При включении дворников не работает печка

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Для начала надо снять блок предохранителей, отсоединить и обратно подключить все разъемы на нем.

силовое реле новое поставь

можно для проверки любое реле из панели предохранителей переставить на место реле (к6)

нееет, К6 не такое, как остальные.

А ВОТ ЧТО МНЕ С ЭЛ. ДВИГАТЕЛЕМ ПЕЧКИ ДЕЛАТЬ КТО ПОДСКАЖЕТ СНИМАТЬ ГОВРЯТ ДОЛГАЯ ИСТОРИЯ И ВРЕМЕНИ МАЛО.

Оно по мощнее просто

КОМУНИБУДЬ ПОДСКАЗАТЬ КАК СДЕЛАТЬ ЧТО БЫ СТЕКЛО ПОДЬЕМНИКИ БЕЗ КЛЮЧА РАБОТАЛИ??

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник

Отопитель и дворники, в чем связь?

Довелось поездить на 31105 с крайслером, 2006г

Отопитель периодически отключается. Помогает поставить на 0, подождать и включить снова. При включенном отопители периодически машут щетки. Где беда?

во, точно! такая шляпа была на старом замке зажига ния, когда ключ чуток отходил назад от крайнего положения (ну, когда машина заведена).

У меня в первые пару лет погорело пару стартеров. А для Крайслера они тысяч по 6 что ли стоили тогда, или даже больше. В то время я еще был на гарантии, поэтому после второй замены стартера, мне сразу же заменили ЗЗ. В нем ключ сидит четко, не люфтит и не шевелится. С того момента уже несколько лет тьфу-тьфу-тьфу.

Отопитель типа так и должен работать: автоматика однако. У меня такая же машина (31105/Крайслер/2006гв), и происходит вот чего: он сначала гонит кипяток, потом срабатывает датчик внутрисалонной температуры, и он отключается. Система начинает гнать в салон ледяной забортный воздух. Досидеть до того момента, когда она сама включится и снова погонит кипяток — ни разу не удавалось: становилось так холодно, что переключал ручку температуры в еще более высокое значение. Немного помогло перепаивание и перенос датчика температуры в другое место под нормальный обдув от компьютерного кулера.

Пока набирал абзац выше появилась мысль: что если ручкой температуры поставить некоторое значение, а ручку вентилятора перевести в «А» — может он автоматически сможет удерживать нужную tC? Правда один момент: не факт, что он будет дуть постоянно с одной и той же силой, а в этом случае иногда потеют и заледеневают стекла. Короче, надо экспериментировать 🙂

Про взмахи дворников — когда первый раз сел в Волгу (а до этого ездил на кл.Жигулях) долго не мог привыкнуть, что прерывистый режим работы щеток — это ручка ВНИЗ, а первая и вторая скорости — ручка на 1 и соотв-но 2 щелчка ВВЕРХ от нормального среднего положения. То есть может быть вы придавили подрулевой переключатель в самый низ, вот щетки изредка и взмахивают. Попробуйте отщелкнуть его на один щелчок вверх, чтобы рычажок остался в неком среднем ровном положении 🙂

Источник

Проблема с печкой и дворниками

#1 Timka27

Пользователи

Cообщений: 5

Авто: Opel Ascona C
Реальное имя: Тимофей
Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Сообщение отредактировал Timka27: 23 Ноябрь 2012 — 20:44

#2 Маньяк

Наши пользователи

Cообщений: 4 548

Пол: Мужчина
Интересы: АвтоВелоМотоФотоЕбляГребля и охота
Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)
Скайп: chevrolet_impala_v8
Реальное имя: Андрей
Место жительства: Кунилинград

если не ошибаюсь проблема в проводке

#3 motorgas

Наши пользователи

Cообщений: 1 733

Пол: Мужчина
Авто: .
Реальное имя: .
Место жительства: .

#4 Timka27

Пользователи

Cообщений: 5

Авто: Opel Ascona C
Реальное имя: Тимофей
Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Посмотрел. С виду все нормально. Только проводов, что у тебя на фото, у меня 2, а не 3.

#5 ортопед

Наши пользователи

Cообщений: 842

Пол: Мужчина
Интересы: ремонт и реставрация автомобилей
Авто: опель-сенатор а2 1984г 3,0 5МКПП хюндай галлопер 1993г 2,5д
Скайп: нет
Реальное имя: александр
Место жительства: украина г.николаев

поскольку мотор печки и мотор дворников конструктивно находятся рядом, подключение массы выведено
в одно место( см. фото выше)
в твоём случае, при включении печки масса идёт через дворники
вывод: перечистить минуса с пристрастием( проверка соединения провод — клемма цифровым тестером
обязательна( а если по фен-шую — пропаять) — просто закисло).

