Живописный мост. Неудачные решения
ЖИВОПИСНЫЙ МОСТ. НЕУДАЧНЫЕ РЕШЕНИЯ.
Не секрет, что во времена правления предыдущего московского мэра-градоначальника было много затратных и неудачных решений.
Возьмите ту же информационную систему для туристов, созданную в пределах Садового кольца. Вскоре после её установки, стоечки с экранами, по типу компьютерных, были заброшены, а потом и закрашены серой краской. Кое-где, в таком виде, они стоят и по сей день. И что теперь увидят туристы и другие гости столицы, и даже москвичи из спальных районов, ищущие какую-то информацию, на этих замазанных табло? Подрядчик получил немалые деньги из бюджета города и был таков.
Аналогичная картина на пешеходном мосту «Багратион», что стоит рядом с деловым центром «Москва-Сити». Вентиляция на хорошо закупоренном со всех сторон мосту не работает. Из-за чего там стоит спертый воздух, напоминающий запах в немытом туалетном тамбуре. Травалаторы не движутся, уже несколько лет простаивают. А ведь несложная для Москвы система, не сложнее любого эскалатора метро, которую давно следовало бы починить. Вокруг мы видим затратные и зачастую бессмысленные решения.
Такую же ситуацию автор этих строк заметил и на Живописном мосту.
Мост соединяет район «Крылатское» с проспектом маршала Жукова. Живописным он был назван по проходящей рядом с ним улице. Ну, и в расчёте на то, что, будучи построенным в одном из живописнейших мест Москвы, над Москвой-рекой, он будет вызывать восхищение у жителей и туристов. Но, увы, не вызывает. И вот почему.
Попасть на мост восторженному москвичу, да и гостю столицы, со стороны престижного московского района Крылатское, довольно-таки затруднительно. Для этого надобно, либо идти вниз, под строение моста, о чём не всякий знает, до высокой, состоящей из множества лестничных пролётов, лестницы (вспомним тут и о людях с ограниченными возможностями, о катающихся на роликах, самокатах, скейтбордах, о детях на велосипедах). Либо шагать по проезжей части, рядом с ревущими автомобилям и грузовиками, изрыгающими дурно пахнущие чёрные пары от «экономичного» дизельного топлива (что ныне модно). А ревут они так сильно потому, что по краям моста установлены высокие противошумно-противопыльные щиты, направляющие весь шум и грязь внутрь, в сторону проезда.
Кстати, точно такие же щиты, и так же неудачно расположенные, имеются и в тех местах, где тротуар для пешеходов наконец-то начинается. Для того, чтобы попасть на него, вам придётся перелезть через алюминиевый заградительный барьер, насыщенный острыми углами и торчащими болтами. Берегите свою одежду, москвичи! И развивайте новые туристические навыки!
Прогуляться по мосту, с целью насладиться живописными видами – невозможно. Великолепный вид отгорожен от нас упомянутыми высокими и теперь уже и грязными заградительными кордонами.
Проектировщики не подумали о том, чтобы гуляющим по мосту было здесь удобно и приятно находится. Всё устроено на потребу автомобилистам, которых, как мы знаем, в любом городе – абсолютно меньшинство. Да что говорить, иногда и автомобилисты оставляют своё транспортное средство, для того, чтобы живописно погулять. А кто же захочет совершать прогулку среди пыли, угарных газов, грохота автомобильных моторов?
А теперь скажу, как надо было сделать. Если по-человечески. Надобно было поставить щиты МЕЖДУ проезжей частью и тротуаром. Защитить людей от автомобильного ада. Но об этом в эпоху «автомобилиста» Лужкова никто даже и не подумал.
В результате неудачных решений не работает подвешенный к верхушке моста сферический ресторан, по форме чем-то напоминающий нашу планету. Лифты высотного заведения рассчитаны на пользование только подъезжающими вниз, на берег, водителями авто. И совершенно игнорируют прогуливающихся жителей и туристов. Нет остановки на уровне тротуара на мосту.
Лужковцы, строя мост, вбухали в него кучу денег, а по-настоящему Живописный мост, любимый москвичами и гостями столицы, так и не состоялся.
Но ситуацию можно исправить. Для этого достаточно переставить противошумные щиты, продолжить тротуар в сторону Крылатского, сделать остановку лифта для гуляющих по мосту людей. И мост, я уверен, заживёт другой жизнью. Надеюсь, что так когда-то и будет.
Желаю удачи!
