Почему не работает кикдаун

Пропал кик даун.

Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — передние ступицы, хабы, привода. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Пропал кик даун. ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — передние ступицы, хабы, привода

Сообщение FISHER HAWK » 28 ноя 2008, 07:42

Сообщение admin » 28 ноя 2008, 08:20

Сообщение FISHER HAWK » 28 ноя 2008, 08:56

значит он у коробки может выпал из заделки или протерся где или лопнул.

_________________
Да нет он в полном порядке,я его вытягивал и он обратно сам втягивается,значит не выпал и не протерся.Че делать то? вроде автомат живой,а кудой кик даун то этот делся?

Сообщение admin » 28 ноя 2008, 09:17

Сообщение FISHER HAWK » 28 ноя 2008, 10:02

Сообщение admin » 28 ноя 2008, 10:45

Сообщение FISHER HAWK » 28 ноя 2008, 12:18

Сообщение ivi » 03 дек 2008, 16:27

Сообщение романыч 2007 » 04 дек 2008, 11:23

Сообщение FISHER HAWK » 04 дек 2008, 12:08

Сообщение романыч 2007 » 04 дек 2008, 15:16

Сообщение ЛитАйс1974 » 24 июл 2010, 03:06

Сообщение FXV Limeted » 24 июл 2010, 03:11

Когда снимал дрос. заслонку куда-то потерялась регулировка АКП. Теперь коробка абсолютно не желает переключаться вниз, не говорю уж о кик-дауне.
Тросик АКП гоняю туда-сюда уже 3й день, в том числе и по книжке выставлял — не помогает. Думал может чего-то с датчиком заслонки натворил, вчера проверил — датчик работает. Что делать дальше не знаю. Чего посоветуете?

Откуда: Исландия
Изв, но ск стоит в исл-ии экспл-я авто со старыми нормативами выхлопа в год? Ну, просто, тут все не о чём не вкурсе, ток остаётся догадываться.

тросик кик-даун от чего подходит 2с-т CR30. Town Ace
если не торопиться, то можно ездить и без него. Он нужен только при обгонах и типа динамичной ( относительно к массе и лобовому сопротивлению буса) езде 😥 .

Источник

Кикдаун: что это в машине на автомате

Автоматическая коробка передач значительно упростила жизнь автомобилиста. Теперь больше нет необходимости постоянно дергать ручку КПП передвигаясь в густонаселенном мегаполисе, все действия за водителя теперь совершает автоматика. И об одной из особенностей ее работы сегодня как раз и пойдет речь.

Что такое кикдаун и для чего он нужен

Каждый кто хоть немного интересуется автомобилями наверняка слышал слово “кикдаун”. Но немногие знают, что он из себя представляет и для чего используется. Давайте попробуем разобраться на примере. Однополосное шоссе с плотным трафиком и вам нужно быстро обогнать впереди идущий автомобиль. На механике нет ничего проще — включаем пониженную передачу и давим на газ. За счет возросших оборотов двигателя машина резко ускоряется позволяя комфортно выполнить опасный манёвр.

Кикдаун же позволяет выполнить данный алгоритм, если у вас машина с АКПП. Автоматика сама понижает передачу и машина приобретает так необходимую ей в этот момент дополнительную динамику, а вы успеваете выполнить манёвр и вернуться в свою полосу.

Фактически все устроено так, что при активации функции кикдаун происходит резкое снижение давления масла в коробке и автомобиль “скидывает” одну-две передачи. Реализована процедура за счет подачи электричества на соленоид, что и делает возможным открытие клапана кикдауна. После этого давление постепенно нормализуется по мере того, как двигатель набирает обороты и затем автомобиль вновь переключается на более высокую передачу.

Как пользоваться кикдауном

Использование кикдауна на современных автомобилях не представляет никакой сложности. Для того чтобы включить ее водителю достаточно просто выжать педаль газа в пол. Это же кстати, следует и из самого названия — “kickdown” буквально означает “удар вниз”. Ранее в автомобилях также устанавливали специальную кнопку под педалью газа для переключения в этот режим. Но теперь это в прошлом и система активируется при сильном нажатии на педаль газа.

Важным моментом здесь является то, что после того, как вы вдавили педаль газа в пол, не нужно и дальше продолжать удерживать ее в таком положении. При срабатывании кикдауна электроника в дальнейшем сама подберет оптимальные параметры для максимального разгона.

Использовать кикдаун можно при резких обгонах или при подъеме в гору. В целом этот режим подходит для любых ситуаций, когда вам нужно чтобы автомобиль более отзывчиво реагировал на нажатие педали.

