Не давайте так «прикурить» другой машине! 8 традиционных ошибок
Можно или нельзя делать Это сегодня? Мнения расходятся. Форумы заполнены выдержками из инструкций разных лет с противоположными советами. Самый обтекаемый официальный ответ звучит так: мол, если на вашей машине сел аккумулятор, то можно пустить двигатель от внешней АКБ, подсоединив провода «согласно прилагаемой схеме». А вот насчет прикуривания чужих машин инструкции молчат.
Мое мнение такое: это нежелательно для машины-донора. Конечно, в жигулевскую эпоху «прикуривание» было нормальным повседневным явлением. Но с тех пор как машины стали больше походить на мобильные компьютеры, дружно поползли сообщения, что подобная доброта выходит кому-то боком. Причина одна — отказы бортовой электроники. И я не думаю, что это — совпадение: процессорам в ряде случаев действительно что-то не нравится. Если даже простое отключение клеммы они порой воспринимают как покушение на свой суверенитет, фиксируя ошибку и отказываясь работать дальше, то что удивительного в том, что и прикуривание им тоже не по душе?
В общем, какова бы ни была причина указанных неприятностей, я не вижу смысла ставить эксперименты на своем автомобиле. Да и на чужом тоже: неприятно, когда человек помог вам завести машину, а сам после этого остался без транспорта.
Впрочем, процесс пока что жив. Можно «прикуривать» и от отдельной батареи, и от непритязательных машин — варианты есть. Но при этом в любом случае желательно не допускать банальных ошибок. Вот основные из них.
- Не надо давать прикурить владельцу автомобиля, стартер которого нормально крутился, пока не посадил батарею в ноль, но мотор при этом так и не завел. Тут дело не в ампер-часах, а в неисправности, которую надо устранять. В противном случае ваша АКБ тоже сядет — только и всего.
- Не пытайтесь пускать автомобиль, родная батарея которого явно мощнее вашей. В жару такой номер еще может прокатить, поскольку требуемый ток не будет заоблачным. А вот на морозе батарейка малолитражки вовсе не обязана выдавать ток для прокрутки холодного многолитрового дизеля.
- При подсоединении проводов не нужно первыми соединять «минусы». Конечно, на бумаге разницы никакой, а вот на живых машинах она есть. Дело в том, что если при соединенных минусах вы нечаянно заденете плюсовым проводом любой металлический элемент одной из машин, то получите в подарок фейерверк, искры, дым… А то и пожар — если уронить плюсовой провод куда-то в моторный отсек, где он, по закону подлости, застрянет… Но вот если первыми соединить плюсы, то подобная вероятность практически исключена: разве что вы уроните минусовой провод в точности на плюсовую клемму…
На всякий случай вновь публикуем правильную последовательность подсоединения проводов в процессе прикуривания:
- Соединяем положительный (+) пусковой провод с положительным (+) выводом батареи-донора, а затем — с положительным (+) выводом разряженной батареи.
- Соединяем отрицательный (-) пусковой провод с отрицательным (-) выводом вспомогательной батареи, а затем — с рымом для поднятия силового агрегата или иным «металлом». Если доступа к «металлу» нет, соединяем его с (-) выводом батареи помирающего автомобиля.
- Убеждаемся, что провода не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных деталей двигателя.
- Пытаемся пустить капризный мотор. Если успешно, то отсоединяем отрицательный провод (сначала от ожившего автомобиля, затем от батареи-донора), а затем положительный провод в той же последовательности.
- Даем двигателю поработать — не глушим его сразу. Пусть подзаряжает штатную АКБ.
- Пытаемся осознать причину неработоспособности штатной батареи.
И последнее. Если с вашей машиной в результате случится что-то «не то», не говорите в сервисе, что давали кому-то прикурить… Намек понятен?
P.S. А всех, кто имеет свое собственное мнение по части «прикуривания», приглашаем принять участие в нашем опросе на эту тему. Ведь сегодня дать прикурить готовы далеко не все.
- Безопаснее же всего использовать пусковое устройство.
- Если есть подозрения, что аккумулятор не выдержит первых морозов, заранее задумайтесь о покупке качественного зарядного устройства.
Источник
После прикуривания не работает генератор
Сообщения: 500 Зарегистрирован: 24 окт 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2011 Авто: Lancer X
| Рейтинг: 740 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз
Дал прикурить. Теперь у меня проблемы с электрикой!
Сообщение Pioneer172 » 06 фев 2014, 22:21
| Рейтинг: 27 210 |
| Репутация: +36 |
Благодарил (а): 212 раз Поблагодарили: 177 раз
Сообщение Yastrebov72 » 06 фев 2014, 22:28
Озадачь поиском электрика того товарища, которого прикуривал!