Источник
Заброшенный ресторан на Живописном мосту
Подвесной ресторан на Живописном мосту забыт и заброшен и угрожает упасть на головы автомобилистам!
А как все хорошо начиналось! Красивейший Живописный мост на северо-западе Москвы эффектно украсили огромной “летающей тарелкой”. Были сделаны сотни бравурных репортажей о том, как ее поднимали и устанавливали; собирались разместить в ней смотровую площадку и ресторан. Но кризис распугал инвесторов, и теперь тысячетоннная конструкция может быть законсервирована. Иначе она может свалиться на голову проезжающим по мосту автомобилистам — монтаж технологического оборудования до сих пор не завершен. Корреспонденты “МК” побывали внутри заброшенной точки общепита и убедились в ее потенциальной опасности.
С момента открытия Живописного моста прошло два с половиной года. Перед этим специалисты собрали “НЛО” на проезжей части и подняли под купол мостовой арки. Вряд ли инженеры тогда думали, что смотровую площадку ждет столь печальная судьба. Вместо предполагаемых очередей экскурсантов, желающих вознестись на почти 90-метровую высоту, — щебечущие птички и разлапистые пауки, плетущие сети. Вместо широкой набережной вдоль Москвы-реки — кучи песка и земли. В щели между бетонными плитами пробивается растительность, достигающая местами человеческого роста. Долгострой разделен с поселком Речник хилым заборчиком, через который, как рассказали нам охранники, регулярно перелезают нетрезвые молодые люди с намерением влезть на “летающую тарелку”.
Прозрачные лифты, установленные год назад, конечно же, не работают. Но мы очень хотим попасть в нутро висячего эллипсоида и отправляемся вверх по эвакуационной лестнице. С каждым пролетом нашему взору открываются прекрасные виды: вот показался Гребной канал, вот Останкинская башня, сталинские высотки. Под мостом шныряют речные трамвайчики и моторные лодки с водными лыжниками. Преодолев 500 ступенек, открываем дверь и оказываемся внутри предполагаемой обзорно-едальной площадки. Здесь пыльно и гораздо более душно, чем на улице. О когда-то бурном строительстве напоминают бочки с краской, блоки со стекловатой да пустые пивные бутылки.
Панорамные окна заклеены пленкой — для лучшей сохранности. Замечаем разбитое стекло. Охранники объясняют, что его выбило во время сильнейшей грозы несколько дней назад. Говорят, грохот был, как от рванувшего фугаса. Однако обошлось без страшных последствий.
Неприятности, кстати, могли случиться уже зимой. Предполагалось, что вся поверхность смотровой площадки будет обогреваться: убирать снег ломом и лопатой здесь нереально. Но установка “умной” системы, равно как и прочих коммуникаций, закончилась, едва начавшись. “Повезло, что зима была малоснежной и без оттепелей, — говорят инженеры. — Иначе снег и лед мог сорваться с крыши нашего эллипсоида с непредсказуемыми последствиями. Интересно, кто бы платил за ремонт машины в этом случае. ”
— В прошлом году из-за нехватки финансирования шла речь о том, чтобы передать данный объект в аренду с условием завершения его обустройства за счет инвестора, — рассказал “МК” источник в городской администрации. — Но объект оказался непривлекательным, мы даже не проводили тендер — ни один инвестор не захотел заниматься его эксплуатацией.
По некоторым данным, в “тарелку” нужно вложить еще от 1,5 до 2 миллиардов рублей. И отобьются эти деньги не через год и даже не через пять. Полноценный ресторан на верхотуре сделать невозможно: даже небольшой пожар приведет к десяткам жертв. Остается лишь устроить бар с напитками и легкими закусками. А на этом много не заработаешь.
Теперь у города есть два варианта. Первый — законсервировать подвисшую в воздухе “тарелку” на неопределенный срок и внимательно следить за ее состоянием. Второй — забыть про организацию кафешки и использовать эллипсоид по другому назначению. Например, включить его в городские экскурсионные маршруты, использовать для метеонаблюдений или создать телестудию.
Как бы ни было, проблему надо решать как можно скорее: первый снег может выпасть через каких-то три месяца. Хотя в нынешнюю жару представить такое почти невозможно.
Если баян,то извиняюсь!))
а так читаем,плюсуем,инфа действительно интересная и важная!
