Прадо 120 не работает абс

Что делать, если на Прадо 120 горит абс, антибукс, антизанос

Если автомобиль Тойота работает нормально, то этот индикатор оповещает водителя, что колеса разблокированы. Горящей лампочкой компьютер подтверждает, что при торможении оказывалась помощь.

Причины загорания лампочки ABS

Но бывает и так, что на Прадо 120 загорелась лампочка датчика АБС по другим причинам:

• Произошло засорение датчиков и от бортового компьютера предлагает проверить диагностический код ошибки.
• Ржавчина на датчиках спровоцировала ошибочное включение антиблокировочного устройства.
• В бортовой электрической сети неисправность, под воздействием которой произвольно на Прадо 120 загорелись ABS TCS VSC курсовая стабилизация.
• Неисправность ступичного подшипника заставляет датчики ошибаться, что приводит к включению антиблокировочной системы.
• Отвечающий за ABS предохранитель работает некорректно, в результате чего сигнал проходит напрямую.
• За сбоем компьютера последовала неправильная команда.

Иногда причина скрывается в неисправном генераторе или иных элементах электрической бортовой цепи. В таком случае индикация загорается даже если неисправность возникает в других узлах автомобиля, а значит не потребуется замена датчика АБС Прадо 120.

Диагностика неисправностей

Свидетельство того, что система работает нормально — загоревшаяся лампочка при включении зажигания, которая гаснет через 2-3 секунды. Если же этого не происходит, то чтобы убрать ошибку АБС на Прадо 120, в первую очередь проверяют исправность предохранителя, состояние колесных датчиков.

Нередко выясняется, что окислились контакты в разъеме датчика, перетерлись провода, подключающие его. А еще бывают случаи, когда этот электронный компонент забывают включить после замены тормозных колодок или ремонта ступицы. Налипшая грязь на корпусе становится причиной появления индикации.

Если оповещение о срабатывании ABS произошло после продолжительной пробуксовки, то для волнения нет причин. Чтобы привести устройство в нормальное состояние надо 1-2 раз резко затормозить. Для антиблокировочного блока это нормальный режим работы.

Для выявления неисправности ступичного подшипника рекомендуется выполнить один тест. В салоне отключить радио, разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч, и прислушаться. Присутствие назойливого гула в области колес послужит подтверждением догадки.

В том случае, когда предприняты все шаги, а причину устранить так и не удалось, то остается только один способ — ехать на СТО, чтобы провести там диагностику. Помимо антиблокировочной системы, тестировать следует каждый электрический элемент.

Устранение неполадок

Если неисправность на Prado случилась там, где нельзя найти СТО с соответствующим оборудованием, то надо предпринять шаги для самостоятельного устранения сбоя. Алгоритм действия таков:

• Открывают капот, отключают аккумуляторную батарею.
• Определяют место, где установлен блок АБС. Как правило у него один корпус с гидроаккумулятором. Этот элемент узнать легко, так как к нему подведено много тормозных трубок, толстый пучок проводов с разъемами. Именно этот элемент снимается для проведения ревизии: ищут влагу, механические повреждения. На всякий случай его лучше продуть, просушить.
• Проверяют целостность предохранителей. Заменить желательно даже те, которые только вызывают подозрение.
• Автомобиль приподнимают с помощью домкрата или подъемника. В таком положении удобнее проводить осмотр проводов, идущих к датчикам, на присутствие повреждений. Последние возникают из-за того, что провода трутся о колеса, слетев с креплений.
• Разъемы на датчиках проверяются на наличие ржавчины и влаги.
• Если все испробовано, а на Прадо 120 по-прежнему горит АБС антибукс антизанос, то остается только обращаться в СТО.

Данные рекомендации пригодятся только решившим разбираться с проблемой самостоятельно. В сервисе неисправность обнаружится с помощью сканера.

Замена датчика АБС

Сенсорные датчики в соответствии со схемой АБС устанавливают на всех колесах автомобиля.

