Почему не работает петрович

«Петрович» рассказал о самочувствии после пандемии и перспективах DIY-ритейла

Генеральный директор сети «Петрович» Евгений Мовчан рассказал о том, как торговцы стройматериалами осваивали интернет во время режима самоизоляции.

Источник: «Петрович»

В рамках пандемии COVID-19 «Петрович», также, как и многие другие ритейлеры, был вынужден сделать акцент на дистанционных каналах — сайте, приложении, call-центре. Отмечается, что через онлайн-каналы компания зафиксировала скачок продаж. Таким образом, произошла серьезная нагрузка на персонал и инфраструктуру и даже на магазины как на место выдачи заказов — в Москве и области они именно так работали. Выйти из ситуации помог дополнительный персонал, который компания наняла для помощи своим сотрудникам на время пандемии по соглашению с другими сетями, например «Спортмастером».

«Несмотря на негативный фон, в целом за первое полугодие 2020 года выручка „Петровича“ увеличилась на 26% год к году, до 32,4 млрд руб. (без НДС). Это отличается от наших ожиданий в лучшую сторону в основном благодаря розничным продажам, которые до пандемии росли на 40%, и это явно превышало все планы», — рассказывает Мовчан.

По его словам, от общего числа продаж «Петровича» e-commerce занимает долю в 60% в Москве и 50% — по другим регионам. Кроме того, Мовчан полагает, что в целом показатели отрасли по итогам года сократятся.

«Сначала у всех игроков DIY-рынка произошел скачок в продажах, а потом началось падение, которое будет, на мой взгляд, затяжным. Осенью, когда наступит возможная вторая волна пандемии, спад в отрасли окажется еще глубже. При самом благоприятном стечении обстоятельств в следующем году сегмент DIY восстановится», — предполагает он.

В 2020 году «Петрович» открыл первый за несколько лет объект в ближайшем Подмосковье. В следующем году компания планирует открытие строительного торгцентра на Дмитровском шоссе. В планах еще минимум пять центров, объединяющих склад и торговый зал.

«Мы работаем на Северо-Западе страны (Петербург, Выборг, Петрозаводск, Луга, Гатчина, Кингисепп) и в центральной части, включая Тверь, Калугу и Владимир. Нас интересуют самые динамично растущие города-миллионники, которые одновременно являются центрами крупных агломераций и имеют вокруг себя большие рынки сбыта: это Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Краснодар», — рассказывает Мовчан в ответ на вопрос, в каких городах компания планирует открывать свои объекты.

Гендиректор также отметил, что «Петрович» не будет частью ни одного маркетплейса. Компания развивается по собственной стратегии и разрабатывает экосистему, удовлетворяющую все потребности клиента вокруг всего процесса строительства и ремонта. Прежде всего, для «Петровича» в рознице выделено две категории клиентов — профессионалы (прорабы) и конечные потребители. Компания создает сервисы обслуживания для каждой категории.

Ранее сообщалось о том, что «Петрович» вырос благодаря новым клиентам.

Кроме того, «Петрович» увеличил продажи в апреле на 73%.

Источник

Вам везёт, «Петрович»: как владельцы сети строймаркетов зарабатывают миллиарды, но экономят на партнёрах

В Санкт-Петербурге более сотни водителей-частников из службы доставки сети магазинов «Петрович» устроили забастовку из-за низких расценок и условий труда, которые они называют рабскими. Только после этого топ-менеджеры компании пообещали им прибавку. Эта ситуация выглядит странной, учитывая, что сами владельцы «Петровича» зарабатывают миллиарды, а дистанционная торговля стройматериалами в 2020 году сделала их ещё богаче. Лайф выяснил, как живут бизнесмены и их родственники.

Коллаж © LIFE. Кадр из видео YouTube / Арсений Николаев, © ffspb.org

Утром 29 марта на Таллинском шоссе в Петербурге толпа мужчин в зелёных жилетах вышла бастовать против расценок на доставку в компании «Петрович». Мероприятие прошло по-питерски интеллигентно — без громких лозунгов, погромов офисов и стычек с охраной и менеджерами. Участники шествия назвали акцию «совещанием». Это возымело результат: владельцы бизнеса передали водителям, что, мол, с апреля расценки собираются повысить.

Забастовка водителей сети «Петрович». Фото © VK / Транспортный КОЛЛАПС, Красное Село

Весь транспорт, развозящий продукцию гипермаркета, принадлежит частникам, и они не являются наёмными сотрудниками компании. С «Петровичем» сотрудничает около двух тысяч человек. С каждым из них заключают договор возмездного оказания услуг, как с ИП.

