Почему не работает завод лада

АвтоВАЗ приостановил производство машин в Тольятти: названа официальная причина

На этой неделе производство сократили, а на следующей завод в Тольятти работать не будет

Как стало известно, автомобилестроительная компания АвтоВАЗ с 23 августа приостанавливает производство автомобилей в Тольятти. В качестве причины называют проблемы с поставками электронных компонентов Bosch.

АвтоВАЗ вынужден изменить график производства на рабочую неделю, начинающуюся 23 августа. Из-за продолжающейся нехватки поставок электронных компонентов Bosch все три линии по производству автомобилей завода в Тольятти будут остановлены на протяжении всей недели.

Также было объявлено, что три из пяти дней на следующей неделе будут объявлены днями отпуска, которые перенесут с декабря. Остальные два рабочих дня будут оплачены в размере 2/3 от средней заработной платы, чтобы сотрудники не сильно почувствовали приостановление работы на итоговой заработной плате.

В начале этой неделе сотрудники АвтоВАЗа вышли из планового корпоративного отпуска, который начался 26 июля. Однако нехватка электронных комплектующих, поставляемых компанией «Bosch Самара», вынудила руководство ограничить производство на этой неделе и приостановить — на следующей.

С 16 по 20 августа АвтоВАЗ приостановил выпуск моделей Lada Granta, модели Lada Niva производятся в ограниченном количестве, а линия по выпуску Lada Largus, Xray, Renault Logan и Sandero, работала только 18 и 19 августа.

Источник

Конвейер на паузе

За последний месяц АвтоВАЗ уже дважды приостанавливал производство ряда моделей.

«Незапланированный дефицит в поставках электронных компонентов на АвтоВАЗ продолжается. Линия №1 (платформа B0) будет остановлена 7-9 июня. Линия №3 (Niva Legend) и линия №5 (Granta) будут остановлены с 7 по 11 июня», — пояснили в компании.

Линия №1 выпускает LADA Largus и Xray, а также Renault Logan и Sandero.

«В текущей ситуации АвтоВАЗ намерен нарастить выпуск автомобилей семейства LADA Vesta и LADA Niva Travel, производство которых не затронуто недопоставками компонентов», — добавили в пресс-службе АвтоВАЗа.

С проблемой дефицита полупроводников и других автокомпонентов столкнулись многие автопроизводители. Так, General Motors, Toyota Motor, Hyundai Motor были вынуждены приостановить работу некоторых своих заводов или снизить объемы производства.

Granta и Largus — одни из самых популярных у россиян моделей LADA. Впрочем, в минпромторге уверены, что вынужденный простой сборочных линий не скажется на положении компании на автомобильном рынке.

«Проблема с поставкой электронных компонентов на АвтоВАЗ носит временный характер и по информации от завода не повлияет на годовые объемы производства. Министерство со своей стороны оказывает все необходимое содействие в скорейшем урегулировании этого вопроса», — рассказали «Российской газете» в ведомстве.

С чиновниками согласны и эксперты. «Проблема нехватки комплектующих носит глобальный характер, и с ней может столкнуться любой производитель в мире. Думаю, что в ближайшие месяцы она будет разрешена, а сейчас данная проблема вряд ли окажет серьезное влияние на расстановку сил на рынке. АвтоВАЗ как был, так и останется крупнейшим автопроизводителем в стране, а автомобили марки LADA будут и дальше являться самыми продаваемыми на нашем рынке», — отметили в аналитическом агентстве «АВТОСТАТ».

В мае 2021 года в России было продано 38,2 тысячи легковых и коммерческих автомобилей LADA, что почти в два с половиной раза превышает показатели мая прошлого года. Наиболее востребованные модели — Granta, Vesta и Largus.

Источник

В правительстве назвали «некритическими» остановки производства АвтоВАЗа

Остановки производства, которые произошли на площадках АвтоВАЗа в Тольятти несколько раз за минувшее лето из-за недостатка электронных компонентов, «не являются критическими». Об этом заявил курирующий промышленность вице-премьер Юрий Борисов в рамках Тюменского нефтегазового форума, передает корреспондент РБК.

«Дефицит необходимых компонентов испытывает не только Россия, но и практически весь мировой автопром. Связано это с понятными причинами: наличие энергетического кризиса, связанного с пандемией, резкое падение объемов производства, в том числе и в автомобильной мировой отрасли», — сказал он.

Но, по его словам, сейчас рынок «выбирается из этого кризиса» и это «временное явление». «Нарастить единовременно, выйти на тот необходимый уровень производства [который был до пандемии] практически невозможно, это процесс постепенный, но производственные возможности всей мировой индустрии микроэлектроники сейчас активно над этим работают», — добавил вице-премьер.

