Почему не работают гаишники

Почему не стоит отвечать гаишнику на вопрос «Где вы работаете»?

В последнее время практически на всех автомобильных форумах актуальной стала тема о проявлении повышенного внимания сотрудников ГИБДД к профессии водителя, автотранспортное средство которого они останавливают. Стоит ли отвечать на такие вопросы или нет?

Какие вопросы вправе задавать сотрудник ГБДД по закону?

Чтобы правильно оценить действия сотрудников Госавтоинспекции с точки зрения законодательства, а также иметь возможность отстаивать свои права в случае их нарушения должностными лицами, водитель автомобиля обязан знать основные правовые нормы.

К основополагающим документам, регулирующим правовые отношения между участниками дорожного движения и сотрудниками Госавтоинспекции, относят Админрегламент, утвержденный приказом МВД №664 от 23.08.2017, который следует знать, если придется отстаивать свои права.

Согласно ст. 45 данного документа:

1. Сотрудник ГИБДД при остановке ТС должен внятно назвать свою фамилию, имя, отчество, звание и занимаемую должность.
2. По требованию водителя предъявить служебное удостоверение в развернутом виде, объявить причины и цель остановки автомобиля.

Данные сотрудника ДПС нужны в случае, если с его стороны нарушены права водителя, который вправе позвонить в службу поддержки (8-800-222-74-47) и разрешить сложившуюся ситуацию.

Статьей 106 регламентированы причины и цели остановки автотранспорта:

• в случае нарушения правил дорожного движения;
• по имеющимся данным о причастности автомобиля к совершенным преступлениям или угону;
• при проведении мероприятий, направленных на предупреждение аварийности на дорогах.

В случае остановки ТС водитель может интересоваться причинами и целью этого действия и требования предъявления документов в рамках ст. 106.

Пунктом 52 Приказа МВД №664-2017 оговорено, что:

1. Вводитель вправе потребовать у сотрудника Госавтоинспекции телефонный номер дежурной части органа внутренних дел МВД РФ, в котором инспектор проходит службу.
2. При явном нарушении со стороны стражей порядка шофер может обратиться с жалобой руководству.

Знание указанных статей приказа МВД помогут водителю в спорных ситуациях с инспектором ГИБДД.

Почему может возникать вопрос патрульного о вашей работе?

Интерес к вашей работе может возникнуть у инспектора совершенно спонтанно, например, чтобы выявить признаки алкогольного опьянения. И скорее всего содержание ответа его может не интересовать, а быть направлено на реакцию на заданный вопрос.

С другой стороны, патрульный может «прощупывать» вас с целью привлечь к ответственности за какое-либо нарушение.

Сотрудники ГИБДД не любят связываться с судьями, юристами, прокурорами, которым сложно вменить «липовое» правонарушение.

Еще одной причиной может быть составление протокола, где в одной из граф необходимо указать место работы.

Существует мнение, что вопросом о месте работы сотрудник уточняет платежеспособность водителя. И чем крупнее фирма, в которой он работает, тем большую сумму он сможет оплатить, чего не скажешь о безработном.

Кроме того, стражи порядка могут пополнять базу данных водителей, разыскиваемых за уклонение от уплаты штрафных санкций.

Чем грозит честный ответ и как правильно ответить?

Следует помнить, что честно отвечать на вопрос о своем месте работы при банальной проверке документов вовсе не обязательно. Ведь это не предусмотрено ни одним нормативным документом.

Однако при составлении протокола на этот вопрос все же лучше ответить. Разговор стоит вести тактично, не повышая голоса, не скандаля.

Можно огласить всего лишь свою профессию, если нет желания называть компанию, тактично поинтересовавшись у патрульного о целях его вопроса. В противном случае проще назваться безработным.

Источник

«Из-за таких, как ты, страна в ж. е». Как устроена работа гаишников

У гаишника в народном фольклоре не самый положительный образ. В каждом инспекторе граждане видят потенциального взяточника и источник проблем. В то же время без них дорожное движение превратится в хаос. Истина как обычно где-то посередине.

