E91.1 автозапуск на Renault Kaptur
Програмирование функций запуска (таблица №2)
При автозапуске подойдя к машине и открыв её с брелка, нажимаю на тормоз и она глохнет!? Пробовал нажимать с начала на кнопку «старт-стоп»(один раз, потом два раза тоже самое) и потом тормоз, тот же результат. Как сделать чтобы при автозапуске машина не глохла? На руках два ключа. В файле указанно зелёными точками как настроено на моей машине.
Ответы 11
Надо ключ в зажигание вставить и включить зажигание. Тогда при нажатии на тормоз пропикает и двигатель будет работать дальше. У меня на прадо так. Если без зажигания нажать на тормоз, то тоже глохнет сразу.
Artur, не путайте, машина без ключа, а у вас ключ.
Поясню информацию выложенную коллегой aav145
— при стандартной реализации ОБХОДА ШТАТНОГО ИММОБИЛАЙЗЕРА через шину CAN автомобиля (с сохранением обоих меток от машины на руках) — МЯГКОЙ ПОСАДКИ (сел в заведенную, что-то поделал — понажимал, подергал и поехал) НЕ БУДЕТ (читаем выделенное жирным в его ответе).
1) нюансами запуска мотора не штатным образом во избежание гирлянды ошибок и проблем с движением в поездке.
2) повышением угоностойкости — противодействием угону методом ЗАСКОКА в заведенный автомобиль у Вас перед носом. Заведите авто штатно, отдайте метки от машины жене-брату-другу, высадите их из машины и . катайтесь сколько хотите — ПОКА МОТОР НЕ ЗАГЛУШИТЕ — машина будет ехать, хоть на табло и будет мигать транспарант «ключ не опознан» или что-то подобное. «Мягкая посадка» на кнопочных машинах опасна именно этим.
Завели Вы машину с брелока, СНЯЛИ С ОХРАНЫ и. Вас можно оттолкнуть, запрыгнуть в машину и ЕХАТЬ-ЕХАТЬ-ЕХАТЬ без метки от машины, которая у Вас в кармане — она читается только в момент запуска мотора, а мотор-то уже заведен.
Если мягкая посадка ПРИНЦИПИАЛЬНА и Вам плевать на гипотетическую возможность угона вышеописанным способом , то
Как сделать чтобы при автозапуске машина не глохла?
Едем к установщикам (не в автосалон). Просим — ПЕРЕДЕЛАТЬ так как хотим.
При этом установщикам придется:
а) заблокировать разрешение запуска через CAN
б) переделать подключения сигнализации, добавив ряд цепей и отключив ряд цепей, ранее подключенных
в) «похоронить» в машине в ЧИПово-ключном обходчике или одну из меток от машины или (если такая техническая возможность уже есть — сделать дополнительный ЧИП для разрешения автозапуска) — то есть сделать «по старинке»
г) не исключено, что вдоволь поматериться, обнаружив, что установщик автосалона ВЫРВАЛ С МЯСОМ из разъемов сигнализации не нужные ему провода, но очень нужные под переделку под Вашу хотелку.
д) взять с Вас денег за все свои труды и нервы.
Источник
Как активировать штатный автозапуск на Рено?
Большинство автомобилей Renault: Sandero, Duster, Logan и Captur продаются в комплектациях с системой «Рено-Старт». Это значит, что у них есть штатный автозапуск. Многие автовладельцы не умеют им пользоваться, не знают, есть ли он у них или вообще неактивирован. сегодня мы ответим, как узнать, что машина оборудована такой опцией и как ее активировать?
Как узнать о существовании автозапуска?
В первую очередь, необходимо было внимательно слушать продавца во время покупки такого автомобиля. Он показывает разные комплектации и именно он рассказывает о всех возможностях выбранной модели.
Но раз уж вы прослушали или забыли этот момент, то напомним:
Обратите внимание на ключи. Если на них две кнопки (открытие и закрытие), то штатного автозапуска в машине нет. А если есть три кнопки (открытие, закрытие и 2s), то в такой машине есть штатный автозапуск.
Как его активировать?
Вообще, его активацией занимается дилер перед выдачей автомобиля. Не лишним было бы сначала проверить работу системы:
Запустите двигатель, поднимите ручник, поставьте нейтральную передачу и заглушите, закройте машину при помощи кнопки на ключе. Затем нажмите на «закрытие» коротко и сразу же быстро зажмите «2s» на две секунды или до тех пор, пока не загорятся поворотники. Если они загорелись, то машина должна завестись, а если даже поворотники не загорелись, то автозапуск не активен.
Чтобы его активировать необходимо выполнить следующие действия:
- Коротко нажмите на «открытие», затем быстро….
- Зажмите кнопку «2s» до тех пор, пока поворотники не начнут быстро моргать.
- Как только они заморгают, нажмите и задержите еще раз.
- Аналогичным образом происходит процедура деактивации.
После этого попробуйте еще раз завести машину с автозапуска, не забыв про алгоритм резервации. Если она не завелась, значит, вы сделали что-то не правильно. Попробуйте еще раз с самого начала.