Источник
Подвесной ресторан на Живописном мосту оказался никому не нужен
Необычный подвесной ресторан на Живописном мосту может полностью разрушиться. Конструкцию, которая висит на высоте 100 метров и напоминает летающую тарелку, достроили три года назад, но с тех пор она, по сути, заброшена. Насколько бесхозная ржавеющая «тарелка» способна повлиять на безопасность самого моста, выясняла корреспондент радио «Вести ФМ» Анна Семкина.
Семкина: «Не имеющая аналога в мире арка перекинута с одного берега реки на другой под острым углом» — Живописный мост в столичных путеводителях какими только эпитетами не награждают. Футуристическая вантовая конструкция ярко-красного цвета выглядит, как часть колеса обозрения, и видна даже с другого конца Серебряного бора. Впрочем, в зоне внимания мост оказался не только у туристов, но и у Ростехнадзора — сразу после завершения строительства в 2007 году надежность крепления вант вызвала вопросы. Но в итоге никаких нарушений комиссия не нашла. Не менее спорной деталью стал подвесной ресторан — 700 тонный эллипсоид из стекла и бетона, похожий на летающую тарелку. По личной просьбе Юрия Лужкова странную конструкцию прикрепили к арке моста на высоте 100 метров, но как только достроили, сразу забросили — из-за кризиса у заказчиков кончились деньги. Хотя изначально планы были грандиозные, пояснил автор проекта, главный архитектор «Метрогипротранса» Николай Шумаков.
Шумаков: Там сначала проектировали ресторан и смотровую. Может, его теперь перепрофилируют. Может быть. Может, сделают там… Не знаю что. Опасности обрушения нет. Объект не заморожен, там ведется вялое строительство, но такое вялое, что лучше бы не велось.
Семкина: Вне зависимости, что будет внутри «тарелки», это безопасно на 100%, заверил Шумаков. Если ресторан, то наверху разместится только зал, а помещение для кухни предусмотрено внизу, под мостом, пояснил архитектор. Еще проще оборудовать просто смотровую площадку. Но в любом случае надо уже сейчас запускать скоростные лифты, которые сейчас простаивают, сокрушается Шумаков.
Шумаков: По технологии лифтов их надо постоянно гонять вверх-вниз, чтобы не застаивались. Это плохо. Но вообще плохо, что объект простаивает.
Семкина: Ресторан внутри такой капсулы немыслим, а просто смотровая площадка никогда не окупится, уверен научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. По его мнению, объект обречен, его никогда не запустят, он так и будет простаивать.
Блинкин: С самого начала было понятно, что ресторан там наладить нельзя. Еду горячую туда поднимать, воду, туалет — как это все технически сделать? Было понятно, что к ресторану надо как-то подъехать. На мосту нельзя остановиться по правилам. Висит эта чашка. Толку от нее ноль. И эстетически вид испортили!
Семкина: Что делать с висящей тарелкой, не знают и в компании Гормост, который принял мост в эксплуатацию. Неофициально нашей радиостанции сообщили, что ждут решения из мэрии. Сколько времени неопознанный бесхозный объект сможет провисеть на мосту без угрозы обрушения, неизвестно. Но о демонтаже речь не идет — для столичного бюджета это сейчас разорительно, к тому же мост придется перекрывать на неопределенный срок. Что выберут столичные власти и, главное, как скоро, остается только гадать.
Источник
Блеск и пустота Живописного моста
Почему уникальное сооружение, где планировали открыть загс, осталось без хозяина?
Очередной архитектурный «беспризорник» обнаружился в Москве. На этот раз — не старинный особняк или бывший завод эпохи нэпа, а Живописный мост, уже ставший культовым для столицы. Еще в 2011 году городские власти пообещали обустроить в подвесной капсуле моста загс вместо запланированного ресторана. Архитекторы спешно переделали интерьеры, дизайнеры закупили свадебный реквизит, невесты выстроились в очередь. Но чиновники вдруг решили отложить проект в долгий ящик. В каком состоянии сейчас находится уникальная конструкция, сорвавшая первые призы на международных архитектурных фестивалях и получившая премию правительства Москвы? Когда будет заключен первый в столице брак «на небесах»? По чьей вине в ночное время алая арка не подсвечивается? «МК» провел собственное расследование и совершил восхождение на Живописный мост.
Фото: Кирилл Искольдский
Наша вылазка получилась самая что ни на есть шпионская. Мы пытались уговорить проектировщиков сооружения — архитекторов из «Метрогипротранса» — помочь организовать поход, однако те нашу инициативу приняли в штыки. Объект режимный, не положено. Так что пришлось действовать самим.
