Пежо 206 не работает иммобилайзер

forum.injectorservice.com.ua

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

Peugeot 206 2003 1.4i KFW — стартер крутит, но мотор не запускается

Peugeot 206 2003 1.4i KFW — стартер крутит, но мотор не запускается

Сообщение Victor007 » 07 сен 2016, 20:08

Добрый вечер, друзья!
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, буду очень благодарен если получу ответ.

Пежо 206 ,vin VF32AKFWR43208924, а/м 2003 года, 1.4i , пробег 148000 км, двигатель KFW.
Нет управляющих импульсов с ЭБУ ДВС на форсунки и модуль зажигания.
Плюс на форсунки и модуль зажигания появляется сразу же после включения зажигания вместе с топливным насосом, затем происходит отключение. Появляется вновь плюс там же и на преде F15(30A)—системы управления ДВС в моторном отсеке только при вращении стартера. Горит лампа на дисплее Eco-Mod (экономичный режим). Проверена проводка под капотом от ЭБУ ДВС. Сигнал с ДПКВ есть всё выложу ниже. Из сканеров только лаунч Х-431 pro. Коды ошибок: 01,06,16,12. Пишет : Постоянная неисправность, перед продолжением выполните поиск. Параметры он не читает. По BCI ошибок нет. Использовал автодату, но не совпадает расположение пинов. Так ДПКВ находится на сером разъёме, а по автодате на чёрном.
Машина уже зависла, сроки уже на исходе.
Братцы,у кого какие мысли? Откликнитесь, а пока буду копать дальше.
Заранее благодарен!
С ув. Виктор.

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение alfa246 » 07 сен 2016, 20:53

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение andreika » 07 сен 2016, 20:56

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение Victor007 » 07 сен 2016, 23:53

Доброй ночи!
Спасибо большое за эл.схему. С пежо столкнулся 1-й раз,обычно на всех эл.схемах провода имеют свой цвет, а здесь каждый провод имеет цифровой номер, получается надо искать провод с таким же цифровым номером.
Надеюсь на понимание, поэтому если есть возможность, сообщите расшифровку условных обозначений в эл.схеме. Насчёт иммобилайзера лаунч не читает его корректно. Как мне его проверить в таком случае,я что-то не заметил значка иммо. А где он на пежо?

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение alfa246 » 08 сен 2016, 07:23

Цвета проводов PSA
КОД ЦВЕТ
BA БЕЛЫЙ
BE СИНИЙ
BG БЕЖЕВЫЙ
JN ЖЕЛТЫЙ
GR СЕРЫЙ
MR КОРИЧНЕВЫЙ
MV ЛИЛОВЫЙ
NR ЧЕРНЫЙ
OR ОРАНЖЕВЫЙ
RG КРАСНЫЙ
RS РОЗОВЫЙ
VE ЗЕЛЕНЫЙ
VI ФИОЛЕТОВЫЙ

Не трудно догадаться, что в Французском авто цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный- ЧЕ, оранжевый- ПО, ужас.

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение andr9621 » 08 сен 2016, 07:56

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение alfa246 » 08 сен 2016, 08:08

Меня в гугле забанили .

Поехали чиниться дальше



и контрольный))

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение Victor007 » 08 сен 2016, 12:29

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение Victor007 » 08 сен 2016, 15:34

Добрый день,Андрей!
Продолжаю начатую тему. Ситуация с сигнальными лампами комбинации приборов следующая:
1. При вкл. зажигания загораются:
а) жёлтые лампы: Air Bag, курсовая устойчивость, чек
б) красные лампы: одновременно с жёлтыми, сигнализатор износа тормозных колодок или уровень тормозной жидкости, сигнализатор нет зарядки АКБ и красная надпись: STOP в нижней части спидометра.
Через 3 сек. тухнет: надпись: STOP
Через 4 сек. тухнет: Air Bag, курсовая устойчивость,
Через 1 мин.10сек тухнет: чек и сигнализатор износа тормозных колодок
Остаётся гореть только лампа нет зарядки АКБ.
Ещё один момент при вкл. зажигания одновременно с остальными лампами загорается:

красная надпись : ECO-MOD на дисплее над кнопкой аварийки, это предупреждение тухнет через 15 сек.

После выкл. зажигания это предупреждение появляется при открытия любой двери а/м.

Противоугонная сигнализация на а/м не работает, а может её здесь просто нет не знаю. Извлекаю ключ из замка зажигания, закрываю с брелка ЦЗ и наблюдаю за приборкой. По идее через 30 сек. должен мигать иммобилайзер, может я ошибаюсь, если не так, то поправьте, пожалуйста, но ничего не происходит и через 3-5 мин. Открываем защёлку ЦЗ задней двери, открываем а/м, сигнализация не работает. Не понятно, где лампа иммобилайзера, или это надпись: STOP?

Не ругай, если очень подробно рассказываю, может какая- нибудь мысль интересная возникнет.

