После прошивки не работает бензонасос
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Верни старую прошивку и поменяй клапан в адсорбере благо стоит копейки.
Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Ваще жигулевский ЭБУ святая простота.
От замка зажигания взять плюс, и через отдельное реле подать питание от АКБ к ЭБН, не?
Не. Заминусовать всё к пердям.
веткой ошибся, дядя?
Верни старую прошивку и поменяй клапан в адсорбере благо стоит копейки.
подкинуть другой эбу
Похоже на проблему в самом эбу
Первым делом вернуть сток прогу
свобода была, а теперь — что? Тьфу!
это к Паулюсу надо, напиши ему тут в лс, ему письмо на почту придет он увидит, прочтёт и ответит
Дауш, вьennaть стакан и фестивалить
Берлинским оркестром, вертя фсех
гейропейцеф на бую , эт вам не мышцами
играть, там стальные яйца нужны.
Слава ЭБН!
ЭБН — настоящий, наш, русский президент был!
Похоже на проблему в самом эбу. Первым делом вернуть сток прогу (хотя то что было сделано никак не могло повлиять на насос), если не поможет подкинуть другой эбу.
Антох такое бывает на 7.2, просто криво прошивается. Перезалив прошивки в блок все исправляет.
Вариант номер 2: ломаный чиптюнер сохраняет прошивку в заархивированном виде..если такую залить в блок работать ессно ничего не будет. Нужно распаковать энигмой до исходных 64кб и залить в эбу.
Похоже на проблему в самом эбу. Первым делом вернуть сток прогу (хотя то что было сделано никак не могло повлиять на насос), если не поможет подкинуть другой эбу.
Похоже на проблему в самом эбу. Первым делом вернуть сток прогу (хотя то что было сделано никак не могло повлиять на насос), если не поможет подкинуть другой эбу.
Антох такое бывает на 7.2, просто криво прошивается. Перезалив прошивки в блок все исправляет.
Вариант номер 2: ломаный чиптюнер сохраняет прошивку в заархивированном виде..если такую залить в блок работать ессно ничего не будет. Нужно распаковать энигмой до исходных 64кб и залить в эбу.
Ну у меня все лицензионное, таких проблем не знаю
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Похоже на проблему в самом эбу. Первым делом вернуть сток прогу (хотя то что было сделано никак не могло повлиять на насос), если не поможет подкинуть другой эбу.
сейчас надо разобраться косячная прошивка
Да, скорее всего. У него что-то там в логике зависимым осталось, что ждет команды на переключение в режим стоянки. Тут уже надо протокол смотреть программисту
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Поищи еще другие версии прошивок, и в них уже пробуй выключать, должно помочь. Или если сам шаришь, ищи исходники ядра и редактируй саму прошивку
Абсордер не особо влияет в донхсе на что-то, клапан у него отрабатывает тогда, когда мозгам «кажется» что в нем накопилось много паров бензина, и работа его настолько непредсказуема, что сами программисты с завода не могут предсказать точное время его включения. Помню копал в сторону него, когда машина глохла
Источник
Январь 7.2 После перепрошивки не заводится
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Jimrus
мурзик
Есть еще winflashecu — с ним проблемы будут?
Jimrus
мурзик
Андрей-77
Вот, собственно виновник «торжества».
IMGP7689.JPG
Машину пришлось оставить в деревне, где над ней были поставлены эксперименты.
Контроллер взял с собой в город, так же захватил старый аккум.
С самого начала хотел прошить i204tx53. Она хоть и для Ителмы, но на этом же сайте указано, что они подходят к Автэлу и наоборот.
Итак:
взял я A204DO57 с этого же сайта, в архиве бинарник FLASH и EEPROM. Зашиваю — пытаюсь прочесть — получаю файл 512Б — защита что ли установлена? Серийная же прошивка, что ее защищать. Пофиг, переливаю — ставлю на машину — молчок, БН не включается, чек не горит, стартер не крутится.
Беру I204DO57 с этого же сайта, все прошивается, читается, БН жужжит, чек горит, стартер крутит, машина схватывает и глохнет. Такое ощущение, что перекрывается подача топлива, либо пропадает искра.
После курения форумов, было принято решение отключить иммо на всякий случай.
Так же была найдена winflashecu — с ее помощью пролился FLASH A204DM53, стерт EEPROM и опять же залит новый, считано и сверено с оригиналами — все совпадает бит в бит.
