Почему не работает печка гольф 2

Не работают 1-я и 2-я скорости вентилятора печки на Volkswagen Golf 2 / Jetta 2
или не работают 1-2-3 скорости на Volkswagen Golf 3 / Volkswagen Passat B3

Диагноз: выход из строя термопредохранителя (ТП).

Сложность лечения: 2 из 5

Лекарство: термопредохранитель. В Москве можно купить на пр. Мира в магазине ЧИП и ДИП.

рис.1

Вот про них поподробней. Цена

TZ D-184 Термопред. (184гр) 10 А
TZ D-185 Термопред. (185гр) 10 А

Необходимый инструмент: крестовая отвертка, тонкая шлицевая отвертка, кусачки, пассатижи.

Применяемые сокращения: БУ – блок управления, ТП – термопредохранитель.

Часть первая – добываем неисправный агрегат.

Снимаем полку перед передним пассажиром

Лезем в образовавшуюся нишу. Желательно глазами в верх и руками в перед. В руках тонкая шлицевая отвертка. Видим у правого крыла “нарост” прикрытый теплоизоляцией – это и есть вентилятор печки.

Отгибаем теплоизоляцию. Подсовываем отвертку под маленький металлический уголок, который является фиксатором всего агрегата, и отгибаем его вниз.

Круговым движением выводим мотор из зацепления и вынимаем его вниз.

Мотор с блоком управления у вас в руках. Осталось только отсоединить провода, и можно вылезать.

Часть вторая – докапываемся до сути.

Опять же тонкой шлицевой отверткой отгибаем пластмассовую бородку корпуса, которая удерживает алюминиевую пластину к пластмассовым контактором (блок управления), и достаем этот БУ.

Вариант для продвинутых: БУ можно снять и не снимая мотора. Но лучше все же снять и мотор. Почему? Объясню ниже.

Предостережение : отгибать аккуратно, дабы пластмаску не обломать.

Поворачиваем БУ внутренней стороной к себе лицом (рис. 1)

рис.2

Блок управления (БУ) мотора вентилятора печки. Видим наверху блестящий цилиндрик. Уж ни это ли мы искали? 🙂

рис.3

Вот он коварный! Цилиндрик – это и есть умерший ТП.

Часть третяя – непосредственно лечение.

Выкусываем труп сохраняя его ножки. Т.е. ножки обкусываются как можно ближе к тельцу ;о).

Берем новый (надеюсь вы его уже купили) ТП, жгутим его ножки со старыми и обжимаем.

Вариации на заданную тему:

“не нужен новый ТП, можно просто закоротить старый тонкой проволочкой” – Ошибочное мнение. Как и любой “жучек” такая конструкция может привести к очень трагическим последствиям. Пожара сам не видел, но дым и оплавленную рубашку мотора лицезреть пришлось.

1. “можно новый ТП припаять на место старого” – Спорить не буду. Возможно и так. Но ИМХО если все же паять, то обязательно удерживая ножку пинцетом или тонкогубцами для теплоотвода. Ведь паяем-то ТЕРМОпредохранитель. Да и припой, по уму, нужен высокотемпиратурный т.к. +184°С – верхний предел, однако.

Часть четвертая – проверка:

Присоединяем унутренние проводки к БУ. Имея любой источник питания (e.g. Адаптер) на 12В проверяем вращение вентилятора (турбинки), тупо перетыкая провода межлу входящими дырками для контактов на лицевой стороне БУ.

Часть пятая – сборка.

Вдумчиво исполняем пункты второй и первой части с точностью — до наоборот.

А теперь объясню зачем мы снимали и моторчик тоже (см. п.2.1).
Уж если вы затеяли такой раскардаш, то снять еще и сам мотор с вертушкой-турбинкой не составит вам большого труда. Но зато вы получите возможность пришлепнуть еще одного зайца. Вы не только вылечите БУ, но и сможете провести профилактику “подшипникам” моторчика. Смазать их например. Как? Стоит посмотреть по ссылкам:

Спасибо:
Ну на самом деле очень многим. Сей труд коллективное творчество.
Отдельный сеньк Celtic-у за картинку БУ.
Отдельный сеньк aag@Jetta за точные адреса ТП в и-нете.

