После мойки не работает сирена сигнализации
Видимо после поездок в дождь скончалась сирена сигнализации Аллигатор (не автономная, обычный динамик). Симптомы такие: при постановке/снятии с охраны пик-пик практически не слышен, сигнализация при ударе вопит оооочень тихо. Поверхностный осмотр показал, что сигнализация забрызгана грязью и водой, видать снизу, остались разводы от засохшей грязной воды.
Подтвердите мою догадку, дело в самой сирене? Может у кого был подобный опыт. Можно ее как-нибудь реанимировать, или необходимо купить новую? И если ставить новую, любая ли подойдет?
Видимо после поездок в дождь скончалась сирена сигнализации
Это же прекрасно! вероятность приземления чего-то тяжелого на крышу вашего авто ночью из-за орущей дурниной сигналки, которую вы ВСЕ РАВНО НЕ СЛЫШИТЕ, стремится к нулю. От угонщиков эта крякалка не спасет. Факт. От пионэров-наркоманов, которым показалось, что у вас в салоне пачка сигарет и разбивающих стекло для этого тоже не спасет. Им «всеравно» на вашу сигналку. Факт.
Поздравляю. Оставьте как есть.
чтоб не плодить новые темы, напишу тут.
Правильно делаете.
На этом Форуме принято именно так — не плодить темы.
1. при разряде/неисправности встроенного аккумулятора сирена вообще перестает работать?
2. Питания от бортовой сети недостаточно для работы сирены с разряженным аккумулятором?
Достаточно. Аккумулятор сирены может быть неисправен или его можно вообще выкинуть. Будет работать, как обычная сирена (без автономного питания).
3. и наконец может дело не в сирене, а в «минусе», который при прогреве/движении машины может «появляться»?
Может в самой сирене (например, залита водой), а может дело в контактах (скрутке проводов), которыми сирена подключена. Установщики сигналок специально делают все подключения паршиво, чтобы через 2-3 года начались проблемы и вы опять пошли к ним на поклон с корзинкой яичек, хлебушка, маслица.
А вообще, почитайте эту тему, я думаю, тут всё это есть. А про аккумулятор в сигналке я вам всё написал.
А вообще, почитайте эту тему, я думаю, тут всё это есть.
я так понимаю тут должна была быть ссылка? 🙂
еще маленький вопрос если менять сирену, то с точки зрения подключения подойдет любая автономная рублей за 300-400?
я так понимаю, тут должна была быть ссылка?
Я говорил про ту тему, где мы с вами сейчас пишем. 🙂
Нужна ссылка на нее? Пожалуйста:
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=32584
если менять сирену, то с точки зрения подключения подойдет любая автономная рублей за 300-400?
В этой теме (в той, где мы с вами сейчас пишем 🙂 ) уже есть ответ. Подойдет любая сирена на 12 Вольт. Автономная или неавтономная.
Источник
После мойки не работает сирена сигнализации
Видимо после поездок в дождь скончалась сирена сигнализации Аллигатор (не автономная, обычный динамик). Симптомы такие: при постановке/снятии с охраны пик-пик практически не слышен, сигнализация при ударе вопит оооочень тихо. Поверхностный осмотр показал, что сигнализация забрызгана грязью и водой, видать снизу, остались разводы от засохшей грязной воды.
Подтвердите мою догадку, дело в самой сирене? Может у кого был подобный опыт. Можно ее как-нибудь реанимировать, или необходимо купить новую? И если ставить новую, любая ли подойдет?
Видимо после поездок в дождь скончалась сирена сигнализации
Это же прекрасно! вероятность приземления чего-то тяжелого на крышу вашего авто ночью из-за орущей дурниной сигналки, которую вы ВСЕ РАВНО НЕ СЛЫШИТЕ, стремится к нулю. От угонщиков эта крякалка не спасет. Факт. От пионэров-наркоманов, которым показалось, что у вас в салоне пачка сигарет и разбивающих стекло для этого тоже не спасет. Им «всеравно» на вашу сигналку. Факт.
Поздравляю. Оставьте как есть.
чтоб не плодить новые темы, напишу тут.
Правильно делаете.
На этом Форуме принято именно так — не плодить темы.
1. при разряде/неисправности встроенного аккумулятора сирена вообще перестает работать?
2. Питания от бортовой сети недостаточно для работы сирены с разряженным аккумулятором?
Достаточно. Аккумулятор сирены может быть неисправен или его можно вообще выкинуть. Будет работать, как обычная сирена (без автономного питания).
3. и наконец может дело не в сирене, а в «минусе», который при прогреве/движении машины может «появляться»?
Может в самой сирене (например, залита водой), а может дело в контактах (скрутке проводов), которыми сирена подключена. Установщики сигналок специально делают все подключения паршиво, чтобы через 2-3 года начались проблемы и вы опять пошли к ним на поклон с корзинкой яичек, хлебушка, маслица.
