Пежо 308 не работает центральный замок с ключа

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Механический ключ не открывает ЦЗ

Механический ключ не открывает ЦЗ

Сообщение zmei » Ср янв 13, 2016 15:56

Сообщение yrk » Ср янв 13, 2016 16:07

Сообщение zmei » Ср янв 13, 2016 16:35

Сообщение VladimirAl » Ср янв 13, 2016 20:06

Сообщение VladimirAl » Ср янв 13, 2016 20:07

Re: Механический ключ не открывает ЦЗ

Сообщение Soapog » Ср янв 13, 2016 22:04

Попробуй снять замок и не отключая провернуть его без личинки. Там, если не ошибаюсь, 6-граниик 10мм.
Дальше разбираться почему не работает.

Механизм механического закрывания как бы особняком стоит. Он только запирает-отпирает замок для доступа снаружи и активирует ЦЗ на откр. или закр.

Сообщение zmei » Ср янв 13, 2016 23:08

Сутки стояния в теплом боксе излечили проблему! Видимо, после мойки вода попала в место вхождения вала от личинки в замок и ограничивала объем его движения. А я силой не доворачивал, боясь сломать. Потому и пришел к выводу, что прямой механической связи между личинкой и замком нет. Сегодня ключ провернулся в полном объеме, ЦЗ от личинки снова заработал. И с отключенным аккумулятором тоже замок сейчас блокируется и разблокируется. Горе от ума, блин.
Кстати, Торкс20 для ослабления винта личинки мал — проворачивается. А Торкс25 велик. Я не смог этот винт ослабить и личинку достать. Впрочем, оно и к лучшему. И так жалко 3 поломанных вчера защелки крепления обивки двери .
VladimirAl , yrk , Soapog — спасибо за внимание и помощь.

VladimirAl, имелся в виду корпус замка двери, сорри.

Источник

Не срабатывает центральный замок в Пежо — что делать?

На французских автомобилях Пежо достаточно часто не срабатывает центральный замок. Распространены полные и частичные отказы, когда не работает только пульт или только одна из дверей. В этой статье мы кратко рассмотрим причины поломок, а также порядок действий автомобилиста при проявлении подобных симптомов.

Варианты отказов и их причины

На новые Пежо 508, 301, 207, 308, 408, 607, 306, партнер, Боксер и других популярных моделях этой марки авто производитель устанавливает электрические центральные замки, которые представляют собой систему соленоидов, приводящих в движение механизм замка, которой управляет центральная плата. Проблема может крыться в поломке самого электропривода, платы управления или каналов связи между ними (проводов соединения). Основные сценарии отказов:

• Замок перестает открываться с пульта, хотя ключом через дверь водителя или пассажира открывается исправно. В этом случае поломка, вероятнее всего, в сигнализации или электронике. Для Пежо характерна потеря связи между ключом и ЦЗ. Для ее восстановления нужно выполнить процедуру связи повторно, для каждой модели она индивидуальна. Например, на Пежо Партнер нужно вставить ключ, включить зажигание и сразу зажать кнопку запирания на 10 секунд, после чего выключить зажигание.
• Устройство начинает подклинивать и открываться «с переменным успехом». Часто водители запускают эту поломку до тех пор, когда открывать и закрывать дверь уже становится невыносимо сложно. Проблема может быть связана с выходом из строя соленоидов, что особенно распространено в холодное время года. Также виной может быть плохой контакт. Также подобным образом ЦЗ будет работать, если успели износиться шестерни или подвижные детали активатора.
• Двигатели ЦЗ продолжают работать уже после открывания дверей (что понятно по характерному жужжанию приводов в машине). Такая поломка говорит о том, что устройство не может «понять», что дверь уже открыта, и продолжает работать, пока не включается защита от перегрева. В этом случае проблема может быть на плате или в подключении (повреждение и нарушение коммуникаций).
• Полный отказ (замок не реагирует ни на пульт, ни на ключ, не открывается ни одна из дверей). В этом случае нужно обратить внимание на работу привода: если двери не открываются, но слышна работа моторчика замка, это может свидетельствовать о выходе из строя активаторов (из-за износа, плохой погоды или повреждения). Если же звука нет вообще, и система не подает признаков жизни, можно предположить выход из строя приводов, платы управления или системы питания.

Что делать при обнаружении проблем с ЦЗ Пежо?

Большинство проблем требуют профессионального сервиса. Самостоятельно можно исправить работу замка только в двух случаях:

• Если произошла рассинхронизация замка и пульта, в результате чего устройство перестало «отзываться» на кнопки пульта. В таком случае есть шанс, что, повторно сделав процедуру привязки можно решить проблему.
• Если устройство не подает признаков жизни, можно попытаться заменить предохранители цепей ЦЗ, зачастую этого бывает достаточно.

Источник

Форум Peugeot 308 / 408 / 307, Citroen С4

Форум и база знаний владельцев Пежо 308, 408, 307, Ситроен C4 и других с двигателями EP6 / EP6DT

Центральный замок.