И аналогичная ситуация, чувство что машина вот-вот заведется и нифига.
Выполнялись рекомендации:
«Памятка: Следует иметь ввиду, что после снятия при установке блока на авто необходимо придерживаться следующего нехитрого правила.
1. Установка ЭБУ.
2. Включаем зажигание. Дожидаемся отработки БН и загорания СЕ. (Около 3-5 секунд)
3. Выключаем зажигание.
4. Авто готов к работе. «
Посетили мысли о чистке дроссельного узла (пора бы), сеточки и фильтра тонкой очистки топлива, но как-то не верится в такое совпадение.
Самый главный вопрос, что я сделал не так? По рассказам в инете у людей все красиво и быстро.
Источник
После прошивки не работает бензонасос
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Верни старую прошивку и поменяй клапан в адсорбере благо стоит копейки.
Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Ваще жигулевский ЭБУ святая простота.
От замка зажигания взять плюс, и через отдельное реле подать питание от АКБ к ЭБН, не?
Не. Заминусовать всё к пердям.
веткой ошибся, дядя?
Верни старую прошивку и поменяй клапан в адсорбере благо стоит копейки.
подкинуть другой эбу
Похоже на проблему в самом эбу
Первым делом вернуть сток прогу
свобода была, а теперь — что? Тьфу!
это к Паулюсу надо, напиши ему тут в лс, ему письмо на почту придет он увидит, прочтёт и ответит
Дауш, вьennaть стакан и фестивалить
Берлинским оркестром, вертя фсех
гейропейцеф на бую , эт вам не мышцами
играть, там стальные яйца нужны.
Слава ЭБН!
ЭБН — настоящий, наш, русский президент был!
Похоже на проблему в самом эбу. Первым делом вернуть сток прогу (хотя то что было сделано никак не могло повлиять на насос), если не поможет подкинуть другой эбу.
Антох такое бывает на 7.2, просто криво прошивается. Перезалив прошивки в блок все исправляет.
Вариант номер 2: ломаный чиптюнер сохраняет прошивку в заархивированном виде..если такую залить в блок работать ессно ничего не будет. Нужно распаковать энигмой до исходных 64кб и залить в эбу.
Похоже на проблему в самом эбу. Первым делом вернуть сток прогу (хотя то что было сделано никак не могло повлиять на насос), если не поможет подкинуть другой эбу.
Похоже на проблему в самом эбу. Первым делом вернуть сток прогу (хотя то что было сделано никак не могло повлиять на насос), если не поможет подкинуть другой эбу.
Антох такое бывает на 7.2, просто криво прошивается. Перезалив прошивки в блок все исправляет.
Вариант номер 2: ломаный чиптюнер сохраняет прошивку в заархивированном виде..если такую залить в блок работать ессно ничего не будет. Нужно распаковать энигмой до исходных 64кб и залить в эбу.
Ну у меня все лицензионное, таких проблем не знаю
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Похоже на проблему в самом эбу. Первым делом вернуть сток прогу (хотя то что было сделано никак не могло повлиять на насос), если не поможет подкинуть другой эбу.
сейчас надо разобраться косячная прошивка
Да, скорее всего. У него что-то там в логике зависимым осталось, что ждет команды на переключение в режим стоянки. Тут уже надо протокол смотреть программисту
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Поищи еще другие версии прошивок, и в них уже пробуй выключать, должно помочь. Или если сам шаришь, ищи исходники ядра и редактируй саму прошивку
Абсордер не особо влияет в донхсе на что-то, клапан у него отрабатывает тогда, когда мозгам «кажется» что в нем накопилось много паров бензина, и работа его настолько непредсказуема, что сами программисты с завода не могут предсказать точное время его включения. Помню копал в сторону него, когда машина глохла
Источник
Январь 7.2 После перепрошивки не заводится
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Jimrus
мурзик
Есть еще winflashecu — с ним проблемы будут?
Jimrus
мурзик
Андрей-77
Вот, собственно виновник «торжества».
IMGP7689.JPG
Машину пришлось оставить в деревне, где над ней были поставлены эксперименты.
Контроллер взял с собой в город, так же захватил старый аккум.
С самого начала хотел прошить i204tx53. Она хоть и для Ителмы, но на этом же сайте указано, что они подходят к Автэлу и наоборот.