Замена устройства, расположенного на любом из задних колес на Прадо 120 если, загорелся чек и системы стабилизации:

1. Машина ставится на ровной поверхности, активируется стояночный тормоз. Под колеса, которые не будут подниматься, устанавливают упоры.
2. С аккумуляторной батареи снимают минусовую клемму.
3. Задние кресла убирают, удаляют пластиковую отделку порога вместе с резиновым уплотнителем двери.
4. Чтобы добраться до разъема датчика, отгибают фиксаторы, оттягивают пластиковую отделку там, где крепится амортизатор, отключают устройство.
5. Домкратом автомобиль поднимают на 5 см от земли.
6. Под днище укладывают деревянные страховочные опоры, откручивают гайки, снимают колесо.
7. Откручивают крепежный болт, удерживающий датчик. Если при этом возникли затруднения, то пользуются смазкой WD–40. Помогая аккуратным раскачиванием, извлекают деталь.
8. Освобождают кронштейны, на которых крепятся провода. 2 из них расположились на арке, один — на амортизаторе.
9. Очень осторожно отгибают антивибрационную накладку, под которой проходит провод датчика, вытаскивают его, удалив заглушку в салоне.
10. Выполняют монтаж нового устройства, для этого прикладывается некоторое усилие. Когда оно встанет на место, закручивают болт.
11. Затягивают болты кронштейнов для проводки.
12. Провод просовывают в салон, устанавливают заглушку.
13. Проводка укладывается таким образом, чтобы разъем без напряжения доставал до гнезда. Приклеивают накладка, поверхность которой тщательно разглаживается.
14. Колесо устанавливают на место.
15. Проверяют работоспособности нового датчика: к его разъемам подключается тестер и выполняются действия, соответствующие алгоритму диагностики устройства.
16. Соединяют гнездо и разъем.
17. Монтируют накладку порога, уплотнитель двери и боковую отделку. Ставят на место сиденья.

Рекомендуется еще до того, как будут смонтированы элементы обшивки, включить зажигание и завести двигатель. Если лампа АБС погасла через 3 секунды, продолжается работа.

Источник

Что делать, если на Прадо 120 горит абс, антибукс, антизанос

Если автомобиль Тойота работает нормально, то этот индикатор оповещает водителя, что колеса разблокированы. Горящей лампочкой компьютер подтверждает, что при торможении оказывалась помощь.

Причины загорания лампочки ABS

Но бывает и так, что на Прадо 120 загорелась лампочка датчика АБС по другим причинам:

• Произошло засорение датчиков и от бортового компьютера предлагает проверить диагностический код ошибки.
• Ржавчина на датчиках спровоцировала ошибочное включение антиблокировочного устройства.
• В бортовой электрической сети неисправность, под воздействием которой произвольно на Прадо 120 загорелись ABS TCS VSC курсовая стабилизация.
• Неисправность ступичного подшипника заставляет датчики ошибаться, что приводит к включению антиблокировочной системы.
• Отвечающий за ABS предохранитель работает некорректно, в результате чего сигнал проходит напрямую.
• За сбоем компьютера последовала неправильная команда.

Иногда причина скрывается в неисправном генераторе или иных элементах электрической бортовой цепи. В таком случае индикация загорается даже если неисправность возникает в других узлах автомобиля, а значит не потребуется замена датчика АБС Прадо 120.

Диагностика неисправностей

Свидетельство того, что система работает нормально — загоревшаяся лампочка при включении зажигания, которая гаснет через 2-3 секунды. Если же этого не происходит, то чтобы убрать ошибку АБС на Прадо 120, в первую очередь проверяют исправность предохранителя, состояние колесных датчиков.

Нередко выясняется, что окислились контакты в разъеме датчика, перетерлись провода, подключающие его. А еще бывают случаи, когда этот электронный компонент забывают включить после замены тормозных колодок или ремонта ступицы. Налипшая грязь на корпусе становится причиной появления индикации.

