А91 не срабатывает датчик удара
При ударе по колёсам, стеклу, кузову сигнализация молчит, на брелке ничего не отображается.
Ответы 8
Здравствуйте. Рекомендую проверить настройку и исправность датчика удара.
Нашёл месторасположение блока, не очень удобно регулировать. Немного покрутил в «+», после небольшого удара по центральной стойке, сработала сигнализация.
Немного покрутил в «+», после небольшого удара по центральной стойке, сработала сигнализация.
На датчике удара ДВА регулятора. Крутить надо оба. Причем так, чтобы регулятор напротив зеленого глазка был накручен БОЛЬШЕ в +, чем регулятор напротив красного глазка, добиваясь желаемой чувствительности на слабые и сильные удары (датчик ДВУХзоновый и должен вызывать покрякивания на слабые удары и вой на более сильные) Пороги «слабо» и «сильно» как раз и выставляются этими регуляторами. Подробнее ЗДЕСЬ и по любым ссылкам, выпавшим на слова «регулировака датчика удара StarLine». Вам подойдут описания действий по моделям A9,B6,B9,A61,A91,A92,B92.
а у меня интереснее. Светодиоды моргают, импульсы приходят к блоку сигнализации от датчика удара, но реакции ноль. Что может быть?
понимаю что это блок сигналки болеет скорее всего. может знает кто как подлечить? настройки посмотрел, никакие каналы не включены с отключением д.у. на заводские настройки не сбрасывал.
а у меня интереснее. Светодиоды моргают, импульсы приходят к блоку сигнализации от датчика удара, но реакции ноль. Что может быть?
А ОХРАНА у Вас включена? Светодиод синий — индикатор сигнализации как себя ведет при этом?
1) мигает редкими впышками примерно раз в секунду (как вариант сериями вспышек по три но с паузами около секунды между сериями).
3) горит непрерывно.
Реакция на удары будет только в случае 1. Как и реакция на вскрытие дверей, капота багажника (при испраности концевиков)
Случай 2 — охрана ВЫКЛ — никакой охраны, никаких тревог. Замки дверей открыты.
Случай 3 — включен сервисный режим ВАЛЕТ. В нем с брелока только отпирание/запирание замков. ОХРАНЫ как и в случае 2 ТОЖЕ НЕТ (даже при запертых замках),
Если у Вас в случае поведения синего светодиода по варианту 1 реакция на вскрытие дверей-капота-багажника есть, а на удары — нет, то вероятнее всего блок в ремонт — в нем неисправен вход датчика удара. Но на всякий случай надо всё показать установщикам сигнализаций ВЖИВУЮ. Переписка по интернету — ненадежный сопособ постановки диагнозов.
Источник
Почему не работает датчик удара
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Открыть дверь. Присесть рядом с порогом а/м. Нажать пальцем руки на концевой выключатель двери. Включить охрану — должен быть 1 бип.
Подождать не менее 30 сек.
Второй рукой стукнуть по датчику. Если он работает- должны загораться светодиоды — зеленый предупрежд. зона, красный — полная сработка. если светодиоды загораются — значит питание приходит и скорее всего датчик работает — значит не работает сига или перебит шлейф.
Иначе. отключить концевик двери (отвинтить винт и вынуть концевик, чтобы не держать).
взять провод 50-70 см. Один конец закрепить на кузове а/м (можно на ответной части замка на стойке). Вторым кончиком ткуть в синий, зеленый провода (предварит. поставить на охрану -должен быть 1 бип,
подождать не менее 30 сек.) Если сига реагирует — либо не работает датчик, либо на датчик не приходят +и/или — питания.
Проверь шлейф, идущий с блока сиги на датчик удара — может перебит. Как говорили закрыться в машине на сигу, постучать по датчику. Сработает — значит загрублен слишком сильно, покрутить подстроечник на датчике
Источник
Не сработала сигнализация при ударе
Вчера обнаружил на крыше машины большую вмятину. Никакого оповещения от сигнализации за последние пару месяцев не было. За неделю смотрел в приложении на телефоне, тоже ничего.
Почему не сработала сигналка?
