А93 2CAN-2LIN не работает автозапуск
Добрый день! Авто Chevrolet Cruze MT, требуется помощь в поиске проблемы автозапуска автомобиля.
После установки сиги, все работало корректно, автомобиль заводился и все функции работали.
Только горел чек двигателя, ошибка педали сцепления, но это было не критично для меня, после пары запусков с ключа, ошибка пропадала.
После определенного промежутка времени при постановке на охрану почему-то перестал срабатывать ЦЗ и закрывать машину, но на охрану она вставала.
Позже у меня пробило свечу и троил авто, доехал до электрика, после замен свечей по пути сделали сброс прошивки и обновили все ПО до последних версий на сайте. (Блок 5.3.3 can индивидуальный 1763)
Сделали настройку ииии. перестал работать автозапуск.
Подготовка делается, ставлю на ручник, достаю ключ, ставлю на охрану, двери закрываются, двигатель глохнет.
После команды с брелка на запуск, машина тщетно пытается сделать 3 запуска (в момент пуска щелкает реле, стартер не крутится) и выдает ошибку ОСТ.
Если во время автозапуска (сидя в машине) выжать педаль сцепления, то все равно не заводится.
Если во время автозапуска вставить ключ в зажигание, то все равно не заводится.
Если во время автозапуска (в промежуток между попытками, когда приборка не горит) вставить ключ в зажигание, затем достать ключ, затем опять вставить и выжать сцепление, авто заводится.
Ключ в обходчике прописан.
LIN-AB подключен по варианту 2
Цепи запуска по варианту 2
Из всего этого я понимаю, что нужно проверить концевик и сопротивление на педали сцепления?
Проверить контакты на обходчике и замке зажигания?
Возможно причина кроется в чем-то другом? Может быть найти и поставить старую версию ПО?
Источник
А93 не работает дистанционый запуск
Ответы 20
Добрый день, иногда не срабатывает автозапуск, причем не зависит в какой последовательности закрыл машину,»ОСТ»..пишет. заезжал к местному дилеру он предположил что прошивку надо обновить, что посоветуете?
Почитать правила и создать свою тему.
что посоветуете?
Почитать правила и создать свою тему.
+100/500
заезжал к местному дилеру он предположил что прошивку надо обновить,
Это вряд ли поможет.
иногда не срабатывает автозапуск,
Такое чаще всего случается при некачественном монтаже/ошибках в процессе монтажа, которые вылазят не сразу.
В чем именно ошибка — правильнее всего смотреть ВЖИВУЮ, наблюдая — КАК ИМЕННО «не срабатывает» — на каком этапе происходит сбой. Правильнее всего съездить туда, где и кем ставилось оборудование год назад.
Ну или пишите В СВОЕЙ созданной теме — что и как происходит на брелоке и в машине от момента длительного удержания кн.1 до момента появления надписи OCT на брелоке.
А еще лучше — снимите видео НЕпуска. В кадре — экран брелока и приборная доска машины.
При запуске через СМС,приходит СМС с ошибкой вида:
GSM: 20(-)
GPS:-Охрана вкл.
Замки закр.
Датчик тормоза.
что посоветуете?
Почитать правила и создать свою тему.
При запуске через СМС,приходит СМС с ошибкой вида:
GSM: 20(-)
GPS:-Охрана вкл.
Замки закр.
Датчик тормоза.
А тревога при непуске разве не начинается по зоне охраны ТОРМОЗ?
И это. Вас же просили
Ну или пишите В СВОЕЙ созданной теме — что и как происходит на брелоке и в машине от момента длительного удержания кн.1 до момента появления надписи OCT на брелоке. (чтобы смочь всё это описать — надо стоять возле машины и НАБЛЮДАТЬ. Ну или видео снять)
И создайте СВОЮ ТЕМУ. Ваш непуск — это свой непуск, не надо жаловаться про него в чужой теме, да еще БЕЗ ПОДРОБНОСТЕЙ.