Если оповещение о срабатывании ABS произошло после продолжительной пробуксовки, то для волнения нет причин. Чтобы привести устройство в нормальное состояние надо 1-2 раз резко затормозить. Для антиблокировочного блока это нормальный режим работы.

Для выявления неисправности ступичного подшипника рекомендуется выполнить один тест. В салоне отключить радио, разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч, и прислушаться. Присутствие назойливого гула в области колес послужит подтверждением догадки.

В том случае, когда предприняты все шаги, а причину устранить так и не удалось, то остается только один способ — ехать на СТО, чтобы провести там диагностику. Помимо антиблокировочной системы, тестировать следует каждый электрический элемент.

Устранение неполадок

Если неисправность на Prado случилась там, где нельзя найти СТО с соответствующим оборудованием, то надо предпринять шаги для самостоятельного устранения сбоя. Алгоритм действия таков:

• Открывают капот, отключают аккумуляторную батарею.
• Определяют место, где установлен блок АБС. Как правило у него один корпус с гидроаккумулятором. Этот элемент узнать легко, так как к нему подведено много тормозных трубок, толстый пучок проводов с разъемами. Именно этот элемент снимается для проведения ревизии: ищут влагу, механические повреждения. На всякий случай его лучше продуть, просушить.
• Проверяют целостность предохранителей. Заменить желательно даже те, которые только вызывают подозрение.
• Автомобиль приподнимают с помощью домкрата или подъемника. В таком положении удобнее проводить осмотр проводов, идущих к датчикам, на присутствие повреждений. Последние возникают из-за того, что провода трутся о колеса, слетев с креплений.
• Разъемы на датчиках проверяются на наличие ржавчины и влаги.
• Если все испробовано, а на Прадо 120 по-прежнему горит АБС антибукс антизанос, то остается только обращаться в СТО.

Данные рекомендации пригодятся только решившим разбираться с проблемой самостоятельно. В сервисе неисправность обнаружится с помощью сканера.

Замена датчика АБС

Сенсорные датчики в соответствии со схемой АБС устанавливают на всех колесах автомобиля.

Замена устройства, расположенного на любом из задних колес на Прадо 120 если, загорелся чек и системы стабилизации:

1. Машина ставится на ровной поверхности, активируется стояночный тормоз. Под колеса, которые не будут подниматься, устанавливают упоры.
2. С аккумуляторной батареи снимают минусовую клемму.
3. Задние кресла убирают, удаляют пластиковую отделку порога вместе с резиновым уплотнителем двери.
4. Чтобы добраться до разъема датчика, отгибают фиксаторы, оттягивают пластиковую отделку там, где крепится амортизатор, отключают устройство.
5. Домкратом автомобиль поднимают на 5 см от земли.
6. Под днище укладывают деревянные страховочные опоры, откручивают гайки, снимают колесо.
7. Откручивают крепежный болт, удерживающий датчик. Если при этом возникли затруднения, то пользуются смазкой WD–40. Помогая аккуратным раскачиванием, извлекают деталь.
8. Освобождают кронштейны, на которых крепятся провода. 2 из них расположились на арке, один — на амортизаторе.
9. Очень осторожно отгибают антивибрационную накладку, под которой проходит провод датчика, вытаскивают его, удалив заглушку в салоне.
10. Выполняют монтаж нового устройства, для этого прикладывается некоторое усилие. Когда оно встанет на место, закручивают болт.
11. Затягивают болты кронштейнов для проводки.
12. Провод просовывают в салон, устанавливают заглушку.
13. Проводка укладывается таким образом, чтобы разъем без напряжения доставал до гнезда. Приклеивают накладка, поверхность которой тщательно разглаживается.
14. Колесо устанавливают на место.
15. Проверяют работоспособности нового датчика: к его разъемам подключается тестер и выполняются действия, соответствующие алгоритму диагностики устройства.
16. Соединяют гнездо и разъем.
17. Монтируют накладку порога, уплотнитель двери и боковую отделку. Ставят на место сиденья.

