Тема: Range Rover 2 поколения — центральный замок, привязка родного брелка, неисправность замков?
Опции темы
Range Rover 2 поколения — центральный замок, привязка родного брелка, неисправность замков?
Range Rover 2 поколения пригнали. Проблема -не работают замки с сигнализации нештатной, и не работают так же и с «пимпочек» на дверях, не работают они и с родного брелка. Багажник можно открыть только кнопкой — но тоже не работает.
Снял карту водительской двери, т.к. механика замка распалась чуток (тяга-ушко соединение лопнуло) А там доп привод стоит, к сигналке нештатной провода идут.
Провода что к родному приводу идут — половина оборвана, надкусана. Апокалипсис. Вердикт — в стеклоподъемник попали. Коротили на массу точно.
Когда только вскрыл дверь — приборка все порывалась мне сообщить об открытом люке крыши (так и есть — он открыт, но при чем тут дверь-контакты?)
Привод заменил нештатный, он конечно работает. (тоже провод оторван был под корень) Провода родные порванные восстановил, запаял, все окультурил. Багажник стал открываться с кнопки, не открывался никак до этого, подсветка снизу в двери стала работать.
А вот штатные замки так и не заработали. Могли «мозги» двери поджариться из-за короткого на массу?
И как привязать штатный брелок Ровера? Может он работать будет? Жму кнопки — мигает светодиод. Действий ноль.
Или уже ставить везде доп-привода и всё?
Источник
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 394 Регистрация: 5.6.2011 Пользователь №: 29 806
Марка машины: Машина другой марки
ТОВАРИЩИ, помогите! Перестал работать Центральный Замок (ЦЗ) с ключа. Раньше с водительской двери можно было открыть/закрыть ключом все двери, а вчера ОП-А и не работает. Кто знает в чем может быть дело? Помогите плж. разобраться.
(Я смотрел, там в двери на замке над личинкой есть маленькая кнопочка. Для чего она я не понял, но может в ней дело?)
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 183 Регистрация: 22.12.2009 Из: Ульяновск Пользователь №: 13 996 Номер машины: 933
Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998
ТОВАРИЩИ, помогите! Перестал работать Центральный Замок (ЦЗ) с ключа. Раньше с водительской двери можно было открыть/закрыть ключом все двери, а вчера ОП-А и не работает. Кто знает в чем может быть дело? Помогите плж. разобраться.
(Я смотрел, там в двери на замке над личинкой есть маленькая кнопочка. Для чего она я не понял, но может в ней дело?)
А я вам вроде как мануал по ремонту электрики отправлял? или нет? В моём Додине эта функция уже давно отсутствует. только сигналка рулит всем. кнопка в водительской двери — концевик. либо он, либо контакт в реле, либо контакт в mfu. сам бьюсь с электрикой — уже месяца 2 меняю все контактные группы и частично проводку
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 394 Регистрация: 5.6.2011 Пользователь №: 29 806
Марка машины: Машина другой марки
Спасибо за помощь! Я уже сам разобрался. Сосед по гаражу «КУЛИБИН», мастер на все руки (и голову). Причина в малюсенькой кнопке в водительской двери. Я до этого разбирал замок (почистить, смазать, отрегулировать и т.д.) и видимо кислотой от ржавчины повредил ее. Заковыристая хреновина, фиг где купишь.
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 183 Регистрация: 22.12.2009 Из: Ульяновск Пользователь №: 13 996 Номер машины: 933
Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998
Ну это радует что не перевелись ещё Кулибины Удачи !
Источник
Тема: Проблемы с ЦЗ или Range Rover coupe
Опции темы
Отображение
Проблемы с ЦЗ или Range Rover coupe
Приключилась у меня беда, хочу попросить вашей помощи.
