Ручник работает задние колеса не тормозят

Не работают задние тормоза, но ручник работает на ура. В чем может быть проблема

В чем может быть продлема?!

В этой теме 29 ответов

Таже проблема, ручник держит мёртво, а задние тормоза держат на много хуже передних. При прохождении техосмотра задние колёса свободно кутились на роликах. Проверил фактически всё, косяк так и не устранил.

Может быть попробовать подкрутить колесико прижима колодок к барабану. Ручник должен блокировать колесо на втором щелчке, чтоб колесо руками не проворачивалось.

А где есть это колесико

механизм развода колодок находится между колодками. а если ручник работает, а гидравлика нет, то я могу предложить как вариант следующий порядок действий по поиску проблемы:
— установив машину на яму, эстакаду, подъёмник, проверить целостность тормозных трубок начиная от гтц до самих колёс, на предмет вмятин.
— если всё нормально, то надо снять тормозные барабаны по одному. помощник один раз нажимает на педаль тормоза, а ты смотриш на работу самого тормозного цилиндра. если колодки двигаются, то система работает (наличие воздуха в системе будет способствовать снижению тормозного усилия). если колодки не двигаются, то надо сдёрнуть прокачной штуцер и прикрыть его пальцем. помощник нажимает на тормоз и по силе выдавливания тормозной жидкости оценивается давление (соостветсвенно без измерительных манометров можно оценить есть ли давление или его нет). далее если давление есть, то причина наисправности в заклинившем тормозном цилиндре. если даления нет и трубки со шлангами в исправном состоянии, то с наибольшей вероятностью причина в регуляторе, который находится в моторном отсеке и является нерезбоным (или воздух в системе).
я предлагаю такой порядок поиска неисправности, т.к. при работающем ручнике зазор между колодками и барабаном достаточный для работы гидравлики. тоесть если бы зазор был большой то и ручник не держал бы.

Проблемы с задними тормозами и ABS. Подскажите приличный автосервис в Новосибирске, где можно сделать диагностику тормозной системы.

У меня была похожая проблема, перепутали колодки, на одну сторону поставили колоки ручника, а на вторую колоки торможения, просто снял и переставил их местами. Вывод нужно пользоваться проверенными сервисами и СТО.

на спаьке на задней оси всего по две колодки стоит. путать там нечего.

еще можно проверить тормозные цилиндры в барабанах было также у меня, подтекал один и сосал воздух в систему поменял все прошло.

Для начала возьми наждачку и пошеркай по колодкам, бывает, помогает. Ручник то работает в статике, ему проще.

У меня такая же проблема, но еще горит датчик неисправности АВС. Диагностика показала КОД неисправности АВС: 11. Это обрыв цепи реле электромагнитного клапана. Причина неисправности (см. мануал):
1. Внутренняя проводка модулятора;
2. Реле электромагнитного клапана АВС;
3. Жгут проводов реле электромагнитного клапана.

Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!

Исполнилось: 33 Возраст: 33

Исполнилось: 52 Возраст: 52

Исполнилось: 35 Возраст: 35

Всего 15 именниников.
В списке наиболее активные.

Источник

Не тормозит 1 колесо, в чем может быть причина? Разбираемся в неисправностях тормозной системы

Зачастую случается такое, что по какой то причине 1 из колес автомобиля перестает тормозить. Торможение может происходить или частично или совсем не происходить. Сейчас мы разберем некоторые причины.

Легко можно понять, что 1 колесо не тормозит. Вас будет кидать в сторону. Это опасно при резком торможении, вас может выкинуть в обочину или на отбойник.

Подразумевая «греющиеся тормоза» имеется ввиду, что на трассе, без применения резкого торможения, с плавной остановкой, тормозной диск и тормозной барабан не достигают температуры выше 40С

1 явление. Педаль тормоза вверху, не проваливается, тормоза не греются.