Центральный замок.

Со мной не пропадешь., но горя хапнешь. =))

И плевать.,что на спидометре за сотку. и полоса почему-то встречная., вечно.

Re: Центр-Замок.

Сообщение Карабас » 31.01.2009, 12:55

Re: Центр-Замок.

Сообщение fabroman » 31.01.2009, 13:04

Re: Центр-Замок.

Сообщение Карабас » 31.01.2009, 13:13

Re: Центр-Замок.

Сообщение fabroman » 31.01.2009, 13:16

Re: Центр-Замок.

Сообщение MCM » 31.01.2009, 21:40

Re: Центр-Замок.

Сообщение Евгения308 » 01.02.2009, 12:43

Re: Центр-Замок.

Сообщение Мальвина » 01.02.2009, 13:41

Re: Центр-Замок.

Сообщение Евгения308 » 01.02.2009, 16:09

Re: Центр-Замок.

Сообщение Карабас » 01.02.2009, 16:47

Re: Центр-Замок.

Сообщение Мальвина » 01.02.2009, 17:15

Re: Центр-Замок.

Со мной не пропадешь., но горя хапнешь. =))

И плевать.,что на спидометре за сотку. и полоса почему-то встречная., вечно.

Re: Центр-Замок.

Сообщение Мальвина » 01.02.2009, 23:02

Re: Центр-Замок.

Сообщение ZveroBoy » 01.02.2009, 23:31

А сигналку где ставили?

Re: Центр-Замок.

Сообщение Евгения308 » 02.02.2009, 00:21

Re: Центр-Замок.

Сообщение Елена » 02.02.2009, 08:30

решила отдельную темку не открывать, а тут отписаться.

Ездила последний раз на Вжике в пятницу. А в выходные у нас тут в Питере неожиданно мороз ударил до -15. Машина все выхи стояла в гараже. Сегодня выезжаю из гаража, а ВСЕ стеклоподъемники не работают. ЗАМЕРЗЛИ! Это при том, что я машину не мыла! Я слегка прифигела. В итоге включив обогрев салона по максимуму и проехав где-то минут 15-20, они заработали. Первый раз такое на машинах вижу. При том, что сегодня на уилице ВСЕГО то -3 утром было.

Re: Центр-Замок.

Ставила сигналку в «Арманде».

Кристи., да это ппц., на работе брат выбил место на территории., а живу сейчас загородом там во двор загоняю.
Еще стока дел как назло., а малыша нигде не оставить без присмотра. Погоняю несколько дней на А4. 2л. турбо. ))) Заценю. )))

Со мной не пропадешь., но горя хапнешь. =))

И плевать.,что на спидометре за сотку. и полоса почему-то встречная., вечно.

Re: Центр-Замок.

Сообщение RuSh » 02.02.2009, 14:43

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Центральный замок

Центральный замок

Сообщение Alexeyyy85 » Чт мар 17, 2016 20:13

Сообщение mich67 » Чт мар 17, 2016 20:16

Сообщение Alexeyyy85 » Чт мар 17, 2016 20:19

Сообщение mich67 » Чт мар 17, 2016 20:23

Сообщение Alexeyyy85 » Чт мар 17, 2016 20:28

Сообщение VladimirAl » Чт мар 17, 2016 20:38

Сообщение Alexeyyy85 » Чт мар 17, 2016 20:41

Сообщение VladimirAl » Чт мар 17, 2016 20:45

Сообщение Alexeyyy85 » Чт мар 17, 2016 20:52

Сообщение VladimirAl » Чт мар 17, 2016 22:21

Сообщение Alexeyyy85 » Чт мар 17, 2016 22:29

Сообщение Alexeyyy85 » Сб мар 19, 2016 13:11

Re: Центральный замок

Сообщение Selyanin » Сб мар 26, 2016 22:42

Аналогичная проблема вылезла. Машину вообще ни открыть, ни закрыть.
Причем у меня даже немного позаковыристее с ней вышло.
Сигналки нет — только штатный иммо. Батарейка поменяна, ключ привязан.

1 Перестала открываться с брелка, пришлось открывать с ключа. Закрывалась нормально с брелка.
2. Перестала вообще реагировать на брелок — открываем и закрываем с ключа
3. Перестала вообще открываться-закрываться кроме как кнопкой на торпедо или автолок при трогании. То есть ни кнопки, ни ключ не действуют.
4. Загорелось табло, что не закрыта правая передняя дверь. Автолок дверей дёргает замки на ходу туда-сюда.
5. Правую переднюю дверь стало не открыть снаружи. Вращение фишки на торце двери не помогает.

Между стадиями разрушения интервал в пару дней.