Рекомендуется еще до того, как будут смонтированы элементы обшивки, включить зажигание и завести двигатель. Если лампа АБС погасла через 3 секунды, продолжается работа.

Источник

FJ CRUISER — НЕКОРРЕКТНАЯ РАБОТА ШТАТНОЙ АБС

#1 ВНЕ САЙТА VOIN

Администратор

Регистрация: 08 Jan 2005

12493 сообщений

• Авто: FJ TT-SE, K-5
• Имя: Веталь
• Пол: Мужчина
• Город: Третья планета от солнца..

Коллеги, на подходе уменя появились следующие наблюдения по FJ: это абсолютно некорректная работа штатной АБС, и более того — такая работа АБС очень опасна для потребителей в определенных дорожных ситуациях!

Итак — суть такова: в диапазоне скоростей от 60 до 90 на неровном асфальте при резком нажатии на тормоз, АБС вместо помощи, наоборот тупо освобождает (отпускает) колеса от тормозного усилия и вы летите на всех парусах в зад впереди идущей машине. Ощущения при этом не из приятных и после этого вы на некоторое время пребываете в шоковом состоянии и это в лучшем случае.

Понаблюдав за этим симптомом я понял, что колесо на скорости подпрыгивает и на доли секунды оказывается в воздухе. В эти мгновения при нажатии тормоза, колесо блокируется, а так как у нас на борту есть «умная» АБС (антиблокировка колес), то комп мгновенно снимает это тормозное усилие и разблокирует колеса, т.е. буквально отключает ваши тормоза именно тогда, когда они нужны! И автомоб, продолжая движение, несется на всех парах в лоб или в зад вашей невинной жертве.
Во избежании проблем, остается только одно — быстро стать суперменом и в доли секунды успеть еще раз перенажать педаль тормоза чтобы добиться восстановления эффекта торможения. Обращаю ваше внимание что это происходит только при активном скоростном вождении у активных людей при торможении на неровных участках, что чревато большими проблемами. Пенсионерам данная ситуация не грозит и можно продолжать тихо плестись по дороге.
Чтобы найти решение проблеме, я решил создать тему для разборок. И сразу первый вопрос — кто еще сталкивался с подобным сюрпризом, откликнитесь?!

• vermic, Dream, Kooper и еще 1 это нравится

#2 ВНЕ САЙТА soe

Юзер

Регистрация: 05 Sep 2008

1477 сообщений

• Авто: Toyota FJ Cruiser TT SE
• Имя: Олег
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

после этого вы на некоторое время пребываете в шоковом состоянии и это в лучшем случае..

Коллеги, на подходе уменя появились следующие наблюдения по FJ: это абсолютно некорректная работа штатной АБС, и более того — такая работа АБС очень опасна для потребителей в определенных дорожных ситуациях!

Итак — суть такова: в диапазоне скоростей от 60 до 90 на неровном асфальте при резком нажатии на тормоз, АБС вместо помощи, наоборот тупо освобождает (отпускает) колеса от тормозного усилия и вы летите на всех парусах в зад впереди идущей машине. Ощущения при этом не из приятных и после этого вы на некоторое время пребываете в шоковом состоянии и это в лучшем случае.

Понаблюдав за этим симптомом я понял, что колесо на скорости подпрыгивает и на доли секунды оказывается в воздухе. В эти мгновения при нажатии тормоза, колесо блокируется, а так как у нас на борту есть «умная» АБС (антиблокировка колес), то комп мгновенно снимает это тормозное усилие и разблокирует колеса, т.е. буквально отключает ваши тормоза именно тогда, когда они нужны! И автомоб, продолжая движение, несется на всех парах в лоб или в зад вашей невинной жертве.
Во избежании проблем, остается только одно — быстро стать суперменом и в доли секунды успеть еще раз перенажать педаль тормоза чтобы добиться восстановления эффекта торможения. Обращаю ваше внимание что это происходит только при активном скоростном вождении у активных людей при торможении на неровных участках, что чревато большими проблемами. Пенсионерам данная ситуация не грозит и можно продолжать тихо плестись по дороге.
Чтобы найти решение проблеме, я решил создать тему для разборок. И сразу первый вопрос — кто еще сталкивался с подобным сюрпризом, откликнитесь?!

