Перестал штатно работать вентилятор
ДУМАТЬ надо, а не бестолково менять 🙂 Первым делом надо было замкнуть контакты датчика. Если при этом включается вентилятор, значит цепи его питания и управления исправны, а проблема либо в датчике, либо в термостате. РАдиатор ты щупал вначале прогрева — он прохладный, значит термостат, как и положено, закрыт. А вот открывается ли? При полном прогреве радиатор щупал? Должен быть охрененно горячим 🙂
Ежли с термостатом все зашибись, тады принудительно замкни силовую цепь (контакты реле замкни). Ежли работает — ищи обрыв цепи управления (датчика). Ежли нет — силовой цепи.
Из приборов тебе понадобится контрольная лампочка. Ну и книжка еще
А флэймить когда? 🙂 [strong]> Первым делом надо было замкнуть контакты датчика.[/strong]
Это было вторым делом, после двух проводков «напрямую». 🙂
[strong] А вот открывается ли? При полном прогреве радиатор щупал? Должен быть охрененно горячим :)[/strong]
Вот при полном и не щщупал. Моя ошибка. Ща позвонил домой, там проведут «опыт» (машина дома осталась).
[strong]Из приборов тебе понадобится контрольная лампочка. Ну и книжка еще[/strong]
В моем случае — электрик понадобится. 🙂
«Напрямую от батареи» — это 12 вольт на карлсон? Попробуй замкнуть между собой контакты, которые подходят к датчику в радиаторе.
Если карлсон при этом заработал — то меняй включатель карлсона в третий раз. 🙁
Ну и еще, как уже ниже сказали — посмотри на температуру радиатора, мож и правда — термостат?
Да, два проводка к вертушке. 🙂 > Попробуй замкнуть между собой контакты, которые подходят к датчику в радиаторе.
И это я уже тоже делал.
А вот насчет релюшки, если по схеме, то она вроде крайняя левая, так ли это? Я навсякий случай попробовал и следующую за ней поменять. Но може сено-солома? 🙂
Так и есть: [strong]> При прогреве радиатор остается прохладным до момента открытия термостата. Потом он быстро начинает нагреваться. При дальнейшем прогреве включается вентилятор.[/strong]
Источник
4.11 Неисправности вентилятора системы охлаждения
Неисправности вентилятора системы охлаждения
Кроме заклинившего термостата и порванного клинового ремня, причиной слишком высокой температуры охлаждающей жидкости может стать неисправный вентилятор системы охлаждения, однако только при длительной работе на холостых оборотах. Но неисправный вентилятор не должен означать конца поездки:
- После того, как двигатель остыл, можно ехать в ближайшую мастерскую на средних оборотах и в относительно быстром темпе. При этом необходимо следить за индикатором температуры и контрольной лампочкой.
- Работа двигателя на холостых оборотах и медленная езда могут оказаться для двигателя смертельными. При этом через радиатор практически не проходит охлаждающий воздух. Если нужно обязательно ехать дальше на низкой скорости, то лучше немедленно начать поиски причин неисправностей и при необходимости «обойти» термовыключатель.
Иллюстрации показывают термовыключатель функции включения вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя, слева у 4-цилиндрового двигателя, справа у 5-цилиндрового.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
Снятие вентилятора системы охлаждения
Вентилятор системы охлаждения необходимо снимать с радиатора вместе с задним защитным кожухом радиатора – так называемой царгой вентилятора:
Источник
Не работает охлождение ОКА-11116
3 июня 2014, 20:26 #26
KirGen, 3 июня 2014, 09:51, #25
. включай вентилятор по необходимости в-ручную.
Весьма неплохой совет(особенно в вашем случае),подавай напряжение на реле вентилятора по мере необходимости через отдельный выключатель(я использовал выключатель заднего противотуманного фонаря).
3 июня 2014, 21:41 #27
Glebz, 3 июня 2014, 20:26, #26
Весьма неплохой совет(особенно в вашем случае),подавай напряжение на реле вентилятора по мере необходимости через отдельный выключатель(я использовал выключатель заднего противотуманного фонаря).
. ты грамотно поступал.
14 ноября 2015, 23:39 #28
вот идея да вручную включать )))
14 ноября 2015, 23:41 #29
на крайняк и мне придется вручную сделать, а как это делается ?
