Продавать бензин будет некому: почему закроется половина заправок
Возможным закрытием более чем половины всех работающих в России АЗС и дальнейшим повышением цен на бензин пригрозили представители Независимого топливного союза (НТС), передает корреспондент Autonews.ru. По их мнению, это произойдет в случае дальнейшего роста акцизов, а также из-за повышения оптовых цен на топливо в условиях «замороженных» розничных цен.
В НТС уверяют, что независимые игроки не имеют возможности купить топливо на бирже: его по высоким ценам фактически сами у себя приобретают крупные нефтяные компании, после чего продают на собственных фирменных заправках. А оптовые продавцы ограничивают объемы продаж для независимых АЗС, делая их работу еще более невыгодной и вынуждая повышать цены.
От вертикальных компаний независимые АЗС отличаются тем, что никак не участвуют в добыче нефти: они покупают топливо на бирже или у оптовиков, после чего продают на собственных заправках, то есть работают как своеобразные магазины. Особенно часто их можно встретить там, где крупным игрокам работать не интересно из-за недостаточного для них спроса. Например, в небольших отдаленных городах и селах.
По данным НТС, с точки зрения инфраструктуры доля независимых АЗС на рынке составляет около 60%. Так, около 15 тыс. заправок приходится на независимые точки, а 10 тыс. — на крупных игроков. По объемам продаж на независимые АЗС приходится 30%, и 70% продают крупные нефтяные компании с известными брендами.
В настоящее время, согласно решению правительства, для стабилизации цен на топливо розничные цены разрешено поднимать на уровень не выше +4% от индикативных значений мелкого опта.
«Если разница будет выше — есть прямое указание на проверку независимой розницы ФНС, ФАС и другими надзорными органами. Ни один бизнес не сможет выжить при маржинальном покрытии в 4%. Этого хватит только на то, чтобы доставить топливо до АЗС и оплатить банкам эквайринг. И если вертикально интегрированные нефтяные компании еще могут компенсировать убытки розницы за счет экспорта и оптовых продаж, то независимым АЗС остается только замотать шланги и покинуть рынок», — заявил руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов.
По его оценке, при текущих условиях работы все независимые АЗС, то есть примерно 60% от всего количества заправок в России, могут закрыться в ближайшее время. В таком случае имеющихся АЗС крупных компаний хватит на то, чтобы обслуживать порядка 20 млн автомобилей в России, в то время как автопарк достигает 50 млн автомобилей. Что, в свою очередь, только подтолкнет дальнейший рост цен на топливо.
До 31 марта 2019 года маржинальность для независимых АЗС составит 1,7 руб./литр, посчитали в НТС. При среднедневном проливе 10 тыс. литров топлива в сутки операционные затраты АЗС достигает примерно 3 руб./литр.
«Получается, что предложенная правительством и нефтяниками разница между оптом и розницей фиксирует прежде всего перманентную убыточность независимых АЗС. Если бы не было «заморозки», то оптовые цены пошли бы вниз из-за резкого падения мировых цен на нефть и существенного уменьшения экспортной альтернативы внутреннему рынку. Но этого сейчас не происходит», — объяснил представитель НТС.
Собравшиеся на пресс-конференции эксперты подчеркнули, что они вовсе не настаивают на росте цен на бензин на АЗС. Дело в том, что традиционным отличием таких независимых точек как раз были более привлекательные цены по сравнению с АЗС крупных брендов. Но из-за ограниченного доступа к бирже, притеснений со стороны оптовиков, а в дальнейшем и роста акциза на бензины и дизельное топливо сейчас у независимых АЗС выбора просто не остается. Между тем ранее глава «Роснефти» Игорь Сечин обвинил именно независимые АЗС в сговорах, которые и приводят к росту цен.
«Мы готовы продавать бензин и за 30 руб. за литр, но дайте нормальную маржинальность, больше 3 руб. за литр, — сказал Баженов. — Чтобы мы могли работать в ноль, наценка должна быть 8-9%».
В свою очередь директор и совладелец сети АЗС «Олви» из Самарской области Олег Бузин заявил, что для стабильного развития бизнеса уровень наценки на розничных пунктах продажи топлива должен составлять 14-15%.
Для стабилизации цен в НТС предложили отменить запланированный с 2019 г. рост акцизов на топливо, провести либерализацию цен, предписать крупным нефтяным компаниям продавать 100% объемов нефтепродуктов с их НПЗ на бирже, а также организовать реформу по демонополизации нефтегазовой отрасли.
По результатам состоявшегося 31 октября совещания в правительстве российские вертикально интегрированные нефтяные компании и независимые нефтеперерабатывающие заводы отчитались, что по состоянию на 1 ноября выполнили достигнутые договоренности по снижению оптовых цен на бензины и дизельное топливо, что должно привести к стабилизации ситуации с розничными ценами в сегменте независимых АЗС.
«Нефтяные компании и независимые нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) договорились поставлять топливо на уровне +3% к 2017 году и по ценам на июнь 2018 года», — говорил вице-премьер Дмитрий Козак. Соглашение будет действовать с 31 октября 2018 до 31 марта 2019 г., после чего стоимость марок бензина будет проиндексирована на уровень среднегодовой инфляции.