#3 ВНЕ САЙТА Smartik

Юзер

Регистрация: 27 Dec 2007

16 сообщений

• Авто: Toyota FJ Cruiser 07
• Имя: Макс
• Пол: Мужчина
• Город: Харьков

Да,с абс есть проблема такая.

Знакомый еще говорил,что после того как он фоксы поставил себе (амморт.) то стало легче,так как колеса уже не скачут как раньше.

#4 ВНЕ САЙТА VOIN

Администратор

Регистрация: 08 Jan 2005

12493 сообщений

• Авто: FJ TT-SE, K-5
• Имя: Веталь
• Пол: Мужчина
• Город: Третья планета от солнца..

Знакомый еще говорил,что после того как он фоксы поставил себе (амморт.) то стало легче,так как колеса уже не скачут как раньше.

#5 ВНЕ САЙТА monter

Юзер

Регистрация: 22 Feb 2010

194 сообщений

• Авто: Тойота..
• Имя: Коля
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#6 ВНЕ САЙТА Odissey

ORM

Регистрация: 08 Jun 2006

6390 сообщений

• Авто: TLC40
• Имя: .
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Испытал первый раз такое еще на RAV4. Был сильно заинтригован, пробовал еще и еще. По ощущениям, машина как-будто ускоряется, вместо торможения, хотя это чисто субъективный эффект.

Привык, даже не замечаю теперь. ИМХО, нечего тут делать, просто поправку на скорость и не забывать про повторный выжим педали тормоза. Прием работает даже если неровность под колесами не уменьшилась, только надо давить резко, чтобы активизировался Break Assist.

Сообщение отредактировал Odissey: 04 October 2010 — 16:51

#7 ВНЕ САЙТА sedoy

ORM

Регистрация: 10 Oct 2005

1146 сообщений

• Авто: Pajero II 2.8 TDI
• Имя: Павел
• Город: иевская обл.

#8 ВНЕ САЙТА KOVA

Юзер

Регистрация: 25 Nov 2009

168 сообщений

• Авто: TLC-120 Prado, Nissan Patrol Y60 коротыш
• Имя: Евгений
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#9 ВНЕ САЙТА monter

Юзер

Регистрация: 22 Feb 2010

194 сообщений

• Авто: Тойота..
• Имя: Коля
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Та же фигня на Прадо. Один в один. Это что-то Тоета с настройками АБС не так хорошо подумала. Иногда реально опасно.
Замечено еще на асфальте с тонким слоем песка или мелкого гравия. После выжима тормоза, стоит включиться АБС — и тормозное усилие практически пропадает.
Только повторный выжим помогает.
Еще на зимней покатухе с тестом шин, тормозной путь Прадика из-за этого был просто огромный.

#10 ВНЕ САЙТА KOVA

Юзер

Регистрация: 25 Nov 2009

168 сообщений

• Авто: TLC-120 Prado, Nissan Patrol Y60 коротыш
• Имя: Евгений
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Зимой на заснеженной дороге тоже все нормально.
Просто когда делали тест шин на покатухе, то покрытие было совсем не ровное, и, как результат, такой же эффект с «неторможением».

Это долбаная Тоетовская настройка. Виталик прав — притупить бы чувствительность.