Источник

308. Замена центрального замка. Отчет. Много

Началось с того, что после начала холодов по утрам перестала открываться водительская дверь. Приятным сюрпризом было узнать, что даже ключом дверь не открыть. Попадать в машину помогала задняя дврь и рычажная регулировка наклона спинки.
Щедро вылитая ВДешка никак не изменила ситуацию.
После того как морозы усилились, несолидный стиль попадания в машину, стал немного надоедать.
Кроме неприятного попадания глюк сопровождался проблемой сначала закрыть дверь, а потом договориться с концевиком.
Пара дней издевательств над психикой и машиной убедили жабу, что нужно купить новый центральный замок (концевик находится в ЦЗ).
В Экзисте он стоит 4000р. В других магазинах 3700р.
Везде, где звонил, он был только под заказ.
Потом наткнулся на Фаворит-Моторс на варшавке, где замок был в наличии.
Теперь, собственно, замена. Извиняюсь за качество. Процесс покупки, разборки двери и замены занял несколько дней (так уж получилось, не из-за самой работы). Ну и отчет не предпологал писать полноценный. Не являюсь истиной в последней инстанции, просто я делал так (может и с ошибками).

Для замены понадобится новый замок :), ключи TORX T30, TORX T20, пистоны (не более 6-ти). Приспособление для поддевания декораций обивки. Ну и пару часов времени.

Начинаем. Фоток начала нет, но есть в инете. 🙂

1. Для снятия обивки с торца (со стороны замка) откруючиваем 2 винта (Т20)

2. Аккуратно вытаскиваем и отсоединяем блок управления стеклоподъемниками

3. Аккуратно вытаскиваем рамку внутренней ручки

4. Аккуратно вытаскиваем накладку внутренней ручки

5. Ключом TORX T20 откручиваем 3 винта: в середине ручки (напротив середины блока управления), вверху ручки, и в углублении, за которое хватаешься, когда закрываешь дверь сидя в машине (там винт за заглушкой, и расположен вертикально).

Для меня самым сложным было подковырнуть обивки и накладки аккуратно, чтобы не покоцать край.

6. Теперь нужно очень нежно выравать обивку снизу 🙂
Я пробывал подцеплять снизу, но мне это показалось неудобным. В итоге делал так: левой коленкой упирался в дверь, правую руку опускал в карман обивки, ближе к левому краю. Левой рукой снизу двери тянул (в районе левого пистона, если смотреть из салона).
Чтобы было понятно где расположены пистоны, сделал фото такое:

А с внутренней стороны обивка выглядит так:

После того, как оторвали все пистоны, низ нужно немного оттянуть, а потом всю обивку вытянуть вверх.

7. Отсоединяем подстветку, встроенную в низ обивки двери:


Смотрим количество отломаных пистонов. У меня сломались 4 из 6-ти.

8. Отклеиваем уголок шумоизоляции, помогая клею остаться на шумке

9. Ключом TORX T30 откручиваем замок с торца двери. (фоток нет)

10. Отсоединяем трос от внутренней ручки.

11. Вытаскиваем замок:

12. Отсоединяем разъем от ЦЗ.
После этого кнжика, которая мне так нравилась, слилла. Написав, что сборка производится в обратной последовательности. То, что ещё один трос уходит в дверь к наружней ручке авторам издания, видимо, неизвестно. 🙂 Я разозлился, и бросил сгоряча фотоаппарат в стену. Поэтому дальнейшие фотки делал уже телефоном.

13. Заклянув внутрь я понял, что изнутри достать трос ну никак не получится:

14. Вообще там всё несложно разбирается, как оказалось.
Внутри бросается на клаза винт, его трогать не нужно:

15. Итак, идем дальше. С торца двери находим резиновую пробку и извлекаем её:

16. За ней винт, который нужно ослабить. Выкручивать его не нужно:

17. Не уверен, что обязательно нужно ключ вставлять для того, чтобы вытащить личинку замка, но у меня получилось с ключом. Быстро и удобно:

18. Сдвигаем ручку вправо:

19. И вытаскиваем её:

20. Ослабляем винт. Только перед этим нужно запомнить его положение. Он не до конца сдвинут вправо, а проем под передний край ручки в двери совпадает с краем проёма во внутреннем корпусе механизма.

21. Вытаскиваем замок с внутренним механизмом ручки двери и отсоединяем от неё трос:

22. Моем, смазываем, и производим сборку в обратном порядке.

В качестве бонуса немного фоток и колхоза. 🙂

Замок старый и модифицированный (французы добавили защиты от попадания влаги):

В качестве временного решения, когда чтобы не сломать дверь сгоряча, нужно поменять замок, а пистонов нет, или когда денег на родные пистоны жалко (да, да, многие скажут, что если экономишь на пистонах, то зачем вообще такую машину купил) спасают пистоны от зубилки. У них есть одно приемущество, по сравнению с родными: когда они обламываются, их часть не падает внутрь двери, откуда очень трудно доставать что-нибдуь. Ну и цена — 2 рубля. 🙂

РЕМОНТ

Источник