Источник
Автозапуск и «свободные руки» для Renault Kaptur
Имеется сигнализация Starline A93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE, стояла ранее на другой машине.
Поменял машину на Renault Kaptur. В машине реализован штатный автозапуск и работа штатной карты-ключа в режиме метки для функции «Свободные руки».
Вопрос — как реализовать с использованием данной сигнализации возможность сохранения штатной функции «Свободные руки» от родной карты-ключа + штатного автозапуска (через приложение Starline)?
Грубо говоря, как я понимаю, сигнализация может работать в SLAVE-режиме (просто довесить брелок сигнализации на карту-ключ), тем самым «Свободные руки» сохранятся, но что делать с автозапуском?
Ответы 49
В идеальном случае, хотелось бы и без брелка обойтись — он всё равно будет вместе с родной картой болтаться. То есть, в большей степени, сигнализация нужна для управления автозапуском через приложение, голосовых и смс-уведомлений о происходящем, ну и контроля состояния/местоположения машины через приложение
Грубо говоря, как я понимаю, сигнализация может работать в SLAVE-режиме (просто довесить брелок сигнализации на карту-ключ), тем самым «Свободные руки» сохранятся Нет,не все так просто. При заведенном авто это не прокатит.
В смысле? Не понял, что именно не прокатит. По штатному функционалу при заведённом авто оно тоже не глушится/закрывается при уносе карты из зоны действия антенны. Или про что речь?
заведите авто и проверьте работу Ваших свободных рук. Просто проверьте
Проверить что именно?) Всё ещё не понял. Что попытаться найти? Какой результат?
Заведите авто. и ПРИ РАБОЧЕМ двигателе проверьте КАК работают Ваши кнопки на ШТАТНОМ брелке.
Уважаемый, я искренне не понимаю, что вы пытаетесь мне доказать. Либо мы по-разному воспринимаем понятие «свободные руки». Я воспринимаю его, как отсутствие необходимости нажимать на какие угодно кнопки на карте — она просто валяется в кармане, а открываю/закрываю машину я кнопкой на двери машины, а завожу/глушу двигатель кнопкой в салоне.
Отвечая на ваш вопрос — да, при заведённом двигателе машина не реагирует на кнопки на карте.
Как последнее влияет на мой вопрос о сохранении данной возможности при установке сигнализации? Как я понимаю, в режиме slave брелок сигналки так же работает в режиме метки, как и штатная карта. Соответственно, чисто логически, синнализация должна проверять наличие метки при нажатии на кнопку на ручке двери, что я и спрашиваю для подтверждения/опровержения.
Отвечая на ваш вопрос — да, при заведённом двигателе машина не реагирует на кнопки на карте.
Как последнее влияет на мой вопрос о сохранении данной возможности при установке сигнализации? Как я понимаю, в режиме slave брелок сигналки так же работает в режиме метки, как и штатная карта. Соответственно, чисто логически, синнализация должна проверять наличие метки при нажатии на кнопку на ручке двери, что я и спрашиваю для подтверждения/опровержения.
Вот и написал что не будет на заведенном работать
Так а на «Свободные руки» то это как влияет? 🙂 Мне ж не нужно, чтобы оно на заведённом работало. Мне нужно, чтобы сохранился имеющийся функционал. Если есть информация, что он не сохранится — прошу поделиться. А пока не увидел ограничений 🙂
Завели с автозапуска подошли И. открывать или брелком сл или телефоном.
Я об этом ограничении.
При автозапуске с родного брелка открывает, но (искренне не понимаю, зачем) при этом глушит машину и её приходится заново заводить уже сев в неё. Почему не открывает при этом с кнопки на ручке — для меня загадка. Есть только одно предположение — возможно, при этом отрубается родной иммобилайзер и работающая кнопка на ручке позволила бы просто сесть в машину и уехать. Это — да, какая-то чисто реношная заморочь.
Но если автозапуск будет использоваться штатный, а брелок сл в slave-режиме, то штатной карточкой тоже можно будет открывать.
При автозапуске с родного брелка открывает, . Но если автозапуск будет использоваться штатный,
Дальность штатного метров 30? Просто запуск с сл и штатный это два разных.
в этом и суть вопроса изначального — будет ли реализован в сл штатный автозапуск по can-шине без использования обходчика иммо и силового блока. Тогда разницы не будет.
Вот и пришли к вопросу. или к правильно заданому вопросу.)
Штатный запуск -это штатный , запуск от сл это запуск от сл. Каждый по своему.
Управлять штатным запуском Starline не может.
Есть возможность реализовать запуск без потери штатного ключа.
Если старлайн не может управлять штатным автозапуском то как здесь всё сделано? https://www.drive2.ru/l/493306613113815318
И в чем вопрос? На лагуне есть штатный запуск?
В чем вопрос Ваш?
У меня нет лагуны, так что не скажу про штатный автозапуск, но он там организовал дистанционый запуск без использования силового модуля запуска. Вопрос можно ли так же без силового модуля запускать каптур?
Вопрос можно ли так же без силового модуля запускать каптур?
То есть использовать е66 а66 или а63 вместо того е96 а96 или а93?
А какие недостатки и преимущества у данной схемы по сравнение с использованием силового модуля?
