При замене свечей одна сломалась

Тема: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Опции темы

сломаны свечи накаливания, кто виноват.

при замене свечей накаливания на хундай старекс отломались наконечники двух свечей, одну не удалось выкрутить вобще.
Пришлось снять голову, выбить наконечники свечей, как вы считаете кто должен оплатить работу за снятие и установку ГБЦ

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Если владелец так запустил машину что свечи обломало при выкручивании, то владелец и платит, такое часто случается, и свечи не бронированные, ломаются только в путь.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Всех клиентов ,при откручивании свечей накала,предупреждаю о возможных последствиях,но и голову при выкручивании надо иметь.
Удачи.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

голова — это хорошо , но где гарантия что до тебя кто то или сам хозяин начитавшись форумов не попробовал сам отвернуть свечи и не обломал их ??
а потом приехал к тебе под «дурачка» свечи поменять ?

мы так же всегда предупреждаем о возможности обламывания свечи и сразу говорим что работу по снятию ГБЦ и др.сопутствующим работам оплачивает клиент , после этих слов половина отказывается и уезжает ( их право) , другие соглашаются на наши условия и мы только после этого при них все делаем , что б сами видели что и как.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

если клиент хороший человек он сам поимет что вы невиноваты

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Всё больше и больше таких становится .

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

все не предвидешь но попадаются пи. редкие но всетаки в ентом случае должен платить клиент

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Клиент, как аккуратно не отворачивай все равно случаются сюрпризы.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Думаю, что клиента всегда стоит предупреждать заранее, чтобы у него была возможность лично принять решение рисковать или нет.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

вот именно — пусть клиент решает САМ

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

клиент и так за все платит. круто звучит меняем свечи в комплекте с головкой. можно еще так и форсунки менять, и свечи для бензинок -это вам бесплатный совет как разводить клиента.
только боюсь после таких операций ваши клиенты будут на других сто.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Дал совет и сам ответил. )))
Видимо в Израиле бензин дешевый и на дизелях не ездят.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Да пусть валит такой клиент не толко на другой сервис а вобще куда подальше.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Он сам закрутил, а теперь накручивает — кто виноват.
Если сам клиент не виноват, то виновата его машина, что не дала открутить.
А если клиент считает, что его машина не виновата, то пусть ее запишет в книгу Гиннеса — как первую машину, которая сама не ломается, пока кто то ее специально не сломает. Хотя клиенты именно так и считают.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Обочно предупреждаешь, но клиенты разные. обычно убивает на повал:
—машина моя?
—нет.
—я виноват, что она поламолась?
—нет
—я ее довел до состояния неремонто пригодности?
—.
И всякие отговорки, что ездил племянник тут не причем!
МАШИНА КЛИЕНТА ОН ВИНОВАТ! (другое дело если, ремонтник сам накосячил, если скажет. )

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Клиент все равно будет думать, что накосячил мастер, не потому что он слабо разбирается в механике или в других вопросах надежности механизмов, и понятия не имеет, что все узлы изготовляются с определенной (а не с бесконечной) заложенной конструктором надежностью. И условия эксплуатации не всегда соответствуют расчетным условиям, и сервис проводился не вовремя и не в полном объеме. И качество комплектующих не всегда соответствует требованиям, и чем дольше эксплуатируется машина, тем выше идет расчетная кривая вероятности поломок, да и она начинается не с нулевой отметки, и т.д. и т.п..

А все дело вот в чем – клиент любит свою машину, даже больше чем жену и возможно и своих детей, и поэтому, если он точно знает (а кроме него никто так не думает), что его дети самые умные и самые талантливые, а остальные просто не дают им нормально жить. Так что он может подумать о том – кто виноват, что его машина сломалась, мастер, или его любимая машинка, да тут двух мнений и быть не может, всегда будет виноват мастер.
И если вы смогли убедить клиента в обратном, то вы попали на те 5%, которые не дураки, потому что дураки (остальные 95%) думают, что они самые умные, и только умные знают, что вокруг одни дураки.

Re: сломаны свечи накаливания, кто виноват.

Если клиент предупрежден о возможных последствиях то тут вариант один, платит клиент

Если клиет предупрежден небыл то тогда ситуация несколько сложнее, с одной стороны мастер не виноват, с другой стороны и клиент не виноват тоже
как вариант скидка на работу 50 % и материалы клиента , хотя иногда дешевле для собственной головы сделать вообще на шару, лиш бы только клиент уехал .

