 21, 2014 9:39

son_nn писал(а): sunray
ну это хорошо, спасибо за разъяснения.

Сообщение son_nn » Вт окт 21, 2014 9:42

Сообщение son_nn » Вт окт 21, 2014 9:59

Хотел спросить а такую штуку можно отдельно поставить? http://ru.aliexpress.com/item/Peugeot-2 . 39452.html

Сообщение VladimirAl » Вт окт 21, 2014 16:42

Сообщение VladimirAl » Вт окт 21, 2014 17:06

Сообщение son_nn » Вт окт 21, 2014 17:22

Сообщение VladimirAl » Вт окт 21, 2014 18:53

Источник

Не работают поворотники пежо боксер 3

jursit » Ноябрь 28th, 2008, 9:19

Klev » Ноябрь 28th, 2008, 9:58

Klev » Ноябрь 29th, 2008, 12:11

Сегодня я послушал в Ксантии товарища, где щёлкает реле поворотов. Слышно было в районе ручки откр. капота. Снял пластмассовую обшивку, что возле колен. Увидел два реле. Ближнее с пятью контактами, дальнее с тремя. Которое дальнее оказалось зуммером, который пищит если открыть дверь и не выключить габариты. А ближнее реле скорее всего и есть реле поворотов.
Снял реле и ромерял на разъёме полюсовку приходящих напряжений. Внешне реле выглядит без повреждений. Втыкал обратно, включал зажигание включал повороты и нажимал кнопку аварийки — не щёлкает. Снова при снятом реле мерял на контактах изменение напруги при разных положениях переключателя поворотов и кнопки аварийки. На разъёме никаких изменений не происходило. Замкнуть проводом два крайних контакта, чтобы зажечь габариты, не рискнул. Попробую разобраться дома кудак подаётся управляющий сигнал на реле с кнопки и джойстика.

Уважаемые! Если кто нибудь уже сталкивался с такой проблемой то подскажите пожалуйста, где искать неисправность.
Заранее благодарю за быстрый ответ.
С ув. Клёв.

Klev » Ноябрь 29th, 2008, 1:54

jursit » Ноябрь 29th, 2008, 5:55

Popesych » Ноябрь 29th, 2008, 6:49

Klev , Начнем по порядку.
По описанным тобой симтомам виновата либо рэле либо выключатель аварийки, ведь аварийка не только включает одновременно правую и левую сторону, она так же переключает питание рэле поваротов между питанием зажигания и просто постоянным питанием, что бы аварийка работала без ключа.
по вопросам твоим:
5V OR — это просто наименоване так называемое path number разъема
1SV MR — см выше
26— — это выход с выключателя габаритов, т.е. там появляется +12 при вкл габаритов.
Схема обсолютно верная.
Как работают повороты: У рэле 3 контакта: 1 — земля, 2 — питание, 3 — выход. +12 вольт через выключатель аварийки (конт. 1,2,3) идут либо с зажигания (авар выкл) (акум — замок — пред Ф28 — авар — рэле) либо прямо с акума (акум — пред Ф20 — авар — рэле). На выходе рэле (3) появляется тоже +. При включении стрекозы (либо авар) этот плюс подается на лампочки (ну и на стрелки на приборке). Рэле видит нагрузку в виде лампочек и начинает прерываться, пока не увидит что нагрузка пропала.

Будут еще вопросы, помогу.
В бэкапе нашел пару рисунков, может поможет в поиске рэле.