Как именно мы проникли на мост — оставим в секрете. Главное, операция удалась — и вот мы на территории, которая в проектах значится как «парк молодоженов». Здесь, за забором из решеток и кордоном охраны ЧОПа, на набережной Москва-реки под сводами гигантской алой вантовой арки расположились два небольших здания. Первое, сразу при входе по левую руку, — одноэтажный домик, облицованный бежевым сайдингом под природный камень. В прошлом это бытовка для строителей. В теоретическом и не очень обозримом будущем — пункт приема заявлений о регистрации брака. Чиновники решили времянку не сносить: кризис, нечего стенами разбрасываться.
Второе здание — трехэтажное, сплошь из стекла и нержавейки. Это одновременно и часть загса, и диспетчерский центр по управлению инфраструктурой моста. И именно отсюда можно через специальные выходы со второго этажа попасть на площадку к лифтам, которые в считаные секунды доставят счастливых молодоженов и их веселых гостей в святая святых Живописного моста — огромную подвесную капсулу. В ней есть место и для обмена кольцами, и для торжественных поздравлений в адрес новой семьи.
Вот так сейчас выглядит наземный корпус будущего загса. Отопления здесь нет, повсюду разбросаны стройматериалы. Фото: Татьяна Антонова
Просимся внутрь наземной трехэтажной «стекляшки». Охрана поначалу мнется: нельзя, здание закрыто, никого пускать не велено. Однако совсем скоро страж сдается, и мы оказываемся внутри.
Буквально одной минуты нахождения здесь хватает, чтобы понять: это действительно задумывалось красиво. Даже в окружении мощных и немного пугающих алых опор моста создается впечатление какой-то облачной легкости. Все сделано из стекла: стены, стойки регистрации, двери. Удивительной красоты лестница, тоже стеклянная и будто парящая в воздухе. Одна ступенька прозрачная, другая — матовая. Ажурные стулья: красные и белые, под цвет интерьера в зале, где невесте полагается сказать «да». В каждом коридоре на стенах висят огромные (дюйма 42, не меньше) плазменные панели. Предполагалось, что по ним будут транслировать что-нибудь веселое, чтобы гости не заскучали в ожидании регистрации, а будущие молодожены не падали в обморок от волнения перед главным событием в их жизни. В центре здания — дорогой прозрачный лифт, в конце коридора — санузлы с современной сантехникой. Есть даже отдельный туалет для невесты. Чтобы «молодая» в фижмах не застряла в обычной узкой кабинке, архитекторы предусмотрели специальное помещение с большим зеркалом, раковиной и туалетным столиком, просторное и удобное, и чтобы обязательно «посторонним вход воспрещен». Мало ли что: макияж надо поправить, поплакать над последними минутами вольной жизни, а то и задуматься — «а надо ли оно мне вообще?».
Правда, на реализации проекта чиновники нещадно сэкономили. Полы выложили обычной плиткой. Благо хоть цвет оставили авторский, серо-голубой. По оттенку такой похож на чистое небо, правда, не загородное, а столичное, с примесями и духом мегаполиса. Но материал — демократичный по цене керамогранит. А по проекту должен был быть дорогой природный камень под названием blue pearl (голубой жемчуг). У него на грязновато-голубом фоне мерцают маленькие серебристые вкрапления, переливающиеся в свете ламп. Если бы сделано было как задумано, молодожены шагали бы как будто по звездному небу. Но будут цокать каблуками по офисной плитке, которая уже кое-где «гуляет» и скрипит под ногами.
Интерьеры зала бракосочетаний. Фото: Татьяна Антонова
С интерьерными деталями будущего загса и вовсе связан настоящий детектив. Незадолго до нового, 2014 года в здание завезли растения в напольных кашпо. По 200 тысяч рублей за штуку. Цветы самые обычные: драцены, фикусы, пальмы. Зато горшки с автополивом и хитроумной системой дренажа. Такие способны выдержать даже самого забывчивого садовода. Тогда, в преддверии Нового года, на Живописный мост должна была прибыть делегация из Департамента строительства — принимать готовый объект перед открытием. Все, кто находился на мосту, затаили дыхание и в переносном, и в прямом смысле.
— Тогда мороз стоял под 30 градусов, — вспоминают охранники моста. — Так чтобы стекла снаружи блестели, их пришлось спиртом мыть! Вода же замерзает моментально. Тут такой дух стоял, за километр почуять можно! Мы только и делали, что рабочих-таджиков отгоняли от бочек со спиртом.