Источник

Как выкрутить сломанную свечу зажигания?

Несмотря на обилие всевозможных автомобильных ремонтных станций, многие водители стремятся выполнить ремонтные работы по машине самостоятельно без посторонней помощи. Они готовы все выходные дни просидеть в гаражной яме лишь бы выполнить ремонт «железного коня».

Многие из них впитали в себя привычку самостоятельного ремонта автомобиля от своих отцов и дедов в далёкие советские времена, когда ещё не был достаточно развит ремонтный сервис.

Опыт ремонта машины приходит с годами и зачастую его путь может быть усеян неудачами и досадными поломками. Сломанная свеча зажигания бензинового двигателя не такое уж и редкое явление. Чрезмерное усилие при замене свечей зажигания оборачивается поломкой элемента.

Довольно досадное явление, требующее от водителя смекалки и сообразительности. Если поломалась свеча зажигания не нужно паниковать и нервничать следует удобно расположиться возле ноутбука, планшета или компьютера прочитать статью и действовать.

Для чего нужны в моторе свечи зажигания?

Маленький небольшой элемент, дающий искру и запускающий силовую установку мощностью в сотни лошадиных сил. Всё это про свечу зажигания. Главная задача свечи зажигания заключается в образовании искры для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора.

Четырёхцилиндровые моторы комплектуются 4-мя свечами зажигания. Для каждого цилиндра используется свой искровой элемент.

От маленькой свечи зависит многое:

1. Бесперебойная и ровная работа мотора;
2. Оптимальный расход топлива;
3. Уровень вредных веществ в отработанных газах;
4. Запуск двигателя;

Свечи нужно через определённый интервал времени или пробега выкручивать и проверять работоспособность. Очень важно своевременно очищать от копоти и нагара. Если этого не делать, то рано или поздно искровой элемент придёт в негодность и потребует замены. Не нужно забывать, что средний интервал использования свечей составляет порядка 30 тысяч километров пробега.

Срок эксплуатации свечи может уменьшаться или увеличиваться. Всё зависит от частоты использования транспортного средства и качества топлива. Низкокачественный бензин, содержащий значительное количество примесей, даёт много копоти и нагара. Эффективность работы свечи значительно теряется.

Как выкрутить сломанную свечу зажигания?

Свеча зажигания представляет собой деликатный элемент системы запуска двигателя автомобиля. Неосторожное движение или чрезмерное физическое усилие при откручивании свечи может привести к её поломке. Нижняя часть с резьбой останется в головке цилиндров и для извлечения поломанной части придётся немножко повозиться. В принципе ничего сложного нет и затратив определённое количество времени можно выкрутить, сломанную свечу зажигания.

Наиболее часто поломка искрового элемента происходит при попытке её замены или очистки от копоти и нагара. Избыточное усилие свечного ключа или неосторожное движение приводит к нарушению целостности свечи.

Для того чтобы выкрутить поломанную свечу необходимо действовать следующим образом:

Заглушить двигатель транспортного средства.

Выполнять работы при работающем моторе категорически возбраняется. Существует опасность поражения электрическим током или получения повреждения вращающимися рабочими элементами мотора.

Дождаться охлаждения мотора.

Работа двигателя автомобиля вызывает повышение температуры основных его рабочих элементов. Выполняя действия по извлечению сломанной свечи можно получить ожог руки. В охлаждении двигателя имеется и ещё одно рациональное зерно. Как известно при нагревании металлические детали увеличиваются в размерах. Извлечь на горячем моторе поломанную свечу в этом состоянии становиться просто нереально.

Отключить аккумулятор и контакты.

Снимаются клеммы с аккумуляторной батареи, и отсоединяется контакт от сломанной свечи.

Очистить место выполнения работ.

Для очистки области выполнения работ вокруг сломанного свечного элемента можно использовать специальную очищающую жидкость. Она отлично растворяет нагар и сажу. Используя обыкновенный автомобильный компрессор, рекомендуется продуть сжатым воздухом свечной колодец.

Для выполнения следующих действий по удалению поломанной свечи понадобятся:

-смазывающая жидкость WD -40 или вэдешка. Её использование позволит смазать резьбу сломанной свечи и тем самым облегчить процесс откручивания.