Результаты биржевых торгов 1 ноября демонстрируют существенное снижение ценовых показателей в оптовом сегменте по основным видам моторного топлива (АИ-95 — 4,3%; АИ-92 — 2,2%, ДТ — 3,14%).
Как говорил глава Минэнерго Александр Новак, «нефтяные компании будут продавать топливо независимым НПЗ по прямым внебиржевым контрактам по ценам, которые сформируют для них нормальную маржу». Таким образом компаниям удастся избежать выпадающих доходов на период заморозки цен.
Кроме того, на время заморозки стоимости не будет действовать новый приказ Минэнерго и ФАС об увеличении продаж на бирже объемов бензина и дизельного топлива на 5 и 2,2 процентного пункта, до 15% и 7,5% соответственно.
«Временно будет продолжать действовать старый приказ 10% бензина и 5% дизтоплива на бирже», — отмечал Козак.
Принятые правительством меры позволят избежать ценовых скачков в оптовом и розничном сегментах рынка моторного топлива, считает доцент кафедры экономической теории РЭУ им Г. В. Плеханова Олег Чередниченко.
«Введение заградительных экспортных пошлин в настоящее время не потребуется. При этом в правительстве идет проработка дополнительных механизмов регулирования рынка нефтепродуктов, которые могут быть дополнительно введены в ходе завершения налогового маневра в отрасли. Стоимость бензина до конца этого года сохранится на уровне начала лета текущего года. В следующем году увеличение цен на данный вид топлива прогнозируется на уровне инфляции, которую ЦБ установил на уровне 5,5%», — объяснил эксперт.
Источник
По всей России АЗС и магазины перестали работать из-за сбоя касс
Торговые сети в целом ряде городов Сибири и Дальнего Востока столкнулись со сбоем в работе кассовых терминалов. Некоторые магазины даже были вынуждены на время прекратить работу, передает «Эхо Москвы».
Переход на онлайн-кассы, как того требует закон, для многих предприятий розничной торговли Владивостока обернулся масштабным сбоем. Многие магазины сегодня с утра вынуждены были прекратить работу из-за массового отказа кассовых аппаратов марки «Штрих-М».Ими оборудованы десятки торговых точек — в частности, таких сетей как «Магнит», «Пятёрочка», «Перекрёсток», «М. Видео» и Metro.
В редакцию Ufa1 обратились возмущенные уфимцы. Горожане сообщили, что по всему городу не работают заправки «Башнефть». Водителей просто разворачивали, не объясняя причин.
В компании изданию заявили, что в результате технического сбоя контрольно-кассовой техники произошло нарушение работы касс на части АЗС Компании ПАО «НК Роснефть» в дочерних обществах «Башнефть-Розница». В результате были приостановлены продажи топлива и сопутствующих товаров.
Из-за технического сбоя в среду в Омске приостановили работу практически все АЗС компании «Газпром нефть». Схожие проблемы отмечаются и в других регионах Сибири. Как сообщает «Омск Здесь», работники автозаправок установили конусы на въезде станций и не обслуживали клиентов. В Едином центре поддержки клиентов АЗС «Газпромнефть» журналистам пояснили, что произошел массовый технический сбой в компьютерной системе по всей России.
В ряде крупных торговых сетей Оренбуржья наблюдается серьёзный информационный сбой: кассовые POS-терминалы не принимают к оплате никакие банковские карты. Невозможно заплатить по «кредиткам», в частности, в сети «Магнит», а так же некоторых бензозаправках «Башнефти» и точках общепита, пишет orb.ru.
Представитель «Роснефти» сообщил «Интерфаксу», что в результате технического сбоя контрольно-кассовой техники производства группы компаний «Штрих-М» произошло нарушение работы касс на части АЗС компании в дочерних обществах «Башнефть-Розница» (большая часть), «Туланефтепродукт» и «РН-Востокнефтепродукт». В результате были приостановлены продажи нефтепродуктов и сопутствующих товаров.
Директор крупнейшего ритейлера электроники DNS Digital Store Дмитрий Алексеев в своем Facebook написал, что сегодня реализовался страшный сон розницы, когда разом отказались работать все фискальные накопители данной марки и встала торговля.
«Пока не знаю, случайно или нет вкралась ошибка в микрокод этого принтера, но сейчас по всей стране, вслед за солнцем, из всех магазинов несется мат. Ибо что может быть хуже, чем лишиться возможности осуществлять торговлю в предновогодние дни?», – написал он.
Тем временем пользователи, в работе контрольно-кассовой техники которых произошел сбой, могут проводить расчеты без ее применения в связи с отсутствием вины в этом. Об этом говорится в письме заместителя главы Федеральной налоговой службы Даниила Егорова в УФНС по регионам.