Причина 1. Замасленные колодки. На колодках в следствие попадании на них когда то смазки может образоваться слой, который просто скользит по диску или барабану, его следует или счистить шкуркой, или заменить колодки.

Причина 2. Тормозной диск или тормозной барабан. Может произойти такая ситуация, что пятно контакта колодки и диска будет на столько мало, что прилагаемого усилия просто не хватает чтобы колесо начало тормозить. В этом случае следует обратить внимание как на диск так и на колодки.

В барабанных тормозах та же система. Для проверки можно попробовать перекинуть барабаны местами, если колесо начнет тормозить то вывод очевиден.

Причина 3. Тормозной шланг. Попросите напарника нажать на тормоз. В моей жизни был 1 случай, когда давлением раздувало тормозной шланг.

На нем образовывалась шишка и давление на цилиндр не доходило.

2 явление. Педаль вверху, тормоза греются.

Тут к гадалке не ходи, нужно искать проблему в тормозном цилиндре или направляющих. Если направляющие хорошо ходят или их нет, то скорее всего заклинил цилиндр.

Попробуйте сначала вдавить его, если не получилось, то нажмите на педаль тормоза так, чтобы цилиндр немного вышел. Затем вдавите его. Опять выдавите педалью тормоза и снова вдавите. Так вы разработаете цилиндр и его хватит еще на некоторое время. Если он потек, то под замену.

3 явление. Педаль тормоза проваливается, накачивается.

Скорее всего где то система схватила воздух или где то не вышла воздушная пробка с прошлой прокачки и нужно попробовать прокачать тормоза. Если не помогает, ищите место где сочится тормозная жидкость.

Если педаль начала уходить во время движения, то нужно срочно остановиться и проверить течи тормозной жидкости.

4 явление. Педаль не накачивается от слова «совсем». Слабые тормоза в самом низу. Тормозная жидкость не уходит.

Это внутренняя неисправность ГТЦ (главного тормозного цилиндра) и нужно приготовиться к его замене. Так как жидкость не уходит то течи тормозной жидкости нет, давление теряется в ГТЦ, пропускают манжеты между цилиндром.

На этом всё. Спасибо за внимание.

Источник

Ручник работает задние колеса не тормозят

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

которая связана с ручкой ручника — подложить какие-нибудь шайбы, чтобы сделать разную длину тросов ручника?

работу и равномерность работы основных задних тормозов не проверял, не знаю как.

-Проще простого! Находишь ровный участок дороги, разгоняешься до 20 км/ч или менее того и резко топаешь педаль (или дёргаешь ручник) до срыва в юз. Вылезаешь и смотришь тормозной след. В идеале передний след чуть диннее заднего, но по сторонам следы должны быть симметричными, второе- машину не должно никуда разворачивать.

Там выравнивающая пластина, как коромысло, сама это регулирует

До определённых пределов. Если слишком большая разница, то толку от неё может не быть. Так что желательно этот момент проверить.

Про планки верно сказали, продают ремкомплекты.

Источник

Ручник работает задние колеса не тормозят

Alex-alex » Сб, 16 янв 2010, 21:15

Злобный папуас » Сб, 16 янв 2010, 22:01

Madj » Вс, 17 янв 2010, 11:02

Sprutolog » Вс, 17 янв 2010, 16:42

Ulisss » Пн, 18 янв 2010, 9:57

BeNDeR » Вт, 19 янв 2010, 21:10

Diablo » Вт, 19 янв 2010, 21:37

Re: Неберут задние тормоза

sahara » Ср, 01 сен 2010, 21:56

Re: Неберут задние тормоза

вовочка » Ср, 01 сен 2010, 22:33

BeNDeR » Чт, 02 сен 2010, 9:57

Re: Неберут задние тормоза

sahara » Чт, 02 сен 2010, 10:18

Кстати недавно менял тормозную жидкость прокачивали всю систему как в мануле написано. Единственное что не сделали при прокачке это один пункт который описан в регуляторе тормозной системы, действующего от нагрузки , дословно: » У автомобилей без АБС с регулятором, действующем от нагрузки, в период деаэрации заднего тормоза передвигать рычажок регулятора, действующего от нагрузки. Не совсем понял что и как делать с этим регулятором? При этом необходимо пружину регулятора отсоединить. Проблема с торможением задних колес могла возникнуть от не выполнение данного пункта?

