Почему не работает такси бизнес

В Яндекс.Такси закрылись тарифы бизнес-класса. И Elite тоже

Теперь в Москве (и почему-то Санкт-Петербурге тоже) доступны только Эконом, Комфорт и Комфорт+.

Насколько я понимаю, многие водители бизнес-классов с самого начала не имели лицензию на работу таксистом, поэтому сейчас не могут получить пропуск на деятельность такого рода. Чтобы огородить себя от проблем и вопросов, Яндекс.Такси просто выключило всю категорию тарифов.

Но это лишь моя теория. Указ Мэра Москвы остановил работу каршерингов, но про такси бизнес-класса ничего не говорил. Есть у кого информация из первых рук?

Никита Горяинов

Главный редактор iPhones.ru. Спасибо, что читаете нас. Есть вопрос, предложение или что-то интересное? Пишите на [email protected]

15 полезных вещей с AliExpress. Гениальная ложка

В Москве заработал пропускной режим. Как он работает в авто и метро: толпы, пробки

👀 Читайте также . Всё по теме

Депутаты Госдумы вызвали руководство Google на переговоры 25 октября за неисполнение законов РФ

Xiaomi представила умный холодильник, вытяжку и варочную панель

билайн запускает тариф-конструктор «Твоё решение». Можно выбрать любое количество минут и интернета

Bowers & Wilkins переосмыслила культовую колонку Zeppelin. Она создана для стриминга

Apple может занять первое место по продажам ARM-процессоров для ноутбуков в 2021 году

Я сделал прививку Спутник V от коронавируса. И сразу ее почувствовал будь здоров

Приложение, которое зазывало на закрытые секретные вечеринки, удалили из App Store

С января на Госуслугах будут выдавать паспорт «вакцинированного»

🙈 Комментарии 30

получается бизнес класс и выше был каршерингом.

Написал в Яндекс, ждём)

Просто вы не элита, вот и не доступно )

+1, чтоб не заражать “сливки общества”

Странно, у меня доступны к заказу и Бизнес и Премьер. Недоступен только микроавтобус (класс Круиз) – что логично

@iRomaroma , что за премьер? Что ты за человек?

@king_of_monkeys , Premier – это мерседес S-класс или BMW 7

Мне большей интерес вызывает, ситуация, что будут делать водители.

@TwistGodMaster , с учетом того что они все работали неофициально, видимо ничего

В Питере все тарифы есть, как и раньше только что проверил. Новый тариф «курьер» появился даже.

С ума сошли? А как я теперь буду в азбуку вкуса ездить, на солярисе. Меня просто не впустят…

Wheely работает.
А у Яндекса и было гавно.
Кстати, зачем им лицензии, если они на машинах бизнес-класса без шашек и по выделенкам не ездят?

@iWanderer , по выделенкам не ездят внатуре? Видимо каждый раз мне везло, что пробок не было, заказывая бизнес. Спасибо, буду знать, это провал конечно…)

у них там договор какой-то. суть в том, что майбахи и все остальные без оклеек не имеют сейчас пропусков на передвижения, так как по сути не являются такси!

@white228 , если они будут работать как такси, они потом не продадут тачку на auto.ru
или продадут за 25% от стоимости
именно по этой причине надо проверять пробег не скручен ли и не верить auto.ru что автомобиль не работал как такси.

Бизнес класс работает по договору фрахтования. Из-за этого они могут ездить без оклейки. Но не могут ездить по выделенной полосе. То есть это не совсем такси. Возможно из-за этого они и не отображается сейчас

У меня и Бизнес и Премьер доступны.

А что делать тем, кто взял Майбах в кредит и зарабатывал и содержал кровиночек своих?? Семьи остались без куска хлеба!! А мэр ничего не сказал, как оплачивать ТО на этот кусок железа теперь? ТО на майбах всё ещё денег стоит, и никто не отменял его.

@acidron , тем, кто взял Майбах в кредит, чтобы таксовать – теперь надо лечиться

Доступны все тарифы начиная от бизнеса до Элита к заказу, все норм.
Возможно, не для всех отключили

Водитель чёрного автомобиля (премиум, бизнес) работает по договору аренды. Либо собственник, договор оказания услуг перевозка пассажиров. По такой схеме работают все водители такси имеющие лицензию в классе стандарт. Независимо от условий договора и наличии лицензии запрет сфокусирован на определённый контингент пассажиров. Мера к населению с хорошей капитализацией осадить к самоизоляции. Состоятельная категория не смотря на событие готовые посещать вип клиники, ветеринарные учреждение, дружелюбный визит в гости, частные бани, резиденции, охота и рыбалка на запретной территории и тд. То есть подразумевает коллективные встречи, что противоречит карантину. Для них преград нет, живут в другом мире, бюджет позволяет.