Напряжение на температурном датчике есть. На осцилл-ме вход и канал №2.
1 канал —CKP
4—- токовые клещи CTi (на + проводе первичной цепи модуля зажигания
5—управляющий провод первичной цепи модуля зажигания

Осцил-мы во вложении. Извиняюсь, если утомил своим изложением материала.

Если есть мысли, буду очень признателен. Куда копать дальше?

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение andreika » 08 сен 2016, 23:40

Уважаемый Виктор. Если блок управления ни каких импульсов управления не выдает при вращении стартером, и при этом все смещающие напряжения есть (напр темпер датчика двигателя, смещающее напряж на датчике коленвала), при этом если есть смещение на сигнале коленвала то скорее всего проводка до блока управления целая. Похоже блок вообще не видит обороты двигателя, но это может быть и по тому что к примеру иммобилайзер на програмном уровне блокирует работу двигателя. А как это проще сделать, заблокировать сигнал с датчика коленвала, по крайней мере так думают французы. Попробуйте связаться с двигателем по ОБД протоколу (у Вас в сканере он точно есть) и посмотрите обороты двигателя или еще какие имеются данные (опережение, нагрузку и пр.) Снимите обшивку возле замка зажигания и посмотрите есть ли на нем катушка иммобилайзера накачки ключа. Проблема в том что без нормального сканера такую неисправность определить очень и очень сложно. Тут дело не в осциллографе, просто если блок управления ничего из себя не выдает то и смотреть осциллографом нечего (нет сигналов). Другое дело если бы хоть что то из блока выходило, то можно было бы определить что не так или чего не хватает. Конечно есть вариант полной проверки согластно электрической схемы наличия всех питаний и масс, а так же сигналов связи с другими блоками, но это очень кропотливая работа и Вы скорее всего будете не восторге от такого предложения. Где то на 2 странице этой ветки была тема с большим количеством страниц (около 6) кажется с рено меган 1,4л которая не заводилась вроде как из за датчика коленвала. Почитайте возможно что то из обсуждаемого поможет.
С уважением Андрей.

Я из эл схемы (без легенды) так и не понял есть ли на этом двигателе датчик распредвала? Кто знает его номер на эл схеме подскажите. Случайно не 1620 ?

Источник

Peugeot 206 2009

Автор: Викtor,
2 августа 2012 в Иммобилайзеры

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

• Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Похожие публикации

Здравствуйте, имеем следующее:

Renault Megane 2 2006 год, бензин, 1.6 МКПП автомобиль не запускается с кнопки. С толкача запускается.Что делал:
1. Был снят и осмотрен стартер. Он исправен.
2. Проверены все массы и защищены контакты
3. Проверены все предохранители. В этой версии BSI предохранитель на стартер отсутствует

В первый раз был сгоревший предохранитель силовой на 40А. Я его заменил, машина завелась. После этого она ещё раза три завелась и все. Во всех мануалах это предохранитель цепи системы охлаждения вентилятора двигателя.

По схеме разъем ММ на блоке BSI серый провод это плюс на стартер. После включения зажигания 12В на нём нет. Подавая, на этот провод плюс машина заводится.

Чтобы она завелась нужно, чтобы машина видела нейтраль и педаль тормоза. По сканеру все есть. Вытаскивал лягушку тормоза, стопы загораются через раз, по идее при вытащенной лягушке, они должны постоянно гореть, а они загораются после того, как на концевик нажмешь. При вставленной лягушке, они тоже не сразу горят, зажигание включается странно, то после одной нажатии кнопки, то после двух. Сигналок и других блокировок нет.

Возникли вопросы. Как найти схему на нужную модификацию? Как правильно проверить все цепи? Что я мог упустить? И как связан предохранитель на 40А с запуском двигателя с кнопки. Заранее спасибо

Прошу помощь в этом вопросе

Здравствуйте, знаю, что уже надоел всем, но за отсутствием опыта в решении таких неисправностей вынужден обращаться сюда.

Ford Focus 3 1.6 МКПП 2014 год глохнет, может не заводиться, не крутит даже стартер, а если заводится, то начинает его колбасить, на газ не реагирует, на щитке автомобиль неисправен. Если отключить штекер из подкапотного блока предохранителей, машина заводится, иногда происходит то, что описано выше. Из ошибок во всех блоках U 0100 потеря связи с ECM/PCM A. Это ошибки по шине CAN. Подскажите пожалуйста с чего начать, чтобы не разбирать лишнее. Заранее спасибо

Дизеля не мой профиль, потому требуется помощь, не заводится машина после замены двигателя,
несколько раз машина заводилась и глохла через пару секунд.
Ошибка только по дозирующему клапану, заменили его но толку нет.
Какие данные должны быть при прокрутке? Давление в рейке показывает до 175 бар. Датчик давления на рейке меняли другие ребята.

CITROEN BERLINGO II VP СИСТЕМА ВПРЫСКА TU3JP МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2005 НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Стояла машина две недели, ремонтировали ходовку. При попытке завести сел АКБ, зарядили, результатов нет.
Целый день ковырялся с ней, проблему не нашел.
Если подать питание на предохранитель F15 30A и F2 15A бензонасос форсунки итд,
заводится и работает отлично.
после множественных манипуляций она чудом завилась и работала, ну все думаю был какой-то глюк.
на следующий день с утра накидываю клемму заводим и поехала машина домой но не доехала, находу заглохла и все тоже самое.
что такое может быть не понимаю.

