SAAB Club Russia
Внимание! У нас в группе действуют свои совсем не сложные правила. Пожалуйста ознакомьтесь с ними. Если Вы не согласны хотя бы с одним из ниже перечисленных пунктов — пожалуйста, выйдите из состава группы или покиньте ее.
Соблюдение порядка и правил — залог удачного пребывания в нашей группе.
Правила группы!
1. Участникам группы разрешено:
1.1. Участвовать в обсуждениях и опросах во всех без исключения темах, если об этом не будет упоминаться в шапке обсуждения;
1.2. Создавать новые темы для обсуждения без разрешения администрации;
1.3. Оставлять записи на стене, комментарии к фотографиям и видеозаписям;
1.4. Приглашать новых участников в группу;
1.5. Добавлять новые фотографии и картинки в соответствующие альбомы, создавать новые альбомы с вложенной как минимум одной фотографией;
1.6. Добавлять новые видео- и аудио- записи, которые соответствуют тематике группы и не являются повтором.
2. Участникам группы запрещено:
2.1. Плодить темы и опросы, флудить (оставлять бессмысленные сообщения), размещать рекламу, писать отзывы и ответы в несоответствующих разделах, добавлять фотографии в альбомы, не соответствующие тематике;
2.2. Оскорблять и унижать других участников группы;
2.3. Употреблять не нормативную лексику;
2.3. Размещать ссылки на другие группы «Вконтакте.ру», кроме групп-друзей; а также размещать ссылки на внешние ресурсы интернета (пожалуйста, если действительно Вам есть, чем поделиться с сообществом, согласуйте ссылку с администрацией);
2.4. Редактировать информацию на страницах, если вдруг доступ к ним окажется открыт.
В случае не соблюдения хотя бы одного из этих правил, участник группы будет удален из сообщества.
Правила могут быть изменены и дополнены!
SAAB Club Russia запись закреплена
Новая глава 21/06/2016
Мы считаем, что мир нуждается в изменении — и мы хотим быть частью этого. Именно поэтому мы сосредоточены на разработке премиальных электрических транспортных средств и интеллектуальных мобильных решений, которые доказывают, что лучшее для одного, может быть лучшим для всех. Потому что мы считаем, что большой опыт и лучшие решения идут рука об руку.
Показать полностью. Мы создаем не просто решения и способы, мы предлагаем шанс стать частью чего-то большего. Совместно с нами, с нашими партнерами и людьми такими, как вы, мы формируем мобильность для более устойчивого будущего.
Захватывающие вещи происходят сегодня в Nevs. Сегодня важный день для нас, новый бренд — новое начало для нашей компании, это прокладывает для нас новый путь в будущее.
Несмотря на то, что это новая глава, наша история началась давно. Мы принимаем наше давнее наследие в области инноваций и дизайна и теперь мы готовы к новым вызовам.
С сегодняшнего дня, мы Nevs — как на уровне компании и так и продукции. С этим приходит новый логотип, новый внешний вид, что подтверждает нашу приверженность и сосредоточенность на концепции производства электрических транспортных средств и мобильных решений.
Основываясь на нашем наследии в области автомобилестроения, мы будем продолжать фокусироваться на качестве, мастерстве и людях. Мы будем развиваться и увеличивать размеры нашего бизнеса за счет новых партнерских взаимоотношений и сотрудничества. При этом мы оставим торговую марку Saab и будем идти вперед в новом облике, который будет поддерживать нашу точку зрения и поддерживать важное видение — формирование мобильности для более устойчивого будущего.
Подобно тому, как мы смотрим на мир, чтобы помочь нам создать решения мобильности будущего, мы обращаемся к каждому и каждому из вас, как к важному элементу и фигуре в движении, которое мы формируем. Наша отличительная черта исходит не только от инновационных технологий и наших прочных партнерских отношений, но и от нашего наследия, в традиционно сложном и продуманном мышлении — будь то небольшая идея или большой шаг вперед.
Мы надеемся, что вы будете следовать с нами в этом захватывающем путешествии.
Маттиас Бергман, президент компании NEVS
- Все записи
- Записи сообщества
- Поиск
Эдвард Гомцян запись закреплена
Макс Лавров запись закреплена
Заур Алиев запись закреплена
Павел Боремчук запись закреплена
Диана Чудновец запись закреплена
Здравствуйте дорогие поклонники SAAB
Кто желает словом или делом присоединиться к Нашему проекту с SAAB 9.5 — милости просим на наш канал
Будем рады всем) поддержите нас пожалуйста в нашем деле)
Андрей Ефимов запись закреплена
Людмила Хомич запись закреплена
Павел Сергеевич запись закреплена
Николай Рамкин запись закреплена
SAAB Club Russia запись закреплена
В Китае на испытаниях замечен электроседан NEVS 9-3 на основе Сааба
На прошлой неделе компания NEVS, владеющая бывшим автозаводом Saab, объявила о том, что из-за запрета на использование оригинального шведского бренда все будущие модели будут продаваться под ее собственной маркой. Но первой продукцией фирмы все же станет перелицованный Saab 9-3, переведенный на электротягу.
