Чего боится электроручник на Renault Scenic II
«Расскажите, пожалуйста, про обслуживание электронного «ручника» на Renault Scenic II».
Сам по себе электромеханический стояночный тормоз не требует периодического обслуживания, разумеется, за исключением работ с тормозными механизмами, типичных для любого автомобиля. Но для сохранения его работоспособности необходимо, чтобы содержимое блока привода и управления, в котором находится печатная плата, электромотор и приводной механизм, оставалось в чистоте и сухости. А это непросто!
Прежде всего заметим, что сам блок привода и управления находится снаружи кузова — под днищем, в районе задней оси. То есть пребывает в самой что ни есть агрессивной среде. Корпус имеет герметичное исполнение, но, как показывает практика, со временем по тем или иным причинам вода и грязь все же могут попасть внутрь. И тогда достается и механической части (закисают или блокируются песком детали привода), и электрической (может пострадать печатная плата блока управления «ручником»).
Официально узел неремонтопригоден, но на деле возможно восстановление работоспособности как «железа», так и электрики, хотя может статься, что потребуется поиск и покупка б/у блока с «разборки» (как показал поиск на www.bamper.by, цена вопроса — 1,6 млн руб.). В случае вскрытия блока важно затем обеспечить его герметичность! Некоторые владельцы с целью защиты электронной платы от воды заливают ее воском…
Еще одно слабое место системы — закисающие тросы. Причина — попадание внутрь влаги и грязи при повреждении защитной оболочки или в случае нарушения герметичности манжет в месте присоединения троса к блоку. Поэтому с целью предотвращения проблем не ленитесь периодически осматривать оболочку тросов, не допускайте их сильного изгибания.
Помимо описанных выше проблем механического характера могут возникать вопросы по электрической части. Если «ручник» вдруг перестал работать, первым делом проверьте его предохранитель. Далее убедитесь, что не потеряны контакты в разъемах (один, зеленого цвета, расположен рядом с правым задним колесом, другой — на корпусе самого блока). Собственно и сама проводка может со временем сгнить, что неудивительно, учитывая ее месторасположение.
Таким образом, самое малое, что может сделать владелец автомобиля для продления работоспособности электромеханического стояночного тормоза, — это периодически осматривать тросы и проводку. При появлении первых же признаков нарушения нормальной работы (посторонние звуки при постановке машины на «ручник» или снятии с него, разовые случаи несрабатывания) следует заняться системой: прозвонить проводку, вскрыть блок привода и управления для осмотра (обязательно с последующей тщательной герметизацией). При этом заметим, что большую часть работ можно выполнить самостоятельно, благо фотоотчетов на форумах «реноводов» хватает.
Источник
Про автоматический стояночный тормоз на Scenic II
Зависит не от уклона а от того, как Вы его затянете. Есть 2 режима:
1. Просто потянуть на себя, это будет одно усилие
2. Потянуть и удержать, они «дотянутся».
Читайте мануал, там все написано:)
Re:Про автоматический стояночный тормоз на Scenic II > да нет, просто ручник снимаецца, када соответствующие обороты двигателя, передаюцца на колёсья, достаточные для трогания в той или иной ситуёвине. так что нормуль, просто када гора надо побольше газу всё ОК! 🙂
Ручник — это весЧ, работает безотказно! СнимаеЦЦа легко, если не снять — капец коробке-автомат. Ну или не капеЦЦ, а спорт-режим получаЦЦа =)КолесьЯ — штука нужная! Как говориЦЦа, «не закинул — не поехал» =)))) Ситевина такая, что закидывать колесьЯми ручник — не совсем полезно — можно навредить. А так — нормуль, нормуль — ездий и не парься!
(С) «Не мешайте машине ездить. »
(С) «Даааавай газзу, давай джазззу. » (Ленинград)
Удачи!
Re:Про автоматический стояночный тормоз на Scenic II [em]ручник снимаецца, када соответствующие обороты двигателя, передаюцца на колёсья, достаточные для трогания в той или иной ситуёвине![/em]
Так значит таки есть какая-то зависимость нужных оборотов от уровня наклона? Я почему еще не озадачен. Иногда, слышно звук дополнительного дотягивания ручника. Да и в мануале записано, что для большего усилия затягивания ручника, нужно не только оттянуть ручку, но и удерживать ее некоторое время.
Источник