Прокат работать не будет

Владельцам прокатов: правила работы с клиентами + пример договора

Статья полезна, если сдаёте в прокат:

🛴 велосипеды, самокаты, горнолыжку, скейты;

👗 платья на свадьбу, вечер и фотосессию;

🐯 детские новогодние костюмы;

🚗 автомобили, квадроциклы, катамараны;

📺 холодильники, пылесосы, телевизоры;

Если ассортимент проката предназначен для бизнеса, правила из нашей статьи не работают. Например, условия проката стенда для выставки предприниматели определяют сами.

Правила работы проката с физлицами

Бытовые прокаты обязаны соблюдать:

— § 2 Прокат Главы 34 ГК РФ;

— Закон о правах потребителей;

— Правила бытового обслуживания населения N 1514 — их требования мы объяснили простым языком.

Ещё для бытовых прокатов есть ГОСТ Р 57616-2017 Услуги проката. В нём прописаны стандарты качества для отдельных видов.

Вот основное из законов.

Как заключают договор проката

Прокат за плату сдаёт клиенту имущество для временного пользования. Договор оформляют письменно. Прокат в нём — арендодатель, а клиент — арендатор — ст. 626 ГК РФ.

Прокату необязательно с каждым клиентом подписывать договор на бумаге. Достаточно составить один документ — условия проката. Условия вешают в пункте выдачи или публикуют на сайте. В офлайне клиента знакомят с условиями под подпись. А на сайте — «под галочку».

Условия проката зависят от самих вещей — их назначения и стоимости. Мы составили пример для квадроциклов. Возьмите их за образец и переделайте под свои правила.

Условия проката — оферта, а подпись клиента — согласие с ней. Вместе получается договор, так можно — ст. 426, 437 ГК РФ

Вещь клиенту выдают по квитанции или акту приёма-передачи. В документе ставят отметку, что клиент знаком с условиями проката. Один экземпляр остаётся в прокате. Если клиент не вернёт вещь, прокат докажет, что именно он унёс. Отдавать вещи совсем без бумаг ненадёжно.

В квитанции и акте важно описать вещь так, чтобы не осталось сомнений, что именно выдали. Если вещь царапанная, потёртая или на ней не все аксессуары, это тоже записывают. Описание и отметка о недостатках нужны на случай спора, если клиент не вернёт или повредит вещь — ст. 607 ГК РФ.

Пример описания пылесоса:

Пылесос моющий Karcher SE 5.10, потёртости на задних колёсах, скол на ручке

Прокат может выдавать квитанции и акты в свободной форме. Для квитанций есть унифицированная форма, но использовать именно её необязательно.

Клиент не может сдать вещь из проката в субаренду — ст. 631 ГК РФ.

Срок проката

Прокат может быть почасовым, посуточным или на более длительный срок. Максимальный срок — один год по ст. 627 ГК РФ.

Клиент может сдать вещь досрочно. Есть правило, что он письменно предупреждает прокат за десять дней. Но если срок проката короче, десять дней не соблюдаются.

Клиент продлевает прокат, если на вещь нет брони нового клиента. Тут не работает преимущественное право арендатора на продление автоматом.

Проверка вещи и инструктаж клиента

Работник проката должен:

— при клиенте проверить исправность вещи;

— рассказать, как пользоваться вещью или выдать инструкцию по эксплуатации — не обязательно «родную» от вещи;

— рассказать о технике безопасности — ст. 628 ГК РФ.

На травмоопасные вещи стоит хорошенько расписать технику безопасности. И не подходить к инструктажу формально. Если безопасность зависит от экипировки, прокат должен ее выдать — ст. 7 Закона о правах потребителей.

При нарушении инструктажа и отказе от экипировки виноват в травме будет клиент.

Рекомендуем завести в пункте выдачи журнал инструктажа безопасности. Клиенты будут расписываться в нём. Если клиент травмируется и обвинит прокат, подпись в журнале очень поможет.

Недостатки вещи могут всплыть уже после проверки в пункте выдачи. К примеру, электросамокат разряжается каждые полчаса. Прокат обязан сразу отремонтировать вещь или выдать новую без доплаты. При долгосрочной аренде на такие случаи в договоре с клиентом прописывают срок, в течение которого прокат ремонтирует или заменяет вещь — ст. 629 ГК РФ.

