Почему утром не работало метро

Станции московского метро работают без затруднений и очередей

Станции Московского метро утром в четверг, 16 апреля, работают без затруднений. Фотографии пустых станций со свободными входами опубликовали в телеграм-канале пресс-службы департамента транспорта.

«Станции «Комсомольская», «Домодедовская» и «Царицыно» прямо сейчас. На остальных станциях затруднений также нет, но оставайтесь, пожалуйста, дома«, — говорится в сообщении.

С 15 апреля в Москве и области введен пропускной режим. Граждане должны получить цифровой пропуск для передвижения по городу на любом виде транспорта. В результате введения режима в среду, 15 апреля, на станциях московского метро образовался пассажирский коллапс, люди были вынуждены стоять в огромных очередях, не соблюдая дистанцию, из-за проверки пропусков.

Мэр Москвы Сергей Собянин назвал ситуацию критичной и заявил о необходимости перехода к автоматизированному контролю наличия цифровых пропусков при входе в метро.

Собянин назвал критичными очереди в метро из-за проверок пропусков ->>>

За сутки в России зарегистрировали 3388 новых случаев заражения коронавирусом, 28 человек скончались, выздоровели 292 пациента.

Всего в стране зафиксировано 24 490 случаев коронавируса, 198 человек скончались, 1986 человек выздоровели.

Дополнительная информация о ситуации с коронавирусом доступна на сайтах:

Номера горячих линий: 8-800-2000-112 и 8-800-200-34-11.

Источник

Эксперты назвали возможные технические проблемы приостановки работы метро

Закрыть московское метро вполне возможно, сообщил РБК эксперт межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Владимир Свириденков.

По его словам, необходимости в том, чтобы поезда постоянно ходили и тем самым обеспечивали техническую устойчивость метро, нет. Ранее об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин, отметивший, что в случае простоя работу подземки потом придется восстанавливать полгода.

«Метро может работать без движения поездов, при этом никакого восстановления после этого не потребуется. Другое дело — совсем закрыть, всех работников отправить в отпуск, выключить все системы и приборы — такого делать ни в коем случае нельзя», — отметил Свириденков. Он указал, что хотя бы для откачки воды в метро должны работать водоотливные установки. «Чуть в меньшей степени необходимо поддерживать работу системы вентиляции, так как из-за повышенной влажности металлические устройства могут перестать работать», — сказал эксперт.

Он отметил, что в связи с карантином закрывалось метро в китайском Ухане, сейчас из-за коронавируса движение поездов приостановлено в Киеве, Харькове, Днепропетровске и Ташкенте. «Также зачастую в мире закрываются большие участки метро для выполнения каких-то ремонтных работ на полгода или год, особенно в тех городах, где достаточно старые системы метрополитена, и в этом ничего необычного нет», — добавил Свириденков. Также он напомнил, что в Москве из-за ремонта сейчас закрыто движение поездов на Некрасовской линии.

О том, что отсутствие движения поездов не сказывается на состоянии системы метрополитена, заявил и эксперт-аналитик Европейского железнодорожного агентства Роман Мюнге. По его мнению, технических препятствий для закрытия метро нет, а уменьшение воздухообмена можно компенсировать за счет вентиляционных камер.

«Другое дело, никому в голову не придет закрывать общественный транспорт, потому что это вызовет полный коллапс в городе», — отметил он. Закрытие метро является важным «политическим шагом» — даже во время Великой Отечественной войны оно было закрыто всего на один день для минирования, добавил Мюнге. «Метрополитен — это неотъемлемая транспортная составляющая города: закройте метро, и вы можете начинать проводить эвакуацию в Москве, как, впрочем, и в любом другом городе», — заключил эксперт.

Врач-эксперт Тимур Пестерев, в свою очередь, отметил, что новые меры по борьбе с эпидемией будут вводиться с опорой на статистику по заболеванию. «С учетом того, что количество заболевших и скорость распространения в России не столь велики, те меры, которые приняты сейчас властями, достаточны. Естественно, больше заболевших и больше смертей — жестче меры», — заключил он.