Ответы 6
Проверьте чувствительность ДУ.
Вмятину можно сделать без удара.
Чувствительность стоит Высокая. Без удара надо как-то залезть на крышу и сесть на неё. Странно всё как-то.
Добрый день. земляк. Что хоть за модель сигнализации стоит в машине и кто её устанавливал? Как давно? При выдаче машины Вам демонстрировали работу системы? Реакцию на удары проверяли?
Чувствительность стоит Высокая.
Кто регулировал датчик? А реакцию проверяли постукиваниями по кузову в режиме охрана?
Датчик удара вообще-то ДВУХзоновый у всех систем охраны StarLine. И накручивать ОБЕ зоны НА МАКСИМУМ — нельзя. ЛОжняки замучают. Основыная зона должна быть чуть с меньшей чувствителностью, чем предупредительная.
С другой стороны — при корректном размещении И ЗАКРЕПЛЕНИИ датчика удара (если система охраны поколений от 0 по 2 включительно — у них выносной датчик с ПЬЕЗОэлементом) или корректной наклейке модуля связи (если система поколений 3-5 — у них микросхема-акселерометр на плате модуля) или жестком и правильном размещении базового блока (акселерометр на плате главного блока), если система поколений шесть и выше — то есть обеспечения передачи воздействий на чувствительный элемент датчика, который в разных системах охраны находится с учетом написанного — всё работает вполне адекватно и НА УДАРЫ, ОСТАВЛЯЮЩИЕ ВМЯТИНЫ — реагирует.
Без удара надо как-то залезть на крышу и сесть на неё.
то я так понял — вмятина на крыше? А это что за вмятина — крыша реально ПЛАВНО ПРОДАВЛЕНА ПО ЦЕНТРУ или на ней локальный ТЫЧОК глубокий где-то с краю? В первом случае рельно это мог быть НЕ УДАР. Это во первых. А во-вторых — Машина может быть и орала, да только Вы её не слышали, а до брелока сигнал тоже не долетел (далеко от машины были и Вы и брелок), а когда прибежали впопыхах к машине ОПАЗДЫВАЯ ехать по делам — НЕ ОБРТИЛИ ВНИМАНИЯ, что при снятии с охраны она проквакала не 2 раза, а ЧЕТЫРЕ и нарисовала на брелоке молоток. Так проездили не один час, а то и день. Снова ставили на охрану, снова снимали. И по прошествии энного времени бросив взгляд на крышу — увидели вмятину, которая вполне могла появиться не в последнем цикле охраны, а даже несколько дней назад. Вполне рядовая ситуация. Деталей мы не видим и точную картину событий воссоздать не в силах.
Странно всё как-то.
Согласны. Особено — если на даже нежные похлопывания по кузову реакция есть, а если пнуть по колесу сирена жалобно завывает 20 секунд.
Модель А93 с GSM-модулем. Устанавливал в сервисе, у которого есть сертификат на установку сигнализаций Starline, но на этом сайте его нет (угона.нет). Всё проверяли и я последний раз на новогодних праздниках слышал её, кто-то мимо шёл и упал на машину. )) Крыша реально продавлена попёрек в районе антенны так, что даже потолочное покрытие в салоне треснуло. Но, похоже на НЕ УДАР, т.к. тычков нет, а плавная вмятина на всю ширину. Если бы сигналка сработала, то мне бы на телефон пришло уведомление и в истории сохранилась отметка. Я всё проверил, ни каких оповещений не было.
Высокая чувствительность установлена только на слабый удар и на наклон. Всегда срабатывала.
Есть над чем подумать и, возможно, доработать сигналку.
Высокая чувствительность установлена только на слабый удар и на наклон. Всегда срабатывала.
Предполагаю, что датчик исправен и работоспособен. Но если речь идет именно про удар и наклон.
Крыша реально продавлена попёрек в районе антенны так, что даже потолочное покрытие в салоне треснуло. Но, похоже на НЕ УДАР, т.к. тычков нет, а плавная вмятина на всю ширину.
Не исключено, что кто-то НАСТУПИЛ на крышу. Например с кузова грузового автомобиля стоявшего рядом. Ну или еще каким-то образом оказавшись НА ОДНОМ УРОВНЕ с крышей Вашего автомобиля.