Если клиент сломал или потерял вещь

Клиент платит за ремонт сломанной вещи, если нарушил инструкцию по эксплуатации и технику безопасности — ст. 629 ГК РФ.

Клиент возмещает стоимость потерянной вещи — ст. 1064 ГК РФ.

На поломки и утерю составляют акт.

Дальше возникнет вопрос о сумме компенсации. Если клиент согласен с прайсом, проблем нет. Но клиент может не согласиться. Если спор дойдёт до суда, придётся заказывать экспертизу стоимости ремонта или аналогичной вещи, которую клиент проворонил. Если прокат выиграет, стоимость экспертизы тоже оплатит клиент.

Клиент проката забил на инструктаж и дал управлять ребёнку сигвеем Ninebot Elite. Ребёнок не справился с управлением, сигвей улетел в водоём и сломался. По сумме возмещения не договорились, дело дошло до суда. Прокат заказал экспертизу за 5 000 ₽, эксперты оценили ремонт в 90 000 ₽. Эти деньги суд взыскал с клиента — дело № 33-13867/2020.

Арендная плата

Арендную плату устанавливают в твёрдой сумме. Прайс может зависеть от длительности проката.

При досрочном возврате плату пересчитывают и возвращают. В почасовом прокате можно установить минимальные часы, за которые деньги не возвращают. В посуточном и выше так сделать нельзя. Прокат возвращает предоплату, исчисленную со следующего после возврата дня — ст. 630 ГК РФ.

Если клиент просрочил возврат, плату доначисляют по прайсу — 622 ГК РФ.

В помещении проката вешают прейскурант. Если прокат работает без офлайн-точки бумажный прейскурант держать необязательно. Достаточно выложить его на сайте или в мобильном приложении.

Доставка клиенту

У проката нет обязанности привозить клиенту вещь. Доставку до дома и обратно можно продавать как отдельную услугу. Это актуально для крупногабарита — холодильников или пианино. Главное, предупредить клиента, что доставка за деньги.

Ремонт прокатных вещей

Капитальный и текущий ремонт вещи полностью лежит на прокате. Переложить замену лампочки в холодильнике на клиента нельзя — ст. 631 ГК РФ.

Денежный депозит за вещь

Прокат может взять с клиента денежный депозит. Из депозита вычитают деньги за поломку, просрочку возврата и потерю вещи. Если клиент сдал вещь целую и вовремя, депозит возвращают — ст. 381.1 ГК РФ.

Новым ИП — год Эльбы в подарок

Год онлайн-бухгалтерии на тарифе Премиум для ИП младше 3 месяцев

Запрет брать паспорт в залог

Брать в залог паспорта людей нельзя. За такое можно получить штраф по ст. 19.17 КоАП РФ. Правда, штраф 100 ₽ и можно вообще отделаться предупреждением.

Статья актуальна на 04.05.2021

Получайте новости и обновления Эльбы

Подписываясь на рассылку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных и получение информационных сообщений от компании СКБ Контур

Источник

Почему сервисы по прокату электросамокатов прекратили работу в Москве?

Лента новостей

Все новости »

Несмотря на возросшую популярность электрических самокатов, столичные сервисы по их прокату остановили работу. Официальных причин не называется, однако эксперты уверены: этот вид транспорта точно не подходит для Москвы

Фото: Валерий Шарифулин/ТАСС —>

В прошлом году в столице появились два сервиса проката электросамокатов, работающих по принципу каршеринга. Цена — пять рублей в минуту. Теперь свободных для аренды самокатов YouDrive Lite и «Делисамокат» на картах Москвы не видно. Техподдержка подтверждает отсутствие возможности воспользоваться сервисами, но не раскрывает причин этого и сроков возвращения самокатов на линию.

Причиной того, что прокат перестал работать, могла стать быстрая разрядка самокатов, а заряжать их хлопотно. Для сравнения — в несколько более компактном Париже успешно действует больше дюжины прокатов. Цены там заметно выше московских — от 15 до 25 евроцентов в минуту, то есть от 10 до 17 рублей. Нехитрый подсчет показывает, что, прежде чем самокат, запас хода которого около 20-25 километров, разрядится, он приносит компании примерно 15 евро. И это при том, что цена самоката сейчас — от 150 до 300-400 евро. У парижских компаний есть целый штат специально обученных работников, которые ездят на фургончиках по улицам, собирают устройства и отвозят на зарядную станцию, а потом выставляют на тротуары обратно.