Данную статью подготовил Дмитрий Шалаев, aka Dim Dimych

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Как исправить плохой обогрев печкой Фольксвагена Гольф 2

Многим владельца автомобиля Volkswagen Golf 2 приходится сталкиваться с проблемой, когда печка дует холодным воздухом либо чуть тёплым. Эта неисправность может возникнуть ещё до начала холодного сезона, но водители, как правило, замечают её только в тех случаях, когда салон машины нуждается в обогреве. Если на вашем Гольф 2 плохо греет печка, то, прежде всего, следует выяснить причину поломки, так как снижение её производительности может быть вызвано разными факторами. Многие из них типичны для многих моделей Golf, но некоторые возникают только у второго поколения.

Если система обогрева салона на вашем автомобиле функционирует недостаточно эффективно, это ещё не является поводом для обращения в автосервис или снятия печки с целью разборки и ремонта. Вполне возможно, проблема не настолько серьёзна и может быть решена путём ряда несложных действий, не прибегая к разборке чего-либо. Например, в системе охлаждения двигателя может образоваться воздушная пробка. В результате завоздушивания затрудняется движение охлаждающей жидкости по магистралям и радиатору печки, из-за чего на автомобиле Гольф 2 печка дует холодным. Плюс ко всему, двигатель будет греться гораздо интенсивнее. Для того чтобы выгнать воздух из системы, нужно просто установить переднюю часть машины на возвышение (например, заехать передними колёсами на эстакаду) и дать мотору несколько минут поработать на повышенных оборотах. После проделанных действий пробка устраняется.

В случае когда описанная выше процедура не приносит результата и, как и раньше, печка на Фольксваген Гольф 2 плохо работает, следует делать вывод о том, что проблема кроется в неработоспособности других её элементов. Основные причины неэффективной работы отопителя салона и способы их устранения приведены далее. Эти поломки, как и сам ремонт, более сложные, по сравнению с удалением воздушной пробки, но даже с ними автолюбителю под силу справиться самостоятельно.

Засорение или поломка радиатора отопителя

Это явление присуще в большей степени автомобилям со значительным пробегом — в их системе охлаждения со временем образуются окислы и осадки, состоящие из продуктов износа и мусора. Если на вашем автомобиле Гольф 2 печка не греет и вы подозреваете, что проблема в непроходимости радиатора, просто ощупайте подводящий и отводящий шланги после прогрева двигателя. В случае когда первый горячий, а второй холодный, причина, скорее всего, именно в радиаторе. Специалисты в такой ситуации рекомендуют прибегать к радикальному решению проблемы — к замене. При этом некоторые автовладельцы предпочитают использовать компромиссный вариант в виде чистки радиатора при помощи промывки его каналов водой под давлением и продувки сжатым воздухом. Это может помочь, но изначальной эффективности работы системы добиться не удастся, что следует учитывать, зная о суровости зимнего времени года в наших широтах.

Замена радиатора также станет единственно верным решением при его поломке. Например, со временем перегородки в нём могут разрушиться, в связи с чем частично или полностью перекрывается движение тосола. В этом случае радиатор ремонту не подлежит.

При покупке нового радиатора печки примите во внимание ту особенность, что в конструкции более дешёвых аналогов отсутствует спираль — задерживающий элемент, роль которого заключается в замедлении движения охлаждающей жидкости. Таким образом обеспечивается её равномерная циркуляция по всему радиатору. Поэтому мы рекомендуем остановить свой выбор на оригинальном изделии, если вы хотите, чтобы система обогрева функционировала с максимальной эффективностью.

Нарушения в работе заслонок

После внешнего осмотра и проверок выяснилось, что система охлаждения работает нормально, радиатор цел и не засорён, но на вашем Фольксвагене Гольф 2 печка плохо греет? Возможно, стоит обратить внимание на заслонки, управляющие потоком воздуха. Дело в том, что на поверхность перфорированной заслонки наклеен лёгкий материал, а по её краям имеет поролоновый кант. С годами этот материал разрушается, в связи с чем заслонка становится неспособной перекрывать поток холодного воздуха. Как определить, что проблема с плохо работающим отопителем заключается именно в разрушении герметизирующего материала? Просто ощупайте подводящую и отводящую трубки — если обе они горячие, это косвенно свидетельствует о том, что заслонка пропускает воздух. Иногда случается, что остатки сгнившего уплотнителя вылетают через воздуховоды.

Восстановить заслонки можно самостоятельно, но для этого придётся демонтировать печку. В качестве уплотнительного материала специалисты рекомендуют использовать специальный самоклеящийся материал «битопласт». Можно также использовать другие шумо- и теплоизолирующие материалы небольшой толщины (например, сплен или фольгоизолон), но именно битопласт зарекомендовал себя с наилучшей стороны.

Некорректная работа клапанов на входе и выходе печки

Конструкция системы охлаждения двигателя на Volkswagen Golf Mk2 лишена термостата в традиционном его исполнении. Конструктивно сходный с ним клапан расположен на входе в систему обогрева салона. На выходе имеется обычный клапан. Пока температура охлаждающей жидкости не достигла 60 градусов, клапаны закрыты, но после преодоления этой отметки тосол начинает циркулировать через магистрали и радиатор отопителя.

Очень часто входной клапан начинает некорректно функционировать, что выражается в его несвоевременном открытии. Как результат, печка Фольксвагена Гольф 2 не греет из-за того, что в её систему не поступает прогретая охлаждающая жидкость. Здесь, по сути, можно порекомендовать заменить неисправную деталь, но многие водители поступают более радикально, заменяя оба клапана простыми трубками.

Неэффективная работа или отказ вентилятора

Если охлаждающая жидкость нормально циркулирует по магистралям системы обогрева и заслонки целы, но по-прежнему печка на Гольф слабо греет, в таком случае стоит обратить внимание на то, поступает ли тёплый воздух из воздуховодов. Возможно, электродвигатель вентилятора начал выходить из строя или вовсе отказал. Вентилятор должен дуть с такой интенсивностью, чтобы обеспечить достаточное количество тёплого воздуха для обеспечения комфортной температуры в салоне машины. Если этого не происходит, электродвигатель подлежит замене.

В некоторых случаях, после того как владелец автомобиля заменил моторчик вентилятора, при его подключении была перепутана полярность. В результате лопасти вентилятора начинают гнать воздух в обратном направлении. Учитывайте этот момент и следите за тем, чтобы электродвигатель крутил против часовой стрелки, если смотреть на него сверху.

Как вы смогли убедиться, причин, по которым отопитель Golf 2 может плохо работать, не так уж мало. Все они могут быть выявлены и устранены в условиях гаража и без квалифицированной помощи. Следите за исправностью печки и своевременно производите её техобслуживание — это позволит вам чувствовать себя комфортно в автомобиле в холодное время года.

Источник

Печка перестала работать

#1 павлик777

Пользователи

139 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: МОСКВА-БУТОВО
• Интересы: мотокросс, машины, рыбалка-пьянка.

#2 CaNNabis

Пользователи

162 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: г. Ступино, Московская обл.

#3 zh-eugene

Пользователи

78 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Казахстан
• Интересы: играю на гитаре Richi Blackmore

Приветствую всех. Прошу помощи.
Не стал создавать тему, поиском пользоваться умею, такой вопрос не нашел.
Включаю печку на 1, 2, 3 (не важно какая скорость), через 15-20 мин выключается полностью. Потом мин через 15-20 включается, и работает опять мин 15-20.
Может ли это быть термопредохранитель? Если да, то насколько сложно снять вентилятор. Заранее благодарен!

(Наклонить голову в ноги пассажира, отогнуть мягкую декоративную защиту, повернуть кропус мотора, вынуть вниз, отсоединив провод). Это на всех гольфах так или нет?

Сообщение отредактировал zh-eugene: 17 February 2011 — 18:27 PM

#4 mr.fest

Пользователи

71 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Луцк.Украина

#5 zh-eugene

Пользователи

78 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Казахстан
• Интересы: играю на гитаре Richi Blackmore

#6 Den_Golf2_61

Голодранцы Drift Team

Пользователи

7952 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Ростов-на-дону\ Аксай
• Интересы: Дать угла ходом

#7 КостяБ

Пользователи

8017 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Сайнт Питерсбург Чукчино
• Интересы: Штопаю гольфы

а вопрос такой,если мотор стал издовать скрежет это щетки?их реально поменять? и ваще не понятка,по информации из книге предохранить под №1 отвечает за печку,он у меня почемуто оплавился, но не сгорел и когда его вынемаешь печка продолжает работать. а вот если вынуть предохранитель №14 то она вырубается,в чем может быть такое поведение. г 2 1985 г 1.3НК

#8 zh-eugene

Пользователи

78 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Казахстан
• Интересы: играю на гитаре Richi Blackmore

Один из вариантов — колхоз старых хозяев.

#9 kandalf

Супермодераторы

10547 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Санкт-Петербург

предохранить под №1 отвечает за печку,он у меня почемуто оплавился, но не сгорел и когда его вынемаешь печка продолжает работать. а вот если вынуть предохранитель №14 то она вырубается

#10 Den_Golf2_61

Голодранцы Drift Team

Пользователи

7952 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Ростов-на-дону\ Аксай
• Интересы: Дать угла ходом

А тут ничего удивительного. Не знаю что за книжка, но у 85 года 1-й предохранитель — вентилятор радиатора двигателя, а 14 — как раз отопителя.

снял мотор,щетки 6-7мм ,все помыл, смазал и мотор начал новую бесшумную жизнь. жаль не получилось снять сам вентилятор,не понятно как он там держется,смазал только низ.

#11 Den_Golf2_61

Голодранцы Drift Team

Пользователи

7952 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Ростов-на-дону\ Аксай
• Интересы: Дать угла ходом

Вентилятор печки со временем засоряется, контакты окисляются, подшипники выходят из строя, соответственно это повышает напряжение в проводах для вращения лопасти.
Именно в таких случаях дает о себе знать терморегулятор, который «выключает» ток к вентилятору, воизбежание возгорания проводки, замыкания и тд.
Я так понял что термопредохранитель у тебя рабочий, если бы он перегорел то не крутило бы вообще, попробуй сними вентилятор так как ты описал выше, увидиш до радиусу корпуса три защелки из очень мягкого материала, достань внутрености вентилятора, попробуй забрызгать WD-40, в моем случае помогло и перестало віключатся.
Если после єтого при прокрутке вентилятора в ручну почувствуеш то идет туго, тогда проблема глубже.

#12 zh-eugene

Пользователи

78 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Казахстан
• Интересы: играю на гитаре Richi Blackmore

Вентилятор печки со временем засоряется, контакты окисляются, подшипники выходят из строя, соответственно это повышает напряжение в проводах для вращения лопасти.
Именно в таких случаях дает о себе знать терморегулятор, который «выключает» ток к вентилятору, воизбежание возгорания проводки, замыкания и тд.
Я так понял что термопредохранитель у тебя рабочий, если бы он перегорел то не крутило бы вообще, попробуй сними вентилятор так как ты описал выше, увидиш до радиусу корпуса три защелки из очень мягкого материала, достань внутрености вентилятора, попробуй забрызгать WD-40, в моем случае помогло и перестало віключатся.
Если после єтого при прокрутке вентилятора в ручну почувствуеш то идет туго, тогда проблема глубже.

Сообщение отредактировал zh-eugene: 20 February 2011 — 08:57 AM

#13 zh-eugene

Пользователи

78 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Казахстан
• Интересы: играю на гитаре Richi Blackmore

#14 Вовва

Пользователи

1189 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Подольск — Калуга

Ну вот появилась проблема. Вставил вентилятор и, воздух ни куда не дует. Кроме вентилятора больше ничего не снимал. Как-будто препятствие какое то. Помогите чем можете. Что я не так сделал?

#15 zh-eugene

Пользователи

78 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Казахстан
• Интересы: играю на гитаре Richi Blackmore

Может чего с полярностью перепутал и он у тебя в обратку крутит?

Сообщение отредактировал zh-eugene: 20 February 2011 — 15:48 PM

Источник