Датчик удара на такое среагировать не в состоянии. На появление достаточно крупных объектов вблизи автомобиля и внутри салона может среагировать ДАТЧИК ОБЪЕМА. Они выпускались и ранее. Есть в продаже и теперь. Вот только подключить внешний датчик любого типа к сигнализации А93 — невозможно — гнезда (которое было в моделях предыдущих поколений) под него нет.
Есть над чем подумать и, возможно, доработать сигналку.
В общем — неплохо бы , чтобы в состав сигнализаций вернули разъем для дополнительного датчика.
Впрочем А93 — это бюджетная система. К тому же стремительно устаревающая. Она фактически снята с производства и вместо неё уже выпускается А93v2 на дугой платформе.
В более продвинутых системах охраны возможно использование универсальных входов и гибкой логики для реализации подключения внешних датчиков.
Источник
Почему не срабатывает датчик удара старлайн а93, настройки на максимуме и не ставится на охрану без сирены, только после манипуляций кнопками?
Зачем сигналка которая молчит пока в машину КАМАЗ не вьедет, почему датчик удара на максимуме не срабатывает на удары.
Почему для того чтобы поставить или снять с охраны без писков сирены нужны манипулирования кнопками, (лечится только отрезанием сирены).
Ответы 55
почему датчик удара на максимуме не срабатывает на удары.
Почему для того чтобы поставить или снять с охраны без писков сирены нужны манипулирования кнопками
Программирование громкости сигналов
подтверждения сирены
Сигналы подтверждения – это короткие сигналы сирены,
которые звучат при включении/выключении охраны с брелка.
Поставил 14 и 12, результат нулевой, можно колеса снимать как будто сигналки и нет.
Мне не нужны настройки громкости сирены (вообще зачем эта функция, нелепость какая то). Мне нужно что бы она не вякакала каждый раз, просто отключить
Почему для того чтобы поставить или снять с охраны без писков сирены нужны манипулирования кнопками
так в настройках громкость 0 и не будет сигналов при поставить или снять с охраны , хотя
Мне не нужны настройки громкости сирены (вообще зачем эта функция, нелепость какая то).
с неработающим датчиком встречался = решается заменой трансивера по гарантии
А вообще нельзя её как то обратно, согласен даже бы на вполовину дешевле, день пользуюсь кроме негатива ваша сигналка ничего не вызывает. Пользовался лет десять назад старлайном, но там такой же «безчувственный» датчик удара, а в этой ещё дополнительные «подарки» от производителя, наивно полагал что со временем продукция становится лучше
Где установлено оборудование:
вопросы по возврату — задавайте там
А производителю получается нечего ответить за свою работу?
Все работает если все правильно.
Что работает. На случай удара грузовиком сигналка устанавливается. Только у меня одного проблема с датчиком удара. Интернет не пестрит «Starline A93 не работает датчик удара» .
У моих клиентов жалоб нет.
Вопрос в настройках самого датчика ,расположении ,а еще в использовании доп.каналов гибких.
Всё работает если всё правильно — это не ответ, а отмазка
Раньше были обыкновенные сигналки, от пинка по колесу она срабатывала!! То есть отвечала своему назначению!
Установлена как в инструкции к этому «изделию», если бы был дополнительный датчик удара, я бы купил. Насчёт клиентов — подождите, снимут что нибудь с их машины или испортят, уверяю прибегут с претензиями.
Как выйти из положения с исправлением этого недоразумения, с помощью которого можно посмотреть температуру в машине (кроме как выкинуть её из своего авто) я так и не понял, понял что ваши клиенты — не жалуются
Установлена как в инструкции
И никаких гибких каналов ? И не работает? И установщик говорит что всё? так и будет? Или просто тут пишите .
Завтра будет предметный разговор с установщиком, вариантов у него немного либо действительно сигналка будет отвечать своему прямому назначению, либо поменяет её на вменяемую, либо к машине привяжу. С ним я сам разберусь. Вопрос к производителю изделия — зачем так заморачивать покупателей (у них наверно других проблем то нет как изучать гибкие каналы)?