Источник

Пежо 206 не работает иммобилайзер

Сообщений: 32
Пользователь №: 18.852
Регистрация: 15.4.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз

Здравствуйте, уважаемые форумчане пыжеводы!
Начну с предыстории.
Старый аккумулятор, часто разряжался, приходилось прикуривать. Однажды утром машину завел. Поработала минут 20, заглушил. Через час где-то пробую заводить — стартер крутит, но не заводится. Приглашал электрика, тот ничего не понял, сказал только что нет искры. Повез к диагносту — тот сказал что не прописан ключ, а оборудования чтобы его прописать у него нет. Купил из китая адаптер а-ля лексия. Установил диагбокс. Нашел пункт, где было написано, что прописанных ключей 0. Узнал код иммо, начал процедуру прописывания ключа. Процедура проходила так: вставьте ключ, включите зажигание, выключите зажигание, вставьте ключ. И так 3 раза. Прописать пытался только 1 ключ. Для него и проходило все 3 раза. В конце написало: прочитайте ошибки, если ошибок нет, то ключ неисправен.
Читаю ошибки. Раньше было 3 ошибки bsi, среди которых одна гласила что нет привязанных ключей. Сейчас осталась только одна. Аналоговая ошибка, уже точно не помню. Если ее открыть то отображается U1=12v ? Ошибка связи. Нажимаю ок и пишет провод 8272 замыкается на? Плюс? Привести в исправное состояние жгут проводов. (скрины выложу позже, т. К. С телефона пишу)
Результат: ошибка что непрописан ключ из теста бси хоть и ушла, машина все равно не заводится.

Соответственно вопрос, может ли выйти из строя транспондер (или как там. Чип в ключе с которым иммо связывается)?
Или все же дело в проводке/антенне в зажигании?

Сообщение отредактировал eljor — 11.1.2017, 14:37

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2001 г.в. цвет: Красный! Куплена в 2010 году!

Источник

Пежо 206 не работает иммобилайзер

Сообщений: 17
Пользователь №: 827
Регистрация: 13.12.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз

Расскажите.. как узнать стоит ли иммобилайзер.

Машина 2000 г. комплектации Rolan Garros

Моя машинка: не Peugeot 2000 г.в. цвет: green!

Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460 раз

Расскажите.. как узнать стоит ли иммобилайзер.

Машина 2000 г. комплектации Rolan Garros

вообще должен стоять в гарросе.
http://www.detali.ru/cat/pe/pe.dll проверка комплектации по vin-номеру

Сообщение отредактировал Pejo — 23.1.2008, 23:41

Моя машинка: Не Peugeot 206 2007 г.в. комплектация: Калина универсал цвет: серебристый! Куплена в 2009 году!

Сообщений: 17
Пользователь №: 827
Регистрация: 13.12.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз

Спасибо, но я что-то не нашел там информацию о иммобилайзере :unknw:

Моя машинка: не Peugeot 2000 г.в. цвет: green!

Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460 раз

Моя машинка: Не Peugeot 206 2007 г.в. комплектация: Калина универсал цвет: серебристый! Куплена в 2009 году!

Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460 раз

Моя машинка: Не Peugeot 206 2007 г.в. комплектация: Калина универсал цвет: серебристый! Куплена в 2009 году!

Сообщений: 29
Пользователь №: 2.749
Регистрация: 27.11.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2 раза

Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП 2000 г.в. комплектация: XT цвет: Wicked Red! Куплена в 2008 году!

Сообщений: 18
Пользователь №: 988
Регистрация: 22.2.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз

Есть несколько вариантов, почему так происходит:
1. Села батарейка в ключе (возможно для мигания лампочкой и хватает, а для посыла сигнала нет)
2. Ключ потерял синхронизацию с бортовым компьютером (инструкция где-то была, но для восстановления синхронизации все равно придется попасть внутрь салона)
3. Сел аккумулятор в авто (открыть авто — открыть капот — зарядить аккум, или «прикуривать» у кого-нибудь)
4. Есть сигналка на которую перевели работу ЦЗ и она неисправна (тут уж видимо в сервис где ее ставили)
5. В некоторых местах стоят «глушители» сигналов, например у банков или военных организаций (тут уж надо увезти машинку подальше от них, но как правило при хорошей батарейке в ключе удается все-таки открыть машину, поднеся ключ к ней вплотную)

Но в любом случае:
Если ключ в замке не крутится, то скорее всего он либо замерз, либо заржавел и поможет здесь размораживатель для замков, либо WD-шка; а может замок просто сломан?

Если размораживателя нет — то можно: полить замок незамерзайкой для стекол (концентратом) или попросить у кого-нибудь «разогретый» прикуриватель и им отогревать замок 🙂

П.С. не забудь проверить — может это чужая машина?

Моя машинка: не Peugeot 2007 г.в. цвет: black!

Источник