Peugeot Boxer начали производить ещё в 1994 году. Огромное количество различных вариантов исполнения, 3 местная кабина, экономичные и не прихотливые двигатели, сделали данную модель очень популярной на рынке. Мы покажем схемы блоков предохранителей и реле с описанием для пежо боксер 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска, а так же предоставим для скачивания полное руководство по эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Предохранители и реле под капотом

Основной блок находится с левой стороны, под защитной крышкой.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Общая схема блока

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

В зависимости от года выпуска возможно несколько вариантов расположения элементов.

p, blockquote 8,0,1,0,0 —>

№	А	Назначение
1	40	Блок питания системы АВS/ЕSР
2	50	ЭБУ системы предподогрева дизеля
3	30	Контакт замка зажигания
4	20	Горелка системы программируемого подогрева
5	20/ 50	Реле органов управления системы программируемого подогрева
6	40/ 60	Электровентилятор системы охлаждения (большая частота вращения)
7	40/ 50/ 60	Электровентилятор системы охлаждения (малая частота вращения)
8	40	Кондиционер воздуха
9	20	Насос омывателя ветрового стекла
10	15	Звуковой сигнал
11	15	ЭБУ и реле системы предподогрева дизеля
14	7,5	Фара дальнего света правая
15	7,5	Фара дальнего света левая
16	7,5	ЭБУ двигателя
17	10	ЭБУ двигателя
18	7,5	ЭБУ двигателя
19	7,5	Компрессор кондиционера воздуха
20	30	Насос омывателя фар
21	15	Цепь электропитания топливного насоса
22	20	ЭБУ двигателя
23	30	Цепь электропитания клапанов системы АВS/ЕSР
24	7,5	Блок управления зеркалами
30	15	Передние противотуманные фары

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Тут за прикуриватель и зарядку usb отвечают предохранители номер 9, 14, 15. В противном случае они находится в салоне.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Внутри блока будут находится реле. Их количество и размещение может отличатся в различных модификациях автомобиля peugeot boxer.

R1 Реле звукового сигнала
R2 Реле противотуманных фонарей
R3 Реле фар дальнего света
R4 Реле насоса переднего стекло омывателя
R5 Реле системы кондиционирования воздуха
R6 Свободный
R7 Реле топливного насоса
R8 Реле питания низкой скорости электро вентилятора
R9 Реле питания высокой скорости электро вентилятора
R10 Реле компьютера управления двигателем
R11 Реле компрессора кондиционера воздуха
R12 Реле насоса омывателя фар

Предохранители на аккумуляторной батареи

На одной из клемм аккумулятора должны располагаться плавкие предохранители высокой мощности. Их располоджение и пример замены аккумулятора можете посмотреть в данном видео.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Блок с предохранителя в приборной панели

В салоне автомобиля внизу с левой стороны, за защитной крышкой находится очередной блок предохранителей.

p, blockquote 17,1,0,0,0 —>

Схема (1 вариант)

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Реальное фото блока

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Схема (2 вариант)

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

За прикуриватель отвечает предохранитель 44 на 20А.

Блок около пассажирского сидения

p, blockquote 25,0,0,1,0 —>

В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное исполнение данного блока.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

54	Не используется
55	15А Обогрев сидений
56	15А Электрическая розетка 12 В для задних пассажиров
57	10А Дополнительный подогрев под сиденьем
58	15А Обогрев заднего левого стекла
59	15А Обогрев заднего правого стекла
60	Не используется
61	Не используется
62	Не используется
63	10А Управление дополнительным подогревом для задних пассажиров
64	Не используется
65	30А Вентилятор системы дополнительного подогрева для задних пассажиров

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

T25	Внутренне освещение
T66	Реле прикуривателя
T30	Реле габаритов
T31	Дополнительный подогреватель под сидением
F54	(10A) Кондиционер/ отопитель
F55	(15A) Подогреватель сидений
F56	(15A)
F57	(10A) Кондиционер/ отопитель
F58	(10A) Ближний свет фар
F59	(7,5A) Система активной подвески
F60	(10A) Кондиционер/ отопитель
F61	(30A) Кондиционер/ отопитель

Руководство по эксплуатации peugeot boxer

Освещение машины делиться на два основных типа – внешнее и внутреннее. Внешняя оптика PeugeotBoxer и прочих фургонов включает в себя:

передние фары и противотуманки;

сигналы поворотов и габаритных огней;

фонари дополнительного освещения;

Освещение внутреннее – это:

свет в салоне, включая подсветку панели приборов;

габаритные огни, вмонтированные в двери;

освещение подкапотного пространства и багажного отсека.