Anews выяснил, почему у них не получается «брать как раньше», как вас могут заставить быть свидетелем и что может случиться, если пойти против начальства.

«Не работа, а СЛУЖБА»

В зной и мороз дышать дорожной пылью, стоять в пробках и выезжать на бесконечные аварии — работа специфическая, но люди по какой-то причине продолжают ей заниматься. Главными плюсами своей работы инспекторы ГИБДД считают социальные гарантии и стабильность:

«Отпуск 40 дней, оплата проезда к месту отпуска, зарплата+премии: слухи о том, что ГИБДД на зарплату не живет преувеличены — если ты с улицы пришел и тебя знать никто не знает, то будешь работать первый год-два именно на з/п».

«Стабильная з/п, мощная социалка, отпуск, полнейший соц. пакет и вообще все стабильно. ГИБДД не обанкротится через месяц и сотрудников на улицу не повыкидывает. Плюс ранняя пенсия», — рассказывают они на форумах.

В то же время гаишники жалуются на ненормированный график и что перестают «принадлежать себе»:

«Это все-таки не работа, а СЛУЖБА. На ней ты не принадлежишь сам себе на 100%. Могут посреди ночи поднять «по тревоге». Когда все с детьми отдыхают в праздники, ходят на елки, салюты — ты стоишь на улице палкой машешь, так как в праздничные дни обычно «усиление». Ну и в ГАИ нельзя просто поработать какое-то время, потом уйти, потом вернуться, «искать себя» как на обычных офисных работах — если уж устроился, значит, «подарил» себя государству всерьез и надолго».

«Брать как раньше не удается»

В 1990-х и ранних 2000-х гаишник был персонажем народных анекдотов, берущим взятки и безбедно живущим за их счет. Но если верить экспертам, в последние годы технический прогресс и ужесточение законов омрачили существование сотрудников ГИБДД.

Как рассказал «Коммерсанту» координатор движения «Общество синих ведерок»Петр Шкуматов: «Если еще лет пять назад каждый водитель сталкивался с недвусмысленным предложением инспектора ДПС, то сегодня сам инспектор взятку не попросит. Связано это в первую очередь с распространением аудио- и видеозаписывающих устройств. Во-вторых, начали проходить публичные процессы: раньше об уголовном преследовании сотрудника ГИБДД знали только его сослуживцы, теперь это все широко освещается в СМИ. Боятся брать».

Это подтвердил и другой собеседник издания — инспектор ДПС, пожелавший сохранить анонимность: «Брать как раньше не удается, а дураков, которые за 40 тыс. руб. под дождем будут пробки разруливать, нет — лучше в тепле сидеть». «Брать как раньше» гаишникам мешает еще и то обстоятельство, чтооплата мелких штрафов «на месте» теперь не оправдана. Раньше нарушителю для его погашения нужно было ждать очереди в Сбербанке, затем везти квитанцию в отдел ГИБДД. Сегодня отследить и оплатить все можно в несколько кликов онлайн. Дача взятки никак не ускорит этот процесс — он и так достаточно быстрый.

«Водитель должен уехать от тебя довольный»

Сказать, что поборы среди сотрудников ДПС окончательно ушли в прошлое, тоже нельзя. Ездить пьяными россияне пока не перестали, а платить штраф в размере 30 тысяч и терять права на 1,5 — 2 года никто не хочет. Когда водитель дует в штатный алкотестер и он фиксирует положительный результат, инспектор вынужден сразу начать оформление. Для таких случаев некоторые гаишники используют свой подкрученный прибор, показывающий допустимые промилле. Водитель повинуется и платит.

Сами сотрудники ГИБДД рассказывают, что выживаемость в профессии зависит от умения договариваться:

«Если ты с улицы и без блата, то поставят на землю и будешь ишачить от проверки до проверки, как честный гибдэдэшник для отчетов. Поймают на 1000 рублей — осудят, как главного коррупционера страны и покажут по всем новостям, что из-за таких, как ты страна в ж. е. Если будешь работать более-менее сносно и будешь договариваться с верхними, то разрешат брать, закрывая глаза, но с откатом».