Поскольку при кикдауне двигатель и коробка работают при повышенной нагрузке это способствует быстрому износу их деталей. Поэтому применять функцию резкого ускорения следует разумно, не перегружая технику понапрасну.

Ну и конечно же, нельзя использовать кикдаун совместно с режимом овердрайв, когда автомобиль и без того работает на пониженной передаче. Такое сочетание может стать причиной сбоя электроники и выхода из строя автоматической коробки.

Свои вариации на тему встречаются и в вариаторах. Принцип действия кикдауна здесь немного иной, но результат для водителя получается аналогичный — быстрый разгон автомобиля на пониженной передаче.

Читайте также: Что такое лаунч контроль и для чего он нужен.

Почему может не работать кикдаун

Если по каким-то причинам кикдаун не работает на вашем автомобиле, необходимо проверить предусмотрена ли такая функция производителем по умолчанию и как правильно ей воспользоваться. Если в инструкции указано, что кикдаун есть, а система все равно не срабатывает, тому может быть несколько причин:

• техническая неисправность трансмиссии
• сбой электронного блока управления
• выход из строя деталей вследствие износа

В любом случае определить причину поломки сможет только диагностика. Но чаще всего проблемы с кикдауном испытывают именно возрастные автомобили, а также машины у которых ранее производился ремонт АКПП. Также неисправности могут быть связаны с рычагом или контактами, которые отвечают за подачу напряжения на соленоид и срабатывания масляной заслонки. Трансмиссия в этом случае так и продолжает работать на повышенной передачи и недостаток оборотов двигателя сказывается вялой реакцией на ваши действия.

Читайте также: Почему машина глохнет при нажатии на газ и что в этом случае делать.

Источник

не работает кикдаун?

#1 ОФФЛАЙН faust_gsm

Пользователи

Cообщений: 121

• Город: Беларусь, Жлобин
• Автомобиль:
  W124, e220, 1994

Простите, если не нашел поиском. Значит проблема такая. Заменил коробку. 722.4. Во всех режимах работает хорошо, переключает плавно и вовремя, кроме. тапки в пол т.е. Со старта нажимиаем газ в пол с кнопкой кикдауна — переключение следуещее
с 1 на 2 — 4000об
со2 на 3 — 4500об
с3 на 4 -4500об и никак не больше. если нажать на ходу педаль в пол до кнопки кика, подхват есть т.е переключает на одну передачу вниз. Кнопка кика работае, +12 на коробку приходит, при подаче + напрямую на соленоид, он щелкает. Как я понимаю коробка работает правильно, просто нет кикдауна, вопрос почему? Да кстати, если поставить в положение 2, то на вторую включится при 4000об, а вторая газует до красной зоны.

Mercedes Benz E220 кузов 124T
Двигатель 111.962
AКПП
1994 год
WDB1241851F189553

#2 ОФФЛАЙН я хороший:) БАУР

Начинающий

Cообщений: 31

• Автомобиль:
  w124

Простите, если не нашел поиском. Значит проблема такая. Заменил коробку. 722.4. Во всех режимах работает хорошо, переключает плавно и вовремя, кроме. тапки в пол т.е. Со старта нажимиаем газ в пол с кнопкой кикдауна — переключение следуещее
с 1 на 2 — 4000об
со2 на 3 — 4500об
с3 на 4 -4500об и никак не больше. если нажать на ходу педаль в пол до кнопки кика, подхват есть т.е переключает на одну передачу вниз. Кнопка кика работае, +12 на коробку приходит, при подаче + напрямую на соленоид, он щелкает. Как я понимаю коробка работает правильно, просто нет кикдауна, вопрос почему? Да кстати, если поставить в положение 2, то на вторую включится при 4000об, а вторая газует до красной зоны.

#3 ОФФЛАЙН One-Two

Пользователи

Cообщений: 95

• Город: The Republic of Belarus
• Автомобиль:
  w124

Простите, если не нашел поиском. Значит проблема такая. Заменил коробку. 722.4. Во всех режимах работает хорошо, переключает плавно и вовремя, кроме. тапки в пол т.е. Со старта нажимиаем газ в пол с кнопкой кикдауна — переключение следуещее
с 1 на 2 — 4000об
со2 на 3 — 4500об
с3 на 4 -4500об и никак не больше. если нажать на ходу педаль в пол до кнопки кика, подхват есть т.е переключает на одну передачу вниз. Кнопка кика работае, +12 на коробку приходит, при подаче + напрямую на соленоид, он щелкает. Как я понимаю коробка работает правильно, просто нет кикдауна, вопрос почему? Да кстати, если поставить в положение 2, то на вторую включится при 4000об, а вторая газует до красной зоны.