О том, что в ближайшее время в Москве могут ввести режим чрезвычайной ситуации и остановить работу общественного транспорта, в частности метро, ранее со ссылкой на источники, близкие к мэрии и правительству, сообщили «Ведомости». После публикации материала в оперативном штабе опровергали информацию о закрытии Москвы на карантин.

Собянин, в свою очередь, сообщения о закрытии московского метро назвал чушью и глупостями. По его словам, чтобы «все сети были в надлежащем состоянии», поезда должны регулярно ходить и прокачивать воздух. Если же метро закроется, его нужно будет «полгода восстанавливать», пояснил мэр.

Как сообщили власти, коронавирус уже повлиял на работу московского транспорта. По данным профильного департамента, со 2 по 19 марта количество поездок в московском метрополитене снизилось почти на треть. Также москвичи стали реже пользоваться автобусами, троллейбусами и трамваями — падение составило 24%, а также такси и каршерингом — падение на 10–15%.

По последним данным, в России известно о 306 заразившихся коронавирусом, 137 из которых находятся в Москве. На фоне эпидемии в столице ввели ряд ограничений. В частности, в помещениях запрещены массовые собрания численностью более 50 человек, а все прибывшие из стран с неблагополучной ситуацией по коронавирусу должны пробыть в самоизоляции 14 дней.

Источник

В Петербурге транспортный коллапс: автомобили застряли в пробках, в метро – технический сбой

Поезда с трудом пробираются в сторону станции «Девяткино».

Пока автомобилисты грустят в серьёзных пробках, пассажиры метро рискуют опоздать на работу. Утром 19 октября в петербургской подземке технический сбой изменил график движения составов, пишет «ПД» со ссылкой на читателей.

Сообщается, что движение составов затруднено на красной ветке метрополитена. На данный момент в сторону станции «Девяткино» поезда добираются с трудом и большими временными интервалами. О сбое пассажиров подземки предупреждают по громкой связи.

Уважаемые читатели Царьграда!

Если вам есть чем поделиться с редакцией Царьград Санкт-Петербург, присылайте свои наблюдения, вопросы и новости на нашу страничку в «Вконтакте» или на электронную почту spb@Tsargrad.TV

А также присоединяйтесь к нам в «Яндекс.Дзен».

Читайте также:

Врач предупредил о новых сюрпризах от COVID: «маскируется под сезонные простуды»

Средство массовой информации сетевое издание «Царьград/Tsargrad» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации СМИ: серия Эл № ФС77-81359 от 30 июня 2021 г.

Главный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45

Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт tsargrad.tv. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tsargrad.tv. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

© 2021, все права защищены. НАО «Царьград медиа».

Источник

Почему московское метро не круглосуточное?

Если мы вспомним тот же самый метрополитен Нью-Йорка, который работает всегда без перерывов на протяжении 116 лет. (Однако с началом карантина 2020 года, метро начало закрываться с 1:00 до 5:00 для дезинфекции). Но сейчас речь пойдёт о Москве.

Так почему же московское метро работает не круглосуточно?

На это есть несколько причин:

• Дезинфекция поездов и станций метро.

В связи с пандемией CoVid-19 поезда и сами станции начали дополнительно обрабатывать антисептическими средствами для предотвращения заражения опасной болезни.

А также меняют фильтры в новых вагонах метрополитена, начиная от «Москва 2018».

Как я и говорил в одной из своих предыдущих статей, в Московском метрополитене нет мусорок на станциях, поэтому некоторые жители столицы выбрасывают мусор прямо на рельсы или на самой станции. А особенно много сейчас стало валяющихся масок, которые заполонили всё метро.