Итак:
взял я A204DO57 с этого же сайта, в архиве бинарник FLASH и EEPROM. Зашиваю — пытаюсь прочесть — получаю файл 512Б — защита что ли установлена? Серийная же прошивка, что ее защищать. Пофиг, переливаю — ставлю на машину — молчок, БН не включается, чек не горит, стартер не крутится.
Беру I204DO57 с этого же сайта, все прошивается, читается, БН жужжит, чек горит, стартер крутит, машина схватывает и глохнет. Такое ощущение, что перекрывается подача топлива, либо пропадает искра.
После курения форумов, было принято решение отключить иммо на всякий случай.
Так же была найдена winflashecu — с ее помощью пролился FLASH A204DM53, стерт EEPROM и опять же залит новый, считано и сверено с оригиналами — все совпадает бит в бит.
И аналогичная ситуация, чувство что машина вот-вот заведется и нифига.
Выполнялись рекомендации:
«Памятка: Следует иметь ввиду, что после снятия при установке блока на авто необходимо придерживаться следующего нехитрого правила.
1. Установка ЭБУ.
2. Включаем зажигание. Дожидаемся отработки БН и загорания СЕ. (Около 3-5 секунд)
3. Выключаем зажигание.
4. Авто готов к работе. «
Посетили мысли о чистке дроссельного узла (пора бы), сеточки и фильтра тонкой очистки топлива, но как-то не верится в такое совпадение.
Самый главный вопрос, что я сделал не так? По рассказам в инете у людей все красиво и быстро.
Источник
После прошивки не работает бензонасос
ТС ответил на свой вопрос !
winflachecu программа и использовали в качестве загрузчика смутный калайн на непонятном чипе ! Я так полагаю ? Если так то тут и есть ваш косяк ! При работе с Эбу
нельзя пользоваться отломами ПО скаченными на просторах сети ! Только Офф загрузчики . иначе не видать вам удачи ! Тема Уже избита не один раз и я так думаю далеко не последний ))))) :bayan2:
Добавлено через 1 минуту
Ну да Офф winflachecu + правильный загрузчик !
Но само по себе winflachecu не вяжется с форматом данного форума ! Это не забывайте ! CombiLoader от Almi Все еще на верхней ступени приоритета ! :cc:
Добавлено через 2 минуты
Да и заваливают эти люди блоки этими отломами чаще !
Несколько строк из правил:
Конфа — дело тонкое. И для того, что бы на Ваш вопрос не посыпалось масса остроумных ответов (это в лучшем случае, в худшем — проигнорируют.) надо тщательно подготовиться:
а) Выяснить тип автомобиля и двигателя, год выпуска (например 2111, 2000г.)
б) Выяснить тип контроллера, прошивки и комплектацию (например Январь 5, ..-41, J5V05F16, ДК не отключен, все серийное.)
в) Сформулировать как можно подробнее суть проблемы и что уже делалось для ее решения. (например: провал при разгоне, менялся ДПДЗ, МЗ, измерялось давление ТС, все в норме. На что еще можно обратить внимание?)
г) Собрать максимум данных диагностики. Запомните что «мало», «много», «жрет» это не цифры. http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=32725
Теперь сами постарайтесь ответить на вопрос ТС из предоставленного им, а потом спросите у него некоторые данные.
Несколько строк из правил:
Конфа — дело тонкое. И для того, что бы на Ваш вопрос не посыпалось масса остроумных ответов (это в лучшем случае, в худшем — проигнорируют.) надо тщательно подготовиться:
а) Выяснить тип автомобиля и двигателя, год выпуска (например 2111, 2000г.)
б) Выяснить тип контроллера, прошивки и комплектацию (например Январь 5, ..-41, J5V05F16, ДК не отключен, все серийное.)
в) Сформулировать как можно подробнее суть проблемы и что уже делалось для ее решения. (например: провал при разгоне, менялся ДПДЗ, МЗ, измерялось давление ТС, все в норме. На что еще можно обратить внимание?)
г) Собрать максимум данных диагностики. Запомните что «мало», «много», «жрет» это не цифры. http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=32725
Теперь сами постарайтесь ответить на вопрос ТС из предоставленного им, а потом спросите у него некоторые данные.
вы это тс объясните .мне это не нужно. разговор о том что профессия здесь ни какого отношения не имеет.
Т.е вы считаете что профессия диагност, это что то типа побочного развлечения? И её могут развлекаться все кому угодно: сварщики, швеи, чернорабочие, повара и т.д.? А это фактически и происходит, ну да и ради бога, но только — серьезно и профессионально.
Источник