Раздатка не работает хендай

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

• Текущее время: 17 окт 2021, 02:16
• Вход
• Регистрация
• FAQ

Проблемы с раздаткой!

Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №1 Kolia » 22 окт 2010, 17:06

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №2 Ленинградец » 23 окт 2010, 16:16

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №3 Bonik » 23 окт 2010, 23:39

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №4 Kolia » 24 окт 2010, 09:19

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №5 Ленинградец » 24 окт 2010, 09:39

Вот в этот момент:

смотри на передние привода. если они крутятся, а передние колеса стоят на месте — проблема в передаче момента с привода на колесо, то есть в хабах.
если они не крутятся (и не крутится передний кардан) — проблема в передаче момента на передний кардан, то есть внутри раздатки.

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №6 Kolia » 24 окт 2010, 11:54

С хабами вроде все норм. Когда вывешивали машину, все 4 колеса крутились. То, что проблемы в раздатке сомнений почти не осталось. Звук неприятный доносится именно из нее. Вопрос теперь в том, что там могло сломаться? Снимать ее и оставаться без машины как то не хочется. Сейчас буду смотреть схемы устройства раздатки. Может если дело в цепи, то может есть механизм ее натяжки, по тому что по звуку похоже, что цепь проскакивает на звезде под нагрузкой.

десять дней спустя

Вчера вечером была снята раздатка. Почему то не могу снять электромотор. Вроде все открутил, мотор болтается, а вытаскиваться не хочет. Через маслозаливное отверстия было видно, что цепь очень ослаблена и болтается. Так что пока диагноз в отношении цепи подтверждается.

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №7 Kolia » 04 ноя 2010, 15:58

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №8 Kolia » 04 ноя 2010, 16:04

Кстати, электромотор не снимался, так как приржавел шток.

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №9 Klopius » 04 ноя 2010, 17:21

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №10 Kolia » 05 ноя 2010, 05:41

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №11 Kolia » 06 ноя 2010, 06:25

Сегодня будем тестировать машину.

два часа спустя

Машина успешно прошла испытание в грязи. Все работает!

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №12 Brender » 06 ноя 2010, 10:18

Мастер!

З.Ы. а шестерня . наверное стоит по умолчанию на случай установки какого нибуть допа . типа лебедки под днище или еще чего нить .

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №13 mam » 29 авг 2011, 11:21

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №14 andrei165 » 15 окт 2012, 14:46

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №15 Dimas » 01 апр 2013, 15:53

Здравствуйте, форумчане!
У меня проблема, даже проблемище с раздаткой!
При разгоне или под нагрузкой (в горку) идут сильные удары в раздатке, машина подтупливает, такое происходит на 2ВД и на 4ВД, на пониженной всё впорядке. В одном сервисе разобрали раздатку, сказали цепь растянута, проскакивает, были следы от цепи, точно такие же. Цепь заменили + заменили разные подшипники, сальники, сухари, всё собрали, стало меньше стучать, но стук есть. Начали искать проблему в другом месте: смотрели МКПП, задний мост, перебрали заднюю подвеску, заменили крестовину, проблема не исчезла. Разобрали опять раздатку, заменили датчик скорости, собрали, проблема не исчезла. Возил машину по рекомендации в 2 сервиса, никто брать не захотел, т.к. не уверены, что помогут.
В раздатке ещё имеются небольшие следы износа шестерёнок, которые цепь крутят и изношена электромагнитная муфта, ещё не прозванивается электромагнит.
Подскажите что за что отвечает?
Если это всё заменить, проблема исчезнет?
Уже мучаюсь 1,5 месяца, 30 т.р. потратил на ремонт, получается, в пустую

Поскажите как работает электромагнит и электромагнитная муфта в раздатке? Ничего на форуме не нашёл. Спасибо.

