Пежо боксер не работает зажигания

Зажигание не включается, при этом свет в салоне горит

Boxer 3. Электрика, оптика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Зажигание не включается, при этом свет в салоне горит ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика

Сообщение Serega_96 » 06 мар 2013, 18:30

Сообщение босяк » 06 мар 2013, 18:50

Сообщение Serega_96 » 06 мар 2013, 18:53

Сообщение S-master » 06 мар 2013, 18:58

Сообщение Serega_96 » 06 мар 2013, 22:56

Сообщение pangeorgiy » 07 мар 2013, 09:15

посмотри еще 30 амперный пред. в подкапотном пространстве зеленого цвета

Сообщение Serega_96 » 07 мар 2013, 15:31

Да спасибо,все эти преды я проверял,сгорел большой на акуме 150А.
Все завелось без проблем.
Еще раз всем спасибо.
Пустяк вроде . но . осадок . осталсо.

Замечание от модератора

В форуме запрещается: 3.13.1 Размещать в любом виде (текст, графика, звук, видео) нецензурные выражения; то же относится и к замаскированной форме подобных выражений. == Правила сайта Микроб.ру ==

Сообщение energyruss » 24 авг 2015, 12:34

Бывает и такое:-( . Мужики, куда этот кабель идёт и есть ли от него «ответвления»? Уж больно много разбирать для замены, собираюсь от сварочного аппарата приладить.

Добавлено спустя 48 минут 30 секунд:
Нашёл! Вот он, под капотом, справа: в коробке предохранителей и реле. От чего мог так окислиться?

Источник

Замок зажигания. НЕ ФИКСИРУЕТСЯ во включенном положении.

Boxer 3. Электрика, оптика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Замок зажигания. НЕ ФИКСИРУЕТСЯ во включенном положении. ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика

Сообщение Логотип » 18 ноя 2013, 20:38

Доброго времени суток, Форумчане!

Сразу к моей проблеме. Месяц назад приобрел машинку, пробег 115000 км. Дилерская, не укатанная, из хороших рук. Проблема в том, что замок зажигания почти всегда не фиксируется во включенном положении. После пуска мотора необходимо четко зафиксировать его рукой и так меееедленно и очень аккуратно отпустить. Просто так, как на всех машинах, повернуть ключ и включить зажигание почти наверняка не получится, замок почти наверняка отщелкнится обратно.
Если кто-то сталкивался с чем-либо подобным, прошу помочь! Понятно, что это замена замка с ключом и прописка нового иммобилайзера у ОД и все такое . Но ДОРОГО . Реально ДОРОГО .
Есть ли неоригинальные замки, или он сам (замок) ремонтопригоден? У самого руки вроде как не из попы растут, но все — же хочется услышать чей-то похожий случай .

Сообщение klr650 » 18 ноя 2013, 21:19

Сообщение velvet » 19 ноя 2013, 10:17

Сообщение Логотип » 19 ноя 2013, 18:03

Как же? Я, так понимаю, разлюбезнейший ОД предложит мне заменить сам замок, пару ключей к нему (выкидуха плюс обычный) все со встроенными иммо ну и до кучи три личинки. Плюс прописка нового иммо, которая так же стоит бабла.

А бабло там как на Байконуре — космическое .

Сообщение velvet » 19 ноя 2013, 18:29

Сообщение klr650 » 19 ноя 2013, 21:17

Да там замок скорее всего работает . На контактную группу надо взоры навести по началу .

У ОД пол машины нужно сменить . Байконур дешевле будет выкупить .