а ещё винт крепления( на фото под крестовую отвёртку) вычисти до блеска, смажь и закрути — будет
совсем полный банзай

Сообщение отредактировал ортопед: 25 Ноябрь 2012 — 20:19

#6 Timka27

Пользователи

Cообщений: 5

Авто: Opel Ascona C
Реальное имя: Тимофей
Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Спасибо, завтра обязательно попробую и отпишусь)

#7 Andrey_Kiliy

Наши пользователи

Cообщений: 543

Пол: Мужчина
Город: Ukraine
Авто: Opel Rerord 1978
Реальное имя: Андрей Афанасьевич
Место жительства: Ukraine

#8 ортопед

Наши пользователи

Cообщений: 842

Пол: Мужчина
Интересы: ремонт и реставрация автомобилей
Авто: опель-сенатор а2 1984г 3,0 5МКПП хюндай галлопер 1993г 2,5д
Скайп: нет
Реальное имя: александр
Место жительства: украина г.николаев

Прикрепленные изображения

#9 Timka27

Пользователи

Cообщений: 5

Авто: Opel Ascona C
Реальное имя: Тимофей
Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Все прочистил, как ты сказал, все заработало! Так что большое спасибо!

#10 Andrey_Kiliy

Наши пользователи

Cообщений: 543

Пол: Мужчина
Город: Ukraine
Авто: Opel Rerord 1978
Реальное имя: Андрей Афанасьевич
Место жительства: Ukraine

#11 Andrey_Kiliy

Наши пользователи

Cообщений: 543

Пол: Мужчина
Город: Ukraine
Авто: Opel Rerord 1978
Реальное имя: Андрей Афанасьевич
Место жительства: Ukraine

кушай, не обляпайся

поточнее вопрос сформулируй пож.

Плюс который идет к движку бачка откуда выходит или где разьем? Я так себе думаю, если кнопка включение моторчика стоит на самом рычаге вкл. дворников то и провода должны быть в одном жгут то есть выходить на колодку дворников.

Электро схема есть в наличии ?

#12 ортопед

Наши пользователи

Cообщений: 842

Пол: Мужчина
Интересы: ремонт и реставрация автомобилей
Авто: опель-сенатор а2 1984г 3,0 5МКПП хюндай галлопер 1993г 2,5д
Скайп: нет
Реальное имя: александр
Место жительства: украина г.николаев

Электро схема есть в наличии ?

плюс идет от блока предохранителей, напруга на нём появляется только при включённом зажигании.
в торце рычага включения поворотов( он же включает дворники) есть кнопка
кнопка — это есть минус. т.е. посредством кнопки ты управляешь минусом моторчика
в месте крепления бачка омывателя( точнее под ним) из жгута проводов должна торчать т-образная
колодка на 2 провода

Источник

При включении дворников не работает печка

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

У меня таже фигня начилась ровно год назад.

И по теории, и по практике (замерял) видно, что при работающей печке, даже на первой скорости, происходит значительное падение напряжения, которого не хватает для срабатывания реле стеклоочистителя по выводу «86» (или 5-ая нога микросхемы в реле) при включении маторчика омывателя.

http://autolab.msk.ru/relay/index.html

Идея про замОк зажигания, конечно, имеет право на жизнь, но я, почему-то, грешу на массы. Менять замОк я не стал, массы тоже _поверхностно_ проверил и проблем не нашёл. Решил сделать так: разобрал реле и заменил
резистор в цепИ 5-ой ноги микросхемы с 10кОм на 4.7кОм и проблема пропала. Знаю — это не правильно, и надо было искать причину падения напряжения до конца, но. Лень!

Уверен, что данная проблема на девятках для хорошего автоэлектрика со стажем ужЕ давно решена и задокументирована.

Х.з. у мну не всегда срабатывает взмах после срабатывания форсунок.

Блок в норме. Реле тоже. .

Х.з. у мну не всегда срабатывает взмах после срабатывания форсунок.

Блок в норме. Реле тоже. .

+100 такая же фигня бывает. началось после того как я снимал переключатели. =/

У меня вылечилось заменой реле дворников.

Engineer09 писал(а):
У меня вылечилось заменой реле дворников.

+1
Буквально мес. назад была такая проблема. От реле вся беда

Менял я реле. В первую очередь. Не помогло. Замер напряжения на выводе 86 реле в режиме «вентилятор печки на любой скорости + правый подрулевой на себя», показал сильное (2-3 вольта) падение напряжения.

Чтобы дворник пошел — служит достаточно короткий импульс. Чтобы дворник вернулся — в механизме дворника есть специальный диск с контактной группой, который позволяет возвратится дворникам в исходное положение, а для обеспечения возврата на дворники дополнительно подается «+12». Посему, либо нет этих +12В, либо диск загрязнен или неисправен (в том числе и контактная группа к нему). Это если не клинит трапецию.

Ребят, у меня проблема следующая — при включении писалок дворники взмахивают, и, как правило, не отработав и одного полного раза, замирают в произвольном положении.. то же самое при включении прерывистого режима. они не отрабатывают полного круга вверх-вниз, отработав вверх, замирают где-нибудь в произвольном положении.
Реле ни при чем -пробовал несколько (в том числе с регулируемой задержкой). самому проблема видится в монтажном блоке.. но, может, я не прав, а кто-то с этим сталкивался?

ЧЯ я разбирал — контакты в отличном состоянии + поджал. Результат тотже.

у меня та же проблема. причину я обнаружил в плохом контакте самого реле в ч.я. проверь контакты реле и замени реле на импортное.

Источник