А с чего должны быть недостатки? Е66 и А66 можно легко ,а вот к А63 потребуется разъем с проводами .а он идет с блоком запуска.
Да я просто до этого времени был уверен что для автозапуска необходимо покупать с силовым модулем. Пр крайней мере не в одних инструкциях и на официальном сайте я не видел что бы было написано что на некоторых авто необязательно покупать с модулем автозапуска. Наоборот пишут что если хочешь автозапуск то покупай сигу которая начинаеться с цифры 9. Что видел это только то что ненадо покупать обходчик.
Так это зависит от авто ,просто некоторые французы имеют минусовой замок . а еще ,это все таки установщик должен знать.
Покупая 63 и 66 Вам придется искать датчик температуры двигателя ,так как он идет в комплекте с модулем запуска
А его нельзч отдельно купить?
Или брать эту температуру по can?
Или брать эту температуру по can?
КАН «спит» пока авто стоит .
Так где можно купить отдельно датчик температуры. На сайте у вас я не нашёл
А датчик идет в комплекте с модулем запуска.
Тоесть всеравно для реализации автозапуска необходимо покупать модуль запуска? И других вариантов нету?
Так можно пойти другим путем ))) Купить А93 и потом продать модуль запуска )
Меня больше интересует серия е66 ну или е96. В ней тоже датчик только с модулем идёт или для неё можно приобрести отдельно. Или вообще можно использовать любой датчик температуры хоть от какой нибуть комнатной метеостанции
Точнее даже меня интересует е66 bt.
Вот такой дачик подойдёт starline SL PCM ZQ29
starline SL PCM ZQ29
Я так понимаю то что я считал преимуществом перед сигнализацией pandora dx 90b это меньшая цена , то её при реализации автозапуска небудет. Поэтому лучше купить более функциональную пандору.
Так где можно купить отдельно датчик температуры. На сайте у вас я не нашёл
В отделах магазинов, торгующих сигнализациями и в установочных центрах — эти датчики нередко отрывают от мотора мотористы (видно привыкли гайки на 22 , а то и на 36 крутить- силы много, а мелкие проводочки, тянущиеся к мотору под мелкие гайки — не видят).
Или вообще можно использовать любой датчик температуры хоть от какой нибуть комнатной метеостанции
Нет. Только специально выпускаемый для сигнализаций.
ТАКОЙ или ТАКОЙ
Вот такой дачик подойдёт starline SL PCM ZQ29
Романыч 48, написав НЕТ — имел ввиду, что в комплекте с Е96 идет датчик С ФИШЕЧКОЙ разъема. А купив датчик для ремонта — Вы будете иметь трудности с его подключением к блоку сигнализации Е66 — надо будет или фишечку искать подходящую у установщиков сигнализаций в хламе от демонтированных старых систем (похожие фишечки бывают на светодиодах и кнопках ВАЛЕТ) или проводки к плате припаивать, нарастив провода датчика ДЛИННОЙ двухпроводной «лапшой» — у самого датчика проводки сантиметров 30-40, не больше.
И Вам еще одну фишечку подбирать-искать придется при покупке СИСТЕМЫ БЕЗ функции автозапуска (а значит и без МОДУЛЯ ЗАПУСКА, датчика и комплекта проводов.
Да, Вам ПОВЕЗЛО — в Вашей машине для запуска мотора надо подавать СЛАБОТОЧНЫЕ массы и это может сделать сам блок сигнализации бЕЗ СИЛОВОГО МОДУЛЯ с реле, которые могут подавать ПЛЮСЫ на замок зажигания ДРУГИХ МАШИН, в которых без этого — никак. Да, для Вас — силовой модуль — вроде как ЛИШНИЙ. Но это как посмотреть. В нем есть хорошие малогабаритные реле, а у сигналки есть ГИБКИЕ КАНАЛЫ, а для решения ФЕНЕК И ПЛЮШЕК _ нередко надо куда-то в проводку ПЛЮС давать, а иногда и достаточно мощный. Так что силовой модуль можно придумать — куда использовать. В крайнем случае — из него релюшки можно выпаять и использовать «вроссыпь» всё для тех же нестандартных задач.
Поэтому лучше купить более функциональную пандору.
Это как посмотреть. В плане гибкой логики каналов — еще не известно — на чем проще феньки и плюшки делать.
И к тому же Пандору Вы хоть раз ставили в машину? Нет? Ну тогда Вас ждет немало сюрпризов. Там всё отличается. НЮАНСОВ много своеобразных.
Те, кто в первый раз — бывает или сдаются , так и не доведя дело до конца, или что хуже — доводят дело до дыма из сигналки или проводки авто. Потому что ЧИТАТЬ (а прочитать немало надо будет) — у нас не принято. А там еще и правильно понять прочитанное надо. Без обид. При монтаже Е66/96 тоже читать придется. Но подводных камней поменьше будет, уж поверьте.
А самое правильное-найти настоящего профи в установке сигнализаций и сделать все свои хотелки его головой и руками. Так оно быстрее и качественнее будет. Главное — с мастером не ошибиться. Выбирать его потщательнее.
Источник