А также большая проблема появляется, когда наступает зима. У людей остаётся снег и грязь на ботинках, и они тащат всё это в вагон. Понятное дело от этого никуда не убежать, однако зимой работа по очистке только прибавляется из-за этого.

• Нет банально необходимости метро с периода 1:00 до 5:30 утра

Думаю те, кто катался в последние часы работы метро, замечал, что людей на станциях в поездах почти нет. Даже на всегда загруженной загруженной Таганско-Краснопресненской линии метро. Хоть Москва никогда и не спит, но метро пользуются в это время очень маленькое количество людей.

А что предпочтительно для вас: круглосуточное метро, но грязное или чистое, но не всегда работает?

Источник

Почему Москва из-за коронавируса не закрывает метро?

Московское метро не будет закрываться из-за ситуации с коронавирусом, пообещал мэр города Сергей Собянин. «Метро технологически создано так, что поезда должны постоянно курсировать, прокачивать воздух, чтобы все сети были в надлежащем состоянии», — сказал он в эфире телеканала Россия 1, отвечая на вопросы о мерах против коронавируса в городе. А если остановить метро, его придется восстанавливать полгода. «Поэтому при любой ситуации метро будет работать».

Сотрудники метрополитена проверяют у пассажиров московского метро температуру с помощью тепловизора.

Что будет, если закрыть метро?

Тем не менее, российские эксперты считают, что технически возможно закрыть метро для пассажиров: такие карантинные меры приняты в Ухане, одном из крупнейших городов Китая, а также в столице Украины Киеве.

Да и Москва время от времени закрывает некоторые участки метро для ремонта.

Речь не идет о том, чтобы выключить свет и распустить сотрудников по домам: нужно, чтобы сотрудники метрополитена продолжали следить за системами вентиляции и состоянием путей.

Вопрос в другом — что будет с городом, если хотя бы частично закроется метро и насколько это будет компенсировано другими мерами, объясняет Russia Beyond старший научный сотрудник Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Павел Зюзин.

«Должен быть готов наземный транспорт, должен быть максимально упрощен порядок онлайн-доставок продуктов, лекарств и прочих необходимых средств, в первую очередь, потому что на них упадет самая большая нагрузка. И конечно, это повлечет за собой массовое увеличение автомобилистов в городе», — говорит Павел и напоминает, что в Москве были случаи, когда случались перебои в движении поездов.

Самым масштабным из них стала авария 25 мая 2005 года, которая по всей видимости, произошла из-за перегрузки энергосетей в городе. Тогда из-за массового отключения электроэнергии движение в метро в 11 утра остановилось на 52 из 170 станций метро. Тысячи пассажиров эвакуировали из застрявших в тоннелях поездах, света не было нигде. Восстановить работу метро полностью удалось только к 9 вечера.

А были ли случаи, когда метро не работало?

На самом деле, московское метро с самого момента своего открытия в 1935 году перевозило пассажиров каждый день. Это и сегодня самый популярный транспорт в городе (в 2019 им пользовались более 9,5 млн человек в сутки!). В это сложно поверить, но за все это время был единственный день, когда метро не открылось утром.

Произошло это 16 октября 1941 года. Во время Великой Отечественной войны метрополитен продолжал перевозить людей, даже несмотря на бомбежки. Поезда ходили до 10 вечера, а затем на станциях размещались люди, чтобы спрятаться от ночных авиаударов по столице СССР. Самые страшные бомбардировки были в Москве в октябре и ноябре 1941 года. И советское руководство даже приняло решение уничтожить метрополитен, чтобы не сдавать инфраструктуру врагу.

Метро Маяковская в Великую Отечественную войну.

В ночь с 15 на 16 октября рабочие уже начали демонтировать эскалаторы и рубить электрические кабели, однако утром решение отменили. За несколько часов все вернули обратно, и в 18:45 движение поездов возобновилось. А затем возобновилось и строительство новых станций и тоннелей (об этом подробнее читайте здесь )

Источник