Ведомство признает, что имеет место массовый технический сбой в работе контрольно-кассовой техники производителей АО «Штрих-М», ООО «РР-Электро», ООО «Тринити» и ООО «НТЦ «Измеритель». В таких обстоятельствах, подчеркивается в письме, отсутствует вина пользователей за осуществление расчетов без применения ККТ, в том числе, при реализации алкогольной продукции. Такие пользователи не подлежат привлечению к административной ответственности.
Источник
Проблема с сервисом Яндекс-Заправки
Ребят, будьте внимательны — если используете Яндекс-Навигатор на заправках.
Суть моей проблемы такова — 23 июня этого года я решил сгонять в магазин за строй материалами и забил адрес к магазину в яндекс-навигатор. По дороге решил заправиться — всё как обычно, подъехал к станции, открыл заправщику лючок бензобака и пошел в кассу, оплачивать счёт. Заправляюсь я обычно на 1000 рублей, и этот раз не стал исключением. Заплатил 1000р. с карты тинькофф-банка, сел в машину и обратил внимание на экран Яндекс-навигатора — на нём я увидел всплывающее сообщение с предложением воспользоваться сервисом «Яндекс-Заправки». Т.к. я спешил, то решил не разбираться с предложением, а просто закрыл его. Сюрприз ждал меня уже вечером, когда я проверял баланс моих банковских карт.
Карт у меня несколько, одна из них от банка ВТБ(привязана к яндекс-аккаунту) — так вот, проверяю я её и вижу следующее:
Простие, чего. Какого чёрта?
Смотрю в приложение Тинькофф-банка, а там:
Абсолютно то же время! Как же так? Пишу и звоню в службу поддержки, составляю обращения и вот что получаю в результате:
Пишу им в ответ, что меня это совершенно не устраивает и верните, пожалуйста, все деньги взад. На что получаю следующий ответ:
Такие дела. По мнению Яндекса я «по македонски» заправился с двух рук в 13:42. Будьте внимательны.
Источник
После Нового Года закроют треть АЗС, что ждет водителей
Уже в конце этого года закроется до 30% автозаправочных станций. Об этом сообщает Независимый топливный союз. В чем причина такого закрытия, и что ожидает автолюбителей.
Почему будут закрываться заправки
Все дело в борьбе с недоливом топлива. Вот так вроде бы благое дело может превратиться в наказание для тех кого должно было защищать.
Новый ГОСТ для топливнораздаточных колонок вступает в силу с 1 октября. До 1 января все бензоколонки в стране должны будут привести свое оборудование в соответствие с требованиями.
В первую очередь речь идет об установке специального программного обеспечения, которое будет контролировать выдачу топлива. Но в большей части случаев и сами колонки нужно модернизировать, их электронная начинка может не потянуть новые программы.
Согласно требованиям новая бензоколонка должна соответствовать следующим требованиям.
Конструкция должна быть защищена от самовольного вмешательства с целью замены отдельных узлов на детали, не предусмотренные производителем.
Колонка оснащается специализированным программным обеспечением (ПО), которое контролирует подачу топлива.
При этом, по сообщению «Известий» в стране еще нет ни одной колонки, которая имеет установленное ПО в соответствии с новыми требованиям. Также нужно учитывать, что заказывать оборудование придется с нуля, а изготовление занимает порядка полугода. То есть, многие просто не успеют установить новое оборудование до нового года.
Еще стоит понимать, что мероприятие недешевое, и далеко не все владельцы заправок справятся с расходами. Особенно это касается небольших заправочных сетей. Все же бизнес тут не такой уж и прибыльный, чтобы владелец мог легко выложить из кармана значительную сумму денег.
Чем это грозит автолюбителям
Все вышеперечисленное может привести к временному или постоянному закрытию части заправок. По мнению экспертов с 1 января закроется около 30% заправок. Часть откроется после модернизации, но далеко не все.
С одной стороны для водителей нововведение будет в плюс. Так как можно будет неплохо экономить на топливе, которое станут наливать ровно столько, сколько за него заплатили. По-крайней мере пока не придумают способ, как обойти защиту программного обеспечения.
С другой стороны возникает проблема с доступностью заправок. Если в крупных городах проблемы может и не будет, то вот на остальной территории страны могут быть сложности.
Полно мест, где заправки располагаются на расстоянии в 20–25 километров друг от друга. И если одна закроется, то расстояние между ними будет порядка 50 километров. Есть риск, не дотянуть в крайнем случае. Помню ситуацию, когда мне пришлось, из-за отказа датчика бензина, тянуть до заправки в прямом смысле на двух литрах бензина, благо недалеко было. А вот 25 километров я бы уже не дотянул.
Опять же люди живущие в окрестностях закрытой заправки просто потеряют возможность заправляться. Тоже нехорошо. К примеру, в городе откуда я родом если закрыть заправку, ближайшая будет в 18 километрах. Не наездишься заправляться.
Так что закрытие части заправок, скорее всего, приведет к проблемам. Единственное, что может быть введение норм немного отложат, посмотрев на то, что бизнес не успевает, дадут дополнительное время на подготовку. Такое случается регулярно в разных сферах.
А вы как относитесь к введению новых норм? Как думаете, не осложнится ли ваша жизнь после их введения?
Источник