Именно широкая распространенность этого сервиса и развивает его популярность, считает ведущий программы «Сумма технологий» на Business FM Денис Самсонов.

Денис Самсонов ведущий программы «Сумма технологий» на Business FM «Я несколько раз пользовался арендой электросамокатов в США, там это успешный бизнес. У Uber, например, есть своя сеть. Для того чтобы аренда самоката была эффективной, город должен быть небольшим и очень связным. Этой связности Москве, конечно, не хватает. Кроме того, в Москве не хватает инфраструктуры для езды на самокатах. И то и другое превращает электросамокат в Москве из разумного средства передвижения в аттракцион. Как аттракцион он действительно не дошел. Все, кто хотел покататься на самокате, покатались на своем. Человек начнет выбирать прокатный самокат, когда прокатные самокаты в Москве будут стоять, как они стоят в Париже или в Сан-Диего — на каждом углу».

Подобные средства передвижения для Москвы вообще не подходят. Тем более что многие воспринимают это как попытку заставить отказаться от личного автомобиля, считает координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов.

Петр Шкуматов координатор движения «Общество синих ведерок» «И велосипед, и самокат, и гироскутер, и самоходная газонокосилка в Москве всегда выступали в роли развлечения. Опросы правительства Москвы говорят о том, что большинство людей — нормальные, здравомыслящие люди, преодолевать потопы и снежные заносы на велосипедах они не собираются. А вот если погода хорошая, то они могут покататься, получить удовольствие, прокатиться на велике по паркам, по скверам. Подобные транспортные средства покупаются скорее в семью, нежели арендуются. Завуалированный месседж «откажись от автомобиля, пересядь на электросамокат» не пользуется популярностью».

В 2017 году ГИБДД решила, что устройства, подобные самокатам и гироскутерам, не стоит относить к транспортным средствам, и приравняла передвигающихся на них к пешеходам. Это притом что, согласно общим правилам, самокаты с мотором мощнее 250 Вт относятся к скутерам и для управления ими нужны права категории «M». Правда, в России пока практически нет автошкол, которые учат езде на самокате, поэтому автоинспекция пока смотрит на эту ситуацию сквозь пальцы. Однако рост транспортных происшествий заставил полицию и законодателей вернуться к этой теме, дискуссия о внесении изменений в ПДД сейчас возобновилась.

Источник

Прокатчики объяснили решение не выпускать «Память» с Тильдой Суинтон онлайн

Отказ выпускать драму «Память» с актрисой Тильдой Суинтон продиктован самим контентом, так как фильм — особенный, а значит, работать с ним также нужно нестандартно, заявил в пятницу, 15 октября, директор по кинопрокату прокатной компании «Русский Репортаж» Роман Дорофеев.

Таким образом он прокомментировал информацию о том, что фильм не будут выпускать нигде, кроме кинотеатров. «Памяти» не будет ни онлайн, ни на ТВ, ни на дисках. Решение было принято вслед за похожей стратегией американского прокатчика фильма.

По словам режиссера фильма Апичатпонга Вирасетакуна, благодаря этому прокат будет «бесконечным»: кино будет переходить «из города в город, из кинотеатра в кинотеатр».

«Для нас подобный опыт — беспрецедентная акция, и, конечно, она продиктована самим контентом. «Память» — особенная картина, и работать с ней необходимо также нестандартно. Кроме того, это международная стратегия, мы увидели фильм и поддерживаем ее для России», — сказал Дорофеев в беседе с «Известиями».

Он рассказал, что в условиях пандемии компания решилась на эксперимент с выпуском фильма Роя Андерссона «О бесконечности» сначала на VOD, а потом, когда были сняты ограничения в кинотеатрах, выпустила фильм в прокат. По словам директора «Русского репортажа», в компании остались довольны результатами.

«Но тем не менее основной стратегией компании останется работа со всеми видами прав по большинству наших тайтлов. Что касается цифр, о них говорить сложно, даже когда речь идет о блокбастерах», — заключил Дорофеев.

