Приора не работает печка дворники

у меня было такое поменял интегралку и все встало нормально.

поподробнее. что это,где это?

у меня было такое поменял интегралку и все встало нормально.

Интересно, какая связь:wacko:

Мужики, кто нить сталкивался с реостатом печки в комплектиции люкс (кондер панасоник), у меня сдох, в продаже нет, подобрали транзистор похожий, но все равно не работает, вентилятор печки только в максимальном положении работает, подскажите, мож у кого было такое?

Резистор стоит заменить.

Неужели вы обладатель комплектации 03-020:man_in_love: Просто в обычном люксе стоит Хала. И походу там не резистор, а РЧВ. Или в панасе как и в обычной печке резистор ?

laspegas (http://www.priorovod.ru/member.php?u=23950) Реле смотрели?

Интересно,причём тут реле и предохранители.Печка,обогр ев стекла и дворники не работают только в холодную погоду;после прогрева всё начинает работать.А летом всё отлично-никаких жалоб.
Сегодня утром 0 градусов,включил зажигание-ничего из вышеперечисленого не работает.Посмотрел все предохранители(включая под капотом) и реле-всё в порядке.
Поэтому,задаю ещё раз вопрос:» Причём здесь предохранители и реле?»
:pardon:
Интересно,причём тут реле и предохранители.Печка,обогр ев стекла и дворники не работают только в холодную погоду;после прогрева всё начинает работать.А летом всё отлично-никаких жалоб. Сегодня утром 0 градусов,включил зажигание-ничего из вышеперечисленого не работает.Посмотрел все предохранители(включая под капотом) и реле-всё в порядке. Поэтому,задаю ещё раз вопрос:» Причём здесь предохранители и реле?»

КОГДА ЭТО ВСЕ НЕ РАБОТАЕТ ПРОВЕРЬ СКОЛЬКО ВОЛЬТ ВЫДЕТ УМЕНЯ 11 ВОЛЬТ БЫЛО КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕВАЛСЯ ЗАРЯДКА СТАНОВИЛАСЬ В НОРМУ ОКОЛО 14 ВОЛЬТ ПОМЕНЯЛ ИНТЕГРЛ И ВСЕ В НОРМЕ

Источник

Приора не работает печка дворники

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Для начала надо снять блок предохранителей, отсоединить и обратно подключить все разъемы на нем.

силовое реле новое поставь

можно для проверки любое реле из панели предохранителей переставить на место реле (к6)

нееет, К6 не такое, как остальные.

А ВОТ ЧТО МНЕ С ЭЛ. ДВИГАТЕЛЕМ ПЕЧКИ ДЕЛАТЬ КТО ПОДСКАЖЕТ СНИМАТЬ ГОВРЯТ ДОЛГАЯ ИСТОРИЯ И ВРЕМЕНИ МАЛО.

Оно по мощнее просто

КОМУНИБУДЬ ПОДСКАЗАТЬ КАК СДЕЛАТЬ ЧТО БЫ СТЕКЛО ПОДЬЕМНИКИ БЕЗ КЛЮЧА РАБОТАЛИ??

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник

Не работает электроника. Дворники, ЭУР,вентиляторы.

Калина хэтчбек, 2011 года , 60500 км , 16 кл 1,6 литра. ТО прошел на 58000 в августе.

примерно 20 декабря, пришел на стоянку, завел машину, погрел минут 5 и поехал, понял что руль туго крутиться, то есть усилитель руля не работает ,он у меня электрический .Заглушил машину, снова завел, все заработало.
Никаких лампочек посторонним на приборке не загорелось. Все как обычно.

вернулся поставил на стоянку.
1 января пришел на парковку.Увидел что дворники не подняты.
завел машину, прогрел, включаю дворники они не двигаются. ЭУР тоже опять не работает .Вентилятор не работает.
при этом поворотники, стоп сигналы ,ближний и дальний свет, магнитола, приборная панель работает.