–экстрактор. Специальный ключ для выкручивания сломанных элементов из труднодоступных мест. Несмотря на мудрёное название, очень удобная штука и пользуется популярностью среди профессионалов по ремонту автомобилей.

–динамометрический ключ. Специальный ключ, позволяющий контролировать усилие, направленное на откручивание или закручивание элемента. Его применение позволит рационально использовать физическое усилие и предотвратит окончательный срыв резьбы сломанного элемента.

-выкручивание сломанной свечи

Используется обильно вэдешка. Экстрактор вкручивается в сломанную свечу. Применяется динамометрический ключ для контроля усилия и предотвращения срыва резьбы. Спешить не нужно и все действия должны быть максимально плавными и острожными.

После полного вкручивания экстрактора необходимо начинать потихоньку выкручивать сломанный элемент свечи. Движения осуществляются против часовой стрелки. Динамометрический ключ держать нужно ровно и прямо. Появление скрипа и движения обломка свечи свидетельствуют, что «лёд тронулся» и все действия правильные.

Если возникло ощущение, что произойдёт срыв резьбы необходимо прекратить активные действия и добавить смазывающей жидкости. Не нужно действовать через силу, так как можно сорвать резьбу и тем самым «попасть на деньги». Высверливание свечи затратная и сопряжённая с риском повреждения мотора процедура.

После извлечения обломка свечи зажигания нужно осмотреть внимательно свечной колодец на предмет наличия остатков поломанного элемента. Можно использовать обыкновенную переноску с лампой или карманный фонарик. Резьба не должна иметь явных повреждений иначе могут возникнуть проблемы с закручиванием новой свечи.

В принципе на этом действия по выкручиванию сломанной свечи зажигания можно считать успешно завершёнными.

Заключение

Поломка свечи зажигания мотора неприятность, которая может произойти с каждым автолюбителем сторонником гаражного ремонта. Спешка и неправильные действия при выполнении замены свечи оборачиваются её поломкой. Использование качественного профессионального инструмента позволит контролировать ход работы и не допустить подобных поломок.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Источник

Три серьёзные ошибки при замене свечей зажигания, которые допускают многие автовладельцы

Самостоятельно произвести замену свечей зажигания, в большинстве случаев, довольно просто. Для этой процедуры нужно минимум инструмента и даже не нужно заезжать на эстакаду (яму, подъемник).

Однако многие автовладельцы, которые самостоятельно меняют свечи, допускают ряд серьезных ошибок, о которых расскажу далее в статье.

Здравствуйте уважаемые читатели!

Казалось бы, что сложно в замене свечей зажигания? Собственно ничего сложного нет, но как и в любом деле есть свои нюансы.

Из-за незнания этих нюансов многие автовладельцы допускают ошибки при замене свечей зажигания, которые могут привести даже к поломке двигателя!

Какие ошибки нельзя совершать при замене свечей зажигания

Грязь в свечных колодцах

При замене свечей зажигания в свечных колодцах может скапливаться грязь, а так же вода или масло.

Поэтому прежде чем выкручивать свечи, необходимо очистить колодца от грязи (например продуть сжатым воздухом).

Если сразу выкрутить свечи, то грязь может попасть в цилиндры, а если в цилиндры попадет жидкость (вода, масло), то может случиться гидроудар.

Если в цилиндры все же попала грязь или вода, то необходимо продуть цилиндры воздухом или прокрутить двигатель стартером (не закручивая свечей), чтобы грязь вылетела из цилиндров.

Неправильная затяжка свечей

Пожалуй самый ответственный момент при замене свечей зажигания это правильная затяжка свечей зажигания.

Свечи зажигания должны закручиваться до упора без усилий, в противном случае необходимо очистить резьбу от грязи, либо восстановить ее (если резьба перетянута).

Свечи необходимо затягивать специальным моментом (таблица моментов на картинке ниже).

• Если перетянуть свечи зажигания, то можно запросто повредить резьбу.
• Если затянуть свечи слабо, то нарушится теплоотдача (что значительно уменьшит ресурс свечи), более того свеча может попросту вылететь (при этом испортив резьбу).

Лучше всего затягивать свечи динамометрическим ключом, однако если такого не имеется, то поступаем следующим образом:

• Закручиваем руками свечу до упора.
• Доворачиваем на 1/3 оборота

Источник