Сообщения: 1571 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00 Стаж: мне хватает Авто: не заводится
| Рейтинг: 2 271 |
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение Sanek_880 » 06 фев 2014, 22:28
Сообщения: 500 Зарегистрирован: 24 окт 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2011 Авто: Lancer X
| Рейтинг: 740 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Pioneer172 » 06 фев 2014, 22:30
Сообщения: 4001 Зарегистрирован: 23 янв 2008, 00:00 Стаж: 1996 :
| Рейтинг: 14 754 |
| Репутация: +22 |
Благодарил (а): 356 раз Поблагодарили: 171 раз
Сообщение Димасик » 06 фев 2014, 22:32
Сообщения: 1422 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 00:00 Стаж: с 28.04.2010 Авто: ВАЗ-2113 :
| Рейтинг: 5 457 |
| Репутация: +9 |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 18 раз
Сообщение DMMC » 06 фев 2014, 22:39
| Рейтинг: 15 568 |
| Репутация: +14 |
Благодарил (а): 75 раз Поблагодарили: 201 раз
Сообщение cfyz » 06 фев 2014, 22:41
Сообщения: 386 Зарегистрирован: 11 дек 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с СССР Авто: ездит
| Рейтинг: 736 |
| Репутация: +1 |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Anton72 » 06 фев 2014, 22:42
Сообщения: 2743 Зарегистрирован: 01 мар 2012, 00:00 Откуда: войновка Стаж: 1991 Авто: скорая помощь
| Рейтинг: 13 384 |
| Репутация: +38 |
Благодарил (а): 211 раз Поблагодарили: 136 раз
Сообщение погранец » 06 фев 2014, 22:43
Сообщения: 1571 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00 Стаж: мне хватает Авто: не заводится
| Рейтинг: 2 271 |
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение Sanek_880 » 06 фев 2014, 22:44
Какой скачок откуда и куда?
Pioneer172 , если бы гена, то у тебя бы и габариты мерцали. А у тебя свет выкл — на машине нет такой защиты, что бы при большом или маленьком напряжении свет отключался, затем включался. Еще и с печкой вместе.
Замерь напругу на аккуме и видно будет — гена не гена.
Сообщения: 4001 Зарегистрирован: 23 янв 2008, 00:00 Стаж: 1996 :
| Рейтинг: 14 754 |
| Репутация: +22 |
Благодарил (а): 356 раз Поблагодарили: 171 раз
Сообщение Димасик » 06 фев 2014, 22:54
Сообщения: 2743 Зарегистрирован: 01 мар 2012, 00:00 Откуда: войновка Стаж: 1991 Авто: скорая помощь
| Рейтинг: 13 384 |
| Репутация: +38 |
Благодарил (а): 211 раз Поблагодарили: 136 раз
Сообщение погранец » 06 фев 2014, 22:56
Если по науке, то с его аккумулятора вообще надо массу скинуть, и заводить самому, дамы не трахать свой генератор заряжая свой аккумулятор вместе с его батареей.
Сообщения: 2216 Зарегистрирован: 23 ноя 2005, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1998 Авто: Много разных :
| Рейтинг: 11 716 |
| Репутация: +15 |
Благодарил (а): 42 раза Поблагодарили: 160 раз
Сообщение RS » 06 фев 2014, 22:56
Сообщения: 2743 Зарегистрирован: 01 мар 2012, 00:00 Откуда: войновка Стаж: 1991 Авто: скорая помощь
| Рейтинг: 13 384 |
| Репутация: +38 |
Благодарил (а): 211 раз Поблагодарили: 136 раз
Сообщение погранец » 06 фев 2014, 22:58
Сообщения: 4001 Зарегистрирован: 23 янв 2008, 00:00 Стаж: 1996 :
| Рейтинг: 14 754 |
| Репутация: +22 |
Благодарил (а): 356 раз Поблагодарили: 171 раз
Сообщение Димасик » 06 фев 2014, 22:58
Сообщения: 2150 Зарегистрирован: 17 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: в/у с 2001 г. :
| Рейтинг: 4 432 |
| Репутация: +5 |
Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 35 раз
Сообщение Ме » 06 фев 2014, 23:00
Сообщения: 2743 Зарегистрирован: 01 мар 2012, 00:00 Откуда: войновка Стаж: 1991 Авто: скорая помощь
| Рейтинг: 13 384 |
| Репутация: +38 |
Благодарил (а): 211 раз Поблагодарили: 136 раз
Сообщение погранец » 06 фев 2014, 23:00
волокешь
Сообщения: 1571 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00 Стаж: мне хватает Авто: не заводится
| Рейтинг: 2 271 |
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение Sanek_880 » 06 фев 2014, 23:05
Сообщения: 4001 Зарегистрирован: 23 янв 2008, 00:00 Стаж: 1996 :
| Рейтинг: 14 754 |
| Репутация: +22 |
Благодарил (а): 356 раз Поблагодарили: 171 раз
Сообщение Димасик » 06 фев 2014, 23:05
Я тоже как то раз кореша прикуривал и долго это всё длилось, т.к. его машина не хотела заводиться. Короче после очередного раза кореш меня уговорил не глушить машину, типа чуть-чуть не хватает . короче повернул он ключ зажигания, а у меня на панели приборов начали произвольно вспыхивать лампы всякие. Короче машину мы так и не завели, а меня пронесло, глюки больше не проявлялись.
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Sanek_880 , замерший и разряженный аккумулятор до хрена на себя берёт. Тут уже говорили, что лучше вообще в обход его давать прикурить.
Сообщения: 130 Зарегистрирован: 27 июн 2010, 00:00 Откуда: Столица деревень! Стаж: 2005 Авто: Prorka :
| Рейтинг: 310 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Drive_712 » 06 фев 2014, 23:11
Сообщения: 2743 Зарегистрирован: 01 мар 2012, 00:00 Откуда: войновка Стаж: 1991 Авто: скорая помощь
| Рейтинг: 13 384 |
| Репутация: +38 |
Благодарил (а): 211 раз Поблагодарили: 136 раз
Сообщение погранец » 06 фев 2014, 23:13
Как какая электроника, а стеклоподъемники.
Источник