Вообще на бизнес и выше сейчас крайне малый спрос. Неоднократно за последние две недели при заказе эконома – автоматом повышался класс до бизнеса. Водители при этом сами говорили, что по бизнесу заказов нет вообще, поэтому они хоть что-то хватают, чтобы просто так не стоять.

Сейчас проверил. Бизнес активен.
Может кто не ездит на нем, у них не отображается. Хотя хз.

Плюсую всем выше — и бизнес, и премьер, и элайт с круизом доступны

У всех, кто пишет, что он доступен – он не доступен. Нажмите вначале Заказать.

@Никита Горяинов , нажал, заказал, отменил. (На отмену есть 5 минут). Проблемы на Вашей сторон, а не у Яндекса.
К слову, согласен абсолютно что по городу перемещаться на такси без разрешения ездить по выделкам – бессмысленно. К слову для этого сейчас необязательна оклейка или желтый номер – номер просто должен быть в базе.

@Никита Горяинов , всё заказывается не нужно ля-ля.

Источник

Агрегаторы такси в Москве отключили возможность заказа машины бизнес-класса и выше

МОСКВА, 13 апреля. /ТАСС/. Крупные агрегаторы такси отключили на этой неделе в Москве возможность вызвать машину бизнес-класса и выше. Это связано с введенным в столице запретом на перевозку пассажиров по заказу без специального разрешения.

По данным приложения «Яндекс.Такси», сейчас самый дорогой тариф — «Комфорт+». При попытке заказать машину по тарифам «Бизнес», «Премьер» и «Элит» всплывает уведомление, что «с 13 по 19 апреля этот класс недоступен в связи с указом мэра Москвы». Другой крупный агрегатор — «Ситимобил» — убрал возможность заказа такси по тарифу «Бизнес». В обеих компаниях отказались от комментариев на эту тему.

Источник в отрасли пояснил ТАСС, что схема работы премиального сегмента такси отличается от эконом-класса, который работает на основании лицензии на перевозку пассажиров и багажа легковым авто.

В агрегаторе Gett подтвердили ТАСС временную приостановку оказания услуг по премиальным тарифам. «Да, мы действительно временно приостановили перевозки в премиум-классе, это связано с тем, что разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров, необходимое по новому указу, выдается только водителям желтых и белых автомобилей такси. Черные такси бизнес-класса, а также минивэны работают по договорам фрахтования. Новые предписания не учитывают этот класс таксоперевозок», — пояснил генеральный директор Gett в России Анатолий Сморгонский.

По его словам, компания на время действия ограничительных мер пригласила всех водителей перейти в Gett Delivery, так как спрос на доставку товаров и продуктов только растет.

В понедельник утром генеральный директор сервиса заказа премиальных авто с водителем Wheely Антон Чиркунов направил в адрес мэра Москвы Сергея Собянина письмо с просьбой пересмотреть пункт указа от 10 апреля 2020 года, который временно запрещает работу сервисов перевозки пассажиров по заказу, если у них нет лицензии легкового такси. «Под запрет на ведение деятельности по перевозкам пассажиров по заказу попадают все «премиальные сервисы», обеспечивающие более высокие стандарты сервиса и безопасности», — написал Чиркунов.

О ситуации с такси и каршерингом в Москве

Собянин 10 апреля объявил о поэтапном введении пропускной системы для перемещения по столице и приостановке с 13 по 19 апреля работы каршеринга и такси, если у перевозчика нет соответствующей лицензии. Позднее стало известно, что с 15 апреля наличие специального цифрового пропуска для передвижения по городу на любом виде транспорта станет обязательным для всех горожан. Исключение составляют только военнослужащие, служащие органов власти, судьи, адвокаты и нотариусы, журналисты и некоторые другие категории.

С начала вспышки коронавирусной инфекции в Москве зарегистрировано уже 11 513 случаев заражения — это почти 63% от общероссийского показателя. Умерли 82 человека, 837 выздоровели.

Источник

Такси бизнес-класса возобновили свою работу в Москве

МОСКВА, 13 мая. /ТАСС/. Сервис заказа премиальных авто с водителем Wheely возобновил работу в Москве после снятия ограничений, введенных из-за пандемии. Работу премиальных тарифов также возобновили сервисы такси «Яндекс.Такси» и Gett, рассказали ТАСС в компаниях.

Власти Москвы 7 мая отменили запрет на работу сервисов по перевозке пассажиров по заказу, из-за которого, в частности, агрегаторам такси пришлось отключить тарифы бизнес-класса. Ограничения действовали с 13 апреля, когда столичные власти временно запретили работу каршеринга и такси, если у перевозчика не было соответствующей лицензии. Так, под запрет попали премиальные сервисы, которые возили пассажиров по заказу.