Премьера нового фильма тайского режиссера Апичатпонга Вирасетакула «Память» (Приз жюри Каннского кинофестиваля) выйдет в России в прокат 4 ноября. Фильм — плод многолетней дружбы режиссера с Тильдой Суинтон. Они стали общаться, когда 17 лет назад актриса посмотрела «Тропическую болезнь», раннюю работу режиссера. Их объединяет страстная любовь к кино, а еще у Суинтон невероятное чувство юмора, считает режиссер.

Источник

Взял электросамокат в прокат первый раз: какие «подводные камни»

Мегаполисы сейчас заполонили электрические самокаты, всё чаще люди стали пересаживаться на них с велосипедов, и отдавать им предпочтение взамен пешей ходьбе. Не поспоришь, действительно удобная вещь, чтобы доехать до магазина, метро, или даже работы, если она недалеко от дома.

Но помимо людей, которые купили их в собственное пользование, появились и услуги по прокату электросамокатов. Наверное, вы уже замечали их разбросанными по городу, лично я встречал два их типа: это шеринг Whoosh (самокаты желтого цвета) и совместное детище Urent и Ситимобил (они фиолетового цвета)

И вот мне тоже захотелось попробовать и понять, что это за такое средство передвижения. Поэтому отследил через приложение, где стоят ближайшие, дошёл до них, отсканировал QR-код, который есть на каждом самокате и взял в аренду. Процедура простая и понятная, лично я пользовался фиолетовыми самокатами Urent и Ситимобил.

По тарифам цифры следующие: 30 рублей берётся за начало аренды и далее 4 рубля за каждую минуту . Не могу оценить дорого ли это по рынку или нет, но мне показалось, что как-то это дорого, зная, что в каршеринге ты платишь 7 рубля за минуту аренды автомобиля, а здесь такие цифры за электросамокат.

Ну да ладно, скорость этих самокатов, как я понял, ограничена 25 км/ч , этого более чем хватает, чтобы поездить по тротуару, да ещё и в потоке людей. Пришлось сразу прочувствовать как неприятно ехать по неровно положенной брусчатке, да ещё и на абсолютно любой скорости: трясёт так, что сконцентрировать взгляд не можешь не то, что на лицах проходящих, но даже на любом объекте. Амортизации нет никакой, в принципе как и каких-либо других удобств. Звонок на самокате не работал, как и табло, которое показывает скорость и уровень заряда.

Когда же я накатался и подъехал к своему дому с мыслью о том, как же хорошо, что можно его оставить просто возле подъезда, то был сильно огорчен. Оказалось, что оставлять самокаты после пользования можно только на специальных паркингах. На том месте, откуда его брал — оставить нельзя тоже. Ближайший паркинг находился же только в километрах 5 от меня. «Отличной» новостью стал ещё и уровень заряда в 24%, который я увидел только в приложении (монитор-то не работал). А так как я брал 80% самокат, то перспектива везти его до паркинга рядом с собой меня особо не обрадовала.

В итоге когда я доехал до заветной точки на карте (благо заряда хватило и оставалось 20%), припарковал свой «байк» и отфотографировал его для собственного спокойствия (как и советуется в приложении), то чек вышел на 300 рублей . Довольно не дешево, но для того, чтобы разок прокатиться и понять, что это из себя представляет — нормально.

Что могу сказать по итогу:

• ограниченные места парковки сильно разочаровали . В центре города оставить самокат можно где угодно, в спальных районах приходится отвозить его далеко. Мне не понятно с чем это связано, кажется логичным, к примеру, чтобы самокат можно было взять после метро и доехать на нём до дома, а с утра проделать такой путь обратно Но владельцы такой точки взгляда не придерживаются. Наверное, это связано с тем, что батареи нужно менять, а проще это сделать когда всё находится в одном месте;
• потрепанное состояние самих устройств: нерабочие экраны и звонки приятного впечатления не добавляют;
• мобильность : признаю, что это отличный быстро доехать на небольшие расстояния, или просто насладиться поездкой по набережной;
• небезопасно : даже на небольшой скорости приходит осознание, что в случае падения «поломаться» можешь серьезно, и это ощущение никуда бы не делось даже в полной защитной амуниции.

Не знаю, отличается ли использование проката Whoosh, но самокаты от Urent и Ситимобил я не рекомендую.

Друзья, делитесь своим опытом пользования прокатом электросамокатов. Как вообще относитесь к такому средству передвижения?

Источник