Рено сценик не работает задний дворник

Не работают дворники на Рено Меган Сценик, ремонт мотора стеклоочистителя

Случается что дворники в автомобиле начинают заедать, они могут то работать, то вдруг заклинивать где то по середине и никак не хотят выполнять свою функцию должным образом. Как будто мотору не хватает мощности что бы провернуть весь этот механизм и вернуть его в исходное положение.

Так случилось и в моём, автомобиле Рено Меган Сценик 2

И сегодня я, автор этого сайта, BlogVP.ru хочу поделится тем, как можно исправить эту проблему своими руками. Именно так я восстановил работу своих стеклоочистителей.

Кстати, подобная проблема может быть не только в этой модели авто, потому статья будет полезна и владельцам других автомобилей.
Начнём по порядку.

Быстрая навигация по статье

Как снять привод и мотор стеклоочистителей с авто

Для начала нам нужно снять целиком, всю эту систему, из рычагов и мотора очистителя, с автомобиля. В указанном мною авто это снимается следующим образом.

Откручиваются гайки с рычагов дворников. После этого рычаги нужно стянуть с осей, предварительно можете запомнить положение щёток дворников относительно лобового стекла, потом, при сборке, это позволит их быстрее поставить на место.

Перед тем как снять жабо, именно так называется пластиковая защита между капотом и лобовым стеклом, нужно отсоединить с креплений угловые накладки. Смотрим фото ниже.

Затем по очереди снимаем пластиковые накладки. Предварительно открутив фиксирующие их болты и гайки.

И теперь, когда перед нами открылась вся конструкция состоящая из тяг и мотора, нужно всё это открутить и снять полностью.

Не забываем, что к мотору стеклоочистителя подходят провода. Нужно отсоединить фишку.

Для её отсоединения необходимо нажать «язычок» фиксатора. См . Фото ниже.

Вот наконец всё снято, можно приниматься за дело.

В чём я ошибся пытаясь делать ремонт мотора стеклоочистителя

Как и полагается, прежде чем решать свою проблему я поискал возможные готовые решения в интернете. Мне попалось на глаза одно видео где ребята разбирали редуктор мотора стеклоочистителя. Дело в том, что в нём находились (Помимо редуктора) некий контактный переключатель (Вероятно датчик положения)
Они довольно легко сняли крышку редуктора, добрались до этих контактов, почистили их, и всё заработало.
Я решил, что моя проблема в том же, тем более что щётки дворников вели себя так как будто и был неисправен датчик положения, они начинали работать, но замирали где то по середине.

Но когда я начал рассматривать свой мотор внимательней, то обнаружил — он несколько отличается, от того, что был в видео, хотя там (в редукторе) действительно нечто подобное имеется.
Вот только добраться до этого не так просто. Один из болтов было не возможно выкрутить не сняв всю эту оснастку.

Дело в том, что на крышке редуктора находятся контактные фишки залитые герметиком.

В ходе своего изыскания я герметик удалил, но освободить контакты не удалось, так как та их часть которая уходит внутрь редуктора и та которая находится снаружи соединены точечной сваркой.
Ломать эти соединение я не решился, оставил это дело на крайний случай.

По этому затею с разборкой редуктора решил отложить и ограничиться пока только разборкой самого двигателя.
Уж если это не поможет, то тогда приступлю к радикальным методам и сломаю места сварки контактов, решил я, или куплю новый мотор, тоже решил я, на случай полной неудачи.

Разборка мотора

Но как оказалось, профилактики мотора, было достаточно.
А всего то и понадобилось: Снять кожух мотора,

вытащить якорь, почистить и протереть там всё от загрязнений.

Почистить коллектор, ( ни в коем случае не наждачкой) смазать направляющие, проверить щётки (их там четыре) и они были ещё вполне нормальные, разве что так же их почистил от пыли и загрязнений.

Осталось собрать всё на место.
Для герметизации кожуха мотора, а в том числе и тех мест от куда я ранее удалил герметик, я применил казанский герметик.

Казанский герметик

Отличная вещь! Что называется, дёшево и сердито. Где то слышал, что он идёт даже на экспорт и уважаем зарубежными автолюбителями.

Профилактика рычагов и тяг механизма стеклоочистителя

Пока было время, а его было достаточно, ведь герметику нужно застыть, я разобрал все подвижные места на тягах механизма, они крепятся стопорными кольцами, и проложены шайбами. Я протёр освобождённые таким образом втулки от загрязнений и нанес свежую смазку.

Если будете это делать, обратите внимание как тяги установлены изначально, что бы потом собрать правильно.

Устанавливая смотрите внимательно, там под капотом, в месте крепления мотора и редуктора есть направляющая, в которую и нужно попасть устанавливая мотор на место.

Далее осталось всё собрать и проверить. Тест и последующая эксплуатация, показали хорошую, работу стеклоочистителей.