В пресс-службе Wheely отметили ТАСС, что возобновили работу сервиса, поездки уже доступны пользователям. «Помимо выполнения санитарных требований, Wheely разработала и внедрила технологию проверки цифровых пропусков пассажиров перед каждой поездкой в рамках борьбы с распространением вируса. Если пропуск недействителен или его нет — заказать поездку в Wheely просто не получится», — рассказали в компании.

В «Яндекс.Такси» также подтвердили возобновление работы премиальных тарифов. Сервис по заказу такси и доставки Gett также вернул тарифы бизнес- и VIP-классов, отметил гендиректор Gett в России Анатолий Сморгонский. Тариф «Бизнес» другого агрегатора — «Ситимобил» — заработает в ближайшее время, сказали в пресс-службе компании: в данный момент она проводит подготовительную работу, чтобы соответствовать всем необходимым требованиям столичного Дептранса.

Вопрос предоставления данных

Одно из условий возобновления работы такси бизнес-класса власти Москвы называли необходимость предоставления компаниями данных о геолокации в Единую региональную навигационно-информационную систему Москвы (ЕРНИС). При этом, как сообщили позднее в дептрансе, московские сервисы такси не обязаны предоставлять данные о пассажирах в единую навигационную систему столицы, чтобы работать в период повышенной готовности.

В «Яндекс.Такси» напомнили, что еще в 2014 году подписали соглашение с правительством Москвы об информационном сотрудничестве, которое в том числе касается передачи городу данных по поездкам и машинам, подключенным к сервису. «Сейчас этот набор включает идентификатор водителя в системе, номер автомобиля, статус (свободен или на заказе), и периодически — координаты местоположения машины. Вся эта информация передается только по зашифрованным каналам и не содержит персональных данных пассажиров», — уточнили в компании.

То, что информация о пассажирах никогда не запрашивалась и не передавалась, подтвердили в «Ситимобиле».

Вместе с тем Wheely выступает против того, чтобы передавать данные о геолокации, подчеркнули в компании. По мнению гендиректора Wheely Антона Чиркунова, «это дает возможность постоянно следить за любым водителем и косвенно — за пассажиром».

В Gett со своей стороны проанализировали запрос дептранса Москвы по передаче данных и «не видят необходимости, а также технической и юридической возможности передавать все запрошенные данные». «Мы направили в дептранс встречное предложение и уже получили положительный ответ. Предложенный нами вариант взаимодействия полностью решает задачи, стоящие перед дептрансом, и одновременно гарантирует сохранность персональных данных», — резюмировал Сморгонский.

В новость были внесены изменения (18:58 время мск) — добавлена информация по тексту.

Источник

Почему водителям премиальных тарифов Яндекс.Такси не нужна лицензия

Автомобилям партнёров Яндекс.Такси, выполняющим заказы Business, Premier и Elite, не нужно разрешение на деятельность такси, шашечки и фонарь на крыше.

В Законодательстве РФ предусмотрена перевозка по заказам, осуществляемая на основании договора фрахтования. Разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси в случае осуществления перевозки по заказам не требуется.

Поскольку законодательством не установлено иное, договор может быть заключен как в виде бумажного документа, так и в электронной форме. Если письменный договор не был предложен и заключен, то договор фрахтования считается заключенным на условиях, размещенных в сети Интернет по адресу https://yandex.ru/legal/taxi_termsofcarriage/ .

Для соблюдения требований законодательства автомобиль должен быть оборудован:

1) Табличкой «заказной».

2) Над лобовым стеклом или на правой стороне кузова указывается наименование фрахтовщика.

4) Договор ОСГОП.

Это то, что касается Яндекса. А теперь поясняю, как это применимо к общим случаям:

Если вы хотите перевозить пассажиров без разрешения на деятельность такси и разукрашивания автомобиля:

2) Договор может быть заключен в электронном виде и размещен в виде оферты интернете, но должен быть заполнен и подписан наряд-заказ содержащий обязательные реквизиты: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_364025/496a2d7593114b7aaee1112a146f24f6fa1f0372/#dst100356

3) Фрахтовщиком может выступать только ООО или ИП (последняя редакция закона от 2018 года, тогда еще не было самозанятых)

4) Фрахтовщик может напрямую заключать договор с фрахтователем (пассажиром) без посредников

5) Автомобиль должен быть оборудован табличкой с надписью «заказной» и указанием наименования перевозчика

Ну это так, информация для раздумий, юристом я не являюсь, все вышенаписанное я нашел в сети интернет и изложил своё понимание.

Источник