Источник
Starline a93 не встает на автозапуск
Ответы 11
ээээ а поточнее?
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее: на каком этапе возникает трудность?
Если при постановке в охрану мотор не глохнет, рекомендую перепроверить исправность датчика открытия водительской двери. Вероятно сигнализация не видит, что водитель вышел из машины.
Развивая мысль Дмитрия Укажите, пожалуйста, подробнее: на каком этапе возникает трудность?
А если глохнет при вытаскивании ключа из замка зажигания — это значит, что либо не видит ручника, либо не видит работающий мотор, либо не делает дублирование цепей на замке зажигания.
В общем должно быть так:
1) приехали, припарковались, держим на тормозе и сцеплении (ДВЕРИ ЗАКРЫТЫ. ), ПОЙМАЛИ НЕЙТРАЛКУ и ПОДНЯЛИ ручник — должна загореться красная индикаторная лампа на табло машины «(Р)» — у Вас так или нет? Дополнительно МОЖЕТ загореться непрерывно синий светодиод сигнализации (но может и не загореться пока). У Вас горит или нет?
2) отпускаем педали, убираем ноги с них — МАШИНА ДЕРНУТЬСЯ И ЗАГЛОХНУТЬ не должна — у Вас так?
3) поворачиваем ключ в замке зажигавния и вынимаем его — МОТОР НЕ ДОЛЖЕН ЗАГЛОХНУТЬ и вот тут синий светодиод просто обязан уже светить непрерывно. У Вас так?
4) Распахиваем дверь — СВЕТОДИОД ДОЛЖЕН НАЧАТЬ МИГАТЬ ( мотор работает. ) — у Вас так?
5) Выходим, захлопываем дверь — свтоедиод мигать ПЕРЕСТАЕТ-снова светит непрерывно (мотор работает. ) — у Вас так?
6) Ставим на охрану — замки запираются, охрана включается, МОТОР ГЛОХНЕТ — у Вас так?
Только порсле этого возможен автозапуск и дистанционный пуск.
Если вернулись сняли с охраны, ОТКРЫЛИ ДВЕРЬ — запуск сброшен, надо выполнить пункты 1-6 ЗАНОВО. Неудобства связаны с тем, что пока Вы лазили по салону в поисках вещей, за которыми вернулись (или еще чего делали) — Вы могли зацепить рычаг КПП и включить передачу. Последствия понятны, если машина начет запуск — она поедет без водителя за рулем. Издержки автомобиля с МКПП.
Укажите — на каком шаге у Вас не так и после этого шага жамкните кн.3 на брелоке коротко и поместите сюда фото картинки на экране.
в общем так: остановился, поднял ручник, загорелся индикатор ручника и непрерывно синий светодиод, выключаю зажигание — двигатель глохнет, а брелок все равно прописывает r99, т.е. видит работающий двигатель
Вот Вам и ответ- сигнализация не видит работающий двигатель. Разбирайтесь с проводом определения запуска.
в общем так: остановился, поднял ручник, загорелся индикатор ручника и непрерывно синий светодиод,
Ручник сигналка видит
выключаю зажигание — двигатель глохнет, а брелок все равно прописывает r99,
-или некорректно сделан конторль «двигатель работает/двигатель не работает»
-или некорректно сделан контроль «зажигание включено/зажигание выключено»
-или неверно/неполностью сделано дублитрование замка зажигания.
Если совсем недавно кто-то по недомыслию делал СБРОС на заводские настройки, то это ОТВЕТ. После сброса сигнализация делает что-то не так из того, что перечислено выше. Надо восстанавливать настройки. Если в настройки никто не лазил, то либо что-то отвалилось в подключениях, либо изначально подключения были сделаны некорректно и сигнализация некоторое время работала НА ГРАНИ ФОЛА. Но машина подстарела, что-то изменилось на борту и . аукнулось то, что было сделано некорректно.
Едем либо по месту установки , либо к другим установщикам на исправление/устранение проблем.