«Нас еще в 1990-х старые гаишники научили главному принципу: «водитель должен уехать от тебя довольный». Ты задержал человека не за надуманное, а очевидное нарушение. Честно описал возможные последствия. И ничего вымогать не надо, человек сам уговаривает тебя решить проблему. Ты соглашаешься, делая одолжение. Тогда он отдает тебе деньги с благодарностью и опасности впоследствии ни для тебя, ни для твоих коллег не представляет», — вспоминает Петр Шкуматов.

«Николай Степаныч» и другие хитрости

Если на дороге случается авария, вокруг обычно скапливается много случайных людей. Особенно много зевак, если авария с жертвами. Гаишникам это даже удобно, когда они ищут свидетелей ДТП. Но давать показания обычно никто не хочет: одни боятся, другим жалко тратить время. Тогда сотрудник ГИБДД может попросить предъявить паспорт и убрать в карман, пока не получит показаний.

Еще в присутствии участников ДТП гаишники могут обращаться друг к другу по вымышленным именам и отчествам. Водитель запомнит некого Николая Степаныча, которого на самом деле не было в экипаже, оформилявшем аварию.

Иногда гаишники любят прятать видеофиксаторы в неожиданных местах.

«Отрицательный отбор»

В комедийной передаче « Наша Раша » был гаишник, который принципиально не брал взяток, и чья семья жила впроголодь. Встречаются ли такие в реальной жизни?

«У меня кум и года не выдержал, слишком честный для такой работы. И со своей честностью встал поперек горла тем, кто работать не хотел работать честно. В общем, говорит, что травля началась серьезная. Стали всех собак на него вешать, докапываться к мелочам. Так называемый отрицательный отбор в действии», — рассказал пользователь форума ГИБДД.

И все же недавняя нашумевшая история доказала, что как минимум один «честный гаишник» все-таки существует. По крайней мере, именно так журналисты окрестили рядового сотрудника ГИБДД Андрея Ласкина из Нижневартовска. Правда, чтобы заслужить это неофициальное звание, ему пришлось пройти через все круги российского бюрократического ада.

Летом 2016 года Ласкин составил рапорт на двух пьяных граждан — полицейского и врача местного аэропорта, отвечающего за допуск пилотов к полетам. Когда Ласкин передал протоколы, обнаружилось, что дальше кабинетов руководства они не ушли — ни одного из водителей не лишили прав. Узнав об этом, сотрудник обратился к главе МВД, генеральному прокурору и президенту. Не дождавшись ответа, он обнародовал историю в СМИ. Вскоре инспектора уволили «за поступок, порочащий честь сотрудника органов внутренних дел».

Восстанавливать должность пришлось через суд. После всех тяжб журналисты дали Андрею Ляскину прозвище «самый честный гаишник». Вернувшись на работу, инспектор подумывал об уходе на пенсию, объясняя, что «с такими командирами работать не хочется».

«Погодите пару минут, пиво допью»

Одни автовладельцы жалуются, что их постоянно останавливают сотрудники ДПС, а другие общаются с ними не чаще одного раза в год. Среди водителей даже ходит байка, будто авто определенной модели тормозят чаще, чем другие. Такое возможно, если поступила ориентировка, что правонарушители находятся, например, в черном «мерседесе». Тогда инспекторы действительно будут обращать повышенное внимание на машины указанных параметров.