В компании заявили, что возмущение перевозчиков было локальным, в Москве и других городах подобные акции не проводились.

— Для нас это было полной неожиданностью, поскольку мы дорожим сотрудничеством с нашими перевозчиками и стараемся создавать им лучшие условия. «Петрович» не зарабатывает на доставке, водитель получает всю сумму за перевозку товара. Да, в прошлом году мы не пересматривали тарифную ставку, и, поскольку расходы водителей за год выросли, некоторые наиболее инициативные сотрудники стали решать вопрос таким образом, — сообщили Лайфу представители компании.

«Петрович» пересмотрит ставки уже в ближайшее время, однако в компании ещё не знают, как сделать так, чтобы не перекладывать расходы на плечи конечного потребителя.

Развозчики «Петровича» уже давно жалуются на корпоративных форумах на менеджеров, сверхнагрузки, низкие расценки и высокие штрафы.

— Поработал в этой конторе на юго-востоке Москвы. Проблем действительно много. Российский маркетинг повсюду: одни кумовья и родственники, причём в прямом смысле, — пишет один из сотрудников компании по имени Пётр.

Водитель, работавший в компании «Петрович» в районе Новорязанского шоссе в Москве, утверждает, что начальство ведёт себя по-хамски с рядовым персоналом. Кроме того, по его словам, сотрудникам нередко сильно занижают премиальную часть зарплаты из-за штрафов в несколько тысяч рублей.

— Штрафы от зарплаты на 2–4 тыс. рублей каждый месяц за коллективные косяки. Кладовщики воруют продукцию, битое-ломаное вешают на водителей и втихую подсовывают покупателям. Обеды бесплатные, но убогие, форма такая, что ноги болят (ботинки со стальными носами за 600 рублей), — признаётся ещё один бывший сотрудник «Петровича» Алексей.

Кадр из видео YouTube / Арсений Николаев

Судя по показателям, «Петрович» может себе позволить поднять расценки для водителей-партнёров: за последние пять лет выручка и чистая прибыль компании растут в среднем на 20% ежегодно, и по итогам 2020 года оборот уже достиг отметки 73,5 млрд рублей. Чистая прибыль оценивалась почти в три миллиарда рублей. Отчасти «Петровичу» помогла пандемия — засевшие дома на изоляцию люди стали делать ремонты, строительные рынки были закрыты, поэтому дистанционная торговля процветала. Заработать несколько сотен миллионов рублей компании позволили и госзаказы на поставку стройматериалов.

От бетономешалки до миллиардной корпорации

Сегодня под брендом «Петрович» работает целая группа фирм, состоящая из производителей стройматериалов и торговых площадок. По сути, можно говорить о семейной компании с питерской пропиской, созданной в конце 90-х выпускником Санкт-Петербургского политехнического университета Андрианом Мельниковым и его старшим партнёром Александром Берёзкиным. Компаньонов помимо деловых связывают и родственные отношения. Мельников приходится супругом приёмной дочери Берёзкина.

Предприниматели начинали с торговой базы по продаже цемента, позднее бизнес разросся до сети магазинов стройматериалов. Долгое время холдинг ограничивался работой в пределах Петербурга и его окрестностей, только в 2014 году сеть вышла за пределы­ Северо-Западного региона, открыв базу в Твери, а в мае 2015-го — в Москве. С 2017 года «Деловой Петербург» ежегодно включает бизнесменов в свой рейтинг миллиардеров.

Совладелец сети «Петрович» Андриан Мельников Фото © dp.ru

В январе 2021 года стало известно, что Берёзкин и Мельников засветились в списке обладателей гражданства Мальты. Лайф нашёл ещё одну интересную деталь: полные тёзки Александра Берёзкина и его жены Елены Берёзкиной проживают в городке Уотерфорд Тауншип в американском штате Мичиган. Об этом свидетельствуют данные американского реестра недвижимости.

Генератором идей в компании оказался младший партнёр — Андриан Мельников. С его подачи появилось и название компании — это отчество носила его мать, Александра Петровна. Кстати, до 2015 года часть бизнеса была оформлена именно на неё.

Основной доход партнёрам приносят их строительные гипермаркеты. Однако для них это уже не единственный канал. Бизнесмены запустили вспомогательные производства, которые обеспечивают «Петровича» дешёвыми стройматериалами.

Например, Мельников с Берёзкиными владеют деревообрабатывающим заводом ДОЗ № 1. Предприятие зарегистрировано шесть лет назад, и уже к прошлому году его выручка превысила полмиллиарда рублей.