выключаю зажигание — двигатель глохнет, а брелок все равно прописывает r99
Что показывает брелок, если нажать коротко кнопку 3? Продолжает отображать 99 и работающий мотор?
Рекомендую посетить установщиков для проведения диагностики системы.
общем так: остановился, поднял ручник, загорелся индикатор ручника и непрерывно синий светодиод, выключаю зажигание — двигатель глохнет, а брелок все равно прописывает r99, т.е. видит работающий двигатель
одна из возможных причин = сгорел предохранитель силового блока .
Спустя два месяца, такая же проблема с автоматической постановкой на охрану стала проявляться хаотично. Может 2-3 раза встать на охрану, и в движении также было, хорошо реле на блокировку ДВС не стоит — могло случиться многое. И ещё глюки с аварийной стали учащаться — ставишь на охрану, приходишь машина мигает. Тревоги не было не в приложении ни на брелке и выключается только нажатием кнопки. За ночь весь АКБ высадило. Плюс работа приложения при автозапуске не своевременная — делаешь автозапуск, отображение на телефоне не возможно запустить, брелок молчит — чере 2-3минуты брелок уведомляет машина запущена, и через минуту пуш уведомление. А про авто запуск с 1 или с 4 раза это вообще «песня». Пора разработчикам прошивку менять для нового Рапида это точно!
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Источник
Не срабатывает автозапуск Starline A93
Сигнализация А93. Автомобиль Mitsubishi Outlander 3 (2013г.), куплен с рук, коробка CVT и бесключевым доступом. На руках остаются все 2 ключа от авто.
Недавно отдал авто в сервис. Выставил соответственно с брелока режим «сервис».
Потом забрал авто и выключил этот режим. Поставил на охрану стандартным способом — коротко нажал красную круглую кнопку один раз.
Когда захотел завести авто дистанционно (удерживая длительно кнопку 1) произошло следующее:
— мелодичный звук на брелоке какой-то стал другой (отличный от того который был когда авто заводится через автозапуск)!
— указатели поворота мигнули 2 раза
— и соответственно авто не завелось и на брелоке никакой информации не было (только показывает время, режим охраны со звуком)
P.S. – на время выполнения работ в сервисе скидывали «-» с аккумулятора
P.P.S. — авто с охраны снимается и ставится нормально. Все тревоги приходят на брелок. Заводится тоже без замечаний. Не работает только автозапуск
Ответы 22
снимите видео ( можно сидя в машине — но убрав штатный ключ вне видимости машины ) щиток приборов и брелок в кадре , хотя скорее всего .
а не может это быть «StarLine F1 Цифровой модуль отключения иммобилайзера».
я не знаю — стоит он или нет! (хотя наверное стоит! раз все ключи у меня находятся)!
— если это он, то тогда его надо по новой программировать?
— и если «-» скинуть с аккумулятора, то этот датчик тоже что ли обнуляется?
есть желание заняться самому ( наверно опять до ближайшего установочного центра 1000 км ) ?
узнавайте у старого хозяина что и с чем установлено .
220 км до того места где ставил сигналку предыдущий хозяин -(((
нет. придется ехать
Здравствуйте. Идеальный вариант — снять видео процесса и посмотреть точно, что показывает брелок. Может, на нем активна надпись Тормоз? Авто точно глушили с рычагом в положении P и не нажатой педалью тормоза? Стоп сигналы в машине исправно работают? Возможно, сразу после команды на запуск, на брелке вместо часов появляется не ЗПУС, а ОСТ?
проверю сегодня и попробую снять видео
оказывается — нажимал педаль тормоза и одновременно выключал зажигание (рычаг естественно был в положении Р)
теперь — автозапуск заработал.
P.S. А почему при нажатии на педаль тормоза и не отпуская ее выключить двигатель — автозапуск не работает?
Потому что тормоз у Вас подключен по кану и при глушении двигателя статус остается как будто он нажат. Можно переподключить по аналогу ( соответственно выключив в кане) и будет все нормально. Или привыкайте.
Присоеденюсь к вопросу по поводу тормаза/ручника/ выключения двигателя.