заглушил мотор,завел, не помогло, еще раза 3 повторил не помогает. посидел еще минуту с заведенным мотором и тут раз и ЭУР заработал.И дворники и вентилятор.
Покатался, переодически оставляя машину на 1-2 часа, проблема не повторилась.
6 января. пришел на парковку. завел ,опять не работает ЭУР дворники,вентилятор.
заглушил завел не помогает.
И тут,не знаю важно это или нет.
Я обычно как делаю, сажусь в машину, включаю ближний свет,и потом завожу. А в этот раз я выключил всю электрику и завелся и сразу все заработало.

Подскажите пожалуйста , в чем может быть проблема ? Может предохранитель какой барахлит или еще что случилось.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Источник

Приора не работает печка дворники

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

У меня таже фигня начилась ровно год назад.

И по теории, и по практике (замерял) видно, что при работающей печке, даже на первой скорости, происходит значительное падение напряжения, которого не хватает для срабатывания реле стеклоочистителя по выводу «86» (или 5-ая нога микросхемы в реле) при включении маторчика омывателя.

http://autolab.msk.ru/relay/index.html

Идея про замОк зажигания, конечно, имеет право на жизнь, но я, почему-то, грешу на массы. Менять замОк я не стал, массы тоже _поверхностно_ проверил и проблем не нашёл. Решил сделать так: разобрал реле и заменил
резистор в цепИ 5-ой ноги микросхемы с 10кОм на 4.7кОм и проблема пропала. Знаю — это не правильно, и надо было искать причину падения напряжения до конца, но. Лень!

Уверен, что данная проблема на девятках для хорошего автоэлектрика со стажем ужЕ давно решена и задокументирована.

Х.з. у мну не всегда срабатывает взмах после срабатывания форсунок.

Блок в норме. Реле тоже. .

Х.з. у мну не всегда срабатывает взмах после срабатывания форсунок.

Блок в норме. Реле тоже. .

+100 такая же фигня бывает. началось после того как я снимал переключатели. =/

У меня вылечилось заменой реле дворников.

Engineer09 писал(а):
У меня вылечилось заменой реле дворников.

+1
Буквально мес. назад была такая проблема. От реле вся беда

Менял я реле. В первую очередь. Не помогло. Замер напряжения на выводе 86 реле в режиме «вентилятор печки на любой скорости + правый подрулевой на себя», показал сильное (2-3 вольта) падение напряжения.

Чтобы дворник пошел — служит достаточно короткий импульс. Чтобы дворник вернулся — в механизме дворника есть специальный диск с контактной группой, который позволяет возвратится дворникам в исходное положение, а для обеспечения возврата на дворники дополнительно подается «+12». Посему, либо нет этих +12В, либо диск загрязнен или неисправен (в том числе и контактная группа к нему). Это если не клинит трапецию.

Ребят, у меня проблема следующая — при включении писалок дворники взмахивают, и, как правило, не отработав и одного полного раза, замирают в произвольном положении.. то же самое при включении прерывистого режима. они не отрабатывают полного круга вверх-вниз, отработав вверх, замирают где-нибудь в произвольном положении.
Реле ни при чем -пробовал несколько (в том числе с регулируемой задержкой). самому проблема видится в монтажном блоке.. но, может, я не прав, а кто-то с этим сталкивался?

ЧЯ я разбирал — контакты в отличном состоянии + поджал. Результат тотже.

у меня та же проблема. причину я обнаружил в плохом контакте самого реле в ч.я. проверь контакты реле и замени реле на импортное.

Источник

Не работает печка Лада Приора – причины, способы устранения неисправностей

Чаще всего неисправности печки на Приоре связаны с проблемами в электрике, в системе охлаждения силового агрегата, механическими поломками, загрязнением радиатора / патрубков, выходом из строя управляющего блока / датчика температуры и других проблем.

Ниже рассмотрим главные причины неисправности и разберем, как правильно действовать для разрешения текущей ситуации.