Показать полностью. Испытания прототипов идут уже давно, однако в Китае фотошпионам попался, судя по всему, предсерийный прототип будущей машины.
Седан под условным названием NEVS 9-3 снаружи отличается от исходника только заглушками вместо секций решетки радиатора. Эмблем пока не имеется, хотя новый логотип компании уже рассекречен. По предварительным данным, машина массой 1800 кг сможет разгоняться до 140 км/ч, а пробег на полной зарядке составит около 300 км.
Выпускать электрические экс-Саабы будут уже не в Швеции, а в Китае: завод с цехами штамповки, сварки и окраски кузовов строится в китайском Тяньцзине. Возведение должно завершиться в конце этого года, а уже в 2017-м с конвейера начнут сходить серийные машины. Мощность предприятия составит 220 тысяч электромобилей в год.
Это не полный текст статьи. Подробнее с этим и другими материалами, Вы сможете ознакомиться на страницах нашего автоклуба. Присоединяйтесь на www.saabclub.su
SAAB Club Russia запись закреплена
NEVS запускает новую торговую марку
Видение NEVS — формирование мобильности для более устойчивого будущего, сосредоточившись исключительно на электромобилях, проектируемые автомобильные решения строятся вокруг них. Для поддержки этой концепции и был разработан новый бренд.
Показать полностью.
Товарный знак Nevs будет визитной карточкой продукции компании, в том числе, он будет размещен на первом электрическом автомобиле компании, основанный на платформе 9-3, производство которого компания начнет в 2017 году. И (что очень печально) это означает, что NEVS больше не будет использовать торговую марку SAAB.
Течения в автомобильной промышленности быстро меняются и чтобы лучше соответствовать требованиям общества, борющегося с загрязнением окружающей среды, NEVS намерена быть в авангарде происходящих изменений.
“С искренним уважением к нашей истории и наследию, мы хотим быть признаны в новом качестве – устойчивым производителем автомобилей и поставщиком новых идей, и мобильных решений, который окажут благотворительное влияние на окружающую среду, имея собственный бренд, четкий и сфокусированный план», — сказал Маттиас Бергман, президент NEVS.
NEVS имеет долгосрочные цели и план развития глобального бизнеса. Китай является отправной точкой этого плана, т.к. он в первую очередь наиболее требовательный рынок на ближайшие годы. NEVS намерена построить сильное присутствие в Китае, для создания прочной основы для мировой экспансии. Компания планирует продолжать устанавливать тесные партнерские отношения с передовыми корпорациями для создания будущих мобильных решений.
Это не полный текст статьи. Подробнее с этим и другими материалами, Вы сможете ознакомиться на страницах нашего автоклуба. Присоединяйтесь на www.saabclub.su
SAAB Club Russia запись закреплена
Бизнес отчет компании NEVS за 2015 год
В ходе 2015 бизнес-года Nevs в сентябре освободилась от задолженности перед кредиторами. В целом Nevs представлены хорошие денежные потоки, и компания имеет достаточно средств, чтобы покрыть инвестиции. Несколько стратегических соглашений были подписаны в 2015 году, с партнерами, которые не только поддерживают бизнес-план компании, но также поделились своими соображениями о формировании стратегии для более устойчивого будущего.
Показать полностью.
На момент составления данного отчета компания имеет ликвидные активы на сумму свыше 1,1 миллиарда шведских крон, за счет имущественного взноса от владельцев в 1,8 млрд. шведских крон. Владельцы согласились на дополнительное финансирование в размере около 1 миллиарда шведских крон для финансирования бизнеса на начальном этапе. Одновременно компания продолжит диалог с финансовыми партнерами для обеспечения долгосрочного финансирования при реализации следующего шага бизнес-плана.
Как и ожидалось, результат на 2015 год является отрицательным, однако, дефицит составляет 335 млн SEK, что значительно ниже по сравнению с 2014 годом.
Рост товарооборота, в основном, произошел в результате развития спектра услуг, предоставляемых NEVS. Компания предложила услуги, которые также создают позитивный синергетический эффект для собственных проектов развития.
Это не полный текст статьи. Подробнее с этим и другими материалами, Вы сможете ознакомиться на страницах нашего автоклуба. Присоединяйтесь на www.saabclub.su
SAAB Club Russia запись закреплена
Во что мог превратиться Saab
Компания NEVS, владеющая активами обанкротившейся шведской фирмы, но потерявшая права на использование ее торговой марки, теперь не только продает, но и покупает несуществующие электромобили.
Топ-менеджеры National Electric Vehicle Sweden АВ (NEVS) решили пополнить портфолио своих будущих электрических моделей китайскими минивэнами фирмы Fujian New Long Ma Motor и договорились о покупке 50% акций этого производителя.
Показать полностью.