До этого стояла А91 — все было по проще. Не важно нога на тормозе или нет, ручник поставлен — автозапуск сработает.
Не. мне ручник не обязательно дергать! (у меня коробка CVT и необходимо просто выставить рычаг в положение Р).
у меня вопрос как раз только про связку педать тормоза+выключение двигателя!
Дума это цепочка одной цепи.
В Вашем случае положение Р, в моем ручник.
В конечном итоге все равно при нажатом тормозе нет полной отработки алгоритма.
Для функционирования системы на МКПП требуется статус ручного тормоза. Статус педали подключается по желанию.
Для автомобилей с АКПП требуется либо статус Р, либо статус тормоза. Не обязательно использовать оба.
В какой машине какой статус подключён — можно проверить с брелка. Нажимаем третью кнопку коротко. Происходит проверка состояния. Если активна зона педали-паркинга-ручника, то будет активна надпись Тормоз (или Р на номерах на вертикальном брелке). Лишние статусы можно отключить, обратившись к ближайшим установщикам.
так и не понял — почему отключается автозапуск, если стоит ручка в положении Р и при нажатом тормозе выключаешь двигатель.
Как Вам и отвечали Выше, статус педали тормоза у Вас подключён из шины CAN. информация в шине обновляется только при включённом зажигании. Когда Вы глушите автомобиль с нажатой педалью, последний статус считается «педаль нажата». Нажатая педаль равносильна активной зоне Тормоза. Поэтому запуск мотора невозможен. Вы можете обратиться к установщикам для изменения подключений на аналоговые.
Дмитрий, правильно я понял, что в моем случае (МКПП, отсутствие CAN) статус педали тормоза можно отключить?
В случае МКПП нет необходимости в статусе педали тормоза вне зависимости от шины CAN.
Спасибо. Озадачу установщика, что бы отключил этот статус.
Или это можно сделать самому с помощью команд?
правильно я понял, что в моем случае (МКПП, отсутствие CAN)
В Вашем автомобиле СAN-шина есть. CAN-LIN-адаптер в составе сигнализации использовался наверняка для реализации обхода штатного иммо по шине LIN (если установщик не просил у Вас один из ключей и не «хоронил» его в ЧИПовом обходчике, или Вы не дописывали ЧИП\КЛЮЧ. ) и если у Вас на руках ДВА ключа и оба машину заводят. А значит — он вполне мог часть сигналов для сигнализации взять из шины CAN.
Озадачу установщика, что бы отключил этот статус.
Так правильнее — у него есть опыт и знания и предназначенные для этого инструменты и приборы. Тем более — он знает — что и как он делал (привык делать).
Или это можно сделать самому с помощью команд?
Для начала надо знать — как реализован сам контроль педали — подключением провода «вход ТОРМОЗа» сигнализации или берется из шины CAN. Это знает установщик (если ставил он) или может выяснить после осмотра авто (если устанавливал не он).
— или просто оторвать этот провод оттуда, куда он прицеплен и заизолировать.
— или всё сложнее — надо заходить в настройки CAN-адаптера и слушая кваки сирены (и зная и понимая — что они означают) — выбрать раздел «статусные функции», войти в него и там уже дойти до пункта «контроль педали СТОП» и отключить. Для этого надо изучить «инструкцию по установке, раздел программирование CAN-адаптера» — это без разборки машины. Но еcть вариант проще в одном, но сложнее в другом- надо разобрать машину, достать блок сигнализации. достать из него CAN-плату, подключить к компьютеру, на котором установлена программа «StarLineМАСТЕР» и отключить контроль тормоза через эту программу. И есть совсем простой путь — подключить ноутбук с такой программой через специальный переходник в шлейфу модуля связи и сделать всё электронным способом без разборки машины. У уважающего себя установщика такой шнурок есть.
Хотя, с другой стороны — педаль тормоза — это еще одна ЗОНА ОХРАНЫ, и Вам решать — оказываться о неё или нет.
Источник