Отсутствие света в салоне вызывает неудобства и проблемы со считыванием показаний приборов. Но продолжать движение даже в темное время суток при этом можно. А вот ситуация, когда не работает ближний свет фиат дукато Елабуга, уже может привести к аварии. Ведь, заменяя ближний свет дальним, водитель:

ослепляет встречных автомобилистов;

не видит проезжую часть непосредственно перед машиной, отчего существует вероятность сбить или зацепить нерадивого пешехода;

не соблюдает дистанцию.

С неисправной системой освещения сложно выполнять и маневры. В случае с неработающими поворотниками при помощи руки еще как-то можно подать сигнал. Но что делать, если не горит задний ход пежо боксер? Сигнал рукой в таком случае остальные участники движения могут истолковать неправильно. А при большом скоплении авто такая неразбериха повышает риск столкновения.

Признаки неработающей системы освещения и причины

Наиболее распространенные причины поломок системы освещения таковы:

нерабочие источники питания;

проблемы, связанные с электрооборудованием;

Поэтому, если на фургонах типа фиат дукато не работают поворотники, в первую очередь следует проверить реле. От короткого замыкания или перепада напряжения в сети эти устройства выходят из строя, а уже из-за них потом перестают гореть сигналы поворотов.

Нередко причиной выхода из строя реле поворотного механизма становится обычная влага. Содержание авто в чистоте и обеспечение ему должного ухода поможет избежать подобных неприятностей.

Также, частыми виновниками проблем с системой освещения являются предохранители. Причины выхода из строя у них те же, что и у реле, поэтому, если на fiatducato не горит задний ход, а вся остальная оптика функционирует исправно, впору проверить предохранители.

Их замена не займет много времени и сил, и каждый автомобилист может запросто выполнить данную процедуру самостоятельно. Как показывает практика, несколько предохранителей в запасе никогда не бывают лишними, и избавляют от необходимости, в случае чего, экстренно нестись в автомагазин.

Проблемы с головным светом

Часто бывают ситуации, когда не работают фары. Здесь основная причина связана с лампочками. Какими бы ресурсными не представлял их нам производитель, они равно выходят из строя чаще, чем остальные комплектующие.

Кроме ламп, к отсутствию головного света приводит:

перебои с напряжением;

Бывает, из-за проблем с переключателем на фиат дукато 250 не горит ближний свет. Чтобы понять, что причина именно в переключателе, достаточно попытаться перейти с ближнего света на дальний или наоборот. Если этого не произошло, рекомендуется заменить неисправную деталь.

Когда на фиат дукато 2006 или других фургонах не работает светотехника, специалисты рекомендуют как можно скорее посетить диагностику. Подобная процедура поможет не только определить поломку, но и причины, которые к ней привели. Если владелец не знает, как самостоятельно устранить неполадки, лучше не рисковать и обращаться к автоэлектрику.

Как избежать неполадок системы освещения?

Для исправного функционирования внешней и внутренней оптики следует регулярно контролировать состояние:

АКБ и генератора.

Также, необходимо подбирать комплектующие строго в соответствии с параметрами. Ведь иногда причина того, почему не работают поворотники, кроется в лампочках неподходящей мощности. Аналогичная ситуация может быть и с фарами головного света, ПТФ или задними фонарями.

Отправляясь за запчастями в торговую точку, нужно ориентироваться на марку и модель авто, а также показатели мощности поставщиков напряжения. Ведь, как уже упоминалось выше, несоответствие этих параметров может привести к проблемам с освещением.

При необходимости, можно рассматривать аналоги, но делать это следует крайне грамотно. В случае с Фиат Дукато, ситроен Джампер и Пежо Боксер лучше прибегнуть к подбору взаимозаменяемых деталей. Лампочки и провода, которые можно приобретать без привязки к автомобилю, рекомендуется выбирать с большим ресурсом, от ведущих производителей или по старому образцу.