Ситуация такая — машина RR 3 с мотором и электроникой BMW. Мотор 4.4. Открываю машину, открываются только передние двери. Задние двери и багажник не открываются. Причем не важно, открываю я ключом или с пульта. Рэйнджик упорно хочет быть двух дверным, а следовательно двухместным. Причем задние двери не открываются изнутри. Аварийное открытие багажника так же не работает. Пройдет какое-то время,он постоит, подумает и опять соглашается быть семейным авто. Но не на долго. Что с ним такое? Кто сталкивался? А и еще одно. Когда происходит перевоплощение ( не открываются задние двери) руль «становится тяжелым» (тяжело вращается). Как открылись двери, руль легок.
Я конечно понимаю, что любая машина «мечтает быть феррари», но иногда это напрягает, потому что приходится подстраиваться под настроение Рэйнджа.
Надеюсь на вашу помощь.
С уважением, постоянный читатель форума.
Правельней всего сделать диагностику, возможно она покажет. Как один из вариантов это блок управления электроникой козова, который стоит под пассажирским сидением.
Завтра к ОД, посмотрим,что скажут. Я тоже на блок грешу. Правда, изначально только руль становился тяжелым, а двери открывались без проблем. Это было пол года назад. Потом пару раз было превращение в купе, но лечилось это замиранием и опять открыванием. Потом долгое время этого не было. И вот тут опять. РР ни на что не реагирует. Открывай—закрывай, а РР упорно хочет быть двухместным.
На данный момент нахожусь в машине. И тут случилось чудo . Сижу, машина заглушена, капаюсь в телефоне. Тут слышу «тоненький писк» откуда-то сзади справа. Попищало-попищало,умолкло. Нажимаю на кнопку блокировки дверей и , СЛАВА БОГАМ, РР снова пятиместный и с багажником. Что за хрень с ним творится.
Диагностика у ОД ничего не показала. Самое интересное, утром машина открылась, все хорошо. А вот у офицалов все повторилось. Говорят проверили проводку,все норм. тест бук ошибок не выдает. Не знаю , что делать. Дорогие форумчане,есть хоть какие-нибудь мысли? Если проблема в BCU блоке(он не правильно работает), диагностика покажет это? Просто уже всю голову сломал.
Непонятно-дилеры -то что рекомендуют.
Источник
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба Сообщений: 68 Регистрация: 22.12.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 90 478
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Обратил внимание, что при трогании и наборе скорости нет щелчка закрывания всех дверей.
Принудительно нажимая кнопки на торпеде не открывает и не закрывает все 4 двери (5я дверь багажника работает нормально)
С ключа все также. При этом на охрану машина встает. только замки не срабатывают на всех 4х дверях. Соответственно ставишь на охрану, потом открываешь дверь — пищит сигналка.
Хз сколько так оставлял НЕ запертую машину, ведь сигналка то мигала, мол все ок.
Теперь открываю авто ключом и запираю кнопочкамт в дверях. как на классике. )
Может было у кого такое? Не могли же одновременно накрыться все 4 дверных электро замка?
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 3 122 Регистрация: 13.5.2008 Из: Восток Пользователь №: 3 029 Номер машины: 056
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Обратил внимание, что при трогании и наборе скорости нет щелчка закрывания всех дверей.
Принудительно нажимая кнопки на торпеде не открывает и не закрывает все 4 двери (5я дверь багажника работает нормально)
С ключа все также. При этом на охрану машина встает. только замки не срабатывают на всех 4х дверях. Соответственно ставишь на охрану, потом открываешь дверь — пищит сигналка.
Хз сколько так оставлял НЕ запертую машину, ведь сигналка то мигала, мол все ок.
Теперь открываю авто ключом и запираю кнопочкамт в дверях. как на классике. )
Может было у кого такое? Не могли же одновременно накрыться все 4 дверных электро замка?
Группа: Член Клуба Сообщений: 68 Регистрация: 22.12.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 90 478
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Да когдв ключом тоже НЕ работает. Т.е. закрывается физически только сам замок вод.двери. Ост. двери откр/ закр только руками изнутри за рычажок. Т.е. центрвльный замок на 4х дверях не работает вообще никогда. Где поискать предохрвнитель?