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №16 ae91 » 23 авг 2013, 02:52

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №17 Usach » 23 авг 2013, 22:07

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №18 Neposeda » 18 сен 2013, 00:25

Dimas писал(а): Здравствуйте, форумчане!
У меня проблема, даже проблемище с раздаткой!
При разгоне или под нагрузкой (в горку) идут сильные удары в раздатке, машина подтупливает, такое происходит на 2ВД и на 4ВД, на пониженной всё впорядке. В одном сервисе разобрали раздатку, сказали цепь растянута, проскакивает, были следы от цепи, точно такие же. Цепь заменили + заменили разные подшипники, сальники, сухари, всё собрали, стало меньше стучать, но стук есть. Начали искать проблему в другом месте: смотрели МКПП, задний мост, перебрали заднюю подвеску, заменили крестовину, проблема не исчезла. Разобрали опять раздатку, заменили датчик скорости, собрали, проблема не исчезла. Возил машину по рекомендации в 2 сервиса, никто брать не захотел, т.к. не уверены, что помогут.
В раздатке ещё имеются небольшие следы износа шестерёнок, которые цепь крутят и изношена электромагнитная муфта, ещё не прозванивается электромагнит.
Подскажите что за что отвечает?
Если это всё заменить, проблема исчезнет?
Уже мучаюсь 1,5 месяца, 30 т.р. потратил на ремонт, получается, в пустую

Поскажите как работает электромагнит и электромагнитная муфта в раздатке? Ничего на форуме не нашёл. Спасибо.

1,5 литра разливного нефильтрованного — хороший финал любого дня.
Не убеждайте меня в чудесах. достаточно объяснить парочку

все водители от бога, а инструкция к машине для чайников

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №19 XoMbl4 » 15 дек 2013, 19:30

могу предположить для разброса масла, ибо тот писюн что идет от масленного насоса может не взять мало) а оно должно всегда разбрасываться по РК, да и эта шестерня всегда в масле

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №20 smol.emerkom » 01 дек 2014, 22:40

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №21 Neposeda » 01 дек 2014, 23:21

1,5 литра разливного нефильтрованного — хороший финал любого дня.
Не убеждайте меня в чудесах. достаточно объяснить парочку

все водители от бога, а инструкция к машине для чайников

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №22 Glances » 20 янв 2015, 16:15

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №23 Klopius » 20 янв 2015, 17:38

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №24 Neposeda » 26 янв 2015, 22:53

1,5 литра разливного нефильтрованного — хороший финал любого дня.
Не убеждайте меня в чудесах. достаточно объяснить парочку

все водители от бога, а инструкция к машине для чайников

Re: Проблемы с раздаткой!

Сообщение: №25 Вальтер » 11 июн 2015, 21:38

Источник

Не включается, не работает полный привод Hyundai IX35

Приветствуем вас, друзья автомобилисты! После начала публикаций о ремонте силовых агрегатов корейских авто, мы решили, что рационально рассмотреть обслуживание IX35. Владельцы жалуются, что по мере эксплуатации внедорожника, время от времени начинает отказывать функция включения полного привода.

Особенно часто такие неисправности проявляются спустя 80-100 тысяч километров пробега по российским дорогам. В условиях ранней весны и дождливой осени без полного привода никак – проходимость вашего IX35 серьезно упадет.

Наша сегодняшняя статья – об особенностях диагностики и ремонта полного привода Hyundai IX35. Конечно, хотелось бы добавить, что лучшая «здравница» для вашего внедорожника – надежное и проверенное СТО. Но – все мы люди, и по тем или иным причинам иногда нет возможности попасть на сервис. К тому же, многие автомобилисты просили нас осветить возможность самостоятельного ремонта ходовой.

Следуя нашим рекомендациям, вы сможете быстро установить причину неисправности полного привода, и самостоятельно (где это возможно, конечно) исправить поломку. Для тех водителей, которые желают научиться самостоятельно ремонтировать ходовую IX35 этот материал будет полезен.

Полный привод отказал. Определяем причину неполадки

Для выполнения быстрой диагностики механизма полного привода нужно два человека. Попросите товарища залезть в кабину, включить «Drive», и завести машину. Здесь не обойтись без подъемника. Во-первых, вам придется следить за движением карданного вала, а во-вторых – нужно, чтобы колеса машины находились на весу.

Если такой возможности нет – приезжайте на СТО Oem-zap, мы выполним диагностику и ремонт полного привода вашего IX35 в максимально сжатые сроки! По окончанию работ ваш внедорожник будет как новый, а цена наших услуг (независимо – диагностика ли это, или же замена неисправных комплектующих) выгодна и доступна для каждого водителя! Приезжайте, ждем вас!