А вообще, почитайте эту тему, я думаю, тут всё это есть. А про аккумулятор в сигналке я вам всё написал.
А вообще, почитайте эту тему, я думаю, тут всё это есть.
я так понимаю тут должна была быть ссылка? 🙂
еще маленький вопрос если менять сирену, то с точки зрения подключения подойдет любая автономная рублей за 300-400?
я так понимаю, тут должна была быть ссылка?
Я говорил про ту тему, где мы с вами сейчас пишем. 🙂
Нужна ссылка на нее? Пожалуйста:
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=32584
если менять сирену, то с точки зрения подключения подойдет любая автономная рублей за 300-400?
В этой теме (в той, где мы с вами сейчас пишем 🙂 ) уже есть ответ. Подойдет любая сирена на 12 Вольт. Автономная или неавтономная.
Источник
После мойки не работает сирена сигнализации
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Так дам есть резиновая заглушка,снимите ее и поверните ключик который наверное есть в комплекте к серену на on
Такое есть только на активных сиренах — как раз затем, чтобы их отключать при длительной стоянке, ибо они сажают аккумулятор.
Ryaboff
Тестер в руки и смотреть что на сигнальном проводе (когда должна работать сирена) + или минус.
Так же заморочился неделю назад. Чегой-то она не орёт думаю, наверно сирена. Прозвонил всю проводку, ни фига. Потом полез инструкцию к сигналке читать (Scher-Khan Magicar), так там написано для отключения звуков подтверждения нажмите на брелке кнопки 1+2, для отключения звуков сирены нажмите и удерживайте 1+3. Так и включил, всё работает.
на сирену питание с сигналки идет не через реле..
там транзюк стоит..
ты точно уверен, шо не врубил какой то бесшумный режим ?
шо делать. на разьеме сигналки мерять..
если и там нет них, то сигналку чинить, или выкидывать на фик..
Пробовал подключать почти на прямую
7см.
Там еще, что в сигналке посмотреть можно?
Там еще, что в сигналке посмотреть можно?
К ремонтникам сгоняй! Пару сотен сдерут и перепояют выход!
Когда у нас угнать пытались,то порезали провод на сирену около отверстия для рулевой рейки в крыле,а я этого не нашёл,ну и начал всякие провода сдуру подсоединять прямо в разъём сиги,ну и подсоеденил минус ЭБНа => кз,хлопок,дымок,палёным запахло,и тишина
Источник
Перестала работать сирена.
После установки, всё работало несколько месяцев. Вдруг парестала работать сирена во всех режимах. Подключил вольтметр на вдох антены — напряжение всегда около нуля, не зависимо от режима (охрана или тревога). Что может быть и как проверить отдельно сирену? (До разъёмов сигнализации долго лезть.)
Ответы 11
Подключил вольтметр на вдох антены — напряжение всегда около нуля, не зависимо от режима (охрана или тревога). Что может быть
Или выход на сирену сгорел (его сжечь могла сирена, в которой произошел коротыш или замыкание на массу неудачно проложенного провода от блока до сирены. ) или Вы не так измеряете.
как проверить отдельно сирену?
Элементарно. Расцепляем серый провод сигнализации в месте его соединения с красным проводом сирены. Подаем на красный провод+12 с аккумулятора. Сирена заорала? Она исправна. Не заорала? Рано её списывать — надо попробовать НАДЕЖНО подать на её черный провод минус (массу) с аккумулятора дополнительным проводом, а затем — снова на красный провод сирены подать +12. И так не орет? Тогда СНЯТЬ СИРЕНУ и подключить её провода прямо на аккумуляторе — черный — на минус, красный — на плюс. И так не орет? Ну тогда точно — сгорела, а попутно могла и выход сигнализации выжечь. Отремонтировать выход могут в сервис-центре. Но в Бельгии их нет. На свой страх и риск можно пытаться заменить транзистор В772 (есть в магазинах , торгующих радиодеталями, думаю — в Бельгии такие имеются) на плате, коллектор которого (средняя ножка) выходит на штырь разъема, к которому подключается серый провод. Сирену придется купить новую.
Если сирена окажется исправной, то прежде, чем ставить отремонтированный блок в машину и подключать — проверяйте серый провод по всей длине — высока вероятность его касания массы. А это значит, что выход сгорит снова из-за этого КЗ.
Была проблема с сиреной. Отключил её и подключил на акум. Заорала как миленькая. Снял блок управления сигнализации, разобрал и действительно прогорел транзистор В772. Выпаял, купил новый, впаялся и всё заработало. Только отпаивать нужно аккуратно. Я когда выпаивал оторвал пятаки. После пришлось восстанавливать проводками к дорожкам. А так всё работает. Спасибо за совет!magnifier_20210306_154311.png
20210307_163002.jpg
20210307_160118.jpg
20210307_162956.jpg
На антену? Я понимаю, что это опечатка и разговор был про сирену?