15 ноября 2015, 02:52 #30
но. когда всё работает, тумблер практически не нужОн. вот кнопкой открывания багажника пользуюсь с удовольствием
15 ноября 2015, 03:07 #31
у вас ока конфетка, у меня пороги гнилые, если все снять обивку в салоне, то видно землю . страшно
15 ноября 2015, 10:18 #32
red_oka, 15 ноября 2015, 03:07, #31
у вас ока конфетка, у меня пороги гнилые, если все снять обивку в салоне, то видно землю . страшно
И кого ты в этом обвиняешь. Нет возможности подварить-обработай дыры и вокруг «Преобразователем ржавчины»(ортофосфорная кислота)-продается,положи пленку на герметике,лист железа по размеру полика,снова пленку на мастике,поролон(противошумку) и коврик. Дорогу осилит идущий.
16 ноября 2015, 09:14 #33
KirGen, 3 июня 2014, 09:51, #25
. включай вентилятор по необходимости в-ручную.
Это обязательно закончится закипанием.
30 декабря 2015, 16:43 #34
постоянно стал работать вентилятор охлаждения даже при холодном движке,причем постепенно сначала вкючался-выключался и так все чаще и чаще до постоянной работы, что может быть?
30 декабря 2015, 16:55 #35
Воздушные пузыри в системе охлаждения!
Освободись от «пузырей»!
30 декабря 2015, 20:18 #36
Андрей73, 30 декабря 2015, 16:43, #34
постоянно стал работать вентилятор охлаждения даже при холодном движке,причем постепенно сначала вкючался-выключался и так все чаще и чаще до постоянной работы, что может быть?
Если при ХОЛОДНОМ двигателе(ну 50-60град.)включается,то скорее всего надо заменить(проверить)датчик в радиаторе,реле вентилятора и состояние проводов этих цепей,сними провод с датчика,если работает вентилятор-реле,перестал работать-датчик.
30 декабря 2015, 21:32 #37
кстати, я зачистил везде массу но вентилятор у меня все равно то включается то нет. и поэтому то закипает машина то вклчючается вентилятор и все норм. Чистил я массу от АКБ на кузов, от АКБ на двигатель. фары стали после этого ярче, пару дней и опять левая фара перестала работать и вентилятор стал моросить. Еще где бывает эта масса то..
31 декабря 2015, 08:58 #38
red_oka, 30 декабря 2015, 21:32, #37
кстати, я зачистил везде массу но вентилятор у меня все равно то включается то нет. и поэтому то закипает машина то вклчючается вентилятор и все норм. Чистил я массу .
Воздушные пузыри в системе охлаждения!
Освободись от «пузырей»!
31 декабря 2015, 17:38 #39
я сливаю постоянно воду и заливаю заново, там ржавая вода вытекает каждый раз. заливаю чуть жду ..потом опять доливаю.
31 декабря 2015, 19:42 #40
red_oka, 31 декабря 2015, 17:38, #39
я сливаю постоянно воду и заливаю заново, там ржавая вода вытекает каждый раз. заливаю чуть жду ..потом опять доливаю.
Наливаю-сливаю. наливаю-сливаю. Не надо этого делать!
Промой систему. залей свежий антифриз. и юзай!
А «пузырики» я все-таки рекомендую тебе убрать.
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок
31 декабря 2015, 20:16 #41
red_oka, 31 декабря 2015, 17:38, #39
я сливаю постоянно воду и заливаю заново, там ржавая вода вытекает каждый раз. заливаю чуть жду ..потом опять доливаю.
На дне блока все равно останется тяжелая ржавая взвесь, которая убирается только механическим путем, твои эксперименты с водой(налил оставил слил и т.д.) ничего не дадут, еще больше только коррозии будет, свежая вода вредна! она вызывает еще большую коррозию.
Подбери антифриз — их много разновидностей(например карбоксилатный)
red_oka, 30 декабря 2015, 21:32, #37
кстати, я зачистил везде массу. Еще где бывает эта масса то..
кроме массы есть и контакты +, внимательно осмотри все реле особенно контакты на момент окисления, часто приходит в негодность сама клемма(«мама») она не обеспечивает прижима от усталости, помогает перепайка клеммы на новую.
Датчик управления включением проверял? само реле вкл. пропеллера рабочая?(может ее выкинуть пора?)
Там по сути схема то простая. А может и сделать новый шлейфик проводов (датчик-реле-предохранитель-вентилятор)
1 января 2016, 18:08 #42
я вот слил воду , на утро хотел залить а там с краника свисает сосулька..невозможно закрутить пробку обратно. спешил поэтому оставил поехали на такси. Гаража нет, а на улице холодно очень. Останутся эти работы до весны..где то радиатор течет, думал его сделать и залить антифриз. А так заливать смысла нет, через неделю будет пустой радиатор. Жаль не успел я пока были солнечные дни.