Итак, вы забрались под подъемник, а товарищ завел двигатель и включил «Drive». Вооружившись фонариком, проверьте, крутится ли карданный вал. Если кардан стоит при запущенном двигателе – полный привод не работает. Скорее всего, неисправен редуктор.

«Народная» диагностика

Существует еще один «народный» способ диагностики. Нужно полностью выкрутить руль в сторону, заглушить мотор, и попытаться тронуться с места. Если машина трогается с трудом – с большой долей вероятности проблема все в том же редукторе. Кроме того, попробуйте тронуться с пробуксовкой с мокрого асфальта или травы, это тоже поможет выявить неисправность.

В подобных ситуациях многие водители сетуют на муфту включения полного привода. Это неверно, ведь при нерабочей муфте кардан все равно вращается, и неполадки возникают лишь в процессе активации 4WD.

Диагностика часто показывает на IX35, наиболее частая «болячка» механизма полного привода – засыхание сальника промежуточного вала. Его нужно менять в среднем каждые 70-100 тысяч километров пробега. В противном случае – сальник «стареет», и постепенно пропускает воду к дифференциалу.

Последствия

Последствия плачевны – шлицы дифференциала коробки автомата IX35 сгнивают подчистую. Если почувствовали люфт карданного вала – проблема в «уставшем» сальнике промежуточного вала. Заменить его легко, стоит он сущие копейки, а в магазине Oem-zap вы всегда найдете нужные оригинальные сальники для вашего IX35! Нужны запчасти или комплектующие? Звоните – мы всегда рады вам!

Ремонт

Для качественного ремонта обязательно снятие раздаточной коробки. Сняв «раздатку», первым делом открутите устройство выбора режимов, датчик скорости и фланец карданного вала. Чтобы открутить гайку, фланец поддерживаем подходящим болтом.

Датчик скорости снимается элементарно – откручиваем винты ключом на 10, снимаем датчик. Дальше нам потребуется ключ Торкс (Torx) – он нужен для разъединения половинок корпуса раздатки. Отметим, что половинки щедро промазаны заводским герметиком, поэтому разъединяем их уверенно, но аккуратно – очень легко сломать ось передачи выбора режимов. Будьте аккуратны!

Смотрим на состояние механизма и цепи раздатки. Присутствует налет – значит, использовалось плохое масло раздатки. Чистим все щеткой, и приобретаем новое масло. Купить масло раздатки для IX35 можно в Oem-zap по самой низкой в Москве цене!

Если видны некие металлические фрагменты – скорее всего, развалился игольчатый подшипник. Кроме того, необходимо менять звездочку скоростного датчика. Благо, замена этих элементов раздатки не займет много времени.

Важно устанавливать качественные комплектующие в раздаточную коробку вашего IX35. Повторимся, лишение возможности полного привода – огромный минус, который может сделать езду по скользким или извилистым дорогам опасной! Установка оригинальных запчастей – ключ к долговечности вашего внедорожника.

А купить элементы раздатки или раздатку в сборе для IX35 вы можете в магазине Oem-zap – у нас есть все детали, необходимые для ремонта!

Кроме того, рекомендуем поменять прижимную пружину, цепь раздатки, масляный фильтр. Эти детали сильно влияют на качество работы раздатки, и, как следствие – на работу полного привода в целом. Их стоимость в Oem-zap приятно удивит вас!

Заменили детали? Давайте собирать раздатку! Не забудьте нанести тоненькую полоску герметика на половинки корпуса – дополнительная перестраховка от попадания влаги. Устанавливаем раздатку (желательно это делать вдвоем, учитывая ее массу и особенности крепления). Заливаем качественную ATF в нее, пробуем ехать. Полный привод включился? Поздравляем с успешно проведенным ремонтом!

Итоги ремонта, приблизительные затраты

По нашим подсчетам, работая вдвоем, реально справится за 6-7 часов. Затраты – порядка 30 тысяч рублей, самые дорогие детали – звездочки, цепь раздатки.

На сегодня все, друзья! Удачи вам на дороге и в жизни!