Раньше были обыкновенные сигналки, от пинка по колесу она срабатывала!!
а машина была 2101 .
Какая разница какая машина, она была защищена сигнализацией, а не то что ты знаешь что сигналка стоит на машине, а толку от неё ноль. Была сигнализация, а не дистанционный просмотр температуры в машине
А вы читайте внимательно, где там я вам написал «ТЫ» ? Покажите?
Ну раз короткие ответы не вносят ясности и понимания, то.
Раньше были обыкновенные сигналки, от пинка по колесу она срабатывала!! То есть отвечала своему назначению!
Поверьте — любая сигнализация может больше, чем поорать от пинка по колесу. А уж современная — ТЕМ БОЛЕЕ — ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, но при условии, что её КАЧЕСТВЕННО и что не менее важно — ГРАМОТНО подключили к машине и настроили её функции ПОД ХОТЕЛКИ КЛИЕНТА. Для этого надо выбирать УСТАНОВЩИКА — не по принципу — кто ближе или берет меньше за работу, а. такого, О КОТОРОМ сарафанное радио разносит молву — МАСТЕР — ЗОЛОТЫЕ РУКИ и ГОЛОВА НА МЕСТЕ.
зачем так заморачивать покупателей (у них наверно других проблем то нет как изучать гибкие каналы)?
«Заморачивать» ПРИШЛОСЬ , но не покупателей, а . УСТАНОВЩИКОВ. Современные машины — всё сложнее и задач и проблем — всё больше при установке сигнализаций.
Поэтому уже давно не пролазит по формуле «прикрути провода — получишь результат».
Гибкие каналы позволяют решить как проблемы авто (например — погасить ДХО и/или АВТО/ЕВРОсвет на автозапусках), так и реализовать НЕСТАНДАРТНЫЕ хотелки заказчика (попогреи с пульта, складывание зеркал при включении охраны и др.)
КЛИЕНТ ДОЛЖЕН ПОЛУЧИТЬ всё работающее и корректно функционирующее. (и это на совести УСТАНОВЩИКА. )
А производителю получается нечего ответить за свою работу?
Производитель сделал всё от него зависящее. Я лично пока еще не встречал проблем с А93 (а до этого с А91) по вине заводского дефекта. Но даже если такое случится — ЗНАЮ, что ПО ГАРАНТИИ мне всё поменяют/починят без проблем. А гарантия — ТРИ года.
Пользовался лет десять назад старлайном, но там такой же «безчувственный» датчик удара, а в этой ещё дополнительные «подарки» от производителя, наивно полагал что со временем продукция становится лучше
Вы можете не поверить, но она и стала ЛУЧШЕ. Это бесспорно. Нам, как установщикам — есть с чем сравнивать — мы работали и с теми системами, и эти в руках держим. В свое время, кстати — гарантия была сначала полгода, потом стала год. А теперь — на новые системы — три. И раз производитель дает такие гарантии (и выполнятет их) — значит уверен. что НИЧЕМ НЕ РИСКУЕТ — разорением это ему не грозит — значит системы РЕАЛЬНО ТЕХНИЧЕСКИ НАДЕЖНЫ.
Но после того — как запечатанная коробка с сигнализацией попала в руки установщика — ВСЁ В ЕГО РУКАХ и . его голове.
Надеемся, что Ваш установщик (наш коллега, между прочим и нам стыдно за него — из-за него у Вас НЕГАТИВ и к нам и к производителю ни в чем неповинной сигнализации) — найдет — где и в чем он допустил ошибку. Если использовал гибкие каналы, то пусть проверяет настройки dУ в строке настроек гибких каналов — скорее всего там ошибка — где-то есть OFF и причем НА ПЕРИОД ОХРАНЫ. — как результат — датчик удара отключен программно.
Если же всё-таки неисправность самого датчика (что большая редкость), то гарантия производителя -ТРИ ГОДА и Ваш установщик может безболезненно всё Вам заменить из другого комплекта, а этот приемопередатчик (датчик в нем) — поменять сам, без Вас — в ближайшем сервис-центре Ультрастар.
Источник