Основные элементы печки

Конструктивно печка Лады Приоры похожа на устройство, установленное в ВАЗ 2110, выделим ее особенности в механической и электрической части.

Распределитель отвода воздуха в сборе. В его состав входят заслонки для обогрева нижней части и лобового стекла, полукорпус слева и справа, приводной рычаг заслонок.
Накладка приборной панели с предусмотренными в ней направляющими узлами.
Вентиляционные воздуховоды (находятся слева и справа). Соединяют овальные окна и боковые дефлекторы.
Отопительные сопла для боковых стекол.
Вентиляционные дефлекторы (по центру и по бокам).
Воздухопровод для нагрева «ножной» области водителя и переднего пассажира.
Воздухопровод для нагрева задней секции авто, где находятся пассажиры.
Спойлер.
Воздушный фильтр.

Моторедуктор распределения воздуха. Обеспечивает распределение потока воздуха в разные участки в зависимости от выставленного режима.
Температурный датчик. Закреплен в потолочной области для максимально точного контроля температуры.
Резистор (добавочный, дополнительный). От него зависит скорость вращения печного вентилятора. Зафиксирован в подкапотном пространстве.
Контроллер / блок управления отопительным устройством. Здесь автовладелец задает параметры работы устройства.
Электрический вентилятор. Расположен в подкапотном пространстве.
Печной радиатор (находится внутри отопительного устройства).
Моторедуктор отопительной заслонки. Перенаправляет потоки воздуха в салоне.

Принцип работы

Для понимания причин, почему не работает печка в Приоре, необходимо знать принцип ее действия. Здесь имеет место та же система, что и в «десятках».

Воздушный поток от отопителя направляется в распределитель, где с учетом позиции заслонок и направляет воздух.

Автовладельцам доступен выбор одного из трех положений:

Обогрев / обдув ветрового стекла.
Вентиляция.
Направление потока в ноги людям на заднем диване или передних креслах.

Допускается выбор промежуточного положения заслонок, к примеру, для направления воздуха на стекла и вентиляции.

Позиция заслонок меняется самостоятельно с помощью перемещения ручки на панели главного дефлектора. При включении обдува / обогрева воздушный поток направляется через каналы к нужным участкам.

Каждый из таких каналов размещен по отдельности, что исключает смешивание разных воздушных потоков.

В канале для обогрева «лобовухи» предусмотрены лопасти, распределяющие воздушный поток по всей внутренней поверхности. Для прогрева стекол, через которые водитель смотрит в боковые зеркала, имеются специальные отверстия.

В них ставятся специальные конструкции, распределяющие поток в необходимом направлении. Вносить изменения здесь не получится.

В распределительной части системы предусмотрен небольшой зазор, имеющий форму в виде буквы «П». Он находится между краями заслонки, из-за чего на стекла все время подается воздух вне зависимости от позиции.

При выборе режима вентиляции воздушный поток направляется в вентиляционный канал, объединенный с главным и боковыми дефлекторами. Распределение воздуха по бокам происходит, благодаря специальному спойлеру.

При выборе опции обогрева ног воздушный поток направляется в нижнюю часть через канал, который открывается специальной заслонкой. Далее нагретый воздух идет к ногам водителя и пассажиров.

В электрической части печка Приоры работает по следующему алгоритму:

Датчик температуры, находящийся в салонной части, подает сигнал блоку управления.
При наличии разницы между установленной и реальной температурой контроллер подает команду на моторедуктор.
Последний закрывает или открывает заслонку печки для подачи необходимого воздуха (охлажденного, нагретого).
После выбора скорости вентилятора блок управления отправляет команду на резистор в двигательной части. Для установки максимальной скорости сопротивление вообще не задействуется.

Далее водитель управляет печкой Приора, выбирая нужное значение и направление воздушного потока.

Принципиальная схема работы системы охлаждения Лада Приора.