Источник

forum.injectorservice.com.ua

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

Peugeot Boxer 2.2 CommonRail — не запускается стартером

Peugeot Boxer 2.2 CommonRail — не запускается стартером

Сообщение Олег_Д » 03 мар 2017, 23:42

файл форд транзит 2.2, двигатель работает на хх из библиотеки — CKP-CMP — Ford

Re: Peugeot Boxer 2.2 CommonRail — не запускается стартером

Сообщение driver_x » 04 мар 2017, 19:41

Re: Peugeot Boxer 2.2 CommonRail — не запускается стартером

Сообщение Олег_Д » 04 мар 2017, 20:22

Re: Peugeot Boxer 2.2 CommonRail — не запускается стартером

Сообщение driver_x » 04 мар 2017, 20:50

Re: Peugeot Boxer 2.2 CommonRail — не запускается стартером

Сообщение carbox » 21 июл 2017, 12:44

650 Ом. Осциллограмму к сожалению не сохранил. Снимали коробку, датчик весь в металлических опилках. Данная проблема характерна для машин с двух-массовым маховиком, приблизительно до 2011 г. в. (серая торпеда, серебристая шильда VIN, и VIN не считывается DiagBox-ом). Болт кркпления датчика прикипает жестко и без снятия коробки не обойтись, более того стружка там появляется кода маховику уже звездец.

Источник

проблемы с иммобилайзером

Boxer 3. Электрика, оптика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

проблемы с иммобилайзером ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика

Сообщение andzima » 25 ноя 2017, 01:20

Сообщение kjyuh » 25 ноя 2017, 09:20

кожух сними пластиковый — вокруг ключа зажигания пластиковое кольцо с проводами и разъемом — это антена иммобилайзера — пошуруди . там ключ отодвинешь на сантиметр от него и уже не ловит . попробуй второй ключ

Сообщение andzima » 25 ноя 2017, 10:58

Сообщение kjyuh » 25 ноя 2017, 11:32

где то окислился контакт и в сырость по окислам дает сопротивление — а двадцать стартов двигателя дает вибрацию
там контакт нужен только во время запуска — потом не нужен
молотком надо стучать

подожди . в смысле ключ туда-сюда ? двигатель не крутишь ? или его нет возможности крутить ?
когда не принимает сигнал от антены то стартер крутит но не заводится

Сообщение andzima » 02 янв 2018, 18:04

Сообщение Amosfet » 11 янв 2018, 14:51

Сообщение andzima » 11 янв 2018, 15:01

Замок зажигания крутится любой плоской фигнёй. Спросил на разборе- цены не сложно. Решил поставить кнопочку. Еще ниразу не пожалел. Удобно и модно.
Вот такой комплект.
0160c54aecd66e46b2660c2b2e41914b.jpg
Активируется кнопка с помощью брелока(метки). Появился режим АСС. И еще один плюс, в то время как начинает крутиться стартер, свечи отключаются. Просадки большой нет.
Вот так выглядит.

• Микроб.ру
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.143s | Peak Memory Usage: 7.49 МБ | GZIP: On

Источник

AVES-CLUB

Хелп. Электрика.

ZeppleR

Имя: Андрей

Сообщения: 42

Вт июн 14, 2011 21:10

все началось вчера. ехал себе тихонько на работу, подъехал к шлагбауму посигналил (как обычно) он открылся — я поехал. и тут сигнал начал сигналить без «команды» (( сам по себе. понажимал «кнопку» на руле, вроде перестал дудеть. потом поехал в магаз за обедом, а он снова да ладом — давай дудеть когда ему вздумается. позвонил в ОД — узнал какой предохранитель выдернуть чтобы сигнал не работал.
а сегодня заметил следующее: раньше конда зажигание выключал и ключ доставал — магнитолла выключалась примерно через 2-3 мин. щас НЕ выключается. при повороте ключа в первое положение (когда на панели загорается только аккум) раньше работала только магнатолла, но тоже не долго (может полчаса. ) затем все электричество отрубалось не смотря на повернутый ключ. питание на прикуриватель в первом положении не подавалось — теперь подается Заводишь двигатель, едешь, выключаешь двигатель => через 30-35 мин начинает что-то щелкать в районе предохранителей (и салонных и подкапотных) при этом вырубается магнитолла (если она была включена) через 2-3 сек новый щелчек и снова магнитолла вырубается. при повороте ключа в первое или второе положение щелканье прекращается — мафон работает. выключаешь зажигание — снова щелкает и вырубает магнитоллу. открываешь дверь перестает щелкать — начинает когда погаснет экранчик одометра.

Источник