Компэл 28 октября приглашает всех желающих принять участие в вебинаре, где будет рассмотрена новая и перспективная продукция компании Traco. Мы подробно рассмотрим сильные стороны и преимущества продукции Traco, а также коснемся практических вопросов, связанных с измерением уровня шумов, промывкой изделий после пайки и отдельно разберем, как отличить поддельный ИП Traco от оригинала.
Страница 1 из 1
[ Сообщений: 4 ]
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19
Источник
Ремонт автомобильного радиоприемника, который перестал работать после того, как батарея умерла
Прекратите, если вы слышали это раньше. Вы оставили свои фары включенными , а аккумулятор разрядился . Или он просто умер, потому что, как бы то ни было, он был стар, и холодно, и ничто не длится вечно. В любом случае, батарея разрядилась, и вы справились с проблемой: быстрый старт, или зарядное устройство, или даже новая батарея, проблема решена, и вы снова в пути. Все хорошо, верно? За исключением того, что ваше радио не работает.
Во-первых, ваша батарея разрядилась, а теперь автомобильная стереосистема разряжена, и она действительно станет одним из тех дней . Таким образом, вы проделываете оставшуюся часть пути до работы в тишине и надеетесь, что следующим шагом не станет покупка новой автомобильной стереосистемы . И это, вероятно , нет. В большинстве случаев починить автомобильную стереосистему, которая перестала работать после разрядки аккумулятора, намного проще.
Конечно, это также может быть намного сложнее.
Взломать код мертвого аккумулятора и автомобильного радиоприемника Deader
Есть несколько разных причин, по которым автомобильный радиоприемник перестает работать после полного разряда батареи . Первая и, безусловно, самая распространенная, это то, что у радио есть противоугонная «функция», которая срабатывает при каждом отключении батареи. Когда это происходит, все, что вам нужно сделать, это ввести правильный код автомобильного радиоприемника, и вы снова в деле.
В некоторых случаях более редких, вы можете иметь дело с поврежденным радио или даже повреждение других электрических систем других , чем ваше радио. Например, если ваше радио перестало работать после неудачного запуска, радио и другая тонкая электроника могли быть зажарены.
Если вам повезет, это может быть просто предохранитель, а если нет, то это будет просто уроком о том, как важно правильно подключить соединительные кабели и зарядные устройства.
Некоторые распространенные причины такого рода проблем
Функции безопасности
Если ваше радио мигает «код», то это, вероятно, проблема, с которой вы имеете дело.
Автомобильные стереосистемы с функцией кодирования требуют, чтобы вы вводили предустановленный код каждый раз, когда батарея разряжается или отключается.
Код может быть в руководстве вашего владельца, или вам может потребоваться связаться с дилером.
Ущерб был нанесен во время прыжка
Компоненты электрической системы могут быть повреждены во время запуска, если не принять меры предосторожности.
Проверьте соответствующие предохранители и плавкие вставки, прежде чем осудить радио.
Если у радиоприемника есть и питание, и заземление, то это, вероятно, внутренняя неисправность.
Чистое совпадение
Хотя разряженная батарея или скачок могут привести к тому, что автомобильный радиоприемник не работает, это также может быть странным совпадением.
Если в вашем радио нет защитного кода , а все плавкие вставки и предохранители проверены, вам придется проделать большую диагностическую работу, чтобы выяснить, что происходит.
Загадочный случай кода автомобильной радиосвязи
Автомобильные радиокоды предназначены для использования в качестве пассивной противоугонной функции. Когда питание радио отключено, функция включается, а когда питание возвращается, устройство в основном блокируется до тех пор, пока вы не введете определенный код. Считывание может отображать, очень полезно, слово «код», или оно может просто оставаться пустым, или оно может отображать еще более тупое сообщение, в зависимости от производителя.
Дело в том, что в основном это штатные головные устройства, которые включают эту функцию, а воры в основном нацелены на вторичные головные устройства, когда вообще воруют автомобильные радиоприемники. Это означает, что коды автомобильных радиоприемников в подавляющем большинстве случаев становятся головной болью для законных владельцев этих автомобильных радиоприемников, а не воров, которым они причиняют неудобства.
Лучший способ разобраться с кодом автомобильной радиостанции — вообще не разбираться с ним. Если у вас есть радиоприемник с этой функцией, и ваша батарея еще не разрядилась, то вам нужно заранее выяснить код и написать его — и процедуру сброса -.
Процесс определения кода автомобильного радиоприемника отличается от одного производителя к другому, но вы, как правило, захотите начать с просмотра руководства пользователя. Если вы купили подержанный автомобиль, предыдущий владелец, возможно, записал номер в руководстве, и в некоторых руководствах действительно есть место для этого. Если его там нет, то вы можете проверить OEM-сайт или связаться с вашим местным дилером, хотя вам может потребоваться заплатить местному магазину или онлайн-сервису, чтобы найти код.
Опасность неправильной зарядки или запуска автомобиля
Если ваш автомобильный радиоприемник перестал работать после быстрого запуска или после зарядки аккумулятора, проблема может быть связана с функцией защиты от краж автомобильного кода. Прежде чем делать что-то еще, вы должны исключить это. Убедитесь, что ваше радио не имеет этой функции, и если она есть, убедитесь, что ввод правильного кода не запускает радио снова. Если этого не произойдет, вы можете смотреть на большую проблему.
Проблема заключается в том, что, несмотря на то, что при правильной процедуре совершенно безопасно запускать или заряжать автомобильный аккумулятор, крайне небезопасно, если процедура выполняется неправильно. Самая большая опасность при запуске или зарядке батареи связана с взрывоопасной природой водородного газа, который может вытекать из свинцово-кислотной батареи.
