Почему поворотники не работают без аккумулятора

Добрый вечер Всем.

Недавно приобрел новенький китайский скутер марки Racer, был полностью доволен техникой.
Но с недавних пор электрика начала творить чудеса.
При выключеном двигателе фары, поворотники и подсветка работают нормально. Но стоит завести двигатель всё начинает мигать как новогодняя ёлка.

Проверил мультиметром напряжение с генератора, на реле регулятора и на самом аккумуляторе — всё в порядке, напряжение присутствует.
Сам аккумулятор заряжается нормально, прибор показывал оптимальные значения напряжения, недозаряда и перезаряда не было.

Что еще может вызывать подобные сбои в работе электрики при включеном двигателе?

Заранее спасибо.
С Уважением, Дионис.

Снимите пластик, разыщите элементы системы зажигания. Коммутатор найти несложно: это небольшая пластмассовая коробочка с разъемом, куда подходят 5 либо б проводов с изоляцией разных расцветок. Обнаружить катушку зажигания еще проще: к ней от свечи зажигания ведет высоковольтный провод (он толще других). Электромагнитный датчик и генератор расположены в двигателе, но проверить их работоспособность можно и без его разборки.

Представьте, как действует электросистема. Напряжение поступает с генератора на коммутатор и накапливается в конденсаторе. По сигналу электромагнитного датчика конденсатор мгновенно разряжается на катушку зажигания. В ней напряжение этого импульса повышается до нескольких тысяч вольт и по высоковольтному проводу, через свечной колпачок, поступает на свечу. От коммутатора или датчика к замку зажигания подходит провод — он для того, чтобы глушить двигатель: когда замок выключен, провод замкнут на «массу». Ваша задача проверить все эти цепи.

Вооружитесь цифровым мультиметром, настройте его на режим измерения сопротивления. Убедитесь, что двигатель находится в электрическом контакте с рамой скутера. Затем определите назначение проводов, подходящих к разъему коммутатора. Начните с провода «массы» (обычно он зеленого цвета) — между ним и рамой сопротивление должно быть равно нулю. К катушке зажигания подходят два провода: один соединен с «массой», другой идет на коммутатор. Посмотрите, какого цвета «коммутаторный» (найдете его в разъеме коммутатора).

Разберите «клюв» скутера. Освободите от защитного колпачка замок зажигания.

Выберите среди проводов те, что к нему подходят. Тот, что совпадает по расцветке с одним из проводов на разъеме коммутатора, и есть «глушащий» провод. Остается определить назначение двух проводов -от питающей катушки генератора и от электромагнитного датчика. Черный с красной полосой, как правило, отдатчика, другой -от питающей катушки. Чтобы убедиться, что не ошиблись, измерьте сопротивление между ними и «массой»: сопротивление датчика в 2-3 раза больше, чем у высоковольтной обмотки генератора.

Электросхема Suzuki Sepia отличается от описанной: у нее коммутатор и катушка зажигания объединены в один корпус. Тут можно проверить только провода, идущие к нему, и сопротивление обмотки генератора, которая одновременно является и датчиком.

Проверять узлы удобнее и надежнее, если станете измерять сопротивление на клеммах проводов, идущих к коммутатору. Заодно проверите и проводку: бывает, что электроцепь разорвана в ней. Если мультиметр показывает, что сопротивление одного из них равно бесконечности, то, «двигаясь» вдоль него, найдете обрыв.

«Движение» начните со свечного колпачка. Заглянув в него, убедитесь, что пружинка, установленная на контакте, не потерялась, а сам колпачок надевается на свечку с заметным усилием (если крепление ненадежное, двигатель будет работать с перебоями). Эта деталь обязательно должна быть оборудована резиновым уплотнительным кольцом — иначе в сырую погоду искра будет «убегать» на «массу».

Проверять вторичную обмотку проще одновременно с инспекцией высоковольтного провода и свечного колпачка. Снимите колпачок со свечи и проверьте сопротивление между клеммой, которая надевается на свечу, и «массой». У нас получилось около 7,5 Ом, Теперь отсоедините колпачок от провода и определите сопротивление между проводником провода и «массой» — должно получиться около 2,5 кОм. Следовательно, сопротивление помехопо-давляющего резистора 5 кОм. Сопротивление провода должно быть равно нулю.

Если понадобится заменить высоковольный провод, ищите только тот, что с металлической жилой. Автомобильный высоко-омный, имеющий волоки истую жилу с углеродным наполнителем, здесь непригоден!

Теперь наступил черед катушки зажигания. Здесь нужен цифровой вольтметр -сопротивление первичной обмотки незначительно, и стрелочный прибор не даст точных данных. Проверьте сопротивление между проводом, который идет к катушке, и «массой». Тут есть особенность. Если замкнуть щупы цифрового омметра, его показания обычно больше н

Источник

Электроника китайских мопедов

Vovan63rus, Vorchun, 1alf1 61rus, Nautilus, РЕбята поменял РР(Реле регулятор) а зарядки так и нет!что делать?
С чего начинать?

Добавлено через 11 минут

И вопрос почему без аккумулятора не работают: датчик передачи,сигналы поворотов,звуковой сигнал,стоп-сигнал! Зато работают: Фара(ближний,дальний),габариты(Спереди и сзади),подсветка приборов.
ХЭЭЭЭЭЭЭЛЛЛП

Вам снять видео, как китаец ездит вообще без аккумулятора? С исправной проводкой кстати. Аккумулятор НИКАК не влияет на систему зажигания (за исключением тех редких случаев, когда система зажигания DC-CDI)

Добавлено через 52 секунды

Я новый купил РР

хорошо как буду в гороже сфоткаю

Добавлено через 2 минуты

раз ты такой умный расскажи откуда комутатор будет брать питание для искры

Добавлено через 1 минуту

это мой второй аккаунт

Подключи батарею ,проверь контролькой или тестером провод от плюса до РР (вроде красный) предохранитель и дальше по цепи до замка.Кстати неплохая схема электрики на moto.com.ua форум дельта,альфа подобные. Советую посмотреть.И без батареи есть реальная угроза спалить диод в реле.