В штатном режиме сотрудники ДПС могут остановить для проверки документов автомобили с ярко выраженным «тюнингом», например, с «глухо» затонированными стеклами. Вызвать подозрения могут и автомобили с номерами государств, граничащих с Россией. «Дело в том, что их приобретают иностранные граждане и пригоняют к нам с оформлением временного ввоза. Срок действия этого документа истекает, но машины очень часто продолжают эксплуатироваться — уже нелегально» , — рассказал «РИА Новостям» бывший инспектор ДПС Александр Кисняшкин. Также Кисняшкин признался, что в выходные постовые тщательнее присматриваются к дорогим иномаркам и машинам с блатными номерами. Состоятельные люди часто позволяют себе сесть за руль, до конца не протрезвев.. Когда опустится стекло, нужно сразу вдохнуть воздух из салона. Если есть сомнения, предложить водителю проехать на медицинское освидетельствование.

Вождением в нетрезвом виде грешат не только владельцы дорогих авто. Однажды Александр остановил «Газель», водитель которой выпивал прямо за рулем. На просьбу сотрудника выйти из машины, он ответил: «Погодите пару минут, пиво допью».

Еще у инспекторов могут вызвать интерес дешевые отечественные автомобили типа «Жигулей». На них нередко передвигаются иностранные граждане, имеющие проблемы с регистрацией или представители криминального мира. В случае чего такую машину не жалко бросить где-нибудь и сжечь, чтобы замести следы преступления.

Источник

Инспектор анонимно рассказал как ДПС выбирают — кого останавливать а кого нет

Многих автолюбителей всегда волновал вопрос, на что ориентируются ГАИшники, когда останавливают того или иного водителя. Допустим инспектор на посту протягивает жезл и останавливает вас. Многие начинают пугаться, мол что же я нарушил. Но волноваться заранее не стоит. Инспектор ДПС рассказывает, на какие факторы он опирается, когда тормозит водителей.

Поведение на дороге

Многим людям кажется, что среди большого потока все машины буквально одинаковы. Но опытный взор инспектора еще издалека примечает, кого хочет остановить. Как правило машины в потоке едут равномерно — со средней скоростью. Кто в первую очередь привлекает внимание ДПС? Тот кто едет либо слишком быстро, играя в «шашечки», либо наоборот — тот кто двигается медленнее других. Все это навивает подозрение у ГИБДД.

Может быть водитель пьян? Или чего-то боится? Может страховки нет? Дай-ка я его остановлю, авось и найдем что-то.

Быть серой массой хотят не все. Но именно тот, кто слишком отличается и привлекает излишнее внимание. Например затонированный темный автомобиль. «Если затемнен — значит есть что скрывать» — именно так думает любой инспектор. Нелишним будет узнать водителя такой машины поближе и проверить документики. Старенькие отечественные и иностранные автомобили привлекают внимание не только зевак, но и Гаишника. «Быть может водитель выезжает на дорогу раз в год и решил даже страховку ради этого не оформлять». Таких людей кстати очень много. Автомобили с сильными повреждениями также на карандаше у ДПС.

Возможно он пытается скрыться с места ДТП. Нужно проверить.Тонированные машины сильно привлекают внимание ДПС

Часто бывает так, что в городе объявляют план-перехват. При этом ДПС по рации передают друг другу специальные ориентировки автомобиля — марку, цвет и другие внешние признаки. Вас остановили и тщательно проверяют документы? Скорее всего ваша машина подходит под внешнее описание такой ориентировки. Но если вы ни в чем не замешаны — бояться нечего.

Одним словом — если визуально можно определить нарушение. Например, машина едет с выключенными фарами. Таких водителей тоже видно издалека. Знали бы вы, сколько водители потратили денег просто из-за того что забыли включить ближний свет. На крупных автодорогах таких забывчивых водителей очень много — хоть целыми днями протоколы выписывай! Еще одна банальная тема — водитель не пристегнулся. Издалека в плотном потоке заметить это трудно, но подъезжая к посту дпс со стороны инспектор все видит, когда шофер начинает копошиться, натягивая на себя ремень безопасности. Тем более что глаз сотрудника ГИБДД наметан. Не забывайте, что инспектора ДПС очень хорошие психологи. У них буквально есть чуйка. Поэтому не нарушайте и проблемы вас не коснутся.

Источник