Mercedes W 124. 87г. 300D-продан
C124 3.2 94г. М104 АКПП

#4 ОФФЛАЙН я хороший:) БАУР

Начинающий

Cообщений: 31

• Автомобиль:
  w124

А ты хочешь,чтобы при нажатии кик-даукна 5 передача появилась.

#5 ОФФЛАЙН faust_gsm

Пользователи

Cообщений: 121

• Город: Беларусь, Жлобин
• Автомобиль:
  W124, e220, 1994

человек хочет чтобы при нажатии педали газ впол передачи крутились до 6000оборотов. а после 6100тыщ на этом моторе уже красная зона и на автомате на исправной машине и автомате все четыре передачи должны крутиться до 6000тыщ. уменя 190тик был с 2.0 ке жетроником на АКПП, кикдаун там неработал, но при нажатии педали газа у пор все передачи крутились до 6 тыщ! и с режима 2ки и тройки тоже. у меня турбодизель и обороты максимальные 4600, а у автора же бензин 16клапанный и ему хочется чтобы 6ти крутились передачи, а у него из за проблемы этой не весь потенциал мотора раскрывается

Mercedes Benz E220 кузов 124T
Двигатель 111.962
AКПП
1994 год
WDB1241851F189553

#6 ОФФЛАЙН я хороший:) БАУР

Начинающий

Cообщений: 31

• Автомобиль:
  w124

#7 ОФФЛАЙН faust_gsm

Пользователи

Cообщений: 121

• Город: Беларусь, Жлобин
• Автомобиль:
  W124, e220, 1994

соленоид (клапан) на коробке щелкает. есть смысл его менять? на старой коробке кик работал исправно, может есть смысл попробовать переставить его на новую коробку?

Mercedes Benz E220 кузов 124T
Двигатель 111.962
AКПП
1994 год
WDB1241851F189553

#8 ОФФЛАЙН faust_gsm

Пользователи

Cообщений: 121

• Город: Беларусь, Жлобин
• Автомобиль:
  W124, e220, 1994

ну все мысли закончились. все что связано с кик дауном рабочее, кнопка, реле, клапан. клапан переставил со своей старой коробки( там кик работал) кик не появился. ну кто нибудь отзовись, помогите, куда еще копать?

Mercedes Benz E220 кузов 124T
Двигатель 111.962
AКПП
1994 год
WDB1241851F189553

#9 ОФФЛАЙН faust_gsm

Пользователи

Cообщений: 121

• Город: Беларусь, Жлобин
• Автомобиль:
  W124, e220, 1994

сегодня заменил гидроблок. когда сразу после замены выехал из гаража, ничего не изменилось, кика нет. поехал в центр замены масла, долили, потому как не хватало. ПОЯВИЛСЯ КИК ДАУН. остались вопросы. крутит все равно до 5 тыс.об. после 100 км кик не включается. Ребята HELP

Mercedes Benz E220 кузов 124T
Двигатель 111.962
AКПП
1994 год
WDB1241851F189553

#10 ОФФЛАЙН faust_gsm

Пользователи

Cообщений: 121

• Город: Беларусь, Жлобин
• Автомобиль:
  W124, e220, 1994

кто-нибудь что-нибудь подскажет по моей теме. вот попалась на глаза картинка, поможет в моем вопросе, кто-нибудь знающий отзовись

Прикрепленные изображения

Mercedes Benz E220 кузов 124T
Двигатель 111.962
AКПП
1994 год
WDB1241851F189553

#11 ОФФЛАЙН faust_gsm

Пользователи

Cообщений: 121

• Город: Беларусь, Жлобин
• Автомобиль:
  W124, e220, 1994

сам с собой общаюсь в своей теме)) если кому интересно, сегодня снимал поддон 3 раза, в сумме выкрутил этот болтик на 4 оборота. итог. с 1 на 2 при 4700-5000
со 2 на 3 6000
с 3 на 4 5000
на сегодня устал, думаю, завтра, если открутить еще, что будет? переключения на 2 и на4 увеличатся, а что будет с 2 на 3? но сегодняшний результатиуже радует. а да, кик ДАУН срабатывает до 123 км/ч, это уже хорошо

Mercedes Benz E220 кузов 124T
Двигатель 111.962
AКПП
1994 год
WDB1241851F189553

#12 ОФФЛАЙН Andrei74

Пользователи

Cообщений: 79

• Город: Бишкек
• Автомобиль:
  W124,E320T,1993

Такаяже история с кигдауном после попадания грязи в гидроблок кигдаун перестал роботать. Меняй гидроблок или попробуй промыть продуть его может заработает. Лично я с десяток их поменял правда родной пока не нашол поставил с 230го кидаун работает но едит с первой скорости переключает на вторую на 3000 оборотов. Ещё совет не бери гидроблок со сгоревшей корбки роботать не будет всё по тойже пичине при попадание грязи в гидроблок выробатывается корпус менять клапона и промывать уже бесполезно.