Первое что хочу сказать, чувак, если у тебя случилась беда с механизмом переключения поворотов, звукового сигнала и головного света — то ты попал! И если ты сможешь это сделать то ты постигнешь мало того что французский язык, так ты и станешь мыслить как французский инженер как минимум, и после этого, я уверен, все женщины должны лежать у твоих ног!
Возвращаясь к сути, если ты не уверен в своих силах, лучше не делай, отдай тому кто умеет, или купи на разборке рабочее, потому что все что ниже написано тебе читать не стоит!
Что мы имеем, симптомы: в холодную погоду пока салон автомобиля не прогреется, не работают повоторники, или работают но в 1,2 или 3 моргания, могут не включаться с рычажка габаритный свет, ближний или дальний, ну а также может не работать звуковой сигнал.
Диагностика: снимаем кожух рулевой колонки, отсоединяем два штекера которые подходят к переключателю, выкручиваем два болтика которыми крепиться переключатель к рулевой колонке и снимаем его. Берем тестер, переводим в режим прозвона желательно с звуковой индикацией, и начинаем проверять

При включенном повороте лево или право, должен звониться 2-й контакт на 1-й или 3-й, в зависимости от того какой у вас поворот включен. При нажатии на рычажок для подачи сигнала должен звониться 4-й на 6-й контакты. При проворачивании рычажка в положение габаритных огней должен звониться 7-й на 8-й контакты, при проворачивании на включение головного света должен звониться 7-й контакт на 8-й и 10-й, и на 5-й. Если у тебя не так, читаем дальше. А и кстати при комнатной температуре все может звониться замечательно, так что не обольщайся мой друг.
Лечение: Отгибаем усики металлического кожуха и снимаем его с корпуса переключателя. Поддеваем 2 пластиковые защелки по бока и АККУРАТНО, разьединяем две половинки. Если улетела пружинка то ищем, это пружинка от механизма фиксации поворотов, мог кстати вылететь и сам фиксатор. Также рекомендую снять петельку пружинки механизма автоматического выключения поворотников с верхней половинки корпуса. После располовинивания и поиска улетевших запчастей, приступаем непосредственно к ремонту.
Если у тебя не работали поворотники вынимаем вот эту часть

берем наждачку зернистостью от 1000 до 2000 и хорошенько зачищаем контакты, также проверяем плоскость, контакты должны находиться в одной плоскости относительно ответной перемычки которая по ним ходит.

Затем вынимаем вот эту перемычку,

ВНИМАНИЕ она подпружинена, не потеряйте пружинки! Её мы также зачищаем наждачной бумагой.
Вот как вылечить габариты и свет я к сожалению не сфотографировал, но напишу что смогу, для этого нужно вытящить сам рычаг переключателя, снять пластиковую часть обведенную красным, и вынять контакт с дорожкой обведенный зеленым

После этого появиться доступ к контактам отвечающим за гарабариты и ближний/дальний свет фар, их можно будет смело достать и зачистить наждачной бумагой. Всё!

Самая легкая работа закончилась. Теперь настало самое сложное — собрать всё как было. Скажу честно, это действительно сложно, и именно поэтому я с таким сарказмом и иронией начал эту запись.
Посмотри внимательно на фото, у тебя должно быть всё точно также:

Половинка с рычагом остается на столе а её мы прихлопываем второй половинкой. Обрати внимание чтобы не выскакивала пружинка фиксации поворотников обведенный желтым, и механизм автоматического отключения поворотников, который обведен синим, был в таком положении как на фото, чтобы потом можно было легко натянуть пружинку

Также рекомендую сам рычаг переключения придерживать в сторону противоположную переключению ближний/дальний. При смыкании половинок ключевым моментом является попасть пазами в каретку механизма поворотов и их контакты которые мы вынимали, и самое сложное это попасть обоими выступами механизма переключения света. Если получилось правильно состыковать половинки корпуса, у тебя рычаг переключения режимов не должен болтаться, если болтается в сторону переключения ближнего/дальнего света то ты не попал выступами в необходимые пазы. Для контроля попадания выступами в верхней половинке есть отверстие через которое можно отлично видеть выступ,

а со второй стороны всё намного печальней т.к. отверстие где попадает выступ закрыто контактной группой, но туда для контроля можно подлезть иголкой. Если все получилось осталось натянуть пружинку автомата выключения поворотов, прозвонить контакты в указанной выше последовательности и собрать в обратном порядке.