О деятельности данного китайского предприятия мало что известно: пресс-служба NEVS утверждает, что в 2015 году New Long Ma продала 12 тыс. электрических вэнов Keyton M70 EV, но подтверждения данному факту в открытых статистических сводках мы не нашли. Тем не менее электрическая модификация M70 EV действительно светилась в 2014 году на китайских выставках. Вэн оснащен 56-сильным электромотором, позволяющим 6-местной машине разогнаться до максимальной скорости 100 км/ч, а литий-ионная батарея неизвестной емкости обещает запас хода в 190 км на одной зарядке. Но, подчеркнем, никаких свидетельств того, что эти электрические автобусы дошли до потребителя, нет.
Это не полный текст статьи. Подробнее с этим и другими материалами, Вы сможете ознакомиться на страницах нашего автоклуба. Присоединяйтесь на www.saabclub.su
SAAB Club Russia запись закреплена
Saab AB запретил использовать логотип бренда NEVS
Saab AB – аэрокосмическая компания, которая до недавнего времени владела автобрендом. Но неумелое управление и недостаток финансов привели к полному банкротству. Большую часть пакета акций приобрёл National Electric Vehicle Sweden.
Компания разместила свои производственные мощности в Китае и приступила к выпуску доступных электрокаров, которые в ближайшее время должны стать полноценным конкурентам бензиновым автомобилям. Между тем, Saab AB заявил о том, что запрещает использовать логотип бренда на электрических авто. Означенное решение было принято ещё два года назад, однако сегодня возникла необходимость в обнародовании означенного решения.
Это не полный текст статьи. Подробнее с этим и другими материалами, Вы сможете ознакомиться на страницах нашего автоклуба. Присоединяйтесь на www.saabclub.su
SAAB Club Russia запись закреплена
Nevs приобрела электрический автомобиль, разработанный в 70-х годах
Уже в начале 70-х в Тролльхетане Saab-Scania вела разработки электрических транспортных средств. Nevs удалось приобрести один из экземпляров первого электромобиля компании и показать его на пресс-конференции, которая прошла в понедельник 25 января
У Nevs появилась возможность приобрести один из самых первых электромобилей, произведенных компанией Saab. Год изготовления датируется 1974, а экземпляр служил в качестве тестового автомобиля.
В последние годы машина была представлена на выставке в музее автомобилей в Нидерландах, а в понедельник, она была доставлена в Тролльхеттан. Генеральный директор Nevs Маттиас Бергман и Стиг Нодин, руководитель компании по части технического развития, получили автомобиль и представили его на пресс-конференции.
С другими фотографиями из этой статьи, а также другими материалами, Вы можете ознакомиться на страницах нашего автоклуба. Присоединяйтесь на www.saabclub.su
SAAB Club Russia запись закреплена
Бескулачный бой
Как устроен революционный двигатель без распредвала
Компания Koenigsegg, создавшая 1500-сильный гиперкар, которому не нужна трансмиссия, уже 15 лет ведет разработку инновационного двигателя внутреннего сгорания – без распределительного вала и дроссельной заслонки. «Мотор» разбирается в принципе работы чудо-агрегата.
Показать полностью.
Что случилось?
Шведская компания FreeValve, партнер шведского производителя суперкаров Koenigsegg, опубликовала видеоролик, демонстрирующий схему работы принципиально нового двигателя внутреннего сгорания, где вместо традиционного распредвала используются управляемые электроникой актуаторы клапанов.
Шведы утверждают, что такой мотор способен потреблять топливо с практически любым октановым числом, отключать любое количество цилиндров, а также работать в любом из трех основных термодинамических циклов.
Откуда он появился?
Разработкой принципиально нового мотора в начале 2000-х занялась компания Cargine, партнером которой с 2001 года стала фирма Koenigsegg.
Цель, которую поставили перед собой шведские инженеры, заключалась в создании экономичного и экологически чистого мотора нового поколения. За основу была взята концепция двигателя Кармело Скудери, в котором цилиндры делятся на рабочие и вспомогательные. Первые отвечают за сжигание смеси и выпуск, а вторые – за впуск и сжатие рабочей смеси. Правда, в отличие от мотора Скудери, шведы хотели реализовать эту схему внутри одного цилиндра, для чего им требовался быстрый и очень точный актуатор клапанов.
В 2000 году был подготовлен первый одноцилиндровый агрегат, способный работать на метане или водороде. Уровень выбросов оксидов азота у этого мотора оказался невероятно низким, однако автоиндустрию заинтересовал даже не сам мотор, а использовавшийся в нем толкатель.
Правда, первый вариант толкателя был полностью пневматическим и имел множество недостатков: он был слишком большой, слишком шумный и вибронагруженный. Поэтому инженеры решили добавить в актуаторы гидравлический элемент для фиксации клапанов и дополнительного демпфирования.
К 2003 году был подготовлен первый прототип актуатора, размеры которого уже позволяли использовать его на обычном двигателе, однако потребовалось еще несколько лет, в течение которых инженеры несколько раз меняли его конструкцию, прежде чем первый по-настоящему рабочий вариант системы электронного управления клапанами был готов к тестам.
Первый прототип двигателя без распредвалов установили на универсал Saab 9-5. Отдача этого мотора оказалась на 30 процентов выше серийного агрегата, а расход горючего уменьшился на треть.
Источник