Источник

Не работает задний дворник на рено сценик 1

Задний дворник Рено Сценик I (Renault Scenic I) (перепайка реле)

Второй год решаю проблему с задним дворником.
Много всего понаписано про то, что делать, если дворник вообще не работает или работает с прерыванием, либо отстанавливается, где захочет. У меня проблема обратная — дворник делает слишком много взмахов (аж 12 раз в любом режиме — соответственно первый раз по мокрому стеклу, а остальные 11 по сухому с ужасным скрежетом). Раньше при однократном включении заднего дворника ( т.е. включил и сразу выключил) он делал один взмах и возвращался в исходное положение, при нажатии на положение с водой — работал пока держишь переключатель (т.е. пока текла вода) после отпускания еще 3 взмаха и в исходное положение. Умирал он плавно по началу 3, потом 6, 8, теперь 12 раз. В прерывистом режиме работы совместно с передними дворниками работает без остановки, т.к. в момент паузы от продолжает совершать лишние взмахи.
Щетка всегда возвращается в исходное положение и не клинит. Разбирал механизм моторчика и непосредственно сам электродвигатель. Все почистил, подогнул усики трех контактов. Там и так все было чисто и красиво. Не помогло.
К дворнику приходит три провода, если просто перемкнуть два контакта на моторчике, то он делает 1 взмах и паркуется в исходное положение. Подключаю мультиметр на эти клемы и включаю дворник подрулевым переключателем, показывает до включения 0 потом при включении 12В и сигнал держится 23 секунды (за это время щетка и успевает сделать 12 взмахов) потом опять 0. Точно так же показывает, если мультиметр подключить в соответствующие клемы первой фишки жгута проводов (в левом пороге под ручкой открывания капота), который выходит из ЦЭКБС (центральный электронный коммутационный блок салона или блок комфорта тот, что слева под рулем) (спасибо 996034 за просвещение в этом вопросе) и идет к задней двери. Тем самым исключил неисправность жгута проводов на всем участке от ЦЭКБС до моторчика (обрыв провода или закисшие клемы в фишках, а их, как утвержают, аж 3 шт на всем протяжении (2 из них я нашел)).
Наконец то нашел донора. В соседнем дворе мужик на точно таком же автомобиле за бутылочку пива согласился на то, чтобы я открутил на его авто 4 болтика, которые держат пластик на крышке багажника, отсоединил фишку от его моторчика и подсоединил свой. Итог: мой мотор на другом авто работает идеально, без глюков.
Итак мы приходим к ЦЭКБС, куда впаяно реле заднего дворника. Т.е что-то удерживает так долго сигнал тока на реле. (может не так правильно выражаюсь, в электронике не сведущ), одним перепайка реле помогает, другим нет. Короче 50/50. Предварительно почитав бортжурналы разных людей, и увидев, как выглядит реле, на радиорынке в Ждановичах было куплено реле.

Приступаем к перепайке:
отключаем АКБ
снимаем лючек предохранителей, откручиваем 3 болтика

Сам ЦЭКБС прикручен тремя болтами к пластмассовой платформе, сверху еще имеется пластмассовая перемычка, на ней огоромное реле. Перемычка снимается движение вверх. Далее отсоединяем все фишки, реле и блок предохранителей. С помощью какой-то матери, исцарапав все руки, крутим-вертим под педалями и извлекаем все наружу (через низ). Будьте аккуратны, не пообрывайте провода.

Семейный автомобиль Renault Megane был представлен в 1995 году. Официальное производство началось 1996 г. А в 1997 году на его платформе начали выпускать компактвэн Megane Scenic. Годы производства Renault Megane Scenic 1 поколения 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003. В данном материале вы найде информацию с описанием расположения блоков предохранителей и реле рено меган сценик 1 поколения, их фотографии и схемы с описанием назначения элементов.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Предохранители и реле под капотом

В моторном отсеке блок находится с левой стороны, рядом с аккумулятором.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Возможное несколько вариантов его исполнения.

Источник

ремонт заднего механизма дворника рено меган сценик 1

Ремонт заднего моторчика дворника Сценик 2Подробнее

Ремонт заднего дворникаПодробнее

Сценик 2. Замена поводка заднего дворника.Подробнее

ремонт заднего стеклоочистителя рено КаптюрПодробнее

Как проверить моторчик заднего дворникаПодробнее

Замена заднего дворника ремонт поводкаПодробнее

VAG РЕМОНТ НЕРАБОЧЕГО ЗАДНЕГО ДВОРНИКА УНИВЕРСАЛОВ,Подробнее

БЫСТРЫЙ РЕМОНТ ТРАПЕЦИИ ДВОРНИКОВ МЕБЕЛЬНОЙ СТЯЖКОЙ! Своими руками!Подробнее

Лайфхак Renault Sandero (режим дворника задней двери)Подробнее

Ремонт дворника — БЕСПЛАТНО! КАК — СНЯТЬ! Подробно ПРО СЪЕМНИКПодробнее

Как поменять ТОРСИОН на РЕНО.Подробнее

Renault Scenic RX4 (Рено Сценик РХ4).Ремонт трапеции стеклоочистителя.#Renault ScenicПодробнее

Рено Дастер. Как снять двигатель заднего дворника.Renault Duster.Подробнее

Снимаем, разбираем «СТРЕКОЗУ» (подрулевой переключатель) Renault Megane 1Подробнее

Ремонт стеклоочистителя. Полное вскрытие и одно касание паяльником, разрешает ситуацию.Подробнее

Ремонт трапеции дворника Сценик 2Подробнее

Как снять поводок заднего дворникаПодробнее

Ремонт трапеции дворниковПодробнее

Ревизия мотора стеклоочистителей на РеноПодробнее

Источник