машина во время прокачки тормозов частично была вывешена. Данный косяк может быть устранен путем новой прокачки тормозов при опушенной на колеса машине? При этом прокачивать необходимо только задние тормоза или всю систему?

Могут ли в простом гараже «грамотно» настроить «колдун» без использования спец. измерительного оборудования или лучше ехать к официалам?

Staratel » Чт, 02 сен 2010, 11:57

Может, если машина висела на подъемнике

Если машина вывешена — по логике работы регулятора, ограничивается подача жидкости на задние тормозные механизмы.
Соот-но нужно прокачать по инструкции.
Я бы прошел всю процедуру, т.к. если первый раз сзади остался воздух — неизвестно где он сейчас

DIP » Чт, 02 сен 2010, 12:08

BeNDeR » Чт, 02 сен 2010, 12:49

А какая разница стоит машина или висит ?для тормозов помему ни какой .
У вас колодки и барабаны в порядке ? просто если все детали в порядке и педаль твердая , то надо крутить колдуна ,других вариантов нет !

При резком торможении задняя ось опускается относительно кузова и в регуляторе срабатывают клапана не дающие заблокировать задние колеса, при удалении пружины или уменьшении ее сопротивления(с помощью болта изменяющего положение пружины) , на все колеса будет идти одинаковое давление и будут блокироваться все колеса (ездить можно но аккуратно )

Могут но не все возьмутся , это редкосный головняк . Настройка с манометрами будет дороговато стоить.
Совет : положите в багажник пару мешков с песком ну или еще чем нибудь общим весом килограмм в 100 — 150 и проверте тормозят ли заднии колеса это будет понятно по «приседанию» задней части автомобиля или при полной остановке будет не большой рывок (отката назад не будет )

Источник

Ручник работает задние колеса не тормозят

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Когда ручник «подтянут» то (1) рабочая поверхность тормозной колодки смещена к центру, (2) тормозная поверхность больше — потому что колодка расположена ближе к барабану.
Грубо говоря ручником можно подстраивать (в разумных пределах) работу «колдуна».

Т.е. подтягивая ручник — быстрее схватываются задние колеса, ослабляем — долше схватываются.

Т.е. подтягивая ручник — быстрее схватываются задние колеса, ослабляем — долше схватываются.

при увеличеном зазаре в задних колодках нужно больше объема тормозной жидкости подать в задние тормоза

нужен механизм авто регулировки колохок

Подскажите по теме.

Задние тормоза схватывают на много раньше передних, колдуна регулировал: зазор увеличил донельзя, вместо 1 мм стало около 3х. Стало лучше, но все равно плохо.
Это что, может быть из-за ручника?

нужен механизм авто регулировки колохок

Сабж: если ручник «слабый» то и тормозит машина хреново, а если наоборот — то как положено. Кто авторитетно скажет — почему так?

Авторитетно. Из-за ослабленного ручника увеличивается свободный ход педали, что воспринимается (психологически), как «низкая эффективность». Автоматика в цилиндре обеспечивает зазор (если не закисла), но он не минимален. А уменьшают его регулировкой ручника.

Сабж: если ручник «слабый» то и тормозит машина хреново, а если наоборот — то как положено. Кто авторитетно скажет — почему так?

Авторитетно. Из-за ослабленного ручника увеличивается свободный ход педали, что воспринимается (психологически), как «низкая эффективность». Автоматика в цилиндре обеспечивает зазор (если не закисла), но он не минимален. А уменьшают его регулировкой ручника.

Т.е. подтягивая ручник — быстрее схватываются задние колеса, ослабляем — долше схватываются.

Источник