Конструктивные недоработки

У печки Лада Приора выделяется ряд недостатков конструкции, которые проявляют себя уже в процессе эксплуатации.

Выделим основные моменты:

Воздух к боковым дефлекторам подается в любом из положений заслонки. По этой причине в ногах воздуха может быть недостаточно.
Наличие дополнительных отверстий и недостаточное качество уплотнений при соединении трубопроводов ведет к ухудшению потока.
Плохое сглаживание каналов ведет к появлению чрезмерной шумности в воздухопроводах.

В остальном конструкция печки Приоры хорошо продумана и редко вызывает нарекания пользователей. Исключением являются те случаи, когда устройство перестает выполнять возложенные на него функции.

К примеру, распространенная проблема, когда печка постоянно гоняет холодный воздух. В таком случае причиной неисправности является заслонка или радиатор.

Начальная диагностика

Перед выполнением более серьезных шагов необходимо провести предварительную диагностику.

Сделайте следующие шаги:

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке расширителя. Уровень ОЖ должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Если антифриз постоянно уходит, проверьте систему на факт герметичности. Осмотрите патрубки и подтяните хомуты. Убедитесь, что не увеличился уровень масла в картере двигателя по причине попадания в нее через прокладку блока цилиндров антифриза.
Запустите мотор и дождитесь, пока он достигнет оптимальной температуры.
Пощупайте термостат. Посмотрите на толстые трубки, которые направляются от него к радиатору машины.
Убедитесь, что после прогрева мотора верхний патрубок нагревается. Если он холодный, значит, причиной является поломка термостата. В таком случае не обойтись без замены устройства. Второе объяснение, почему печка работает некорректно — поломка крышки расширительного бачка. Поставьте новую и снова проверьте как работает система обогрева.
Проверьте систему охлаждения (отопления) на факт наличия воздуха. Сразу отметим, что в Приоре появление воздушной пробки возможно только при разгерметизации или не правильной заливке антифриза. Для устранения проблемы прогрейте авто, включите печку на обогрев по максимуму, поднимитесь передними колесами на небольшую горку и периодически жмите на газ. Крышку расширительного бачка предварительно снимите. В таком режиме дайте поработать мотору 5-10 минут.
Обратите внимание на работу вентилятора. Если он плохо гонит воздух, снимите салонный фильтр и убедитесь, что он не загрязнен. При наличии таких подозрений замените девайс.

Холодный радиатор отопителя (печка не греет)

В водительской практике распространена ситуация, когда печка Приоры вместо горячего гонит холодный воздух.

Выделим главные причины такой ситуации:

Поломка в системе охлаждения мотора. Печной радиатор холодный и не отдает тепло. Для проверки прикоснитесь к трубкам отопителя, которые должны быть горячими. Объяснением неисправности может быть сам радиатор, к примеру, из-за того, что он забит и не пропускает антифриз.
Загрязненный салонный фильтр. Для проверки версии демонтируйте узел и проверьте, функционирует печка или нет.
Вышел из строя моторедуктор.
Клин или повреждение заслонки.
Выход из строя контроллера отопительного устройства.
Поломка температурного датчика, установленного в салоне машины. Для проверки такой версии отключите его на некоторое время, а после снова проверьте работу.

При длительной эксплуатации транспортного средства в блоке двигателя, на патрубках собирается грязь, которая в дальнейшем разносится по системе забивая тем самым соты радиатора. Не исключением является и печной радиатор, который также загрязняется и начинает хуже работать.

В такой ситуации сделайте следующее:

Слейте тосол из системы.
Снимите поводки дворников.
Уберите накладку «жабо» и переместите в сторону щиток, защищающий от шума.
Разберите корпус печки, отбросьте провода и демонтируйте электродвигатель.
Достаньте теплообменник, отбросив подводящие трубки.
Промойте или замените его.