П.С. у меня каким то образом выпал вот этот металлический подпружиненый механизм,

который каким то образом еще и деформировался, и из-за него пришлось всё заново разбирать т.к. нормально невозможно было моргнуть дальним или переключиться ближний/дальний с первого раза, я его подогнул, собрал и теперь всё отлично!

Peugeot

Легкий коммерческий автомобиль Peugeot Boxer выпускается с 2006 года по настоящее время. В этой статье вы найдете схемы блоков предохранителей Peugeot Boxer 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиль, и узнайте о назначении каждого предохранителя (схема расположения предохранителей).

Расположение блока предохранителей

Блок предохранителей на приборной панели

Блок предохранителей расположен в нижней панели приборов (с левой стороны).

Автомобили с левым рулем:

Автомобили с правым рулем:

Снимите болты и наклоните коробку, чтобы получить доступ к предохранителям.

Блок предохранителей в салоне

Автомобили с левым расположением руля: Блок предохранителей расположен в стойке двери переднего пассажира (с правой стороны).
Автомобили с правым рулем: находится в стойке двери водителя (с правой стороны).

Моторного отсека

Снимите гайки и наклоните коробку, чтобы получить доступ к предохранителям.

Схемы блока предохранителей

Блок предохранителей на приборной панели

Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2006 г.)

Блок предохранителей в стойке двери

Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2006 г.)

Моторного отсека

Назначение предохранителей в моторном отсеке (2006 г.)

2008, 2009, 2010

Блок предохранителей на приборной панели

Назначение предохранителей в блоке предохранителей на приборной панели (2008, 2009, 2010)

Блок предохранителей в стойке двери

Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2008, 2009, 2010)

Моторного отсека

Назначение предохранителей в моторном отсеке (2008, 2009, 2010)

Блок предохранителей на приборной панели

Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2011 г.)

Блок предохранителей в стойке двери

Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2011 г.)

Моторного отсека

Назначение предохранителей в моторном отсеке (2011 г.)

Блок предохранителей на приборной панели

Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2012 г.)

Блок предохранителей в стойке двери

Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2012 г.)

Моторного отсека

Назначение предохранителей в моторном отсеке (2012 г.)

2013, 2014

Блок предохранителей на приборной панели

Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2013, 2014)

Блок предохранителей в стойке двери

Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2013, 2014)

Моторного отсека

Назначение предохранителей в моторном отсеке (2013, 2014)

№	А (амперы)	распределение
1	40	Питание насоса ABS
2	50	Блок предварительного подогрева дизельного топлива
3	30	Выключатель зажигания
4	20	Дополнительный программируемый нагрев
5	20	Вентиляция кабины с дополнительным программируемым обогревом
6	40/60	Максимальная скорость вентилятора кабины
7	40/50	Минимальная скорость вентилятора кабины
8	40	Вентилятор кабины в сборе
9	20	Насос омывателя экрана
10	15	рожок
14	7,5	Правый дальний свет
15	7,5	Левый дальний свет
18	7,5	Управление двигателем
19	7,5	Компрессор кондиционера
20	30	Насос омывателя фар
21	15	Подача топливного насоса
23	30	Электроклапаны ABS
30	15	Противотуманные фары

2015, 2016, 2017, 2018

Блок предохранителей на приборной панели

Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2015-2018)

Блок предохранителей в стойке двери

Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2015-2018)

Источник

Peugeot не работают повороты

Форум Пежо 308 Клуб

Connect with your social network account

не горит правый стоп и поворотник, а лампочки ок

не горит правый стоп и поворотник, а лампочки ок