Вот почему последний кабель, который вы подключаете, всегда должен быть заземляющим, и он должен быть подключен к земле, а не к батарее. Если вы подключитесь непосредственно к батарее, и из батареи вытечет какой-либо газообразный водород, образовавшаяся искра может воспламенить газ и вызвать взрыв.
Помимо опасности фактического взрыва вашей батареи , которая, как я предполагаю , не произошла, поскольку неисправный радиоприемник будет наименьшей из ваших проблем в этот момент, подключение соединительных кабелей или неправильное зарядное устройство также может привести к повреждению электрической системы.
Если в любой момент кабели были подключены назад, и в результате ваше радио перестало работать, радио вполне может быть зажарено. И совсем в стороне от вашего радио, любое количество других компонентов может также быть жареным.
Когда предохранители и плавкие вставки спасают день
В отличие от людей, которые могут провести всю свою жизнь в поисках цели, предохранители рождаются в этом мире с уверенным и определенным знанием того, что однажды они умрут, чтобы спасти другого. В случае вашего автомобильного радиоприемника, он предназначен для самопожертвования, чтобы не допустить опасного количества тока, протекающего через автомобильный радиоприемник и связанную с ним цепь.
Если ваше радио не работает из-за неудачного запуска или зарядки, и вам повезло, вы можете обнаружить, что перегорел автомобильный радиоприемник. В некоторых случаях это может быть предохранитель, расположенный внутри радиоприемника, а в других это может быть предохранитель в блоке предохранителей автомобиля.
В других случаях вы можете обнаружить, что перегорела плавкая вставка или что провод где-то расплавился. В других гораздо более серьезных сценариях вы можете обнаружить, что другие электронные компоненты, вплоть до вашего чрезвычайно дорогого электронного блока управления, также могли быть повреждены.
Вот почему так важно знать, как подключать соединительные кабели, и никогда, никому не позволять, независимо от того, насколько это хорошо, подключать их неправильно. В конце концов, просто быть хорошим самаритянином не означает, что они действительно знают что-нибудь об автомобилях.
Иногда на самом деле случаются совпадения
Когда две вещи происходят в одно и то же время, легко предположить, что они связаны между собой. А в случае разряженных аккумуляторов и разряженных автомобильных радиоприемников существует определенная вероятность того, что проблемы связаны. Однако, вы можете обнаружить, что ваш автомобильный радиоприемник внезапно перестал работать по совершенно не связанной причине.
Например, если ваше радио включается и отображает радиостанцию, но из динамиков не слышен звук, то это, вероятно, проблема с динамиками, проводкой или даже антенной. В том же духе, автомобильная стереосистема с неработающей магнитолой может быть обнаружена до проблемы с антенной, если другие источники звука, такие как проигрыватель компакт-дисков, работают нормально.
Источник
При питании от сети 220в приемник включается шипит и тут же затухает
китайское радио golon rx-2999rec . при питании от сети 220в приемник включается шипит и тут же затухает, и так периодически. Встроенный в него аккумулятор разряжен (то ли не рабочий ) БП сделан без трансформатора , просто через резистор 470к сетевое напряжение идет сразу на диодный мост. при выключеном радио на выходе с диодов показывает 20 в. при включении напряжение прыгает с 6 до 3 вольт. Пробовал запитать приемник от двух последовательно спаянных полумертвых батареи от телефона -работает нормально. диоды проверил рабочие. сопротивление на 470к тоже в норме. в чем может быть причина? почему не работает от сети ?
Похожие статьи
20 comments on “ При питании от сети 220в приемник включается шипит и тут же затухает ”
сетевой бп -только для зарядки аккумов малым током — смотри аккумы-или замени их.
Magama, только на входе в сторону сети 220в
Лучше бы схему нарисовать что ли,вопрос не знаю как другие ,но я не понял
Magama, у него в радиоприемнике стоит аккумулятор и зарядное устройство встроенное для его зарядки состоящее из токоограничительного резистора и диодного моста, по безтрансформаторной схемы собрано, а акум видимо сдох уже и не заряжается, так вот он пытается этим зарядным запитать целый приемник, естественно он у него не заработает, т.к., ток у такого безтрансформаторного зарядного мал
Magama, схема вот.
Автору советую заменить штатный аккумулятор, а так же выкинуть штатное зарядное, и заменить его нормальным, платой с контроллером заряда, которую можно за копейки купить на Ebay или Aliexpress
Евгений, а,щас догнал.спасибо
Евгений, приемник дали на ремонт и хозяин не заинтересован что то покупать так как сам по себе приемник не много стоит. Можно к примеру в место БП впаять туда зарядку от мобилки, ну и акумулятор с мобилки туда же запихнуть?
А контроллер зарядки? Или ты хочешь убить акум снова?
Евгений, если он хочет избежать аккамулятор,и запитать от сети,то ему бы с трансформатором бп сделать,легче будет.
Magama, это верно, но тогда надо выкинуть АКБ иначе они бахнут
Ромиг, тупо поменяй ему акб если он тратиться не хочет… ток не литий.
тратиться не хочет — вперёд за новым в магаз, ты же не за бесплатно ему его делаешь?
БП на полампера потянет эту приблуду
А где конденсатор в паралелли с резюком?
Александр, в китае остался)
Слава, видимо да
Александр, R2 там не было,а конденсатор не параллельно резистору,а просто параллельно вилке в сеть 220в , вроде бы. Я уже сложил его. впаял туда зарядку от мобилки и батарею с мобилки полу дохлую. вроде работает и от зарядки и от батареи. отдам хозяину, пусть изучает)
Всем привет . Скажите пожалуйста как можно узнать по радиоприемнику можно ли его слушать от220в или нет. Радиоприемник аккумуляторный но при этом есть два входа на 220в и на 5в .