Мезтный жЫтель
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 20 870 Регистрация: 6.1.2008 Из: Москва БОМЖ Пользователь №: 1 272 Номер машины: Master
Марка машины: Land Rover 88 Серии III
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 332 Регистрация: 13.9.2010 Из: Москва, САО Пользователь №: 20 041 Номер машины: 977
Марка машины: LR4/DISCOVERY 4
Похоже, что-то подобное и у меня.
Вчера подошел к машине, нажал на кнопку открывания, а водит. дверь не открылась, нажал еще пару раз открылись все. Подумал что в первый раз хреново нажал. Но приехав на место, вышел, все закрылось, а когда пришел снова открывать, то при нажатии на кнопку открытия не открывается ни водительская, ни остальные. Но отчетливо слышу щелчки.
Нажал на брелке открытие багажника, открыла сразу, залез в салон открыл флажком заднюю, затем водительскую.
Сел, завел, нажал на двери закрытие — закрылись все 4. Нажал открытие, открылись все 4. Ну, думаю, проблема в ключе. А потом бац и с двери не открылись все 4.
Т.е. с ключа пока все 4 закрывает, но открывает только багажник отдельной кнопкой, а кнопкой открытия дверей нет, но слышны щелчки. С двери то открывает, то нет. а после 3-4 нажатий с двери и с двери перестает и открывать и закрывать и нет щелчков.
Почитав весь форум понял, что вряд ли одновременно начали умирать все 4 замка двери. Хотя знаю, что этого не избежать, на предыдущем начали с задних дверей по очереди на пробеге примерно 110ткм. Но там четкие признаки, сначала то открывается то не открывается 1 дверь, а потом смерть.
Понимаю, что причин нынешней болячки может быть несколько: 1. предохранитель ЦЗ, но если бы он накрылся, то даже через раз не открывал бы с двери, значит он исправен. 2. умирает сам ЦЗ (блок управления) — не хотелось бы, да и вроде редко это 3. позеленела где-то проводка или отгнила
п.3. подскажите в каком месте это обычно происходит по опыту? Гляну и попробую зачистить (скрутить)
А если не найду, то где порыть или к кому податься?
Источник
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 242 Регистрация: 14.1.2009 Из: Москва Пользователь №: 8 152
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Проблема следующая. После двух недель простоя автомобиль (RRV) оказался полностью обесточенным и отказался открываться. Признаков жизни не подавал. Механически ключем также открыть не смог («спасибо» ребятам из Рольфа, которые при замене тросика замка водительской двери не зацепили какую-то тягу, но это отдельная история). Открыл автомобиль своим эксклюзивным способом при помощи з/пускового устройства (просто зарядник не оживлял автомобиль). Возможно это и была моя ошибка.
После зарядки АКБ машина никаких ошибок не писала, но не работало складывание водительского зеркала заднего вида и его регулировка, стеклоподъемник водительской двери работает рывками, с ключа и пульта ЦЗ дверь водителя не отпирается/запирается.
По итогам визита к ОД в разъемах модуля управления двери водителя была обнаружена вода. Как она там оказалась, и почему не испарилась более чем за три недели мне не понятно. Блок с разъемами просушили, видимых окислений не обнаружено. Поставили на место, прописали блок заново через комп – неисправности не ушли.
Мастер разводит руками, говорит, что всё ведет к замене модуля управления двери водителя, но приговорить его к замене без полной диагностики проводки автомобиля не может. А такая диагностика не дешева и влечет разбор дверей, порогов и передней панели, чего не очень не хочется (качество сборки не редко хромает, убедился не понаслышке).
Могла ли вода в модуле стать причиной полной разрядки АКБ, а сам модуль выдавать такие неисправности?
Буду благодарен мыслям и предположениям как быть дальше, особенно буду рад получить контакт грамотного электрика, пусть даже работающего у ОД, которому можно доверять.
ЗЫ: проверяйте работоспособность механического открывания автомобиля перед постановкой его на длительную стоянку.
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях: