Почему не работают тормоза при выключенном двигателе

Дави сильнее, лучше 2-мя ногами. Тебе ж вакумник не помогает.

Это надо понимать что так и должно быть? Что то я сильно в этом сомневаюсь.

на заглушенном так должно и быть, а когда с горки спускаешься то разами приходиться нажимать двумя ногами, в итоге чем больше раз нажмёшь тем педаль будет туже, а потом можно вообще не продавить пока не заведёшь. педаль будет колом.

Ключ то уж не выдергивай из замка.

у меня один знакомый так решил бензин с экономить с горки, тока одного не понятно с какого хрена у него руль заперся. В итоге пару кувырков сделал

Судя по комментариям. Проблема всетаки с тормозами. Тогда вопрос из-за чего это может быть? Извените за тупые вопросы.

тебе же сказали что многое зависит от веса водителя:) вот например во мне 75 мне приходилось двумя ногами. А вот Кот-66 (sorri) может и одной ногой :). вакумник тебе-же не помогает если двиг не заведён. У тебя что за зверь?

Спасибо за ответы:). Просто вопрос возник, во время замены тормозного цилиндра колеса. Заменил, манжеты давлю на тормоза, а цилиндры не сместа:( вот и спросил. А зверь 39099 (фермер) 😉

И еще вопрос, в книге по руководству написано при установке новых колодок и их регулировке
3.) Нажимая на педаль с постоянным усилием (12-15 кгс), поверните опорные пальцы так, чтобы концы колодок со стороны пальцев упирались в тормозной барабан.

Тогда получается необходимо чтобы двигатель был заведен.

А тормоза-то опосля замены — прокачивал?

Тогда получается необходимо чтобы двигатель был заведен.
Мы на буханке цеховой — просто крутили «до упора», а потом — на полоборота откручивали.

Всем привет. Подскажите новичку. Проблема в следующем при заглушенном двигателе тормоза отсутствуют полностью. Педаль нажимается на половину. Тормоза барабанные. При снятом диске цилиндры вообще не двигаются. Делали прокачку не помогло. В чем может быть причина или так и должно быть?

Меняй колесные цилиндры. Поршни должны ходить независимо от того есть вакуумник или нет.

Источник

Почему не работают тормоза при выключенном двигателе

Вот вспомнил как я однажды в пробке ехал. Дело было при спуске с Леси Украинки. Пробка была то что надо потому и двигатель заглушил чтоб бензик не жрал.
Ну вся работа моя заключалась в том чтобы давить на педальку тормоза.
Тормоз по началу работал. Но вот неожиданно после нескольких нажатий он просто перестал фурычить. Я чуть не впендюрился в машинку дорогую. Успел схватится за ручник.
А неработость тормоза заключалась в том что педальку давлю а эффекта никакого. И причем педалька не проваливалась а просто уперлась. Уже точно не помню. Помню что офигел немного. Я думал что силы покинули меня.

Я потом завел двигатель и прокачал тормоза. Заработало.

У нас что типа воздушные «тормоза»? Которые требуют работающего двигателя?
Извините. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Хотя уже точно и не помню. Может педалька и проваливалась. Давно это было.

работают сильней давить надо

найн, найн, не работают.
Сам проверял

Вставлю и я пять копеек хоть и тема древняя (но полезная)

Гидропривод тормозов работает, не работает усилитель, он у нас вакуумный, запасается вакуумом от впускного коллектора у бензинок и от вакуумного генератора у моторов с турбонаддувом (CRDI) так что правы те кто говорит что давить нужно сильнее, тормоза работают, не забывайте о том что нужно еще продавить модулятор-распределить тормозных усилий ABS. Тормоза строились как усиленные, поэтому расчитывать на эфективность не приходиться, правы те кто писал что их «практически нет», равно как и возрастает усилие на рулевом колесе при отключенном насосе ГУР (привод тоже от коленвала).

Следует учитывать эти факторы при буксировке.

Если вы тягач и буксируете «не усиленный» автомобиль — старайтесь проходить повороты по максимально большому радиусу и на минимально возножной (разумной) скорости, заблаговременно выключите аварийку и включите поворот, не забывайте информировать «прицеп», дайте время подготовиться к маневру, помните что у «прицепа» руль крутиться тяжело и ослаблены тормоза. Останавливая автомобиль не оттормаживайтесь а только покажите намерение остановиться стоп-сигналом, торможение должен начать «прицеп», и когда вы почувствуете что он вас «придерживает» — слегка помогите своими тормозами не давая тросу «упасть».

Если вы «прицеп» — поставьте ключ в положение АСС чтобы избежать блокировки рулевого колеса, а еще лучше в положение включенного зажигания, поднимите спинку сидения вертикально, вам будет легче тормозить у рулить если под спиной упор, следите за натяжением троса, по возможности не давайте ему упасть, начинайте тормозить немедленно, если что-то пошло «не так» немедленно воспользуйтес звуковым сигналом.

Производитель не разрешает буксировать полноприводный Tucson независимо от типа трансмисии во избежания её повреждения, или буксировать с минимальной скоростью на минимальные расстояния, хотя в случае механики лично я противопоказаний не вижу (это повод для целой темы), та же ситуация что и движение накатом не нейтрали. С автоматом понятно, только методом погрузки.

На механике можно «заставить» работать ГУР и усилитель тормозов если включить одну из высших передач соответственно скорости движения(предварительно вынимаем предохранитель или реле бензонасоса для предотвращения подачи топлива в цилиндры двигателя). Идет передача крутящего момента «наоборот» от колеса к двигателю и двигатель вращается, следовательно ваш насос ГУР и усилитель тормозов работают.

Vic [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
На механике можно «заставить» работать ГУР и усилитель тормозов если включить одну из высших передач соответственно скорости движения(предварительно вынимаем предохранитель или реле бензонасоса для предотвращения подачи топлива в цилиндры двигателя). Идет передача крутящего момента «наоборот» от колеса к двигателю и двигатель вращается, следовательно ваш насос ГУР и усилитель тормозов работают.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Очень ценная информация для буксировки авто с МТ, ещё бы сфоткать этот предохранитель и реле [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
я могу ошибатся(нет под рукой мануала) помоему там есть схема расположения предохранителей?

А если включить только АСС,а не зажигание и передачу? Тогда бензонасос вроде не надо будет отключать.

А если включить только АСС,а не зажигание и передачу? Тогда бензонасос вроде не надо будет отключать.
Да, но кроме бензонасоса не будет работать свет (кроме противотуманок и габаритов), указатель поворотов в режиме поворотов, стеклоочистители, обдув и обогрев стекол. Речь идет ведь не только о лете [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Реле и предохранитель сфоткаю [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

это что же получается. печка при выключенном тоже работать будет?

Источник

Почему не работают тормоза при выключенном двигателе

Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Felicia 1994 – 2001
• forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Сувенирка
Правила
FAQ
Регистрация
Вход

Тормоза при выключенном двигателе

Алексей Черныш » Пн, 01 ноя 2010, 14:16

Re: Тормоза при выключенном двигателе

fp-er » Пн, 01 ноя 2010, 14:35

Re: Тормоза при выключенном двигателе

Алексей Черныш » Пн, 01 ноя 2010, 14:44

Re: Тормоза при выключенном двигателе

миша1989 » Пн, 01 ноя 2010, 17:10

Re: Тормоза при выключенном двигателе

zwezda » Вт, 02 ноя 2010, 0:51

Re: Тормоза при выключенном двигателе

nemyheim » Вт, 02 ноя 2010, 11:57

Раз пошла такая пьянка.

Деревенеют тормоза на ходу в самый неожиданный момент. Не часто, но пару раз в день бывает. Че делать?

Re: Тормоза при выключенном двигателе

Snek » Вт, 02 ноя 2010, 15:11

Re: Тормоза при выключенном двигателе

АРКАША » Вт, 02 ноя 2010, 16:20

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Тормоза при неработающем двигателе

Сообщение RussianNucl » Вт июн 14, 2011 09:02

Сообщение hasilzu » Вт июн 14, 2011 09:14

Сообщение RussianNucl » Вт июн 14, 2011 09:18

Re: Тормоза при неработающем двигателе

Сообщение Alex[BY] » Вт июн 14, 2011 09:52

Само собой напрашивается вывод.
Ручник должен быть всегда исправным.

PS
С непривычки и не знания. пара «страшных» моментов была и у меня в свое время. 🙂

Re: Тормоза при неработающем двигателе

Сообщение GHOST DRIVER » Вт июл 19, 2011 22:51

Re: Тормоза при неработающем двигателе

Сообщение Vladimir.Kovin » Ср июл 20, 2011 09:45

Re: Тормоза при неработающем двигателе

Сообщение GHOST DRIVER » Чт июл 21, 2011 22:12

Я, как и автор выше не наблюдал на других авто полное отсутствие тормозов при заглушенном двигателе. Сам катался на автомобилях без вакуумника (по причине поломки) и тормоза были.

А в вашей ссылке . ( я знаю как работает вакуумник и ссылка не панацея) описывается принцип действия ВУТ, а не решение проблемы и объяснение «ПОЧЕМУ УАЗ . » , а не жигули, москвичи . и т.д.

Если перефразировать то — Сколько килограмм нужно приложить к педали своими ногами (и выдержит ли педальный узел) чтобы затормозить на автомобиле напр. со скорости 80 км/ч до полной остановки. .

Главный вопрос «ПОЧЕМУ НЕТ ТОРМОЗОВ НА АВТО УАЗ» ? при заглушенном двигателе .
Так что аргументы и правильные ссылки приветствуются. .

Источник

Почему нельзя глушить двигатель если отказали тормоза?

Эта информация может спасти Вам жизнь!

Отказ тормозов, самая опасная ситуация для водителя. Поскольку подобная ситуация будет неожиданной, ее просто невозможно предсказать.

Если вы ремонтируете автомобиль сами или в хорошем сервисе, даже если обслуживаетесь у знакомого, не исключает ситуацию на все 100%, ведь причин отказа тормозов может быть множество.

Решение должно быть принято моментально , как только почувствовали отказ тормозной системы, в зависимости от дорожной обстановки, для принятия решения могут быть считанные секунды . И большое везение если подобное произойдет на малой скорости, как это было у меня, мне удалось просто затормозить об бордюрный камень. Но даже на малой скорости, когда у меня было секунд пять, я был очень взволнован.

Продавите педаль

Первым делом попробуйте продавить педаль, возможно под нее банально попал посторонний предмет, если позволяет время и ситуация загляните под нее или попробуйте пощупать руками.

Понижение передачи и ручник

Сразу же необходимо понизить передачу, чтобы автомобиль начал тормозить двигателем и параллельно затянуть ручник, но плавно чтобы не порвать тросик и не заблокировать колеса .

Не глушите двигатель!

Именно это приходит в голову когда отказывают тормоза. Но при этом, это самая неудачная мысль, которая только могла прийти.

Ведь вы уже будете не только на автомобиле без тормозов, так еще и без усилителя руля, при таком развитии ситуации не хватало еще вытащить ключ из замка зажигания чтобы руль заблокировался.

Выбирайте то, что принесет меньше ущерба

Если другого варианта не остается и прийдется во что то врезаться необходимо постараться и выбрать место при столкновении с которым будет наименьший урон, возможно получится остановить автомобиль притерев авто к отбойнику.

Но лучше чтобы таких ситуаций не было в Вашей жизни!

Источник