Борисов считает, что российская промышленность потенциально сможет заместить иностранных поставщиков комплектующих, хотя и не на всей продуктовой линейке, потому что Россия не обладает мощностями для производства высокотехнологичных микроконтроллеров и процессоров. «Но мы, во-первых, восстанавливаем фабрику в Зеленограде «Ангстрем». Также мы имеем нужные активы, где не требуются очень высокие технологии в области силовой электроники. Так что потенциал есть, и наши предприятия наращивают объемы в этой области», — заключил он.

АвтоВАЗ летом 2021 года несколько раз приостанавливал выпуск автомобилей. Так, 1 июня компания сообщила о временной остановке производства Lada Granta, а 14 июля заявила о приостановке на день выпуска моделей Lada Largus и Xray, а также Renault Sandero и Logan, поскольку компания «Bosch Самара» недопоставила электронные компоненты. 23 августа АвтоВАЗ приостановил работу на всех трех линиях по производству автомобилей на заводе в Тольятти на неделю из-за дефицита компонентов. «Из-за продолжающейся нехватки поставок электронных компонентов Bosch все три линии по производству автомобилей завода в Тольятти будут остановлены на протяжении всей недели», — говорилось в сообщении компании. В пресс-службе АвтоВАЗа подчеркивали, что три из пяти дней простоя объявят днями отпуска, перенесенными с декабря, остальные дни оплатят в размере 2/3 от средней заработной платы.

Источник

Из-за чего стоит АВТОВАЗ? Названа дефицитная деталь

Причиной остановки всех сборочных линий АВТОВАЗа является дефицит электронных компонентов. «Русский автомобиль» со ссылкой на собственные источники на заводе точно указывает дефицитную позицию — микросхема датчика системы ABS от компании Bosch.

Микросхемы для этих датчиков производятся в Тайване, а сами датчики собираются в Малайзии.

Несколькими днями ранее президент АВТОВАЗа Николя Мор в эфире корпоративного телевидения указал, что остановка сборки моделей Lada связана с нестабильной работой завода Bosch в Самаре, откуда электроника поставляется на автомобильный конвейер в Тольятти. Самарский завод Bosch, по словам Мора, связан цепочкой поставок с заводом в Германии, а тот — с предприятием в Малайзии.

Сейчас дефицит микросхем восполнить неоткуда. Как отмечают собеседники «Русского автомобиля», до альянса с компанией Renault у АВТОВАЗа было несколько поставщиков по многим компонентам, и микросхемы могли бы поставлять компании TRW и Continental, но на неэксклюзивных условиях (с меньшими объемами) закупки получаются дороже, а потому количество поставщиков было сокращено. Однако в условиях мирового кризиса микрочипов даже альтернативные поставщики ситуацию бы не спасли.

АВТОВАЗ остановил конвейер 23 августа, хотя сложности с поставками электроники начались еще в начале лета. Частично перезапустить производство планируют 2–3 сентября — тогда могут заработать линии сборки Granta и внедорожников Niva Legend и Travel. Линия B0, где делают Lada Largus и XRAY, а также Renault Logan и Sandero, рискует остаться без работы и на будущей неделе.

• По неофициальным данным, на АВТОВАЗе уже прорабатывают вопрос о запуске в продажу комплектации Lada Granta без ABS.
• «За рулем» теперь можно читать в Instagram.

Источник

АвтоВАЗ приостановил производство второй раз за неделю

Отмечается, что другие сборочные площадки АвтоВАЗа — «Лада Запад Тольятти» и «Лада Ижевск» — работают в штатном режиме. Сотрудники основного предприятия отправлены по домам с сохранением двух третей от обычного оклада.

Сборка автомобилей на АвтоВАЗе уже останавливалась на этой неделе: 14 июля на сутки прекратилось производство на линии B0. Об этом простое производитель сообщил официально, заявив, что он вызван перебоями поставок электронных компонентов от компании «Bosch Самара».

С начала лета нынешняя остановка стала уже пятой по счету: автомобили не выпускались на B0 и СКП Kalina со 2 по 3, с 7 по 11, а также 23 июня. С 7 по 11 июня на заводе также остановили сборку Lada Niva Legend. Кроме этого, выяснилось, что АвтоВАЗ отменил рабочую смену в субботу, 17 июля. А с 26 июля сотрудники завода уйдут в корпоративный отпуск, который продлится до 15 августа.

Ранее российские чиновники заявили, что проблемы с поставками компонентов, которые применяются в автомобильной электронике, удастся решить к осени. Однако прогноз АвтоВАЗа менее оптимистичен. В июне глава концерна Николя Мор сообщил, что дефицит сохранится по крайней мере до конца 2021 года.

Несмотря на это, отечественный производитель пока не корректирует производственный план и даже увеличивает штат. Как сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, компания открывает 1,5 тысячи новых вакансий в связи с расширением производства и индексирует зарплаты на шесть процентов.

Частые остановки производства совпали с появлением в гамме многих моделей Lada «облегченных» версий, лишенных «сложной» электроники. АвтоВАЗ объясняет их введение изучением спроса, но, по словам инсайдеров, таким образом компания компенсирует нехватку деталей.

Источник