Проспиртованные стекла сделали свое дело — будущая обитель новобрачных (и капсула, и наземный корпус) засверкала, как бриллиант на обручальном кольце. Однако оценить труды архитекторов, мойщиков окон и бдительных борцов за трезвость — охранников — оказалось некому. Делегация отменила визит на Живописный мост без объяснения причин. В тот момент проектировщики почувствовали, что вместо спирта в воздухе запахло керосином.
— И наземное здание, и подвесная капсула были полностью готовы к сдаче, — говорит главный архитектор «Метрогипротранса» Николай Шумаков. — Все ресторанные интерьеры, выполненные в рамках первоначального проекта, который потом было решено заменить на загс, так как никто из рестораторов на идею не клюнул — она бы просто не окупилась, — были сломаны. На их месте с нуля в немыслимо короткие сроки созданы интерьеры дворца бракосочетаний. Даже мебель всю закупили, цветы по углам расставили. Оставалось торжественно перерезать ленточку.
Ажурные стулья для ЗАГСа. Фото: Татьяна Антонова
Ленточку никто так и не перерезал. Чиновники не приехали ни через неделю, ни через месяц. А потом те самые «золотые» цветочные горшки вдруг исчезли. Кто и куда их перевез, легально или не очень — загадка. Охранники разводят руками: мол, было да сплыло.
Все остальное пока вроде на месте, но абсолютно мертво. Создается ощущение, будто находишься в замке Снежной королевы, но и та по каким-то неведомым причинам второпях собрала вещи и сбежала. Низкие дизайнерские пуфики для гостей из негорючего пластика, жутко раздражающие авторов, но вполне удовлетворяющие пожарных, резные ручной работы стулья, телевизоры на стенах, винтажное зеркало в потертой деревянной рамке, красная скульптура почтительно согнувшегося в приветственном поклоне китайца — все обтянуто целлофаном. Путь к воздушной стеклянной лестнице преграждает натянутая ленточка. Может, это именно ее три года назад забыли перерезать чиновники.
А самое неприятное, что с первыми холодами стеклянные стены начинают буквально трещать по швам. То там лопнет, то здесь. Чтобы этого не происходило, помещения надо отапливать.
Но оказалось, что делать это некому. На этапе строительства ответственным за мост и все связанные с ним сооружения был «Метрострой». Когда же в 2007 году основные работы были завершены, шедевр архитектурно-дорожной мысли принял в эксплуатацию «Гормост». Правда, как говорят проектировщики, принял не целиком. За сам автомобильный мост и арку организация отвечает, а за помещения — нет. Вот и выходит, что удивительная капсула, аналогов которой нет ни в одной стране мира, в буквальном смысле повисла в воздухе. Беспризорником оказался и наземный корпус, по соседству с которым стоят чьи-то недостроенные частные дачи.
Проект Александра Рукавишникова для «парка молодоженов».
Стражи моста шутят: мы, мол, оборону держим, тепловыми пушками помещения отапливаем. А в капсуле и вовсе охранник безвылазно живет и следит, как бы чего не приключилось.
За время нашей экскурсии по нижнему корпусу мы таких тепловых пушек насчитали три: по одной на этаж. Первая при входе, где по проекту должен быть ресепшн загса. Вторая сиротливо фырчит из последних сил в холле второго этажа рядом с дверью, ведущей в зал бракосочетаний. Ну а третья «смотрит» прямиком на комнату охраны. Однако даже эти ухищрения не спасают. В здании зябко и в верхней одежде, а от перепада температур с потолка кое-где уже начали отваливаться панели.
На противоположной набережной полным ходом идет стройка: возводят тренировочную базу для динамовцев. Забора вдоль берега нет. Бытовки, недостроенные корпуса, ряды синих туалетных будок, подъемный кран — такой вот пейзаж предстанет перед глазами молодоженов, если дворец бракосочетаний все же откроют раньше, чем будет достроена спортбаза.
— Вид-то какой унылый, — говорю охраннику. — Может, оно и к лучшему, что затягивают с открытием?
— Да что там вид! — смеется. — Тут вон недавно прям по реке биотуалет проплывал, наверное, строители уронили. Но это еще ладно, дело временное, а вы вон туда гляньте! (Показывает в сторону набережной.) Это они как бы благоустройство провели.