Отключить серый провод от сирены и снова замерить на нём напряжение.
Если есть — заменить сирену, если нет, то проверить предохрапнители на красных проводах ЦБ сигнализации. Если мёртвые — заменить и проверить, если живые — блок в СЦ.
Спасибо за советы. Сегодня проверил — сирена работает отлично.
При отключенной сирене на сером проводе — ноль.
Предохранители на вид целые (не мерил).
Провод проложен аккуратно, примотон тряпичным скотчем к родному жгуту проводов. Соединение серого с проводом сирены пропаяно и в термоусадочном кембрике.
Как я понимаю — всё указывает на неисправный блок. Вопрос к СТАРЛАЙН: Если я блок сниму и аккуратно заменю транзистор, то что станет с гарантией? Можно её как-то сохранить? (Я бы блок с удовольствием в сервис отнёс, но как замечено выше — в Бельгии такового нету. Сам я инжинер электронщик, паяю хорошо, катод от анода отличаю, транзистор проверить могу.)
Ремонт гарантийного оборудования СтарЛайн должен производиться исключительно в авторизованных сервис-центрах.
Самостоятельное выполнение ремонтных работ может повлечь за собой лишение гарантии.
Было подобное на А93. После обесточивания системы минут на 10, всё заработало, пробуйте.
Похоже разобрался . и удивился. Обрыв серого провода. Где-то внутри, под изоляцией. Непонятно где именно. Изоляция не повреждена, провод нигде в натяг не был и острые углы не огибал. Впервые с таким сталкнулся. Провод бракованный?
Вопрос: как аккуратно вытащить пин разъёма для замены провода на новый?
Вопрос: как аккуратно вытащить пин разъёма для замены провода на новый?
Де медицинские иголки тонкие сплющиваем и втыкаем в гнездо с лицевой стороны так, чтобы они были вертикально по бокам контакта.
Однако — если обрыв серого не в самой заделке в пин контакта в разъеме, то правильнее — перекусить серый возле блока, оставив хвостик 5-7-10 см и к этому хвостику прицепить новый провод, который и проложить до сирены. Потому что не имея навыка — разворотить гнездо — как здрасте.
Раз всё-равно ковыряюсь с сиреной, то задумался параллельно с сиреной подключит клаксон. На всяких китайских сайтах полно генераторов импульсов. Такое можно через реле на клаксон.
Вопрос такой: в инструкции есть подключение к клаксону. Я правильно понимаю что это к отдельному клаксону или так-же можно и к родному? Если к родному, как развязать грамотно родной сигнал и сигнал с Starline реле? Подключаться на клаксоне или где-то под рулевой колодкой?
Сигналы постановки и снятия с охраны имеют шим модуляцию .как отнесется реле к такому питанию?
Я правильно понимаю что это к отдельному клаксону или так-же можно и к родному?
Дело вкуса и знаний в релейной электротехнике как минимум.
Если к родному, как развязать грамотно родной сигнал и сигнал с Starline реле?
Идеально, если на борту авто есть реле сигнала. Тогда всё элементарно — релейная СХЕМА ИЛИ Вам в помощь.
Но есть ограничение — во первых в настройках сигнализации надо выставить «управление сигналом» вместо «управление сиреной» и. потерять возможность регулировать громкость сигналов (будет всегда максимум), потому что
Сигналы постановки и снятия с охраны имеют шим модуляцию .как отнесется реле к такому питанию?
плохо отнесется реле к такому сигналу.
Подключаться на клаксоне или где-то под рулевой колодкой?
На «клаксоне» обычно МАССА, сигнализация выдает +12 на серый. Конечно — когда Вы подключите катушку реле параллельно сирене, то у Вас будет клацать НормальноРазомкнутый контакт реле (По буржуйски NO — Normal Open)- пока катушка обесточена — контакт разомкнут, при запитывании катушки — контакт — замыкается. А уж контактом реле Вы может что угодно коммутировать и где угодно (можно его подключить параллельно клаксону и коммутировать массу, удобнее — разумеется не в руль всё тянуть, который крутится туда-сюда и порвет провод, а в разъемах под рулем — главное — не ошибиться с контактом, а то можно и подушку безопасности выстрелить вместо того, чтобы «поклаксонить».
А можно и параллельно контакту штатного реле сигнала и коммутировать уже +12 непосредственно на штатный сигнал).
А еще можно купить и установить доп.сигнал, не забыв в цепи его питания кроме NO-контакта еще и предохранитель поставить. Главное , чтобы ничего не сгорело в машине.
Источник