Металлобаза «Петроцентр». Фото © petrocenter.ru

Кроме пиломатериалов партнёры торгуют прокатом: их металлобаза «Петроцентр» в 2019 году показала выручку почти 2,5 млрд рублей. Также у них есть производство строительных смесей, различных конструкций и т.д. Всего в семейном бизнесе на сегодняшний день участвует десять компаний.

Бизнесмены сами занимаются собственным PR. С 2013 года они выпускают корпоративную газету «Вам везёт!». Она выходит в Москве, Новгороде, Петрозаводске, Твери. В 2015 году печатное издание привлекло внимание Федеральной антимонопольной службы (ФАС), которая оштрафовала газету за нарушение законодательства о рекламе и требований к установке рекламных конструкций. Последние пару лет дела у издательства идут не очень, оно приносит владельцу только убытки.

Несмотря на внешне стройную и почти безупречную историю создания бизнес-империи «Петрович», есть в ней и чёрные страницы. Лайф, например, обнаружил десятки жалоб на компанию в базах Фрунзенского и Выборгского районных судов Санкт-Петербурга, а также в горсуде.

Уотерфорд Тауншип. Фото © google.com / maps

Один из судебных исков касался некачественного трубопроводного крана, купленного в строительной сети, из-за которого могла произойти протечка в квартире. Хозяйке пришлось выплатить соседям около 300 тысяч рублей по решению суда. За женщину вступилось Общество по защите прав потребителей Санкт-Петербурга и потребовало у «Петровича» возместить ей этот ущерб. Суд встал на сторону покупательницы.

Против компании также возбуждались административные дела. Их рассматривали городской суд Санкт-Петербурга и Фрунзенского района. «Петровича» наказали по редкой статье 19.29 КоАП (незаконное привлечение бывшего или действующего госслужащего к выполнению работ или оказанию услуг). Другие нарушения касались несоблюдения требований по охране окружающей среды при обращении с отходами производства и потребления (статья 8.2 КоАП РФ).

Источник

Petrovich.ru не работает сегодня?

Узнайте, работает ли Petrovich.ru в нормальном режиме или есть проблемы сегодня

Petrovich.ru сбои за последние 24 часа

Не работает Petrovich.ru?

Не открывается, не грузится, не доступен, лежит или глючит?

Что не работает?

Самые частые проблемы Petrovich.ru

Что делать, если сайт PETROVICH.RU недоступен?

Если PETROVICH.RU работает, однако вы не можете получить доступ к сайту или отдельной его странице, попробуйте одно из возможных решений:

Кэш браузера.
Чтобы удалить кэш и получить актуальную версию страницы, обновите в браузере страницу с помощью комбинации клавиш Ctrl + F5.

Блокировка доступа к сайту.
Очистите файлы cookie браузера и смените IP-адрес компьютера.

Антивирус и файрвол. Проверьте, чтобы антивирусные программы (McAfee, Kaspersky Antivirus или аналог) или файрвол, установленные на ваш компьютер — не блокировали доступ к PETROVICH.RU.

VPN и альтернативные службы DNS.
VPN: например, мы рекомендуем NordVPN.
Альтернативные DNS: OpenDNS или Google Public DNS.

Плагины браузера.
Например, расширение AdBlock вместе с рекламой может блокировать содержимое сайта. Найдите и отключите похожие плагины для исследуемого вами сайта.

Сбой драйвера микрофона
Быстро проверить микрофон: Тест Микрофона.

Форум Petrovich.ru

Admin • комментарий закреплен #
Возможно, на сайте petrovich.ru некорректно настроено перенаправление с разных версий. В этом случае воспользуйтесь ссылками ниже:

Гость • 18 дней назад # 29 сентября 2021
Сайт не работает

Гость • 23 дней назад # 24 сентября 2021
Проблемы с входом

Гость • 43 дней назад # 4 сентября 2021
Общий сбой

Гость • 116 дней назад # 23 июня 2021
Приложение глючит

Источник

«Петрович» не везет

Последуют ли водители других компаний примеру экспедиторов строительной сети

Руководство компании «Петрович» пообещало пересмотреть тарифы на доставку после массовой забастовки. В результате это может затронуть интересы клиентов. 29 марта часть водителей «Петровича» в Санкт-Петербурге не вышла на смену. Некоторые из них устроили протест на улицах. Из-за этого многие клиенты сети магазинов стройматериалов не смогли получить свои заказы в срок. Почему этот корпоративный конфликт можно назвать знаковым? Подробности — у Ивана Якунина.

Фото: Елена Ушакова, Коммерсантъ / купить фото

Фото: Елена Ушакова, Коммерсантъ / купить фото

Стоимость доставки товаров сети магазинов «Петрович» в Санкт-Петербурге без учета акционных предложений начинается от 319 руб. за каждый заказ. В зависимости от габаритов стройматериалов, интервала и километража эта сумма может достигать нескольких тысяч рублей. Компания забирает себе 3% от стоимости доставки, остальное получают водители. Они не входят в штат — это индивидуальные предприниматели, заключившие договор с «Петровичем». Бывает, что за сутки одному человеку нужно развезти всего пару небольших заказов. И если расстояние между складом и точкой назначения составляет несколько десятков километров, работать приходится в ноль или даже в минус, поделились с “Ъ FM” водители «Петровича».

Работодатель к претензиям прислушался и пообещал за две недели подготовить предложения. И это большое исключение из правил, отмечает доктор экономических наук, профессор кафедры труда и социальной политики Института государственной службы и управления РАНХиГС Александр Щербаков:

«Возможно, цены на услуги были слишком завышены, и там была большая маржа.

Предприниматель без особого для себя ущерба ее немного снизил, чтобы получить славу предпринимателя, который работает со своими работниками, так как ему все равно будут нужны работники».

Обычно забастовки в России такого эффекта не дают. Два года назад, например, по стране прошла масштабная волна протестов водителей «Яндекс.Такси», но добиться им ничего не удалось. Тогда же забастовку устроили сотрудники завода Ford: компания решила отказаться от производства автомобилей в России, и работники потребовали 24 оклада, чтобы им было на что жить, пока они ищут новую работу. Получить, впрочем, удалось только по 12, и то не всем.

Как магазины стройматериалов подстраиваются под спрос

Несколько водителей «Петровича» рассказали “Ъ FM”, что на смену не вышли сотни человек — это большая часть службы доставки компании в Санкт-Петербурге. В руководстве сети магазинов эту информацию не подтвердили. В таких случаях работодатели готовы идти на уступки и платить своим сотрудникам больше, чтобы избежать еще больших издержек, говорит юрист, эксперт по трудовому праву Александр Южалин: «Конечно, работодателю выгоднее это дело нормализовать как можно раньше. Второе — это, конечно, риск потерять большую часть штата работников. В этом случае как-то оперативно найти замену большому количеству работников, наверное, трудно. Риски в связи с этим, очевидно, есть. И, может быть, выгоднее где-то пойти на уступки работникам для того, чтобы не причинить себе еще больший ущерб».

Впрочем, успехом произошедшее не готов назвать ассоциированный научный сотрудник Социологического института РАН, руководитель независимого проекта «Мониторинг трудовых протестов» Петр Бизюков. Руководство «Петровича», по его словам, неслучайно взяло двухнедельную паузу и акцентировало внимание на том, что часть издержек ляжет на клиентов.

«Это такой классический шантаж работника: либо вы работаете с низкой заработной платой, либо мы вам ее увеличим, тогда растет цена, из-за чего снижается объем заказов.

Понижение издержек, более современное оборудование, более экономная логистика не рассматривается.

Уменьшать или каким-то образом оптимизировать долю компании в заказе они не хотят»,— подчеркнул Петр Бизюков.

В итоге водители «Петровича» могут заработать даже меньше, чем прежде. Не исключено, что компания вовсе откажется от части сотрудников.

Какие претензии возникали у курьеров к Delivery Club

Тем временем в странах Европы или Соединенных Штатах бизнес старается учитывать интересы работников, не повышая стоимость товаров или услуг для потребителей, говорит проректор Финансового университета Александр Сафонов: «Предпринимателям приходится жертвовать тем, что для них менее существенно, чем остановки производства, потери репутации, поскольку бизнес на Западе играет вдолгую. Даже если они на каком-то этапе потеряют долю прибыли, важен еще имидж на рынке сбыта. Можно попытаться поднять стоимость своей услуги, но это автоматически приведет к тому, что в рамках конкуренции эту нишу займут другие фирмы».

По данным Росстата, в прошлом году в России было всего две забастовки. Правда, в официальную статистику попадают только те протесты, которые соответствуют положениям Трудового кодекса. Независимый проект «Мониторинг трудовых протестов» называет другую цифру — не меньше 437 акций за 2020 год. Это рекордная цифра как минимум за последнее десятилетие. За свои права пришлось бороться прежде всего медикам, которые не получали доплаты. И пока неясно, кто еще изберет путь забастовок на фоне кризиса и низких доходов.

Источник