Результат «благоустройства» следующий: по крутому берегу вниз к воде уложены во вроде бы художественном хаосе круглые камни, пришпиленные для надежности (или для красоты. ) сеткой-рабицей. А так как сетка довольно крупная, а Москва-река не вполне чистая, в ячейках собирается брошенный в воду хлам. Обрывки полиэтилена, пластиковая бутылка.
— А там видели? — ехидно пришептывает охранник, указывая в сторону входа на территорию будущего загса. — Тоже благоустройство!
Цветочные кашпо по 200 тысяч за штуку бесследно исчезли из здания. Фото: Татьяна Антонова
Здесь расположилась лужайка с лавочками и закольцованными пешеходными дорожками. Это образы двух скрещенных обручальных колец. Именно вокруг этой идеи должна была вырасти удивительной красоты скульптурная композиция авторства Александра Рукавишникова. В центре — высокая каменная стела с фигурами двух птиц в брачном танце. Вокруг — разные по размеру и материалу яйца, как символ новой жизни. И еще фонтан и десятки деревьев. Получился бы тематический парк для новобрачных. Однако проект Рукавишникова так и замер в компьютерных эскизах да в пластилиновом макете. А на лужайке вместо скульптур мерзнут посаженные по весне розы, которые теперь превратились в мертвые почерневшие палки.
— Набережную «благоустроили» тоже не по нашему проекту, — негодуют авторы. — У нас все было в едином стиле, берег предполагалось выложить плитами из природного камня. Тогда бы все было аккуратно, строго и красиво. А сейчас берег постоянно размывается водой, края получаются рваные.
А главная проблема даже не в том, что невесты будут лить слезы, не имея возможности заключить брак под облаками, и не в рваной набережной. Брошенная на попечение одного охранника многотонная капсула, висящая на высоте 86 метров над землей, таит в себе реальную угрозу для водителей, проезжающих под ней по Краснопресненской магистрали.
— Капсула должна отапливаться, а если этого не происходит, зимой снежные массы на ней скапливаются и могут упасть вниз, — рассказывают архитекторы. — Представьте, что это будет за «подарочек» для автомобилистов! Хорошо еще, что последние годы зимы у нас малоснежные. Но что будет, если природа поменяет настроение?
В остальном же, уверяют проектировщики, мост совершенно безопасен. Он не только ладно скроен, но и сшит настолько крепко, что не развалится, даже если за ним вовсе не будут следить. Случись что — к примеру забудут чиновники об архитектурном шедевре, — его даже подкрашивать в ближайшие годы не придется. К тому же Живописный мост — единственная в мире вантовая конструкция, которую считают безопасной даже… психиатры.
— Вантовый мост — конструкция подвижная, и в процессе его эксплуатации возникают колебания, в том числе и низкочастотные, — рассказывает Николай Шумаков.
Эти волны, как утверждают медики, способны влиять на психику человека и даже спровоцировать его на суицид. Так что психоаналитики всерьез считают, что вантовый мост может сам подтолкнуть бедолагу на прыжок вниз. Но Живописный сконструирован таким образом, что низкие частоты практически не появляются. Поэтому и гулять, и жениться там можно без опасений. Однако пока бродить вдоль алой конструкции можно разве что днем. В ночное время мост не подсвечивается и смотрится жутковато. Эксплуатирующие организации показывают друг на друга пальцем и не могут договориться, кто должен платить за электричество и тепло. На заключительную отделку, которая теперь уже рискует превратиться в полноценный ремонт, тоже все махнули рукой.
— На долю архитектуры, включая сооружение лифтов, в данном случае приходится всего 0,5% от общей стоимости сооружения, — говорит архитектор проекта Наталья Шурыгина. — Построив такое дорогостоящее сооружение, как мостовой переход со смотровой площадкой, нужно оставаться последовательными и помнить, что только архитектура из высококачественных материалов и в высокопрофессиональном исполнении может поддержать достойное впечатление от объекта. На заключительном этапе строительства неоправданная экономия на отделочных материалах и современных технологиях сведет на нет всю многолетнюю работу.
Тем не менее решение вопроса об открытии загса чиновники снова перенесли — теперь уже на следующий год. На сегодняшний момент все причастные департаменты дают понять: не до того сейчас. Не первостепенный это вопрос — заключать браки на небесах. Есть дела и поважнее, чем этот мост. Если вдуматься, и правда: необязательная ведь вещь. Примерно как Эйфелева башня для Париж.
Источник