Источник

Что делать если не работает полный привод хендай санта фе

Вы знали что если у вас не работает полный привод хендай санта фе то возможно это и не поломка, дело в том что на санта фе начинает с второго поколения полный привод работает только до скорости 40 км/ч после чего автоматически отключается. Но если все же он у вас не включается даже при нажатии на клавишу 4WD и крутят только передние колеса, тогда возможно действительно уесть проблемы с полным приводом.

Не работает полный привод хендай санта фе

Перед тем как мы приступим к рассмотрению причины не работы полного привода на хендай санта фе, давайте определимся, что такое вообще 4wd.

Как следует из названия 4 это 4 колеса, а вот WD — All-wheel-drive, что можно перевести, как крутят все колеса, и получается что 4wd – крутят 4 колеса если дословно. Как они крутят, какое колесо с большим усилием а какое с меньшим это у же вопрос другого поста, в этом же мы рассматриваем вопрос почему вообще не работает полный привод хендай санта фе.

Причины

• Одной из причин не работы полного привода может быть банальное зализывание шлицов на месте соединения коробки с редуктором. Происходит этот, как правило, по причине того, что уплотнительная резинка, находящаяся между этими соединениями, износилась или попросту растрескалась и высыпалась

А потом в эту щель в процессе езды попадает пыль, грязь и особенно влага, отчего с годами место соединение покрывается ржавчиной, которая год за годом стачивает высоту и ширину шлицов и в один прекрасный день главный вал со шлицами попросту проворачивается, не входя в зацепление с редуктором.

Получается что вал то крутит а вот в зацеплении войти не может лижет или крутит в холостую и как итог у вас вообще по сути не подключается задний редуктор.

• Ещё одной причиной может быть скол или трещина уже в самом редукторе, куда так же набилась грязь и влага и возможно там так же разъело шестерни или грязи столько, что нет плотного зацепления. Если там действительно трещина то у вас наверняка вытекло все масло из редуктора и все шестерни работали в сухую из за чего произошел ил быстрый и полный износ.

Как правило в такой ситуации проще купить редуктор, чем пытаться его восстановить.

• Бывает, что ещё одной из причин, почему не работает полный привод хендай санта фе является вискомуфта.

Вискомуфта – это устройство которое передает силу вращение посредством жидкости, в ней находятся несколько металлических плоских пластин, на которых имеются отверстия и выступы, между самими пластинами налита специальная жидкость – дилатантная, которая обладает свойством при сильном и активном перемешивание сильно сгущаться и расширяться что в свою очередь начинает давить на диски которые вследствие такого давления входят как бы в зацепление с жидкостью и таким способом передаются вращение на валы колес.

На основе этого принципа и реализовано автоматическое подключение задних колес полноприводных автомобилей, когда все колеса крутятся с одной скоростью то работает только передний привод, а как только передние колеса проскальзывают, то диски внутри вискомуфты получают разную скорость вращение из за чего жидкость тут же начинает давить на диски задних колес и таким способом начинается их автоматическое вращение до тех пор пока не будет отключен полный привод или в случае автомата 4wd пока не будет достигнуто обратное равномерное вращение дисков вязкостной муфты — вискомуфты.

Ниже видео, которое объясняет принцип работы вискомуфты

Как избежать поломки

Чтоб избежать подобного явление попадания влаги в редуктор, следует периодически осматривать сам редуктор и его место соединения с коробкой. Проверять периодически уплотнительный кожух, крепежное кольцо. Если заметили что защитный кожух лопнут или порвать или вообще сдерт, нужно установить новый, а перед этим разобрать место соединения, очистить там все от ржавчины и промазать смазывающими веществами от окисления и образования ржавчины. Или вообще после сборки можно загерметизировать стык силиконом или высокотемпературным качественным герметиком.

А то получается, что кусочек резины который по сути и не стоит ничего может быть ответственен за полное разрушение соединения редуктора с коробкой, следствием чего будет полная Ж или выражаясь культурно не работает полный привод хендай санта фе, что влетит в солидную копеечку в виде нового редуктора хендай санта фе или всей раздатки в сборе с сопутствующими деталями и кучей нервов.

От себя могу добавить, что корейцы могли бы делать эти валы или хотя бы сами шлицы из какого ни будь очень прочного метала или ещё лучше прочного и совсем не поддающего ржавчине, но нет сделали из обычного, из за чего и бывают такие печальные последствия как выход из строя полного привода хендай санта фе.

Источник