#13 ОФФЛАЙН faust_gsm

Пользователи

Cообщений: 121

• Город: Беларусь, Жлобин
• Автомобиль:
  W124, e220, 1994

Такаяже история с кигдауном после попадания грязи в гидроблок кигдаун перестал роботать. Меняй гидроблок или попробуй промыть продуть его может заработает. Лично я с десяток их поменял правда родной пока не нашол поставил с 230го кидаун работает но едит с первой скорости переключает на вторую на 3000 оборотов. Ещё совет не бери гидроблок со сгоревшей корбки роботать не будет всё по тойже пичине при попадание грязи в гидроблок выробатывается корпус менять клапона и промывать уже бесполезно.

Mercedes Benz E220 кузов 124T
Двигатель 111.962
AКПП
1994 год
WDB1241851F189553

#14 ОФФЛАЙН necron

Пользователи

Cообщений: 152

• Город: Красноярск
• Автомобиль:
  w124

У меня коробка трогается только со второй, на третью переключается при 6000 оборотах, а на четвёртую при 4000, ещё подпинывала, но при регулировки модулятора переключается теперь без пинков.

WDB1240321c138922 W124 3,2 литра
Был WD1240221C082858 W124 2,2 литра 11196012 94год

#15 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ *alien visitor*

Мерсоводы

Cообщений: 5 905

• Город: Московская область
• Автомобиль:
  w124 Е320

правда кик работает до 125км/ч, после нет

#16 ОФФЛАЙН roadman_meat

Мерсоводы

Cообщений: 361

• Город: г. Краснодар

а ты не думал , что так и должно быть ?
куда такие обороты , трос не перетянут ?

________________________________
Были
W123 200 белый — купил дешево, ездил долго, продал дорого но все равно жалею
W124 300Е акпп4 белый — ездит брат
W124 Е280 акпп4 серебро — попал под трамвай
сейчас
W210 Е280 96 акпп5 WDB2100531A105147
серебро Avantgarde
Хочу
W140 S600 ездить утром на работу,
R129 SL500 ездить вечером на море
C126 560SEC — поставить в гараж и протирать тряпочкой
))
_________
Все свободны.
Всем спасибо.

#17 ОФФЛАЙН sid

Мерсоводы

Cообщений: 799

• Город: Санкт-Петербург

Мой гараж

. а у автора же бензин 16клапанный и ему хочется чтобы 6ти крутились передачи, а у него из за проблемы этой не весь потенциал мотора раскрывается

ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
———————————————
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»

#18 ОФФЛАЙН Бьёрн

Мерсоводы

Cообщений: 572

• Город: Norge.Båtsfjord.
• Автомобиль:
  W124 300E

Танковый Корпус
Min maskin dør med meg, en skjebne.

Vind i seilene, fjorder bort, Kunga ringe meg! Vi står under vingene til de Valkyries! Ett redde oss !

#19 ОФФЛАЙН Ivan.Sh

Мерсоводы

Cообщений: 561

• Город: Москва
• Автомобиль:
  E210

Простите, если не нашел поиском. Значит проблема такая. Заменил коробку. 722.4. Во всех режимах работает хорошо, переключает плавно и вовремя, кроме. тапки в пол т.е. Со старта нажимиаем газ в пол с кнопкой кикдауна — переключение следуещее
с 1 на 2 — 4000об
со2 на 3 — 4500об
с3 на 4 -4500об и никак не больше. если нажать на ходу педаль в пол до кнопки кика, подхват есть т.е переключает на одну передачу вниз. Кнопка кика работае, +12 на коробку приходит, при подаче + напрямую на соленоид, он щелкает. Как я понимаю коробка работает правильно, просто нет кикдауна, вопрос почему? Да кстати, если поставить в положение 2, то на вторую включится при 4000об, а вторая газует до красной зоны.

Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.

#20 ОФФЛАЙН sid

Мерсоводы

Cообщений: 799

• Город: Санкт-Петербург

Мой гараж

111тый же.
4 цилиндра, по 4 клапана на горшок.
В подписи у него.

ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
———————————————
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»

Источник