Не работает вентилятор

Если во время проверки оказалось, что воздух вообще не поступает в салон, сделайте следующие шаги:

Проверьте, исправен предохранитель F9 или нет. Возможно, он перегорел, из-за чего напряжение не поступает на устройство.
Убедитесь в исправности вентилятора. В таком случае попробуйте его отремонтировать или сразу заменить.
Поменяйте сопротивление, если из-за него неправильно работает вентилятор.
Убедитесь в работе контроллера.
Почистите вентилятор. Бывают ситуации, когда устройство забивается, из-за чего не работает или издает повышенный шум во время вращения.
Сгорело реле вентилятора. Если ни один из рассмотренных выше советов не помог, проверьте реле, по внешнему виду которого можно судить об исправности. Если внутри что-то подгорело, это свидетельствует о необходимости замены. После этого вентилятор печки Приоры должен заработать.
Про фильтр салона мы писали выше.

Если остальные узлы печки Приоры функционируют нормально, причиной может быть выход из строя температурного датчика.

Не работают заслонки

Бывают ситуации, когда не работают заслонки, а их положение не переводится по команде. В такой ситуации посмотрите на состояние моторедуктора. Возможно, он вышел из строя.

Причиной поломки этого элемента может стать окисление контактов. Для решения проблемы разберите кожух и зачистите контактные соединения.

Неисправности датчика температуры в салоне

Про датчик температуры в салоне мы упоминали выше. Он размещается в плафоне на потолке. При включении обогрева контроллер проверяет показания этого устройства и принимает решение о необходимости запуска или отключения.

Благодаря датчику, в салоне автомобиля поддерживается оптимальный микроклимат.

Для проверки его исправности сделайте следующее:

Закройте все окна и двери машины.
Установите температуру на два градуса выше текущего параметра.
Поставьте термометр возле датчика.
Дождитесь отключения вентилятора и сравните показатели (установленный и реальный).

Если контроллер не среагировал на показания датчика, значит, последний неисправен и требует замены.

Поломка блока управления

Слабым местом печки Приоры считается блок управления (контроллер). В функции этого девайса входит распределение воздуха, создание активности обдува разных зон, а также поддержание оптимальной температуры внутри.

При выходе блока из строя печка также не будет функционировать, ведь она лишается управляющего органа.

До замены контроллера проверьте исправность регулятора, установленного на передней панели, ведь блок управления ломается крайне редко.

Чтобы не тратить лишние деньги, найдите заведомо исправный контроллер, установите его вместо текущего и проверьте исправность печи. В случае, когда отопитель все равно не заработал, ищите поломку в другом месте.

Чтобы проверить управляется ли моторедуктор от блока управления снимите последний. Найдите коричневый и розовый с зеленным провода (они управляют моторчиком редуктора). Замерьте на них напряжение.

Для этого подключите к проводам мультиметр в режиме 20В. Включите зажигание и поворачивайте регулятор в горячий и холодный режимы.

В горячем положение мультиметр должен показывать в районе 10В, при холодном положении – минус 10В. Т.е. управление редуктором происходит.

Если провода будет подключены в другой полярности, соответственно и показания будут противоположные.

Не функционирует тумблер режимов

Объяснением такой проблемы может быть поломка контроллера, управляющего отопительным устройством, а также поломка моторедуктора, распределяющего поток внутри салона. Особенности проверки каждого из этих элементов рассмотрена выше.

Работает только 1 и 4 скорость

Нередко проявляется такая неисправность, когда переключатель печки дает команду только в крайних позициях. Причиной поломки часто бывает дополнительное сопротивление, уменьшающее обороты вращения печного устройства.

Резистор — блок, где четвертая скорость является прямой и без замедления. Устройство находится в корпусе отопителя слева и фиксируется с помощью пары винтов.

В ситуации, когда не работают первые три положения, а функционирует только 4-е, причиной может быть поломка резистора (об этом упоминалось выше) или выход из строя блока управления системой отопления и вентиляции. Последняя неисправность встречается чаще.

Элементы отвечающие за работу печки Лада Приора показаны ниже.

Источник