Добавлено через 5 минут

Для идиотов: Система зажигания НЕЗАВИСИМА ОТ ОСВЕЩЕНИЯ И ЕЙ НИЖЕ ПОЯСА СКОЛЬКО ВОЛЬТ БУДЕТ НА ОСВЕЩЕНИИ.И коммутатор будет чудно работать! Повторяю учи мат. часть

Добавлено через 2 минуты

Добавлено через 1 минуту

Человек не понимает разницу между коммутатором зажигания и реле регулятором

Добавлено через 2 минуты

Как повезет.
А с чего парень решил что у него нет зарядки? Может предохранитель ,проводка ,замок и или тухлая батарея.Хотелось бы уточнить ,а то поиск черной кошки в темной комнате

Добавлено через 7 минут

aleksandr, Я не новичек ! И отсутствие заряда от тухлой батареи отличить могу! Тестером смотрел! Не заряжает! Предохранитель в поряде!

Добавлено через 8 минут

Говорили про стартер! Он с самого новъя со стартера не заводится! Зато крутит отлично! КРУТИТ ИМЕННО КРУТИТ,а с кика с пол тычка!
А почему не работают без аккума датчик передачи,сигналы поворотов,звуковой сигнал,стоп-сигнал!

Добавлено через 2 минуты

Добавлено через 7 минут

Не мог бы скинуть картинку побольше и по четче?

Добавлено через 2 минуты

на ирбис ттр если чё тоже есть реле регулятор.

НА КОМУТАОР ИДЁТ 12ВОЛЬТ а уже после 200Вольт на кауху.

Если что я не олько спору но и пытаюсь хоть чемто помоч TATARINу.
Если при включёном зажигании стартер не будет крутить значит что-то с замком зажигания!

Слыш ты за идиота ответишь.

это ты походу не догоняешь.

Добавлено через 12 минут

Женёк LV, ты меня конечно простти если яне прав но вроди я никого не оскорблял

Добавлено через 4 минуты

и да я кричу потому что я знаю очём я говорю!

Повторю: УЧИТЕ МАТЧАСТЬ! а не быкуйте.

Вы в своём слепом упорстве не замечаете, что другие заняты тем-же.
И даже не читаете о чем речь идет — у человека стартер прекрасно крутит, а мотор при этом не заводится (два варианта решения этой проблемы я ему подсказал, а вы?)

Повторюсь еще раз: УЧИТЕ МАТЧАСТЬ! а не догоняйте (не знаю кого вы там гоняете. )

Прикинь, даже когда коротнуло не сгорел.
Другим иногда везет меньше, а раз есть случаи сгорания реле-регулятора, то я считаю глупо о них не вспомнить (а вдруг в этот раз тоже не повезет)

Добавлено через 2 минуты

Женёк LV, приношу свой извинения

Добавлено через 22 минуты

НА КОМУТАОР ИДЁТ 12ВОЛЬТ а уже после 200Вольт на кауху.

Вот схема коммутатора, на какой вывод вы полагаете подается 12 вольт

	Vladimir 90 отвечает в теме « Проект «Адская колесница» из мопеда СССР »	сегодня в 18:10
	Мальчик Коля 9 лет начинает тему « Стелс навигатор 770 + робин субару ЕН035 »	сегодня в 17:38
	Лёха отвечает в теме « Козлик с мотором. »	сегодня в 08:52
	Харитон отвечает в теме « Racer 150-23A TOURIST »	сегодня в 05:57
	Bams73 отвечает в теме « Грузовой трайк для дачи ЗИД 50-02(Servi Car) »	15 октября 2021
	Лёха отвечает в теме « Вопросы к коллегам »	15 октября 2021
	Бамбула. отвечает в теме « Переделка мопеда Дельта »	15 октября 2021
	дед отвечает в теме « Верховина Шерсть. Советское прошлое в настоящем без совковости. »	15 октября 2021
	stripman отвечает в теме « завел блог на ютубе »	14 октября 2021
	Vladimir 90 отвечает в теме « Спортивные моторы на базе Ш »	14 октября 2021
	Дед отвечает в теме « Неугомонный дед с дырчика на ДЕЛЬТУ 72сс. »	14 октября 2021
	Лёха отвечает в теме « Развалилось новое сцепление V50 »	13 октября 2021
	Харитон отвечает в теме « ЗАМАНИВАЮ всех продвинутых.Пора уже своять НОРМАЛЬНЫЙ коммутатор »	13 октября 2021
	andruxxa отвечает в теме « ИЖ-56. и его друзья))) »	11 октября 2021
	Дед отвечает в теме « Случайные встречи или «кого я видел сегодня»? »	11 октября 2021
	Latgalec отвечает в теме « Кошмарный сон Латгальца или снова Рижские мопеды »	9 октября 2021
	Волголог отвечает в теме « Yamaha RD50 mx »	9 октября 2021
	Харитон отвечает в теме « Интересные объявления о продаже мототехники с других сайтов »	9 октября 2021
	Георг Ом отвечает в теме « Мотор-колеса »	7 октября 2021
	Lom отвечает в теме « Зимнее хранение мотоцикла »	7 октября 2021

Источник