1 января 2016, 18:31 #43
После воды радиаторы (основной и печки) менять однозначно.
2 января 2016, 17:47 #44
ждем оттепель . под сугробами моя ласточка.
1 июня 2016, 00:00 #45
KirGen, 30 декабря 2015, 16:55, #35
Воздушные пузыри в системе охлаждения! Освободись от «пузырей»!
Как избавится от пузырей?
у меня 11113,тоже перестал работать вентилятор,до этого работал постоянно,при любой температуре,наверно не в пузырях у меня дело,чёто там накрылось может,подскажите как проверить и где найти то что могло прийти в негодность,я не очень в электрике соображаю
Минеральные воды, раньше Печор
Toyota Yaris
Ока 1113
1 июня 2016, 02:01 #46
Natashka, 1 июня 2016, 00:00, #45
Как избавится от пузырей? у меня 11113,тоже перестал работать вентилятор,до этого работал постоянно,при любой температуре,наверно не в пузырях у меня дело,чёто там накрылось может,подскажите как проверить и где найти то что могло прийти в негодность,я не очень в электрике соображаю
На радиаторе есть прилив, в который вкручен датчик — такой толстенький бочонок с 2 контактами. Так вот, при работающем двигателе, сними любой из контактов и замкни его на другой, должен заработать вентилятор. Можно голыми руками, 12 вольт не опасно.
Если вентилятор закрутился, значит неисправен именно «бочонок»-датчик, менять его надо.
Если не закрутился, то неисправно реле и его контакты. Придется катить к автоэлектрикам. Например, я заменил реле вентилятора на более мощное, больно уж пусковые токи большие и у реле подгорают контакты.
Если сама, то просто замени реле вентилятора на такое же, может повезет. Релюшка эта самая первая (самая левая) на кронштейне под рулем. Можно не откручивая реле, снять с него колодку и подсоединить к ней новое реле (прямо на весу) и идти замыкать контакты на «бочонке». А с заменой датчика (бочонка на радиаторе) все и так ясно — старый выкручиваешь, новый закручиваешь. Запасись тазиком для слива тосола и запасом на долив после ремонта.
Удачи, Natashka. Кстати, а почему бы не по русски?
Источник
А почему может не крутиться вентилятор печки?
Гы :). Тады слухай сюда Выключаешь зажигание. Обязательно. Хотя. Если муж понимает не тока в психологии, но и в травматологии, можешь не выключать ;)))
Короче, открываешь капот, ищешь унутре радиатор :). В ем ищешь датчик. Ориентир — из датчика торчит провод. Кажется зеленый. а может и нет. Грязный в общем :). Из радиатора всего 1 провод растет, так что не ошибешься. Вот его сдергиваешь с датчика и включаешь зажигание. Если вентилятор перестал вращаться — знач датчик коротит. Тады меняй датчик. Если пробка расширительного бачка плотно закрыта, то ТОСОЛ не выльется
Если продолжает — то залипли контакты реле или замыкает на массу сигнальный провод — эт проще в сервис или к Васе, сама наврядли найдешь
Да, может еще такое быть что этот проводок слетел с разъема и зацепился за железяку, тогда тож постоянно будет вращаться
Да, ты прав. Возможно, и насчёт земли :-))) а вообще то обогрев заднего стекла питается с 10 предохранителя. а его реле кажется с 1.
И никаких противоречий, раз реле включается, значит 1-й предохранитель цел.
Успеххов, вася
Ну задний-то дворник машет?, Обе писалки брызгают? А обогрев заднего работает только при совпадении двух условий: цел и первый и десятый предохранители!
Если не работает мотор печки, надо смотреть:
1. Приходит ли +12 на переключатель.
2. Исправен ли сам переключатель (для проверки можно все три проводка подходящих к переключателю воединить вместе, при исправном моторе он будет крутить на максимальных оборотах).
3. Не оторвался (окислился) ли чёрный проводок на левом борту печки (тот, что ближе к рулю).
4. Снимать нижнюю часть печки и разбираться с мотором.
Банальщина . У меня как-то раз пропала печка тож. Причём не вся, а только 1-я скорость :)) Оказалось — просто от вибраций соскочил проводок с контакта кнопки. Причём повис на термоусадке и внешне выглядел вполне живым 🙂
А вообще — естессственно электрика это наука о контактах. Тестер, 10-15 минут времени, тёплое сухое местечко — и нет проблем.
любитель простых решений
Teapot
Источник