#11 ВНЕ САЙТА SERGO

ORM

Регистрация: 15 Apr 2008

1640 сообщений

• Авто: TLC 200-Дракон
• Имя: Серго
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#12 ВНЕ САЙТА soe

Юзер

Регистрация: 05 Sep 2008

1477 сообщений

• Авто: Toyota FJ Cruiser TT SE
• Имя: Олег
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

вижу не только у меня были незабываемые впечатления :)))
но как и все — привык

З.Ы. Может поставить кнопку отключения АБС? 🙂

Сообщение отредактировал soe: 04 October 2010 — 19:32

#13 ВНЕ САЙТА Легендарный

ORM

Регистрация: 29 Mar 2009

2288 сообщений

• Авто: Нива 2121
• Имя: Valera
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Гдето читал, что если при торможении, отпустить педаль тормоза и опять нажать, то абс отключается.

Я так понимаю надо не снизить чувствительность а ускорить быстродействие опроса датчиков.
Теоретически получается если колесо оторвалось и вы нажали на тормоз то колесо которое не имеет соприкосновение с дорогой останавливается а остальные колеса крутятся, абс включается, и начинает смотреть параметры всех 4 колес чтобы они были идентичны. И-за этого скорее всего и происходит такая ерунда.
Хотя там есть еще система ЕБД которая притормаживает каждое колесо по отдельности.

#14 ВНЕ САЙТА Kulikoff

Юзер

Регистрация: 02 Jun 2007

1051 сообщений

• Авто: BJ42
• Имя: Сергей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#15 ВНЕ САЙТА Kooper

Администратор

Регистрация: 19 Oct 2008

380 сообщений

• Авто: RAV; MP-4
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев, Татарка

Гдето читал, что если при торможении, отпустить педаль тормоза и опять нажать, то абс отключается.

Я так понимаю надо не снизить чувствительность а ускорить быстродействие опроса датчиков.
Теоретически получается если колесо оторвалось и вы нажали на тормоз то колесо которое не имеет соприкосновение с дорогой останавливается а остальные колеса крутятся, абс включается, и начинает смотреть параметры всех 4 колес чтобы они были идентичны. И-за этого скорее всего и происходит такая ерунда.
Хотя там есть еще система ЕБД которая притормаживает каждое колесо по отдельности.

#16 ВНЕ САЙТА BOX4x4

ORM

Регистрация: 15 Mar 2005

11709 сообщений

• Авто: Wrangler TJ 4.0, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
• Имя: Владимир
• Пол: Мужчина
• Город: Ужгород

Так работает АБС на абсолютно всех машинах. Если дорога неровная, то нужно играть педалью тормоза или отключить АБС.

#17 ВНЕ САЙТА Krot

Юзер

Регистрация: 02 Dec 2006

286 сообщений

• Авто: Тойота 4х4|Камри
• Имя: Саша Кротов
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Так работает АБС на абсолютно всех машинах. Если дорога неровная, то нужно играть педалью тормоза или отключить АБС.

на ТЛК 100 такого нет в принципе. Впечатления от Мерса G-klass тоже нет адназначно! На Honda Accord и CR-V 99 у жены, такое даже в страшном сне не приснится. А вот на Прадо 120 друг говорит что есть! Тут чтото в самой программе этой линейки Прадо, Fj надо искать.

Помоему колесо которое которое в воздухе сразу быстро дает команду АБС ослабить торможение, что та и делает, поэтому надо бы энтот сигнал притупить.

#18 ВНЕ САЙТА torbadiesel

Юзер

Регистрация: 25 Jul 2007

491 сообщений

• Авто: UAZ Patriot, NISSAN R51
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: ДОНЕЦК

#19 ВНЕ САЙТА Eduardo

Юзер

Регистрация: 22 Apr 2009

2128 сообщений

• Авто: СУНДУК
• Имя: Эдуард
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#20 ВНЕ САЙТА Remo

Юзер

Регистрация: 08 Apr 2009

1213 сообщений

• Авто: Паджеро-спорт 2.5
• Имя: Александр
• Пол: Мужчина
• Город: Донецк

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник